বিস্তারিত বিবরণ
এলিভেটর শ্যাফটে ফ্ল্যাট ক্যাবলের সুবিধা
এলিভেটর শ্যাফট একটি সরু উল্লম্ব স্থান — স্ট্যান্ডার্ড যাত্রীবাহী এলিভেটরের জন্য সাধারণত 2.0–2.5 মিটার চওড়া এবং 2.0–2.5 মিটার গভীর। এই স্থানের ভেতরে স্থান নিতে হয়: এলিভেটর কার, গাইড রেল, কাউন্টারওয়েট, কাউন্টারওয়েট গাইড রেল, ডোর অপারেটর, লিমিট সুইচ, ট্রাভেলিং ক্যাবল এবং — মেশিন-রুম-লেস (MRL) এলিভেটরে — ড্রাইভ মোটর ও কন্ট্রোল ক্যাবিনেট।
ট্রাভেলিং ক্যাবলটি কার এবং শ্যাফটের দেয়ালের মধ্যবর্তী ফাঁকে ঝুলে থাকে। এর লুপের গভীরতা — ক্যাবলটি দেয়াল থেকে শ্যাফটের ভেতরে কতটা বেরিয়ে থাকে — চলমান কার বা কাউন্টারওয়েটের সাথে বাধা সৃষ্টি করা উচিত নয়। 20 mm বাইরের ব্যাসের একটি গোলাকার ক্যাবল, 400 mm বেন্ড রেডিয়াসে লুপ করে ঝুললে, মধ্যবিন্দুতে শ্যাফটের প্রায় 800 mm (২× রেডিয়াস) গভীরতা দখল করে। যদি কার ও শ্যাফট দেয়ালের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স 150 mm হয়, তাহলে ক্যাবল লুপটি 150 mm ফাঁকে 400 mm বেরিয়ে থাকে — এই সমস্যা শুধুমাত্র শ্যাফটের মাত্রা বাড়িয়ে (ব্যয়বহুল) অথবা ফ্ল্যাট ক্যাবল ব্যবহার করে (ব্যবহারিক) সমাধান করা যায়।
3 mm পুরুত্বের একটি ফ্ল্যাট ক্যাবল, একই 400 mm বেন্ড রেডিয়াসে, উল্লম্ব সমতলে একই 800 mm জায়গা নেয়, কিন্তু অনুভূমিক সমতলে মাত্র 3 mm — ক্যাবল লুপটি শ্যাফটের দেয়ালের সাথে চেপে সমতল হয়ে থাকে, কার-এর পথ থেকে প্রায় কোনো ক্লিয়ারেন্স নেয় না। এই কারণেই ফ্ল্যাট ট্রাভেলিং ক্যাবল এলিভেটর ইনস্টলেশনের সর্বজনীন মান: কারণ গোলাকার ক্যাবলকে যথেষ্ট ফ্লেক্সিবল করা যায় না বলে নয়, বরং শ্যাফটের উপলব্ধ জায়গায় শুধুমাত্র ফ্ল্যাট ক্যাবলই মানানসই।
কোর সংখ্যার বিবর্তন — আধুনিক এলিভেটরে কেন বেশি কোর প্রয়োজন
১৯৮০-এর দশকের একটি মৌলিক এলিভেটরে প্রায় ১২–১৬টি কোর প্রয়োজন হতো: কার লাইট, ফ্যান, ডোর অপারেটর, কল বাটন, ফ্লোর ইন্ডিকেটর, ইন্টারকম, সেফটি সার্কিট। একটি উচ্চমানের বাণিজ্যিক ভবনের আধুনিক এলিভেটরে ৪৮–৭২টি কোর প্রয়োজন। অতিরিক্ত কোরগুলো কাজে লাগে:
| আধুনিক ফাংশন | অতিরিক্ত কোর | সিগন্যালের ধরন |
