สาย เคเบิล เชื่อม ต่อ แบตเตอรี่ — สาย กำลัง DC แรงดัน ต่ำ แกน เดี่ยว และ หลาย แกน ฉนวน PVC/XLPE ยืดหยุ่น พร้อม ตัวนำ ทองแดง ชุบ ดีบุก สำหรับ การ เชื่อม ต่อ โมดูล ระบบ กัก เก็บ พลังงาน แบตเตอรี่ (BESS), การ เดิน สาย ชุด แบตเตอรี่ สำรอง โทร คม, การ เชื่อม ต่อ แบตเตอรี่ UPS และ การ ประกอบ ชุด แบตเตอรี่ รถ EV
สายเคเบิลชาร์จ EV และพลังงานหมุนเวียน /การ เชื่อม ต่อ แบตเตอรี่

สาย เคเบิล เชื่อม ต่อ แบตเตอรี่ — สาย กำลัง DC แรงดัน ต่ำ แกน เดี่ยว และ หลาย แกน ฉนวน PVC/XLPE ยืดหยุ่น พร้อม ตัวนำ ทองแดง ชุบ ดีบุก สำหรับ การ เชื่อม ต่อ โมดูล ระบบ กัก เก็บ พลังงาน แบตเตอรี่ (BESS), การ เดิน สาย ชุด แบตเตอรี่ สำรอง โทร คม, การ เชื่อม ต่อ แบตเตอรี่ UPS และ การ ประกอบ ชุด แบตเตอรี่ รถ EV

สาย เคเบิล เชื่อม ต่อ แบตเตอรี่: ฉนวน PVC หรือ XLPE ยืดหยุ่น, ทองแดง ชุบ ดีบุก Class 5, 1.5–120 mm² สำหรับ การ เชื่อม ต่อ โมดูล BESS, ชุด แบตเตอรี่ โทร คม/UPS, ชุด แบตเตอรี่ รถ EV DC แรงดัน ต่ำ, กระแส สูง, ทน ไฟ เข้ากัน ได้ กับ ขั้ว ต่อ แบบ ลูก ปลั๊ก และ Anderson รับรอง CE, RoHS, UL 758 ตาม คำ ขอ

