Részletes Leírás
Mi az a tengerészeti kommunikációs kábel?
A tengerészeti kommunikációs kábel tűzgátló, halogénmentes, árnyékolt, többpáras kábel, amelyet telefon-, kaputelefon-, adat- és vezérlőkommunikációs áramkörökhöz terveztek hajók fedélzetén, tengeri platformokon és tengeri létesítményekben. Az ipari kommunikációs kábeltől a tengerészeti tűzbiztonsági előírások kötelező betartása különbözteti meg — a Nemzetközi Életbiztonsági Egyezmény (SOLAS) és az IEC 60092 szabványsorozat a hajók villamos berendezéseire.
Hajófedélzeti tűz esetén maguk a kábelek jelentős tűzterhelést jelentenek — egy nagy hajón több száz kilométernyi kábel fut. Elfogadhatatlanok a tengeri környezetben azok a kábelek, amelyek a tüzet kábelcsatornák mentén terjesztik, sűrű füstöt bocsátanak ki, amely eltakarja a menekülési útvonalakat, és korrozív hidrogén-klorid-gázt szabadítanak fel, amely tönkreteszi a villamos és elektronikus berendezéseket. A tengerészeti kommunikációs kábelt mindhárom probléma kezelésére tervezték:
- Tűzterjedés — a kábel teljesíti az IEC 60332-3-22 A kategória, a kötegelt kábelek tűzvizsgálatát. Több kábelt függőleges tálcára szerelnek, és lángforrásnak teszik ki; a tűz nem terjedhet tovább 2,5 méternél az égő fölött
- Füstkibocsátás — a kábel teljesíti az IEC 61034-2 füstsűrűség-vizsgálatot. Az égő kábelminták füstjén át haladó fény áteresztésének legalább ≥60%-nak kell lennie, így a menekülési útvonalak jelzései láthatók maradnak
- Halogéngáz-kibocsátás — a kábel teljesíti az IEC 60754-1/2 halogéntartalom- és korrozivitásvizsgálatot. A HCl-kibocsátásnak ≤0,5%-nak kell lennie, az égésgázok oldatának pH-értékének pedig ≥4,3-nak (nem erősen savas)
Tengerészeti vs ipari kommunikációs kábel — miért számít a tengerészeti előírás
| Paraméter | Tengerészeti kommunikációs kábel (IEC 60092) | Ipari kommunikációs kábel (VDE/UL) |
|---|---|---|
| Lángállóság (kötegelt) | IEC 60332-3-22 A kategória — kötelező | Általában csak IEC 60332-1-2 (egyetlen kábel); a kötegelt vizsgálat nem szabványos |
| Halogéntartalom | ≤0,5% HCl — kötelező zárt terekben | Ipari kábeleknél általában nem előírt |
| Füstkibocsátás | IEC 61034-2, ≥60% fényáteresztés | Általában nem előírt |
| Olajállóság | IEC 60811-404, IRM 902 + IRM 903 | Opcionális — alkalmazásonként előírva |
| Osztályozó társaság jóváhagyása | DNV, ABS, LR, BV, CCS típusjóváhagyás elérhető | Nem alkalmazható |
| Névleges feszültség | 250 V az IEC 60092-376 szerint | 300/500 V a VDE 0812 szerint |
| Tipikus alkalmazás | Hajó és tengeri platform — ahol a legénység biztonsága a kábel tűzállósági teljesítményétől függ | Gyár és épület — ahol kevésbé szigorúak a tűzvédelmi előírások |
A hajón szerelt ipari kábel — még a PUR köpenyes és kiváló minőségű árnyékolású sem — nem felel meg a SOLAS és a hajó osztályozó társaságának tűzbiztonsági előírásainak. A tengerészeti kábel LSZH kompaundját a legénység biztonsága érdekében írják elő, nem a szerelő kényelme miatt.
Párszám-választás hajófedélzeti kommunikációs rendszerekhez
| Párszám | Tipikus hajófedélzeti alkalmazás | Rendszer |
|---|---|---|
| 1–2 pár | Egyedi telefonleágazás, NMEA 0183 soros adat | Kabintelefon, GPS–ECDIS, AIS–radar |
| 4–6 pár | Alközponti fővonal, géptéri érzékelőcsoport | PBX-fővonal fedélzetek között, géptéri monitoring-érzékelő klaszter |
| 8–12 pár | Fő kommunikációs gerinckábel, PA zónakábel | Híd–gépszabályozó terem telefonfővonal, PA/GA zóna erősítőbemenet |
| 16–24 pár | Központi alközponti gerinckábel, több rendszer összevonása | Fő PBX-kábel a híd és a lakótömb között; kombinált telefon + adat + vezérlő gerinckábel |
Az érakonosítás a távközlési kábeleknél használt IEC 60189-2 szabványt követi — minden pár egyedi színkombinációval rendelkezik (gyűrűjellel az alapszínen), amely a teljes párszám-tartományban egyértelmű. A hajó kábelátvezető rendszerének szűk kábelcsatornáiban az egyértelmű párakonosítás, amelyhez nem kell minden párt kicsengetni, lerövidíti az üzembe helyezési időt és csökkenti a vezetékezési hibákat.