|---|---|---|
| CCTV ক্যামেরা | ৩–৪ (কোঅক্স বা টুইস্টেড পেয়ার + পাওয়ার) | অ্যানালগ ভিডিও বা IP ইথারনেট |
| অ্যাক্সেস কন্ট্রোল কার্ড রিডার | ৩–৪ (পাওয়ার + RS-485 ডেটা) | ডিজিটাল সিরিয়াল |
| ডেস্টিনেশন ডিসপ্যাচ কিপ্যাড | ৪–৬ (পাওয়ার + CAN বাস ডেটা) | CAN বাস |
| জরুরি অটো-ডায়ালার | ২ (টেলিফোন লাইন) | অ্যানালগ ভয়েস |
| লোড ওয়েইং সেন্সর | ৩–৪ (পাওয়ার + 4–20 mA সিগন্যাল) | অ্যানালগ কারেন্ট লুপ |
| BMS ইন্টারফেস | ২ (RS-485 Modbus) | ডিজিটাল সিরিয়াল |
| ডিজিটাল ইনফরমেশন ডিসপ্লে | ৩–৪ (পাওয়ার + ডেটা) | ডিজিটাল সিরিয়াল/প্যারালাল |
| অডিও/ভয়েস অ্যানাউন্সমেন্ট | ২–৩ (অডিও সিগন্যাল) | অ্যানালগ অডিও |
| Wi-Fi অ্যাক্সেস পয়েন্ট | ২ (PoE পাওয়ার + ডেটা) | ইথারনেট |
| অতিরিক্ত (বাধ্যতামূলক) | মোটের ৫–১০% | — |
এটি কোর সংখ্যার ঊর্ধ্বমুখী প্রবণতা ব্যাখ্যা করে — প্রিমিয়াম বাণিজ্যিক এলিভেটরের জন্য ৭২-কোর ট্রাভেলিং ক্যাবল আর অস্বাভাবিক নয়। বাজারের অন্য প্রান্তে একটি বাড়ির লিফট বা ডাম্বওয়েটারের এখনও কেবল ৮–১২ কোর প্রয়োজন, তাই একটি ফ্ল্যাট কেবল পরিবারকে খুব বিস্তৃত পরিসর কভার করতে হয়।
লিফটের ধরন অনুযায়ী কোর সংখ্যা নির্বাচন
কোর সংখ্যা হলো প্রথম স্পেসিফিকেশন যা নির্ধারণ করতে হয়, কারণ এটি ভবনের উচ্চতা নয় বরং লিফটের ফাংশন সেট থেকে নির্ধারিত হয়। নিচের সারণিতে সাধারণ লিফটের ধরনগুলোর সঙ্গে ফ্ল্যাট ট্রাভেলিং কেবলের স্বাভাবিক কোর সংখ্যা মেলানো হয়েছে:
| লিফটের ধরন | তলা | স্বাভাবিক কোর সংখ্যা | মূল ফাংশন |
|---|---|---|---|
| বাড়ির ও আবাসিক লিফট | ২–৪ | ৮–১২ | ক্যাবিনের আলো, দরজা চালনা, কল বাটন, ইন্টারকম, নিরাপত্তা সার্কিট |
| ডাম্বওয়েটার | ২–৪ | ৮–১২ | দরজার ইন্টারলক, কল ও প্রেরণ সংকেত, নিরাপত্তা সার্কিট |
| নিম্ন উচ্চতার যাত্রী (অ্যাপার্টমেন্ট) | ৪–৮ | ১৬–২৪ | + তলা নির্দেশক, জরুরি আলো ও অ্যালার্ম, ফ্যান |
| মধ্যম উচ্চতার যাত্রী (অফিস) | ৮–২০ | ২৪–৩৬ | + অ্যাক্সেস কন্ট্রোল, লোড ওজন, পরিদর্শন নিয়ন্ত্রণ |
| মধ্যম উচ্চতার সার্ভিস ও মালবাহী | ৪–১০ | ২০–৩০ | + ভারী দায়িত্বের দরজা চালনা, মাল ওজন |