คุณสมบัติหลัก

ตัวนำ ทองแดง ชุบ ดีบุก ยืดหยุ่น Class 5 — การ ชุบ ดีบุก ป้องกัน การ เกิด ออกซิเดชัน ทองแดง ใน สภาพ แวด ล้อม ที่ เป็น กรด เล็ก น้อย ใกล้ ขั้ว แบตเตอรี่ ตะกั่ว-กรด ที่ ไอ กรด ซัลฟิวริก สามารถ เร่ง การ กัด กร่อน ทองแดง เปลือย; การ ตี เกลียว ละเอียด ให้ ความ ยืดหยุ่น ใน การ เดิน สาย ใน พื้น ที่ จำกัด ระหว่าง โมดูล แบตเตอรี่ ที่ ซ้อน กัน และ ภายใน ตู้ แบตเตอรี่
ฉนวน PVC (70°C หรือ 105°C) หรือ XLPE (90°C) — PVC สำหรับ การ ติด ตั้ง แบตเตอรี่ แบบ อยู่ กับ ที่ ที่ อ่อน ต่อ ต้น ทุน ใน อุณหภูมิ แวด ล้อม ปาน กลาง; XLPE สำหรับ สภาพ แวด ล้อม แบตเตอรี่ อุณหภูมิ สูง กว่า (ตู้ BESS กลางแจ้ง, การ ประยุกต์ ใช้ คาย ประจุ อัตรา สูง) ที่ อุณหภูมิ ตัวนำ อาจ ใกล้ 90°C ภาย ใต้ โหลด ต่อเนื่อง
สาย คู่ แกน เดี่ยว และ สอง แกน (แดง + ดำ) — สาย แกน เดี่ยว สำหรับ การ ต่อ ปลาย แบบ ใบ พาย และ บัสบาร์ ระหว่าง เซลล์/โมดูล แบตเตอรี่; สาย คู่ สอง แกน (หนึ่ง แดง บวก, หนึ่ง ดำ ลบ) สำหรับ การ ติด ตั้ง ที่ สะอาด พร้อม การ ระบุ ขั้ว ด้วย รหัส สี ใน ตู้ และ ชั้น วาง แบตเตอรี่
ช่วง หน้า ตัด 1.5–120 mm² — ครอบ คลุม ช่วง การ ประยุกต์ ใช้ เชื่อม ต่อ แบตเตอรี่ ครบ: 1.5–6 mm² สำหรับ ชุด แบตเตอรี่ สำรอง โทร คม กระแส ต่ำ และ UPS ขนาด เล็ก; 10–35 mm² สำหรับ การ เชื่อม ต่อ โมดูล BESS กระแส ปาน กลาง; 50–120 mm² สำหรับ การ เชื่อม ต่อ DC แบตเตอรี่ ถึง อินเวอร์เตอร์ กระแส สูง
ฉนวน PVC ทน ไฟ ตาม IEC 60332-1-2 / UL VW-1 — ห้อง และ ตู้ แบตเตอรี่ มี พลังงาน สะสม มาก; ข้อ ผิด พลาด ของ สาย ที่ ลุก ติด ไฟ ใน ตัว เรือน แบตเตอรี่ อาจ ลุกลาม เป็น เหตุการณ์ ความ ร้อน หนี (thermal runaway) ของ แบตเตอรี่; ฉนวน ทน ไฟ เป็น ข้อ ต้อง การ ความ ปลอด ภัย ขั้น ต่ำ
พิกัด DC แรงดัน ต่ำ — การ เชื่อม ต่อ แบตเตอรี่ ปฏิบัติ งาน ที่ แรงดัน ชุด แบตเตอรี่: โดย ทั่ว ไป 12 V, 24 V, 48 V DC (โทร คม และ UPS ขนาด เล็ก); 200–1 000 V DC (BESS และ การ กัก เก็บ ระดับ สาธารณูปโภค); พิกัด แรงดัน ฉนวน (300/500 V หรือ 0.6/1 kV) เกิน แรงดัน ปฏิบัติ งาน พร้อม ระยะ เผื่อ
เข้ากัน ได้ กับ การ ต่อ ปลาย แบบ ลูก ปลั๊ก และ ขั้ว ต่อ — ตัวนำ ออก แบบ สำหรับ ลูก ปลั๊ก ท่อ ทองแดง รีด (DIN 46235) สำหรับ การ เชื่อม ต่อ บัสบาร์ แบบ สลัก เกลียว และ สำหรับ ขั้ว ต่อ Anderson SB/PP ซีรีส์ สำหรับ การ เชื่อม ต่อ แบตเตอรี่ แบบ เสียบ โมดูลาร์; ฉนวน ลอก อย่าง สะอาด สำหรับ การ รีด ขั้ว ต่อ ที่ เชื่อถือ ได้
สาย คู่ แดง/ดำ ตาม กำหนด มี ให้ — สาย แกน เดี่ยว สอง เส้น (หนึ่ง แดง บวก, หนึ่ง ดำ ลบ) อัด รีด เป็น โครง สร้าง คู่ รูป เลข 8 หรือ แบบ ด้าน ข้าง สำหรับ การ เดิน สาย เชื่อม ต่อ แบตเตอรี่ ที่ สะอาด พร้อม การ ระบุ ขั้ว ใน ตัว สาย

