Detaljerad Beskrivning
En kabel i stället för tre — integrationsargumentet
En modern traverskran med VFD-lyftstyrning, inkodaråterkoppling och lastcellsvägning kräver minst tre separata kretsar från styrpanelen till trallan:
- Krets 1: 4-kärnig kraftkabel — lyftmotor (U/V/W/PE)
- Krets 2: flerkärnig styrkabel — broms, ändlägesbrytare, termiska sensorer
- Krets 3: skärmad signalkabel — inkodaråterkoppling, lastcellssignal, VFD-styrsignaler
Den kombinerade kabeln integrerar alla tre kretsarna — plus valfritt fiberoptik för kran-CMS, CCTV eller nätverksanslutning — i en kabel på en trumma med en genomföring. Installationsarbetet minskar med ungefär två tredjedelar.
PET-fleece-separering — varför den är nödvändig
Att blanda kraft-, styr- och signalledare i en kabel skapar potential för två problem:
1. Elektromagnetisk störning (EMI)
En 50/60 Hz-kraftledare som bär 50–200 A genererar ett magnetfält som inducerar spänning i intilliggande signalledare. En 4–20 mA-lastcellssignal eller en millivoltnivå-termoelementsignal kan inte tolerera inducerat brus från intilliggande kraftledare.
Lösning: De skärmade signalparen använder individuella flätor av förtennad koppar (≥85 % täckning) som skapar en Faraday-bur runt vardera paret — den inducerade strömmen flyter i skärmen, inte i signalledaren. Signalparen är även fysiskt separerade från kraftkärnorna av ett PET-fleece-skikt, vilket ökar avståndet och minskar den magnetiska kopplingen.2. Mekanisk nötning
Under upprullning rör sig ledarna relativt varandra när kabeln böjs. Kraftledare — större, tyngre och utsatta för mer kraft — nöter på den tunna isoleringen hos intilliggande styr- och signalledare.
Lösning: PET-fleece-skiktet skapar ett definierat separationsplan mellan funktionsgrupperna. Kraftkärnorna rör sig mot fleece-skiktet, styr- och signalkärnorna rör sig mot den andra sidan — de nuddar aldrig varandra.Skärmade signalpar — vad de bär
| Signaltyp | Antal par | Area | Skärm | Tillämpning |
|---|---|---|---|---|
| Inkodaråterkoppling | 2–4 par | 0,22–0,34 mm² | Individuell fläta | Sluten VFD-motorkontroll |
| Lastcell | 1–2 par | 0,34–0,50 mm² | Individuell fläta | Kranvägningssystem |
| Analog sensor | 1–2 par | 0,22–0,50 mm² | Individuell fläta | Temperatur, vibration, position |
| RS-485 / CAN-buss | 1–2 par | 0,22–0,34 mm² | Individuell fläta + folie | PLC-kommunikation |
| CCTV (koaxersättning) | Via fiber | SM-fiber | n/a (optisk) | Kamerasystem i kran |
Varför välja Yichi kombinerad traverskranskabel?
- Egen fiberkapacitet: Fiberoptisk integration görs i vår egen produktion — testad för dämpning före och efter kablering
- PET-fleece vid varje funktionsgräns: Inte bara kraft-till-styrning — varje funktionsgrupp separeras, inklusive signalpar från varandra
- Skärmade par som standard: Inkodar- och lastcellssignaler kräver skärmning — inte ett tillval, utan en del av kabelkonstruktionen
- Förenklad installation: En kabel, en trumma, en genomföring — minskar installationstiden med två tredjedelar jämfört med tre separata kablar