| অ্যাক্সেসিবিলিটি রাইজিং প্ল্যাটফর্ম | ১–২ | ৮–১২ | দরজার ইন্টারলক, কল স্টেশন, নিরাপত্তা সার্কিট, জরুরি স্টপ |
| উচ্চ ভবনের যাত্রী | ২০–৬০+ | ৪৮–৭২ | + সিসিটিভি, ডেস্টিনেশন ডিসপ্যাচ, BMS ইন্টারফেস, তথ্য ডিসপ্লে |
অন্তত ১০% অতিরিক্ত কোর রাখুন। উৎপাদনের সময় অতিরিক্ত কোরের প্রান্তিক খরচ কম, কিন্তু পরে ভবনে সিসিটিভি বা লোড-ওজন ফাংশন যোগ হওয়ায় কেবল বদলাতে হলে সেই খরচ অসহনীয় হয়ে দাঁড়ায়।
সাসপেনশন উচ্চতাও একই নীতি অনুসরণ করে। প্রমাণ মধ্যম উচ্চতার শ্যাফটে ৮০ মিটার পর্যন্ত রেট করা ২–৪টি গ্যালভানাইজড স্টিল সাসপেনশন রোপ ব্যবহার হয়, যা কেবলের নিজস্ব ওজন বহন করে যাতে তামার কন্ডাক্টর কখনও ভারবাহী উপাদান না হয়। ১৫০ মিটার পর্যন্ত উচ্চভবনের শ্যাফটে ২–৬টি সাসপেনশন ওয়্যার ব্যবহার হয়, যার সংখ্যা ও ব্যাস ঝুলন্ত কেবলের ওজনের সঙ্গে মিলিয়ে নির্ধারিত হয়।
কেবলের আয়ু বাড়ায় এমন ইনস্টলেশন চর্চা
সঠিকভাবে নির্ধারিত কিন্তু ভুলভাবে ইনস্টল করা লিফট ট্রাভেলিং কেবল সময়ের আগেই নষ্ট হয়। তিনটি ইনস্টলেশন পয়েন্ট নির্ধারক:
১. শ্যাফটের মধ্যভাগে সাসপেনশন লুপের রেডিয়াস
কেবল শ্যাফটের মধ্যভাগে বাঁক নেয়, যেখানে এটি স্থির শ্যাফট-দেওয়াল থেকে চলমান ক্যাবিনে যায়। সর্বনিম্ন বেন্ড রেডিয়াস — প্রমাণ ট্রাভেলিং কেবলের জন্য সাধারণত ৪০০ মিমি — বজায় রাখতে হবে। আরও সংকীর্ণ রেডিয়াস বেন্ডিং স্ট্রেস কেন্দ্রীভূত করে এবং কেবলের আয়ু লক্ষণীয়ভাবে কমায়। সাসপেনশন ব্র্যাকেট এমনভাবে বসাতে হবে যাতে ক্যাবিনের সব অবস্থানেই নির্ধারিত সর্বনিম্ন রেডিয়াস বজায় থাকে।
২. স্টিল ওয়্যারের অ্যাঙ্করেজ
স্টিল সাসপেনশন ওয়্যারগুলো আলাদাভাবে অ্যাঙ্কর করতে হবে, শুধু কেবলের জ্যাকেটের সঙ্গে ক্ল্যাম্প করলে হবে না। অ্যাঙ্করেজকে ঝুলন্ত কেবলের পুরো ওজন ভবন-কাঠামোতে (শ্যাফটের মধ্যভাগ) ও ক্যাবিন ফ্রেমে (ক্যাবিনের ওপর) সরবরাহ করতে হবে। ঢিলা বা পিছলে যাওয়া অ্যাঙ্করেজ লোড তামার কন্ডাক্টরে সরিয়ে দেয় — ব্যর্থতা তাৎক্ষণিক নয় বরং ক্রমবর্ধমান, যা কয়েক মাস চালনার পর বিরতিহীন ওপেন সার্কিট হিসেবে দেখা দেয়।