การใช้งาน

การ เชื่อม ต่อ โมดูล ระบบ กัก เก็บ พลังงาน แบตเตอรี่ (BESS) — สาย เชื่อม ต่อ ยืดหยุ่น ระหว่าง โมดูล แบตเตอรี่ แต่ ละ โมดูล ใน ชั้น วาง หรือ ตู้ BESS; สาย เชื่อม ต่อ โครง สร้าง อนุกรม/ขนาน ของ โมดูล เพื่อ ให้ ได้ แรงดัน และ ความ จุ ของ ระบบ; สาย ตี เกลียว ยืดหยุ่น รองรับ ความ คลาด เคลื่อน ของ ตำแหน่ง ขั้ว โมดูลการ เดิน สาย ชุด แบตเตอรี่ สำรอง โทร คม — สาย 16–35 mm² เชื่อม ต่อ เซลล์ แบตเตอรี่ ตะกั่ว-กรด 2 V หรือ 12 V แบบ อนุกรม เป็น ชุด สำรอง 48 V DC; สาย ติด ตั้ง ใน ชั้น วาง แบตเตอรี่ และ ต้อง ยืดหยุ่น ใน การ เดิน สาย ระหว่าง เซลล์ ที่ ซ้อน กัน และ ไป จุด ต่อ ปลาย บัสบาร์การ เชื่อม ต่อ แบตเตอรี่ UPS — สาย เชื่อม ต่อ สำหรับ ตู้ แบตเตอรี่ VRLA (ตะกั่ว-กรด ควบคุม วาล์ว) หรือ ลิเธียม-ไอออน ให้ พลังงาน สำรอง แก่ ระบบ UPS; สาย ต้อง ขนาด สำหรับ กระแส คาย ประจุ ของ UPS (โดย ทั่ว ไป อัตรา 0.5–3 C) โดย จำกัด แรงดัน ตก เพื่อ รักษา แรงดัน เข้า ขั้น ต่ำ ที่ อินเวอร์เตอร์ UPSการ ประกอบ ชุด แบตเตอรี่ ยาน ไฟฟ้า และ ยาน พาหนะ อุตสาหกรรม — สาย เชื่อม ต่อ สำหรับ การ ประกอบ ชุด แบตเตอรี่ ลิเธียม-ไอออน ใน ยาน ไฟฟ้า, รถ ยก ไฟฟ้า, AGV และ อุปกรณ์ สนับสนุน ภาค พื้น; สาย ยืดหยุ่น รองรับ กระบวนการ ประกอบ ชุด แบตเตอรี่ และ สภาพ แวด ล้อม การ สั่น สะเทือน ใน การ ประยุกต์ ใช้ เคลื่อน ที่การ กัก เก็บ พลังงาน แสง อาทิตย์ — สาย DC เชื่อม ต่อ ธนาคาร แบตเตอรี่ กับ ตัว ควบคุม การ ชาร์จ และ อินเวอร์เตอร์ ใน ระบบ PV แสง อาทิตย์ นอก ระบบ และ ไฮบริด; สาย ปฏิบัติ งาน ที่ แรงดัน ระบบ แบตเตอรี่ (12–48 V DC สำหรับ ที่ อยู่ อาศัย, 200–600 V DC สำหรับ พาณิชย์ และ ระดับ สาธารณูปโภค) และ ต้อง ขนาด สำหรับ กระแส ชาร์จ/คาย ประจุ สูงสุดแบตเตอรี่ สำรอง ศูนย์ ข้อมูล — สาย 25–50 mm² สำหรับ ชุด แบตเตอรี่ UPS ศูนย์ ข้อมูล ให้ พลังงาน สำรอง หลาย นาที ใน ระหว่าง ลำดับ การ สตาร์ท เครื่อง ปั่น ไฟ; สาย ติด ตั้ง ใน ห้อง แบตเตอรี่ เฉพาะ พร้อม ระบบ ระบาย อากาศ และ ดับ เพลิง ต้อง การ โครง สร้าง สาย ทน ไฟ และ ควัน ต่ำ

