Cavo di Controllo Schermato per Ascensore TVVBPG — Cavo Piatto Schermato per Ascensore in PVC con Rinforzo in Filo d'Acciaio per la Trasmissione Segnale Cabina-Controllore Protetta dalle EMI
Cavi per Ascensori e Montacarichi /Serie Ascensori e Montacarichi

Cavo di Controllo Schermato per Ascensore TVVBPG — Cavo Piatto Schermato per Ascensore in PVC con Rinforzo in Filo d'Acciaio per la Trasmissione Segnale Cabina-Controllore Protetta dalle EMI

Cavo di controllo schermato per ascensore TVVBPG: cavo di controllo piatto multipolare schermato in PVC per ascensori con rinforzo di sospensione integrato in filo d'acciaio. Conduttori in rame IEC 60228 Classe 5 da 0,5–1,5 mm² con schermatura a doppio strato in foglio di alluminio/poliestere + treccia di rame stagnato (copertura ≥85%). Isolamento e guaina in PVC. Elementi di sospensione in filo d'acciaio zincato (1 770 N/mm²). 300/500 V. Progettato per la trasmissione segnale dal pannello di comando della cabina al controllore in ambienti vano corsa elettricamente rumorosi — azionamenti a frequenza variabile, alimentatori a commutazione e infrastrutture elettriche dell'edificio. Per ascensori passeggeri, merci e di servizio. Conforme CE, RoHS.

Caratteristiche Principali

Schermatura EMI a doppio strato: foglio di alluminio/poliestere (copertura 100%) + treccia di rame stagnato (copertura ≥85%) — protegge i segnali di controllo dell'ascensore dal rumore di commutazione degli azionamenti a frequenza variabile e dalle interferenze elettriche del vano corsa
Designazione TVVBPG: T=conduttore in rame, V=isolamento in PVC, V=guaina in PVC, B=costruzione piatta, P=schermato, G=rinforzato con filo d'acciaio
Disposizione piatta dei conduttori in parallelo — profilo piatto che risparmia spazio per l'installazione nel vano corsa; si integra con l'hardware di sospensione standard dei cavi per ascensori
Elementi di sospensione integrati in filo d'acciaio zincato — sostengono il peso del cavo per altezze del vano corsa fino a 80 metri; i fili d'acciaio sono ancorati al punto medio del vano corsa e ai punti di collegamento della cabina
Rame a corda fine IEC 60228 Classe 5 — progettato per milioni di cicli di flessione nel cappio di sospensione del cavo viaggiante al punto medio del vano corsa
Identificazione delle anime numerata secondo VDE 0293 — terminazione rapida al pannello di comando della cabina e alle morsettiere del controllore dell'ascensore
Guaina in PVC ritardante di fiamma (IEC 60332-1-2) — requisito di sicurezza standard per il vano corsa dell'ascensore
Conforme CE, RoHS; prodotto secondo ISO 9001

Applicazioni

Installazioni di motori ascensore con azionamento a frequenza variabile — cavo di controllo schermato dove gli azionamenti a frequenza variabile generano rumore elettrico ad alta frequenza nel vano corsaTrasmissione segnale dal pannello di comando della cabina al controllore — pulsanti di chiamata ai piani, controllo porte, display di piano e segnali interfonici in installazioni sensibili al rumoreControllo di ascensori moderni per edifici alti — cavo piatto schermato per edifici con estesa infrastruttura elettrica (più colonne montanti, gruppi elettrogeni di riserva, building automation)Controllo di ascensori ospedalieri — cavo schermato per ascensori di strutture mediche dove le EMI potrebbero influenzare apparecchiature mediche sensibili nelle aree adiacentiAmmodernamento di ascensori — upgrade a cavo di controllo schermato per ascensori più vecchi dove i cavi non schermati originali subiscono interferenze di segnale indotte dagli azionamenti a frequenza variabile

Specifiche Tecniche

Materiale del conduttore Rame nudo, IEC 60228 Classe 5 a corda fine
Sezione del conduttore 0,5 mm², 0,75 mm², 1,0 mm², 1,5 mm²
Numero di anime 12, 16, 20, 24, 30, 36, 40
Identificazione delle anime Numerazione stampata secondo VDE 0293
Isolamento delle anime PVC (TI2 secondo VDE 0281); classe di temperatura 70°C
Disposizione delle anime In parallelo, disposizione affiancata su un singolo piano
Schermatura della coppia singola (opzionale) Foglio di alluminio/poliestere per coppia per coppie di segnale critiche (audio, dati)
Schermatura complessiva Foglio di alluminio/poliestere + treccia di rame stagnato; copertura della treccia ≥85%
Filo di drenaggio Rame stagnato, 0,22 mm²; a contatto con la schermatura in foglio per tutta la lunghezza del cavo
Sospensione a filo d'acciaio 2–4 fili d'acciaio zincati (1 770 N/mm²) distribuiti sulla larghezza del cavo
Guaina esterna PVC ST2; 1,5–2,5 mm; nero o grigio
Tensione nominale (U₀/U) 300/500 V
Tensione di prova (anima/anima) 2 000 V AC, 5 minuti
Tensione di prova (anima/schermo) 2 000 V AC, 5 minuti
Resistenza di isolamento ≥5 GΩ·km a 20°C
Temperatura -15°C a +70°C (fisso); -5°C a +50°C (flessione)
Altezza massima di sospensione Fino a 80 metri
Durata alla flessione >3 000 000 cicli a raggio di curvatura di 400 mm
Ritardante di fiamma IEC 60332-1-2
Certificazioni CE, RoHS

Descrizione Dettagliata

Perché un Cavo di Controllo Schermato nel Vano Corsa di un Ascensore?