৩. টার্মিনেশনে সার্ভিস লুপ
শ্যাফটের মধ্যভাগের সংযোগ বক্স এবং ক্যাবিনের ওপরের জাংশন বক্স — দুই জায়গাতেই তামার কন্ডাক্টরে সার্ভিস লুপ থাকতে হবে, অর্থাৎ টার্মিনাল ব্লকের বাইরে ৫০–১০০ মিমি শিথিলতা। এই শিথিলতা তাপীয় প্রসারণ, ভবনের বসে যাওয়া এবং কেবলের সামান্য নড়াচড়া টার্মিনেশনে টান না দিয়েই সামলে নেয়। টান দিয়ে সংযুক্ত কন্ডাক্টর শেষে টার্মিনাল থেকে বেরিয়ে যায় বা টার্মিনেশনের জায়গায় ভেঙে যায়।
ইয়িচি ফ্ল্যাট ট্রাভেলিং ক্যাবল উৎপাদন
- প্যারালাল কন্ডাক্টর সাজানো: কন্ডাক্টরগুলো অপটিক্যাল অ্যালাইনমেন্ট সেন্সরযুক্ত প্রিসিশন গাইড টেবিলে প্যারালালভাবে বসানো হয় — ক্যাবলের সম্পূর্ণ প্রস্থ জুড়ে পিচ টলারেন্স ±0.3 mm। ভুল সাজানো অসম বেন্ডিং স্টিফনেস এবং মধ্যবিন্দু লুপে অকাল ক্লান্তি সৃষ্টি করে
- স্টিল তারের টেনশন সমান করা: জ্যাকেট এক্সট্রুশনের আগে সব স্টিল সাসপেনশন তার সমানভাবে টেনশন করা হয়। অসম টেনশন মানে এক তার অন্য তারের চেয়ে বেশি ভার বহন করে — এটি আগে ক্লান্ত হয়ে যায় এবং তার ভার অন্য তারে স্থানান্তর করে, ক্যাসকেড ফেইলিউর সৃষ্টি করে
- জ্যাকেটের পুরুত্ব প্রোফাইল করা: ফ্ল্যাট ক্যাবল জ্যাকেট সমতল পৃষ্ঠে (যেখানে ক্যাবল শ্যাফট দেয়াল ও কার-এর সাথে লেগে থাকে) সামান্য পুরু এবং কিনারায় সামান্য পাতলা — কিনারার উপাদান পরিধান সুরক্ষায় অবদান না রেখে বেন্ডিং স্টিফনেস বাড়ায়
- উৎপাদন নমুনায় বেন্ড লাইফ যাচাই: পারস্পরিক বেন্ড টেস্ট — 400 mm বেন্ড রেডিয়াসে ৩,০০০,০০০ সাইকেল। গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড: শূন্য কন্ডাক্টর ভাঙন, ১০%-এর কম রেজিস্ট্যান্স বৃদ্ধি, ১০× ম্যাগনিফিকেশনে কোনো জ্যাকেট ফাটল দৃশ্যমান নয়
- প্রমিত কোর কনফিগারেশন: ৮–৭২ কোরের পরিসর সাধারণ লিফট কন্ট্রোলার ওয়্যারিং স্কিমের সঙ্গে মিলে যাওয়া প্রমিত কনফিগারেশনে সাজানো, যা ইনস্টলেশনের সময় ও ওয়্যারিং ভুল কমায়
- জ্যাকেটে মুদ্রণ: কেবল শনাক্তকরণ, কোর সংখ্যা, রেটেড ভোল্টেজ ও প্রস্তুতকারকের চিহ্ন প্রতি ৫০০ মিমি অন্তর এক ফ্ল্যাট পাশে মুদ্রিত, ইনস্টলেশন ও রক্ষণাবেক্ষণ পরিদর্শনের সময় পাঠযোগ্য