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

มาตรฐาน IEC 60227 (ฉนวน PVC, 300/500 V และ 450/750 V) สำหรับ การ เชื่อม ต่อ แบตเตอรี่ แรงดัน ต่ำ กว่า; IEC 60502-1 (ฉนวน XLPE, 0.6/1 kV) สำหรับ วงจร DC BESS แรงดัน สูง กว่า; UL 758 (วัสดุ การ เดิน สาย เครื่อง ใช้ ไฟฟ้า, AWM) ตาม คำ ขอ สำหรับ ระบบ แบตเตอรี่ ที่ รับรอง UL; UL 10269 (PVC 105°C) ตาม คำ ขอ
แรงดัน พิกัด — DC 300/500 V (PVC, ชุด แบตเตอรี่ โทร คม/UPS); 450/750 V (PVC/XLPE, BESS ขนาด เล็ก และ แบตเตอรี่ อุตสาหกรรม); 0.6/1 kV (XLPE, วงจร DC BESS ระดับ สาธารณูปโภค)
วัสดุ ตัวนำ ทองแดง ชุบ ดีบุก; IEC 60228 Class 5 ตี เกลียว ยืดหยุ่น; การ ชุบ ดีบุก ถูก กำหนด เพราะ บรรยากาศ ที่ เป็น กรด เล็ก น้อย ใกล้ แบตเตอรี่ ตะกั่ว-กรด แบบ มี ช่อง ระบาย ไอ เร่ง การ เกิด ออกซิเดชัน ทองแดง เปลือย เพิ่ม ความ ต้านทาน สัมผัส ที่ จุด เชื่อม ต่อ แบบ สลัก เกลียว
หน้า ตัด ตัวนำ 1.5, 2.5, 4, 6, 10, 16, 25, 35, 50, 70, 95, 120 mm²
ฉนวน — PVC 70°C PVC ชนิด TI1 ตาม IEC 60227; พิกัด 70°C; สำหรับ การ ติด ตั้ง แบตเตอรี่ อยู่ กับ ที่ ใน ร่ม ใน อุณหภูมิ แวด ล้อม ปาน กลาง; ฉนวน มาตรฐาน สำหรับ การ เชื่อม ต่อ แบตเตอรี่ โทร คม และ UPS
ฉนวน — PVC 105°C PVC พิกัด 105°C (ชนิด UL 10269 / UL 1015); สำหรับ การ ติด ตั้ง แบตเตอรี่ ที่ อุณหภูมิ แวด ล้อม สูง (ตู้ BESS กลางแจ้ง โดน แดด ตรง, ตู้ แบตเตอรี่ ระบาย อากาศ จำกัด) และ พิกัด 70°C ของ PVC มาตรฐาน ไม่ เพียง พอ
ฉนวน — XLPE 90°C โพลีเอทิลีน ครอสลิงก์; 90°C ต่อเนื่อง; สำหรับ การ ติด ตั้ง แบตเตอรี่ BESS และ ระดับ สาธารณูปโภค ที่ อุณหภูมิ ตัวนำ ภาย ใต้ รอบ ชาร์จ/คาย ประจุ ต่อเนื่อง อาจ ใกล้ 90°C; พิกัด ไฟฟ้า ลัด วงจร 250°C ของ XLPE ให้ ระยะ เผื่อ ความ ปลอด ภัย เพิ่ม เติม
สี ฉนวน — ขั้ว บวก แดง (มาตรฐาน สำหรับ การ ระบุ ขั้ว บวก DC)
สี ฉนวน — ขั้ว ลบ ดำ (มาตรฐาน สำหรับ การ ระบุ ขั้ว ลบ DC)
โครง สร้าง แกน แกน เดี่ยว (สาย บวก และ ลบ แยก); คู่ สอง แกน (รูป เลข 8 หรือ ด้าน ข้าง, หนึ่ง แดง + หนึ่ง ดำ); หลาย แกน ตาม คำ ขอ สำหรับ การ บูรณาการ สาย ตรวจจับ ระบบ จัด การ แบตเตอรี่ (BMS)
ความ หนา ฉนวน — PVC 300/500 V ตาม IEC 60227; 0.6 mm (0.5–1.0 mm²); 0.7 mm (1.5 mm²); 0.8 mm (2.5–6 mm²); 1.0 mm (10–16 mm²); 1.2 mm (25–35 mm²)
ความ หนา ฉนวน — XLPE 0.6/1 kV ตาม IEC 60502-1; 0.7 mm (1.5–6 mm²); 1.0 mm (10–16 mm²); 1.2 mm (25–35 mm²); 1.4 mm (50–120 mm²)
ความ ต้านทาน ตัวนำ DC สูงสุด ที่ 20°C — ทองแดง ชุบ ดีบุก ตาม IEC 60228 Class 5; 13.7 Ω/km (1.5 mm²) ถึง 0.169 Ω/km (120 mm²)
ความ ต้านทาน ฉนวน ที่ 20°C ≥10 MΩ·km (PVC, ที่ 20°C); ≥1 000 MΩ·km (XLPE, ที่ 20°C)
แรงดัน ทดสอบ (AC) — ประจำ 2 500 V AC / 5 นาที (450/750 V); 3 500 V AC / 5 นาที (0.6/1 kV)
อุณหภูมิ — PVC 70°C (ติด ตั้ง ประจำ ที่) -15°C ถึง +70°C
