คำอธิบายโดยละเอียด
สาย เคเบิล เรือ CEFR / NEK 606 คือ อะไร
CEFR และ NEK 606 เป็น มาตรฐาน สาย เคเบิล เรือ สอง ฉบับ ที่ ถูก ระบุ ใช้ มาก ที่สุด ใน โลก — CEFR มี ที่ มา จาก วิธี ปฏิบัติ การ ต่อ เรือ ของ จีน และ NEK 606 คือ มาตรฐาน นอร์เวย์ สำหรับ งาน ติด ตั้ง นอก ชายฝั่ง น้ำมัน และ ก๊าซ สาย เคเบิล ที่ ผลิต ตาม ข้อ กำหนด ทั้ง สอง ตรง ตาม ความ ต้อง การ ของ อู่ ต่อ เรือ และ ผู้ ประกอบ การ นอก ชายฝั่ง ทั่ว เอเชีย และ ทะเล เหนือ — สอง ตลาด เรือ และ นอก ชายฝั่ง ที่ ใหญ่ ที่สุด
ชื่อ CEFR เข้า รหัส โครง สร้าง ของ สายเคเบิล ใน ระบบ มาตรฐาน จีน:
| ตัว อักษร | จีน | ความ หมาย |
|---|---|---|
| C | 船用 (chuan-yong) | ใช้ บน เรือ / ทาง ทะเล |
| E | 乙丙橡胶 (yi-bing xiang-jiao) | ฉนวน EPR (ยาง เอทิลีน-โพรพิลีน) |
| F | 阻燃 (zu-ran) | ทน ไฟ |
| R | 软 (ruan) | ตัวนำ ยืด หยุ่น (Class 5 ตี เกลียว ละเอียด สำหรับ สาย ควบคุม; Class 2 สำหรับ สาย กำลัง) |
NEK 606 — อย่าง เป็น ทาง การ คือ NEK TS 606 — เป็น ข้อ กำหนด ทาง เทคนิค นอร์เวย์ สำหรับ สาย เคเบิล ปราศจาก ฮาโลเจน ทน โคลน ที่ ใช้ ใน งาน ติด ตั้ง นอก ชายฝั่ง น้ำมัน และ ก๊าซ มัน กำหนด สมรรถนะ ความ ปลอดภัย จาก อัคคีภัย เดียว กัน กับ CEFR (ทน ไฟ แบบ มัด สาย ตาม IEC 60332-3-22) พร้อม ข้อ กำหนด เพิ่ม เติม เรื่อง โครง สร้าง ปราศจาก ฮาโลเจน และ ความ ทน ต่อ ของ เหลว ขุด เจาะ — สำคัญ อย่าง ยิ่ง สำหรับ สาย เคเบิล บน แท่น ขุด เจาะ และ แท่น ปาก บ่อ ที่ สายเคเบิล อาจ สัมผัส น้ำ โคลน ขุด เจาะ แบบ น้ำมัน และ แบบ น้ำ
CEFR เทียบ NEK 606 — มาตรฐาน คู่ หมาย ความ ว่า อะไร
| ข้อ กำหนด | CEFR | NEK 606 | สาย เคเบิล มาตรฐาน คู่ ของ Yichi |
|---|---|---|---|
| ฉนวน | EPR, 90°C | EPR หรือ XLPE, 90°C | EPR, 90°C — ตรง ตาม ทั้ง สอง |
| เปลือก | CSP (ไฮพาลอน) หรือ PCP (นีโอพรีน) | CSP ปราศจาก ฮาโลเจน หรือ สาร ประกอบ LSZH พิเศษ | CSP (ไฮพาลอน) — ตรง ตาม ทั้ง สอง; ปราศจาก ฮาโลเจน ตาม NEK 606 |
| ทน ไฟ | IEC 60332-3-22 Cat A | IEC 60332-3-22 Cat A | ผ่าน Cat A — ตรง ตาม ทั้ง สอง |
| ปริมาณ ฮาโลเจน | CEFR ไม่ กำหนด เฉพาะ | HCl ≤0.5% ตาม IEC 60754-1 | ≤0.5% — ตรง ตาม NEK 606 |
| ความ ทน โคลน | CEFR ไม่ กำหนด | NEK 606 กำหนด — การ ทดสอบ การ สัมผัส ของ เหลว ขุด เจาะ | CSP ทน โคลน แบบ น้ำมัน และ น้ำ — ตรง ตาม NEK 606 |
| ความ ทน น้ำมัน | กำหนด — IRM 902/903 | กำหนด | CSP — ตรง ตาม ทั้ง สอง |
| ตัวนำ | ทองแดง ชุบ ดีบุก | ทองแดง ชุบ ดีบุก | ทองแดง ชุบ ดีบุก — ตรง ตาม ทั้ง สอง |
สาย เคเบิล มาตรฐาน คู่ ครอบ คลุม ข้อ กำหนด ของ ทั้ง สอง ข้อ กำหนด สำหรับ อู่ ต่อ เรือ ใน เอเชีย ที่ สร้าง เรือ ให้ ผู้ ประกอบ การ ยุโรป สาย เคเบิล CEFR/NEK 606 มาตรฐาน คู่ ตอบ สนอง ทั้ง สังคม การ จำแนก เรือ ท้อง ถิ่น (CCS) และ ข้อ กำหนด องค์กร ของ ผู้ ประกอบ การ (NEK 606) สำหรับ โครง การ นอก ชายฝั่ง ใน เอเชีย ตะวัน ออก เฉียง ใต้ สาย เดียว กัน ตรง ตาม มาตรฐาน ภูมิภาค (CEFR) ขณะ ที่ ให้ ความ ทน ไฟ และ ทน โคลน ที่ เสริม ของ มาตรฐาน ทะเล เหนือ (NEK 606)
