คำอธิบายโดยละเอียด
ข้อดี ของ สาย เคเบิล แบน ใน ปล่อง ลิฟต์
ปล่อง ลิฟต์ เป็น พื้นที่ แนวตั้ง ที่ แคบ โดย ทั่วไป กว้าง 2.0–2.5 เมตร และ ลึก 2.0–2.5 เมตร สำหรับ ลิฟต์ โดยสาร มาตรฐาน ภาย ใน พื้นที่ นี้ ต้อง บรรจุ: ตัว รถ ลิฟต์ ราง นำ รถ ถ่วง ราง นำ น้ำหนัก ถ่วง อุปกรณ์ เปิด ประตู ลิมิต สวิตช์ สาย เคเบิล เคลื่อนที่ และ ใน ลิฟต์ ไร้ ห้อง เครื่อง (MRL) ยัง ต้อง บรรจุ มอเตอร์ ขับเคลื่อน และ ตู้ ควบคุม อีก ด้วย
สาย เคเบิล เคลื่อนที่ ห้อย อยู่ ใน ช่องว่าง ระหว่าง รถ ลิฟต์ กับ ผนัง ปล่อง ความ ลึก ของ ห่วง สาย เคเบิล — ระยะ ที่ สาย เคเบิล ยื่น เข้า ไป ใน ปล่อง จาก ผนัง — ต้อง ไม่ ไป กีดขวาง รถ ลิฟต์ หรือ น้ำหนัก ถ่วง ที่ เคลื่อนที่ สาย เคเบิล กลม เส้น ผ่าน ศูนย์กลาง ภายนอก 20 มม. เมื่อ แขวน เป็น ห่วง ที่ รัศมี โค้ง งอ 400 มม. จะ กิน พื้นที่ ความ ลึก ของ ปล่อง ประมาณ 800 มม. (2 เท่า ของ รัศมี) ที่ จุด กึ่งกลาง หาก ระยะห่าง ระหว่าง รถ ลิฟต์ กับ ผนัง ปล่อง มี เพียง 150 มม. ห่วง สาย เคเบิล จะ ยื่น เข้า ไป ใน ช่องว่าง 150 มม. ถึง 400 มม. — ปัญหา ที่ แก้ ได้ ด้วย การ ขยาย ขนาด ปล่อง (มี ค่าใช้จ่าย สูง) หรือ ใช้ สาย เคเบิล แบบ แบน (ทำ ได้ จริง)
สาย เคเบิล แบน หนา 3 มม. ที่ รัศมี โค้ง งอ 400 มม. เท่า กัน กิน พื้นที่ 800 มม. เท่า เดิม ใน แนวตั้ง แต่ กิน พื้นที่ เพียง 3 มม. ใน แนวนอน — ห่วง สาย เคเบิล แนบ เรียบ กับ ผนัง ปล่อง แทบ ไม่ แย่ง ระยะห่าง ของ ทาง เดิน รถ ลิฟต์ เลย นี่ คือ เหตุผล ที่ สาย เคเบิล ลิฟต์ แบบ แบน เป็น มาตรฐาน สากล สำหรับ งาน ติดตั้ง ลิฟต์: ไม่ ใช่ เพราะ สาย เคเบิล กลม ทำ ความ ยืดหยุ่น ไม่ ได้ แต่ เพราะ มี เพียง สาย เคเบิล แบน เท่านั้น ที่ พอดี กับ พื้นที่ ปล่อง ที่ มี อยู่
วิวัฒนาการ จำนวน แกน — ทำไม ลิฟต์ สมัยใหม่ ต้อง ใช้ แกน มาก ขึ้น
ลิฟต์ พื้นฐาน ยุค ปี 1980 ใช้ เพียง ประมาณ 12–16 แกน: ไฟ ใน รถ พัดลม อุปกรณ์ เปิด ประตู ปุ่ม เรียก อินดิเคเตอร์ แสดง ชั้น อินเตอร์คอม และ วงจร นิรภัย ขณะ ที่ ลิฟต์ สมัยใหม่ ใน อาคาร พาณิชย์ ระดับ สูง ต้อง ใช้ 48–72 แกน แกน ที่ เพิ่ม ขึ้น รองรับ ฟังก์ชัน ดัง นี้:
| ฟังก์ชัน ใน ลิฟต์ สมัยใหม่ | แกน เพิ่มเติม | ประเภท สัญญาณ |
|---|---|---|
| กล้อง วงจร ปิด CCTV | 3–4 (โคแอก เชียล หรือ คู่ เกลียว + ไฟ เลี้ยง) | วิดีโอ แอนะล็อก หรือ อีเทอร์เน็ต IP |
| เครื่อง อ่าน บัตร ควบคุม การ เข้า-ออก | 3–4 (ไฟ เลี้ยง + ข้อมูล RS-485) | ดิจิทัล อนุกรม |
| แป้น กด เลือก จุดหมาย ปลายทาง | 4–6 (ไฟ เลี้ยง + ข้อมูล CAN bus) | CAN bus |
| โทร อัตโนมัติ ฉุกเฉิน | 2 (สาย โทรศัพท์) | เสียง แอนะล็อก |
| เซนเซอร์ ชั่ง น้ำหนัก บรรทุก | 3–4 (ไฟ เลี้ยง + สัญญาณ 4–20 mA) | วงจร กระแส แอนะล็อก |
| อินเทอร์เฟซ ระบบ บริหาร อาคาร BMS | 2 (RS-485 Modbus) | ดิจิทัล อนุกรม |
| จอ แสดง ข้อมูล ดิจิทัล | 3–4 (ไฟ เลี้ยง + ข้อมูล) | ดิจิทัล อนุกรม/ขนาน |
| ประกาศ เสียง/เสียง พูด | 2–3 (สัญญาณ เสียง) | เสียง แอนะล็อก |
| จุด เชื่อมต่อ Wi-Fi | 2 (ไฟ เลี้ยง PoE + ข้อมูล) | อีเทอร์เน็ต |
| แกน สำรอง (บังคับ) | 5–10% ของ จำนวน ทั้งหมด | — |
นี่ คือ เหตุผล ของ แนวโน้ม จำนวน แกน ที่ เพิ่ม ขึ้น เรื่อย ๆ — สาย เคเบิล ลิฟต์ 72 แกน ไม่ ใช่ เรื่อง พิเศษ อีก ต่อ ไป สำหรับ ลิฟต์ พาณิชย์ ระดับ พรีเมียม ในอีกด้านของตลาด ลิฟต์บ้านหรือลิฟต์ส่งอาหารยังต้องการเพียง 8–12 แกน ดังนั้นสายแบนตระกูลเดียวกันจึงต้องครอบคลุมช่วงที่กว้างมาก
การเลือกจำนวนแกนตามประเภทลิฟต์
จำนวนแกนเป็นข้อกำหนดแรกที่ต้องกำหนด เนื่องจากขึ้นอยู่กับชุดฟังก์ชันของลิฟต์ ไม่ใช่ความสูงของอาคาร ตารางด้านล่างจับคู่ประเภทลิฟต์ทั่วไปกับจำนวนแกนที่ใช้เป็นปกติของสายเคเบิลลิฟต์แบบแบน:
| ประเภทลิฟต์ | จำนวนชั้น | จำนวนแกนที่ใช้ปกติ | ฟังก์ชันหลัก |
|---|---|---|---|
| ลิฟต์บ้านและที่พักอาศัย | 2–4 | 8–12 | ไฟในห้องโดยสาร ระบบขับประตู ปุ่มเรียก อินเทอร์คอม วงจรนิรภัย |
| ลิฟต์ส่งอาหาร | 2–4 | 8–12 | ล็อกประตู สัญญาณเรียกและส่ง วงจรนิรภัย |
| ลิฟต์โดยสารความสูงต่ำ (อาคารชุด) | 4–8 | 16–24 | + ตัวบอกชั้น ไฟและสัญญาณเตือนฉุกเฉิน พัดลม |