อุณหภูมิ — PVC 105°C (ติด ตั้ง ประจำ ที่) -20°C ถึง +105°C
อุณหภูมิ — XLPE (ติด ตั้ง ประจำ ที่) -40°C ถึง +90°C
รัศมี โค้ง งอ ขั้น ต่ำ — สาย ยืดหยุ่น 5 เท่า OD สาย (การ งอ เป็น ครั้ง คราว ระหว่าง การ ติด ตั้ง และ การ เปลี่ยน แบตเตอรี่); 3 เท่า OD สาย (การ เดิน สาย ประจำ ที่ ไป ยัง ขั้ว)
ทน ไฟ — PVC IEC 60332-1-2; UL VW-1 (สำหรับ ชนิด PVC ที่ ได้ รับ การ รับ รอง UL); ฉนวน PVC ทน ไฟ โดย ธรรมชาติ; สำคัญ ต่อ สาย ที่ ติด ตั้ง ใน ห้อง แบตเตอรี่ ที่ ข้อ ผิด พลาด ไฟฟ้า อาจ ลุกลาม เป็น ไฟ ที่ เกี่ยว ข้อง กับ สาร อิเล็กโทรไลต์ แบตเตอรี่ และ กล่อง แบตเตอรี่ พลาสติก
ปลอด ฮาโลเจน — XLPE XLPE ปลอด ฮาโลเจน โดย ธรรมชาติ; ไม่ มี การ ปล่อย HCl ใน อัคคีภัย; สำคัญ ต่อ ตู้ BESS และ ห้อง แบตเตอรี่ ใน อาคาร สาธารณะ ที่ การ ปล่อย ก๊าซ ฮาโลเจน จาก สาย PVC ที่ ไหม้ อาจ ทำ ความ เสียหาย อุปกรณ์ อิเล็กทรอนิกส์ และ ก่อ ความ เสี่ยง เป็น พิษ ต่อ ผู้ อยู่ อาศัย และ นัก ผจญเพลิง
พิกัด กระแส — PVC 70°C, แกน เดี่ยว, อากาศ อิสระ, แวด ล้อม 30°C (DC) 1.5 mm² = 16 A; 2.5 mm² = 25 A; 4 mm² = 34 A; 6 mm² = 44 A; 10 mm² = 62 A; 16 mm² = 84 A; 25 mm² = 111 A; 35 mm² = 140 A; 50 mm² = 175 A; 70 mm² = 223 A; 95 mm² = 274 A; 120 mm² = 316 A; ลด พิกัด สำหรับ ตู้ แบตเตอรี่ ปิด และ แวด ล้อม อุณหภูมิ ยก สูง ตาม IEC 60364-5-52
การ ลด พิกัด กระแส — ใน ตู้ แบตเตอรี่ (ปิด) ลด พิกัด 0.7–0.8 เทียบ กับ พิกัด อากาศ อิสระ; ตู้ ปิด จำกัด การ หมุน เวียน อากาศ และ สาย อยู่ ใกล้ ชิด กับ โมดูล แบตเตอรี่ ที่ เกิด ความ ร้อน ระหว่าง การ ชาร์จ; แนะ นำ ให้ ใช้ ภาพ ความ ร้อน เพื่อ ตรวจ สอบ อุณหภูมิ ปฏิบัติ งาน ของ สาย ใน สภาพ ติด ตั้ง
แรงดัน ตก — วงจร DC (mV/A/m, สาย เส้น เดียว) 6 mm² = 3.3 mV/A/m; 16 mm² = 1.24 mV/A/m; 35 mm² = 0.565 mV/A/m; 70 mm² = 0.272 mV/A/m; สำหรับ การ เชื่อม ต่อ BESS 100 A ระยะ 2 ม. ด้วย สาย 35 mm²: แรงดัน ตก = 0.565 × 100 × 2 × 2 (ไป และ กลับ) / 1 000 = 0.23 V; ที่ แรงดัน ระบบ 48 V นี่ คือ <0.5%, เล็ก น้อย มาก; สำหรับ วงจร 200 A ระยะ 5 ม. ด้วย 35 mm²: 1.13 V ที่ 48 V = 2.4% — ใกล้ ขีด จำกัด ใน ทาง ปฏิบัติ
ความ ทน สาร เคมี — PVC / XLPE ทน ต่อ การ กระเด็น ของ กรด ซัลฟิวริก เจือ จาง (สาร อิเล็กโทรไลต์ แบตเตอรี่) — การ สัมผัส โดย บังเอิญ จาก การ บำ รุง รักษา แบตเตอรี่ (เติม สาร อิเล็กโทรไลต์, ทำ ความ สะอาด ขั้ว) ควร ไม่ ทำให้ ฉนวน สาย เสื่อม สภาพ; สำหรับ การ ติด ตั้ง ที่ มี ความ เสี่ยง การ รั่ว หรือ กระเซ็น ของ สาร อิเล็กโทรไลต์ กำหนด XLPE ที่ มี ความ ทน สาร เคมี ที่ สูง ขึ้น หรือ จัด ให้ มี การ ป้องกัน สาย (ท่อ, ปลอก หุ้ม)
การ รับรอง CE, RoHS; UL 758 AWM / UL 10269 ตาม คำ ขอ สำหรับ ระบบ แบตเตอรี่ ที่ รับรอง UL (โดย หลัก ตลาด อเมริกา เหนือ); ผลิต ตาม ISO 9001