Un vano corsa di un ascensore moderno è un ambiente elettricamente ostile. In un edificio di 20 piani, il vano corsa contiene:

  • L'azionamento a frequenza variabile (VFD) dell'ascensore stesso — tipicamente 7,5–30 kW — che commuta a frequenza portante di 4–16 kHz, generando armoniche nella gamma dei MHz
  • La colonna montante elettrica principale dell'edificio — 400 A o più di potenza trifase che corre in parallelo al vano corsa
  • Più altri ascensori nello stesso gruppo del vano corsa, ciascuno con i propri azionamenti a frequenza variabile
  • Apparecchiatura di commutazione del generatore di emergenza
  • Cablaggio di comunicazione del sistema di building automation (BAS)
  • Ripetitori di segnale cellulare e radio per la copertura all'interno della cabina
Un cavo di controllo per ascensore non schermato che trasporta i segnali dei pulsanti di chiamata in cabina a 24 V DC — con pull-up a 10 kΩ all'ingresso del controllore — può subire tensioni indotte di diversi volt da questo ambiente elettromagnetico. Un segnale di pulsante di chiamata in cabina è tipicamente 24 V DC attivo-basso (portato a 0 V quando premuto). Se il rumore indotto porta momentaneamente la linea di segnale a 0 V, il controllore registra una chiamata di piano fantasma — l'ascensore si ferma inutilmente, le porte si aprono su un piano vuoto e il proprietario dell'edificio chiama l'assistenza tecnica dell'ascensore.

La schermatura a doppio strato del cavo TVVBPG — foglio di alluminio/poliestere per l'accoppiamento capacitivo ad alta frequenza + treccia di rame stagnato per l'accoppiamento induttivo a bassa frequenza — riduce il rumore indotto di 40–60 dB rispetto a un cavo non schermato. Questa è la differenza tra un funzionamento affidabile e chiamate fantasma intermittenti.

Decodifica della Designazione TVVBPG

La designazione segue la nomenclatura cinese dei cavi (JB/T 8734 e norme correlate):

LetteraSignificatoImportanza
TConduttore in rame (铜)IEC 60228 Classe 5 a corda fine
VIsolamento in PVC (聚氯乙烯绝缘)Materiale di isolamento standard per il vano corsa
VGuaina in PVC (聚氯乙烯护套)Guaina ritardante di fiamma, classificata per interni
BCostruzione piatta (扁形)Disposizione dei conduttori in parallelo per un'installazione nel vano corsa che risparmia spazio
PSchermato (屏蔽)Schermatura complessiva in foglio di alluminio + treccia di rame stagnato
GRinforzato con filo d'acciaio (钢丝加强)Elementi di sospensione in filo d'acciaio zincato per il supporto a trazione

La "G" (filo d'acciaio) è fondamentale — senza di essa, il cavo è semplicemente un cavo piatto schermato (TVVBP). I fili d'acciaio lo rendono adatto alla sospensione verticale nel vano corsa come cavo viaggiante.

Progetto della Schermatura — Perché Due Strati?

Un singolo strato di schermatura (solo foglio o solo treccia) fornisce circa 20–30 dB di riduzione del rumore. Il progetto a doppio strato (foglio + treccia) fornisce 40–60 dB — un miglioramento di 100× nella riduzione della potenza del rumore. Ogni strato affronta un diverso meccanismo di rumore:

Strato di SchermaturaFunzione PrimariaEfficace Contro
Foglio di alluminio/poliestereBarriera all'accoppiamento capacitivoRumore di commutazione ad alta frequenza degli azionamenti a frequenza variabile (10 kHz–100 MHz)
Treccia di rame stagnato (≥85%)Percorso a bassa impedenza per l'accoppiamento induttivoCampi magnetici a bassa frequenza (potenza a 50/60 Hz, fondamentale degli azionamenti a frequenza variabile)

Il foglio fornisce una copertura del 100% — nessun varco per il rumore accoppiato capacitivamente. Ma il foglio ha un'elevata resistenza DC e non può trasportare corrente indotta significativa senza riscaldarsi. La treccia fornisce un percorso di corrente a bassa impedenza (resistenza DC tipica di 5–10 Ω/km per la treccia complessiva) che deriva le correnti indotte a terra. Insieme, forniscono una protezione EMI a banda larga.

Qualità del Cavo TVVBPG Yichi

  • Copertura della treccia misurata otticamente: la copertura della treccia di rame stagnato è verificata su campioni di produzione utilizzando l'analisi ottica delle immagini — ≥85% è il criterio di accettazione. La sola ispezione visiva non può distinguere in modo affidabile una copertura dell'80% dall'85%
  • Continuità del filo di drenaggio testata: il filo di drenaggio della schermatura in foglio (rame stagnato, 0,22 mm²) è sottoposto a test di continuità su ogni lunghezza di produzione. Un filo di drenaggio aperto rende la schermatura in foglio elettricamente flottante — fornendo zero protezione EMI
  • Isolamento della schermatura verificato: la resistenza di isolamento tra schermatura e ogni anima è misurata a 500 V DC — minimo ≥5 GΩ·km. Una bassa resistenza di isolamento indica un foro nell'isolamento dell'anima che consentirebbe la dispersione segnale-schermatura
  • Impedenza di trasferimento testata: l'impedenza di trasferimento della schermatura (Z_T) è misurata secondo IEC 62153-4-3 sui nuovi progetti di cavo — la metrica chiave per le prestazioni della schermatura. Z_T più bassa = schermatura migliore. Obiettivo: <100 mΩ/m a 30 MHz

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Prodotto: Cavo di Controllo Schermato per Ascensore TVVBPG — Cavo Piatto Schermato per Ascensore in PVC con Rinforzo in Filo d'Acciaio per la Trasmissione Segnale Cabina-Controllore Protetta dalle EMI

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