การ วิเคราะห์ การ ใช้ งาน
- การ จ่าย ไฟฟ้า เรือ พาณิชย์: สาย ฟีดเดอร์ สวิตช์ บอร์ด หลัก และ ฉุกเฉิน สาย จ่าย บอร์ด ส่วน และ สาย กำลัง มอเตอร์ คอนโทรล เซ็นเตอร์ บน เรือ บรรทุก น้ำมัน เรือ เท เทกอง เรือ บรรทุก ตู้ และ เรือ สำราญ ที่ สร้าง ตาม ข้อ กำหนด CEFR
- เรือ สนับสนุน นอก ชายฝั่ง (OSV) และ เรือ จัด หา แท่น (PSV): กำลัง อุปกรณ์ ดาดฟ้า (กว้าน ลาก จูง กว้าน จัด การ สมอ เครน) กำลัง เสริม ห้อง เครื่อง และ สาย ฟีดเดอร์ มอเตอร์ ระบบ ตำแหน่ง พลวัต (DP)
- ระบบ ไฟฟ้า แท่น ขุด เจาะ: กำลัง มอเตอร์ ไดรฟ์ บน สาย ฟีดเดอร์ มอเตอร์ ปั๊ม โคลน สาย มอเตอร์ เดรอว์เวิร์ค และ กำลัง ระบบ ควบคุม BOP บน แท่น แจ็ค อัพ กึ่ง จม น้ำ และ เรือ ขุด เจาะ ตาม NEK 606
- กำลัง บน แท่น FPSO: สาย กำลัง อุปกรณ์ กระบวน การ (เครื่อง แยก คอมเพรสเซอร์ มอเตอร์ ปั๊ม) สาย ฟีดเดอร์ มอเตอร์ ปั๊ม ขน ถ่าย และ สาย ระบบ แฟลร์
- วงจร ฉุกเฉิน และ วิกฤต ความ ปลอดภัย: กำลัง มอเตอร์ ปั๊ม ดับ เพลิง สาย เอาต์พุต เครื่อง กำเนิด ฉุกเฉิน และ กำลัง แอคชูเอเตอร์ แดมเปอร์ กัน ไฟ — วงจร ที่ ต้อง รักษา ความ สมบูรณ์ ระหว่าง ไฟ ไหม้
ทำไม จึง เลือก Yichi สำหรับ สาย เคเบิล เรือ CEFR/NEK 606
- ผลิต ตาม มาตรฐาน ทั้ง สอง — ตรวจ สอบ ด้วย การ ทดสอบ ภาย ใน: สายเคเบิล เส้น เดียว ผ่าน ทั้ง ข้อ กำหนด CEFR และ NEK 606 Yichi ให้ รายงาน การ ทดสอบ สำหรับ ไฟ แบบ มัด สาย (IEC 60332-3-22) ปริมาณ ฮาโลเจน (IEC 60754-1) ความ หนา แน่น ควัน (IEC 61034-2) ความ ทน น้ำมัน และ ความ ทน โคลน
- ฉนวน EPR เป็น มาตรฐาน: EPR ให้ ความ ยืด หยุ่น ความ ทน ความ ร้อน (90°C ต่อ เนื่อง) และ ความ ทน น้ำ ทรี ที่ เหนือ กว่า เมื่อ เทียบ กับ XLPE สำหรับ สาย เคเบิล เรือ ที่ ติด ตั้ง ผ่าน ช่อง ทะลุ กำแพง กัน และ รอบ รัศมี โค้ง งอ แน่น ความ ยืด หยุ่น ของ EPR เป็น ข้อ ได้ เปรียบ ใน การ ติด ตั้ง ที่ ใช้ ได้ จริง
- เปลือก CSP (ไฮพาลอน) สำหรับ การ ป้องกัน ทาง กล และ สาร เคมี: CSP ให้ การ ผสม ผสาน ดี ที่สุด ของ ความ ทน ไฟ ความ ทน น้ำมัน ความ ทน โคลน ความ ทน โอโซน และ ความ ทน ยูวี ใน หมู่ วัสดุ เปลือก สาย เคเบิล เรือ — และ ตรง ตาม ข้อ กำหนด ปราศจาก ฮาโลเจน ของ NEK 606
- ทองแดง ชุบ ดีบุก สำหรับ ความ ทน การ ผุ กร่อน ระยะ ยาว: ทองแดง เปลือย ใน กล่อง รวม สาย เคเบิล เรือ เกิด สนิม เขียว ภาย ใน หลาย เดือน ทองแดง ชุบ ดีบุก คง ความ ต้านทาน สัมผัส ต่ำ ตลอด อายุ การ ใช้ งาน ของ เรือ
- การ ทดสอบ ล็อต การ ผลิต เต็ม ตาม มาตรฐาน ทั้ง สอง: ความ ต้านทาน ตัวนำ ความ ต้านทาน ฉนวน การ ทดสอบ แรงดัน สูง และ ความ ทน แรง ดึง/การ ยืด ตัว ของ เปลือก วัด บน ทุก ความ ยาว การ ผลิต — ไม่ ใช่ แค่ การ ทดสอบ ชนิด บน ตัว อย่าง ที่ เป็น ตัว แทน