คำอธิบายโดยละเอียด

สาย เคเบิล เชื่อม ต่อ แบตเตอรี่ คือ อะไร?

สาย เคเบิล เชื่อม ต่อ แบตเตอรี่ คือ สาย กำลัง DC แกน เดี่ยว หรือ คู่ ยืดหยุ่น ที่ เชื่อม ต่อ เซลล์, โมดูล หรือ ชั้น วาง แบตเตอรี่ แต่ ละ ชุด ใน โครง สร้าง อนุกรม และ ขนาน เพื่อ รวม กัน เป็น ชุด หรือ ธนาคาร แบตเตอรี่ ที่ แรงดัน และ ความ จุ ของ ระบบ ที่ ต้องการ เป็น สาย ธรรมดา — ตัวนำ ทองแดง ชุบ ดีบุก พร้อม ฉนวน PVC หรือ XLPE — แต่ ข้อ กำหนด ของ มัน สำคัญ ต่อ ความ ปลอด ภัย และ สมรรถนะ ของ ระบบ กัก เก็บ พลังงาน แบตเตอรี่ (BESS)

สาย เคเบิล เชื่อม ต่อ แบตเตอรี่ ปฏิบัติ งาน ที่ แรงดัน DC ต่ำ (12–1 000 V ขึ้น กับ ขนาด ระบบ) แต่ กระแส DC สูง — เพราะ ระบบ กัก เก็บ แบตเตอรี่ ออก แบบ เพื่อ จ่าย กำลัง พิกัด ที่ แรงดัน ระบุ ของ แบตเตอรี่ และ กำลัง = แรงดัน × กระแส ชุด แบตเตอรี่ โทร คม 48 V ที่ จ่าย 5 กิโลวัตต์ คาย ประจุ ที่ มาก กว่า 100 A ระบบ BESS ระดับ สาธารณูปโภค 1 000 V ที่ จ่าย 1 เมกะวัตต์ คาย ประจุ ที่ 1 000 A — ต้อง ใช้ ตัวนำ ขนาน เพื่อ แบ่ง ปัน กระแส

สาย ต้อง ขนาด สำหรับ:

  1. กระแส ต่อเนื่อง: กระแส ชาร์จ/คาย ประจุ สูงสุด ที่ ยั่งยืน ของ แบตเตอรี่ ที่ อัตรา C พิกัด ของ ระบบ (เช่น 0.5 C สำหรับ การ คาย ประจุ 2 ชั่วโมง, 1 C สำหรับ การ คาย ประจุ 1 ชั่วโมง)
  2. แรงดัน ตก: แรงดัน ตก DC ใน สาย เชื่อม ต่อ ลด แรงดัน ที่ มี ที่ โหลด (อินเวอร์เตอร์, บัส DC) และ เสีย พลังงาน เป็น ความ ร้อน I²R — สำหรับ ระบบ แบตเตอรี่ ที่ ออก แบบ เพื่อ ประสิทธิภาพ พลังงาน แรงดัน ตก ของ สาย เชื่อม ต่อ ควร <1% ของ แรงดัน ระบบ
  3. กระแส ฟอลต์: การ ไฟฟ้า ลัด วงจร ข้าม ธนาคาร แบตเตอรี่ สามารถ จ่าย กระแส หลาย พัน แอมแปร์ — สาย เชื่อม ต่อ ต้อง รอด กระแส ฟอลต์ ตลอด ระยะ เวลา ที่ ต้อง การ สำหรับ อุปกรณ์ ป้องกัน แบตเตอรี่ (ฟิวส์, เซอร์กิต เบรกเกอร์ DC) จะ ตัด ฟอลต์ โดย ฉนวน สาย ไม่ ละลาย หรือ ติด ไฟ

