Descripción Detallada
¿Por Qué Plano para Grúas Pórtico?
Las grúas EOT y de puente viajan a lo largo de rieles elevados. La elevación principal y el carro se mueven a lo largo de la viga del puente de la grúa, alimentados por un sistema de cable de festón que debe formar bucles consistentes a medida que el carro se desplaza. El cable plano ofrece tres ventajas específicas para esta aplicación:
- Estabilidad del bucle: Los bucles de cable plano permanecen en un solo plano — sin torsión, sin inversión del bucle, sin enredos — incluso cuando el carro se mueve a 2–4 m/s
- Eficiencia de espacio: La viga del puente de la grúa tiene espacio limitado entre el alma de la viga y la pista del carro de festón. La sección transversal delgada del cable plano encaja donde un cable redondo necesitaría más espacio libre
- Inspección visual: Una superficie plana muestra el daño del revestimiento inmediatamente — el cable redondo oculta el desgaste temprano entre las vueltas helicoidales
Construcción y Mensajeros de Alambre de Acero
El cable se construye como una cinta con núcleos dispuestos en paralelo: conductores de potencia de 0.6/1 kV en cobre desnudo, IEC 60228 Class 5, de 1.5 a 50 mm², más conductores de control opcionales de 0.75-2.5 mm² en 2-12 núcleos. El aislamiento de los núcleos es PVC o EPR.
Los mensajeros de alambre de acero galvanizado a 1 770 N/mm² se vulcanizan en ambos bordes de la cinta. Llevan la carga mecánica del bucle de festón, de modo que los conductores de cobre no soportan tensión alguna al abrirse y cerrarse el bucle. El factor de seguridad a tracción de los mensajeros de acero es 5:1 o superior.
El revestimiento exterior es compuesto de PVC/CR o PVC/NBR de color negro, el estándar rentable para grúas de pórtico de fábrica y almacén en interiores.
Tramo de Festón y Capacidad de Tambor
- Los tramos de festón autosoportados llegan hasta 40 m, sin necesidad de comprar ni instalar un cable mensajero separado
- El perfil de cinta proporciona 30-50 % más de cable por ancho de tambor que el cable redondo de la misma sección transversal
- El diámetro de bobinado menor permite un carro de festón más pequeño y una carga más ligera sobre la pluma de la grúa
- El radio de curvatura es 8 × el espesor del cable, para un bucle compacto en el espacio confinado de la viga de la grúa pórtico
Datos Eléctricos y Opciones
| Elemento | Clasificación |
|---|---|
| Núcleos de potencia | 0.6/1 kV; 1.5-50 mm² |
| Núcleos de control | 300/500 V; 0.75-2.5 mm², 2-12 núcleos |
| Tensión de ensayo | 3 500 V (potencia); 2 000 V (control) |
| Rango de temperatura | -15 °C a +70 °C |
| Retardante de llama | IEC 60332-1-2 |
| Certificaciones | CE, RoHS |
Combinar núcleos de potencia y de control en un solo cable plano elimina una segunda línea de cable y un segundo juego de terminaciones de la instalación.
Aplicaciones
- Grúas EOT (eléctricas viajeras de pórtico) — cable de festón de fábrica y sala de ensamblaje
- Grúas de puente — manejo aéreo de almacenes y centros logísticos
- Polipastos de taller y monorraíles — festón compacto para elevación aérea de servicio ligero
- Suministro de potencia de grúa de brazo giratorio — festón o cable de enrollador del brazo giratorio
- Grúas pórtico de interior — manejo aéreo de servicio ligero y medio