| ลิฟต์โดยสารขนาดกลาง (สำนักงาน) | 8–20 | 24–36 | + ควบคุมการเข้า ชั่งน้ำหนักบรรทุก ควบคุมโหมดตรวจสอบ |
| ลิฟต์บริการและขนของขนาดกลาง | 4–10 | 20–30 | + ระบบขับประตูงานหนัก ชั่งน้ำหนักสินค้า |
| แท่นยกเพื่อการเข้าถึง | 1–2 | 8–12 | ล็อกประตู จุดเรียก วงจรนิรภัย หยุดฉุกเฉิน |
| ลิฟต์โดยสารอาคารสูง | 20–60+ | 48–72 | + กล้องวงจรปิด ระบบเรียกตามชั้นปลายทาง อินเทอร์เฟซ BMS จอแสดงข้อมูล |
สำรองแกนไว้อย่างน้อย 10% ต้นทุนส่วนเพิ่มของแกนที่เพิ่มขึ้นในขั้นการผลิตมีไม่มาก แต่จะสูงจนรับไม่ได้หากต้องเปลี่ยนสายในภายหลังเพราะอาคารเพิ่มระบบกล้องวงจรปิดหรือฟังก์ชันชั่งน้ำหนักบรรทุก
ความสูงในการรับน้ำหนักเป็นไปตามหลักการเดียวกัน ปล่องมาตรฐานสำหรับอาคารขนาดกลางใช้เชือกเหล็กชุบสังกะสีรับน้ำหนัก 2–4 เส้น ที่กำหนดพิกัดถึง 80 ม. ซึ่งรับน้ำหนักตัวเองของสาย เพื่อให้ตัวนำทองแดงไม่ต้องทำหน้าที่รับน้ำหนักเลย ปล่องอาคารสูงถึง 150 ม. ใช้ลวดรับน้ำหนัก 2–6 เส้น โดยจำนวนและขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางปรับให้เข้ากับน้ำหนักของสายที่แขวนอยู่
แนวปฏิบัติในการติดตั้งที่ช่วยยืดอายุการใช้งานสาย
สายเคเบิลลิฟต์ที่กำหนดสเปกถูกต้องแต่ติดตั้งไม่ถูกวิธีจะเสียหายก่อนเวลา มีจุดติดตั้งที่สำคัญสามจุด:
1. รัศมีห่วงรับน้ำหนักที่จุดกลางปล่อง
สายจะดัดงอที่จุดกลางปล่อง ซึ่งเป็นจุดที่สายเปลี่ยนจากผนังปล่องที่อยู่กับที่ไปยังห้องโดยสารที่เคลื่อนที่ ต้องรักษารัศมีโค้งต่ำสุด ซึ่งโดยทั่วไปคือ 400 มม. สำหรับสายเคเบิลลิฟต์มาตรฐาน รัศมีที่แคบกว่าจะรวมความเค้นดัดและลดอายุการใช้งานของสายอย่างชัดเจน ต้องติดตั้งขายึดรับน้ำหนักให้รักษารัศมีต่ำสุดตามข้อกำหนดในทุกตำแหน่งของห้องโดยสาร
2. การยึดลวดเหล็ก
ลวดเหล็กรับน้ำหนักต้องยึดแยกอิสระ ไม่ใช่เพียงหนีบรวมกับเปลือกนอกของสาย การยึดต้องถ่ายน้ำหนักของสายที่แขวนอยู่ทั้งหมดไปยังโครงสร้างอาคาร (จุดกลางปล่อง) และโครงห้องโดยสาร (ด้านบนห้องโดยสาร) การยึดที่หลวมหรือลื่นจะถ่ายโอนน้ำหนักไปยังตัวนำทองแดง โดยความเสียหายไม่ได้เกิดขึ้นทันทีแต่จะค่อยเป็นค่อยไป และปรากฏเป็นวงจรขาดเป็นช่วงหลังใช้งานหลายเดือน