PVC เทียบ กับ XLPE — พิกัด อุณหภูมิ สำหรับ สภาพ แวด ล้อม แบตเตอรี่

สภาพ แวด ล้อม การ ติด ตั้งฉนวน ที่ แนะ นำเหตุ ผล
ห้อง แบตเตอรี่ โทร คม ใน ร่ม (20–25°C)PVC 70°Cเพียง พอ สำหรับ แวด ล้อม ใน ร่ม ที่ ควบคุม; ต้น ทุน ต่ำ ที่สุด
ตู้ แบตเตอรี่ UPS ใน ร่ม (25–35°C)PVC 70°C หรือ 105°CPVC มาตรฐาน ถ้า ตู้ มี การ ระบาย อากาศ; PVC 105°C ถ้า อุณหภูมิ ตู้ ยก สูง จาก การ ชาร์จ แบตเตอรี่ และ การ ระบาย อากาศ จำกัด
ตู้ BESS กลางแจ้ง (โดน แดด, ภายใน 40–60°C)XLPE 90°C หรือ PVC 105°Cอุณหภูมิ ภายใน ตู้ ใน แดด ตรง อาจ เกิน 50°C; PVC 70°C ให้ ระยะ เผื่อ ความ ร้อน ไม่ เพียง พอ; อุณหภูมิ ตัวนำ = แวด ล้อม + ความ ร้อน I²R และ ที่ แวด ล้อม 60°C ด้วย ความ ร้อน I²R 10°C ตัวนำ ถึง 70°C บน สาย PVC 70°C — ไม่ มี ระยะ เผื่อ
การ คาย ประจุ อัตรา สูง (1–3 C)XLPE 90°Cอัตรา การ คาย ประจุ สูง ก่อ ให้ เกิด ความ ร้อน I²R อย่าง มี นัย สำคัญ; อุณหภูมิ ตัวนำ ภาย ใต้ การ คาย ประจุ อัตรา สูง ต่อเนื่อง อาจ ถึง 70–90°C เกิน พิกัด ของ PVC
BESS ระดับ สาธารณูปโภค (>500 V DC)XLPE 90°C, พิกัด 0.6/1 kVแรงดัน ระบบ ที่ สูง กว่า ต้อง การ พิกัด ฉนวน 0.6/1 kV; XLPE เป็น มาตรฐาน สำหรับ ระดับ แรงดัน นี้; พิกัด 90°C ให้ ระยะ เผื่อ ความ ร้อน สำหรับ สภาพ แวด ล้อม ตู้
แบตเตอรี่ ลิเธียม-ไอออน (โมดูล ปิด, ระบาย ความ ร้อน จำกัด)XLPE 90°C หรือ PVC 105°Cแบตเตอรี่ ลิเธียม-ไอออน อ่อน ไหว ต่อ อุณหภูมิ และ ทำ งาน ดี ที่สุด ที่ 15–35°C; ระบบ จัด การ แบตเตอรี่ ควบคุม อุณหภูมิ แต่ การ เดิน สาย ใกล้ เซลล์ ที่ อาจ ถึง 40–50°C ระหว่าง การ ชาร์จ ต้อง การ ฉนวน พิกัด อุณหภูมิ ยก สูง