Alkalmazáselemzés: hol használnak tengerészeti kommunikációs kábeleket
- Hajófedélzeti belső kommunikáció: telefon-, visszahalló és kaputelefon gerinckábelek a híd, a gépszabályozó terem (ECR), a rakománykezelő terem és a lakóterek között tartályhajókon, konténerhajókon, körutazóhajókon és hadihajókon
- Géptéri monitoring és vezérlés: árnyékolt sodrott érpáras kábelek, amelyek a motorhőmérséklet-érzékelőket, nyomástávadókat, áramlásmérőket és rezgésérzékelőket kötik össze a gépi vezérlőrendszerrel (MCS) és a riasztás-felügyeleti rendszerrel a gépszabályozó teremben
- Navigációs és hídrendszerek: NMEA 0183 soros adatkábelek a GPS, giroiránytű, sebességnapló, visszhangszonda, radar, ECDIS és az automata kormány között a hídon — minden rendszer külön árnyékolt párt igényel a zajmentes adatkommunikációhoz
- Tűzjelző és biztonsági rendszerek: címezhető tűzjelző hurkok, kézi jelzésadók, füst- és hőérzékelők vezetékei, valamint tűzgátlóajtó-kioldó áramkörök — a kábel halogénmentes kivitele elengedhetetlen ezekben az életvédelmi rendszerekben
- Utastájékoztató / Általános riasztó (PA/GA): többpáras kábelek, amelyek a PA/GA központi egységről továbbítják az audio- és vezérlőjeleket a zóna erősítőkhöz és hangszóróáramkörökhöz a hajó egész területén — a rendszer a legénység gyülekeztetésére és a vészhelyzeti utasításokra szolgál a SOLAS szerint
- Tengeri platform távközlés: platform telefon, PAGA, LAN, CCTV és biztonsági rendszerek kábelei fix és úszó tengeri olaj- és gázplatformokon és tengeri szélerőművi alállomásokon — ugyanazok a tűzbiztonsági előírások, mint a hajófedélzeten, álló létesítményre alkalmazva
Miért válassza a Yichit tengerészeti kommunikációs kábelekhez
- IEC 60092 tengerészeti szabványok szerinti gyártás tűzvizsgálati tanúsítással: IEC 60332-3-22 (kötegelt láng), IEC 61034-2 (füstsűrűség) és IEC 60754-1/2 (halogéntartalom és korrozivitás) — a három kötelező tengerészeti tűzbiztonsági vizsgálat, minden kábeltípushoz vizsgálati jegyzőkönyvvel
- Tengerészeti üzemre fejlesztett halogénmentes LSZH kompaund: a köpenykompaund nem csupán halogénmentes — olajállóságra (IRM 902 + IRM 903), mechanikai szilárdságra és tengeri üzemi hőmérsékleten való hajlékonyságra fejlesztették ki. Elfogadhatatlan az általános célú LSZH kompaund, amely teljesíti a tűzvizsgálatokat, de hat hónap után megreped a géptérben
- Osztályozó társasági típusjóváhagyás támogatása: DNV, ABS, Lloyd's Register, Bureau Veritas, CCS — a Yichi biztosítja a hajó osztályozó társasága által a típusjóváhagyáshoz megkövetelt műszaki dokumentációt és vizsgálati jegyzőkönyveket, és a kábelgyártással párhuzamosan menedzseli a jóváhagyási folyamatot
- Egyedileg árnyékolt párok az áthallás ellen: minden pár saját fóliaárnyékolással és lefolyóvezetékkel rendelkezik. Egy 24 páras gerinckábelben, amely egyszerre továbbít analóg telefon-, RS-485 adat- és NMEA soros jeleket, a páronkénti árnyékolás megakadályozza, hogy az RS-485 modemhangok hallhatók legyenek a telefonáramkörökön
- Gyári közvetlen gyártás hajógyári projektek mennyiségére: az új építésű hajóprojektekhez, amelyek kilométernyi tengerészeti kommunikációs kábelt igényelnek, a Yichi egységes minőséget, tételenként teljes tűzvizsgálati dokumentációt és versenyképes projektárat biztosít a tengeri berendezés-forgalmazói felár nélkül