3. ห่วงเผื่อที่จุดต่อ
ทั้งในกล่องต่อที่จุดกลางปล่องและกล่องต่อบนหลังคาห้องโดยสาร ตัวนำทองแดงต้องมีห่วงเผื่อ 50–100 มม. เกินจากแถบขั้วต่อ ความเผื่อนี้รองรับการขยายตัวจากความร้อน การทรุดตัวของอาคาร และการเคลื่อนตัวเล็กน้อยของสาย โดยไม่ดึงที่จุดต่อ ตัวนำที่ต่อในสภาพตึงจะค่อย ๆ หลุดออกจากขั้วหรือขาดที่จุดต่อในที่สุด
กระบวนการ ผลิต สาย เคเบิล ลิฟต์ แบบ แบน ของ Yichi
- การ เรียง ตัวนำ แบบ ขนาน: ตัวนำ ถูก วาง เรียง ขนาน บน โต๊ะ นำ ร่อง ความ เที่ยงตรง สูง พร้อม เซนเซอร์ ตรวจจับ แนว ด้วย แสง ค่า เผื่อ ระยะ พิทช์ ±0.3 มม. ตลอด ความ กว้าง ของ สาย เคเบิล การ วาง คลาด แนว ทำ ให้ ความ แข็งแรง ใน การ โค้ง งอ ไม่ สม่ำเสมอ และ เกิด ความ ล้า สะสม ก่อน เวลา อัน ควร ที่ ห่วง กลาง ปล่อง
- ปรับ แรง ตึง ลวด เหล็ก ให้ เท่า กัน: ลวด เหล็ก เสริม ยึด แขวน ทุก เส้น ถูก ดึง ให้ ตึง เท่า กัน ก่อน ขึ้น เปลือก หุ้ม แรง ตึง ไม่ เท่า กัน หมายความ ว่า ลวด หนึ่ง เส้น รับ น้ำหนัก มากกว่า เส้น อื่น — ลวด เส้น นั้น จะ ล้า ขาด ก่อน แล้ว ถ่าย น้ำหนัก ไป ยัง เส้น ที่ เหลือ จน เกิด การ ขาด แบบ ลูกโซ่
- ปรับ ความ หนา เปลือก ตาม ตำแหน่ง: เปลือก หุ้ม ของ สาย เคเบิล แบน หนา กว่า เล็กน้อย ที่ ผิว แบน (จุด ที่ สาย เคเบิล สัมผัส ผนัง ปล่อง และ ตัว รถ) และ บาง กว่า ที่ ขอบ — วัสดุ ส่วน ขอบ เพิ่ม ความ แข็งแรง ใน การ โค้ง งอ โดย ไม่ ได้ ช่วย ป้องกัน การ สึกหรอ
- ตรวจสอบ อายุ การ โค้ง งอ บน ชิ้นงาน ผลิต จริง: ทดสอบ การ โค้ง งอ แบบ ลูกสูบ — 3,000,000 รอบ ที่ รัศมี โค้ง งอ 400 มม. เกณฑ์ การ ยอมรับ: ไม่ มี ตัวนำ ขาด ความ ต้านทาน เพิ่ม ขึ้น ต่ำกว่า 10% ไม่ พบ รอย แตก ที่ เปลือก เมื่อ ตรวจ ด้วย กำลัง ขยาย 10 เท่า
- การจัดชุดแกนมาตรฐาน: ช่วง 8–72 แกนจัดเป็นชุดมาตรฐานที่สอดคล้องกับรูปแบบการเดินสายของตู้ควบคุมลิฟต์ทั่วไป ช่วยลดเวลาติดตั้งและลดข้อผิดพลาดในการเดินสาย
- การพิมพ์ข้อมูลบนเปลือกนอก: ชื่อรุ่น จำนวนแกน พิกัดแรงดัน และเครื่องหมายผู้ผลิต พิมพ์บนด้านแบนด้านหนึ่งทุก 500 มม. อ่านได้ระหว่างการติดตั้งและการตรวจบำรุงรักษา