ทำไม จึง เลือก สาย เคเบิล เชื่อม ต่อ แบตเตอรี่ ของ Yichi

  • ทองแดง ชุบ ดีบุก เป็น มาตรฐาน: ตัวนำ ทุก เส้น ชุบ ดีบุก — เพราะ สภาพ แวด ล้อม ขั้ว แบตเตอรี่ เร่ง การ เกิด ออกซิเดชัน ทองแดง เปลือย การ ชุบ ดีบุก รักษา ความ ต้านทาน สัมผัส ต่ำ ที่ ปลาย ลูก ปลั๊ก รีด และ ขั้ว สลัก เกลียว สำหรับ อายุ การ ใช้ งาน 10–20 ปี ของ ระบบ แบตเตอรี่
  • PVC 70°C, PVC 105°C และ XLPE 90°C — สเปกตรัม อุณหภูมิ ฉนวน ครบ ชุด: เลือก ฉนวน ที่ ตรง กับ สภาพ แวด ล้อม อุณหภูมิ และ โปรไฟล์ การ คาย ประจุ ของ การ ติด ตั้ง แบตเตอรี่ ของ คุณ ไม่ มี ฉนวน ชนิด เดียว ที่ ถูก ต้อง สำหรับ การ ประยุกต์ ใช้ แบตเตอรี่ ทั้ง หมด — Yichi ผลิต ทั้ง สาม ชนิด
  • สาย คู่ แดง/ดำ สำหรับ การ ระบุ ขั้ว ที่ สะอาด: สาย คู่ อัด รีด ตาม กำหนด พร้อม ตัวนำ หนึ่ง แดง บวก และ หนึ่ง ดำ ลบ ใน ชุด สาย เดียว ทำให้ การ เดิน สาย ตู้ แบตเตอรี่ ง่าย ขึ้น และ ขจัด ความ เสี่ยง การ สลับ ขั้ว ระหว่าง การ ติด ตั้ง และ การ บำ รุง รักษา
  • เข้ากัน ได้ กับ ลูก ปลั๊ก รีด และ ขั้ว ต่อ Anderson: การ ตี เกลียว ตัวนำ, ลักษณะ การ ลอก ฉนวน และ OD สาย โดย รวม ออก แบบ สำหรับ อุปกรณ์ ต่อ ปลาย เชื่อม ต่อ แบตเตอรี่ มาตรฐาน — ลูก ปลั๊ก ท่อ ทองแดง (DIN 46235), ขั้ว ต่อ Anderson SB/PP ซีรีส์ และ การ เชื่อม ต่อ บัสบาร์ แบบ สลัก เกลียว
  • การ สนับสนุน การ คำนวณ พิกัด กระแส และ แรงดัน ตก: ให้ แรงดัน ระบบ แบตเตอรี่, กระแส ชาร์จ/คาย ประจุ สูงสุด, ความ ยาว สาย เชื่อม ต่อ และ อุณหภูมิ แวด ล้อม — เรา คำนวณ หน้า ตัด ตัวนำ ที่ ต้อง การ ทั้ง สำหรับ พิกัด ความ ร้อน และ แรงดัน ตก ตาม IEC 60364 และ แนะ นำ วัสดุ ฉนวน และ ระดับ อุณหภูมิ ที่ เหมาะ สม

ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

สาย เคเบิล ไฟ (0.6/1kV)

สายเคเบิลไฟฟ้าและแรงดันสูง

สาย เคเบิล ไฟ ฉนวน XLPE

สายเคเบิลไฟฟ้าและแรงดันสูง

สาย เคเบิล ฉนวน PVC

สายเคเบิลไฟฟ้าและแรงดันสูง

สาย เคเบิล ไฟ แกน เดียว

สายเคเบิลไฟฟ้าและแรงดันสูง

สาย เคเบิล ไฟ แรงดัน ต่ำ

สายเคเบิลไฟฟ้าและแรงดันสูง
กลับไปที่ สายเคเบิลชาร์จ EV และพลังงานหมุนเวียน (7 รุ่นที่พร้อมใช้งาน)

สอบถามสินค้านี้

สินค้า: สาย เคเบิล เชื่อม ต่อ แบตเตอรี่ — สาย กำลัง DC แรงดัน ต่ำ แกน เดี่ยว และ หลาย แกน ฉนวน PVC/XLPE ยืดหยุ่น พร้อม ตัวนำ ทองแดง ชุบ ดีบุก สำหรับ การ เชื่อม ต่อ โมดูล ระบบ กัก เก็บ พลังงาน แบตเตอรี่ (BESS), การ เดิน สาย ชุด แบตเตอรี่ สำรอง โทร คม, การ เชื่อม ต่อ แบตเตอรี่ UPS และ การ ประกอบ ชุด แบตเตอรี่ รถ EV

เพิ่มข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค (ไม่บังคับ)

ยิ่งให้รายละเอียดมาก เราจะเสนอราคาได้เร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น

ยังไม่ได้เลือกไฟล์

ไฟล์ PDF, Office, รูปภาพ หรือ CAD — ไม่เกิน 5 MB

ต้องการความช่วยเหลือ?

sales@mdnfactory.com +86 13585719693
Zhejiang, China

การรับรอง

ISO 9001
คุณภาพ
CE
ยุโรป
RoHS
สิ่งแวดล้อม
TÜV
การรับรอง

ต้องการใบเสนอราคาสำหรับผลิตภัณฑ์นี้หรือไม่?

ส่งความต้องการของคุณและรับใบเสนอราคาโดยละเอียดภายใน 24 ชั่วโมง

ขอใบเสนอราคาฟรี ติดต่อเรา