สาย เคเบิล ลิฟต์ เคลื่อนที่ แบบ มาตรฐาน (Elevator Traveling Cable Standard) — สาย เคเบิล ลิฟต์ PVC หลาย แกน แบบ แบน พร้อม ลวด เหล็ก ยึด แขวน สำหรับ การ เชื่อมต่อ ไฟฟ้า ระหว่าง รถ ลิฟต์ กับ ปล่อง ลิฟต์ โดยสาร และ ลิฟต์ ขนส่ง สินค้า
สายเคเบิลลิฟต์และลิฟต์ขนของ /ซีรีส์ลิฟต์และลิฟต์ขนของ

สาย เคเบิล ลิฟต์ เคลื่อนที่ แบบ มาตรฐาน (Elevator Traveling Cable Standard) — สาย เคเบิล ลิฟต์ PVC หลาย แกน แบบ แบน พร้อม ลวด เหล็ก ยึด แขวน สำหรับ การ เชื่อมต่อ ไฟฟ้า ระหว่าง รถ ลิฟต์ กับ ปล่อง ลิฟต์ โดยสาร และ ลิฟต์ ขนส่ง สินค้า

สาย เคเบิล ลิฟต์ เคลื่อนที่ แบบ มาตรฐาน: สาย เคเบิล ลิฟต์ PVC หลาย แกน แบบ แบน สำหรับ การ เชื่อมต่อ ไฟฟ้า ระหว่าง รถ ลิฟต์ กับ ปล่อง ลิฟต์ โดยสาร และ ลิฟต์ ขนส่ง สินค้า ตัวนำ ทองแดง คลาส 5 ตาม IEC 60228 (0.5–2.5 มม.² จำนวน 12–60 แกน) จัด เรียง แบบ ขนาน แบน มี ลวด เหล็ก ชุบ สังกะสี เสริมแรง ยึด แขวน ใน ตัว — รับ น้ำหนัก ตัว สาย เคเบิล เอง สำหรับ ความ สูง ปล่อง ถึง 100 เมตร แรงดัน 300/500 V ทดสอบ ที่ 2,000 V ออกแบบ ให้ ทน การ โค้ง งอ ใน แนวตั้ง นับ ล้าน รอบ ขณะ ที่ รถ ลิฟต์ เคลื่อนที่ ระหว่าง ชั้น ผ่าน มาตรฐาน CE และ RoHS

คุณสมบัติหลัก

โครงสร้าง ตัวนำ เรียง ขนาน แบบ แบน — โค้ง งอ ใน ระนาบ เดียว ขณะ ที่ รถ ลิฟต์ เคลื่อนที่ ใน แนวตั้ง ออกแบบ ให้ ทน การ โค้ง งอ นับ ล้าน รอบ
ลวด เหล็ก ชุบ สังกะสี เสริมแรง ยึด แขวน ใน ตัว — รับ น้ำหนัก ตัว สาย เคเบิล เอง สำหรับ ความ สูง ปล่อง ถึง 100 เมตร; ลวด เหล็ก ยึด ที่ จุด กึ่งกลาง ปล่อง และ จุด เชื่อมต่อ บน รถ ลิฟต์
ตัวนำ ทองแดง เปลือย คลาส 5 ตี เกลียว ละเอียด ตาม IEC 60228 — มี ความ ยืดหยุ่น เพียงพอ สำหรับ การ โค้ง งอ ซ้ำ ๆ ที่ ห่วง แขวน กึ่งกลาง ปล่อง
โครงสร้าง หลาย แกน (12–60 แกน) — ลำเลียง ไฟ แสงสว่าง ใน รถ พัดลม ไฟ ประตู สัญญาณ ปุ่ม เรียก อินดิเคเตอร์ ชั้น อินเตอร์คอม และ วงจร นิรภัย
ระบุ หมายเลข แกน ตาม มาตรฐาน VDE 0293 — ติดตั้ง และ ต่อ สาย ที่ กล่อง รวม สัญญาณ บน หัว รถ ลิฟต์ และ กล่อง เชื่อมต่อ ที่ จุด กึ่งกลาง ปล่อง ได้ รวดเร็ว
เปลือก หุ้ม PVC (ST2 ตาม VDE 0281) — เหมาะ กับ สภาพ แวดล้อม มาตรฐาน ใน ปล่อง ลิฟต์; ทนไฟ ตาม IEC 60332-1-2
ผ่าน มาตรฐาน CE, RoHS; ผลิต ภายใต้ ระบบ ISO 9001

การใช้งาน

สาย เคเบิล ลิฟต์ โดยสาร — การ เชื่อมต่อ ไฟฟ้า ระหว่าง รถ ลิฟต์ กับ ปล่อง สำหรับ ลิฟต์ โดยสาร ใน อาคาร พักอาศัย อาคาร พาณิชย์ และ อาคาร สำนักงานสาย เคเบิล ลิฟต์ ขนส่ง สินค้า — สาย เคเบิล ลิฟต์ แบบ แบน หนา งาน สำหรับ ลิฟต์ ขนส่ง สินค้า และ ลิฟต์ บริการ ใน โกดัง โรงงาน และ ศูนย์ โลจิสติกส์สาย เคเบิล ลิฟต์ โรงพยาบาล — สาย เคเบิล ลิฟต์ หลาย แกน สำหรับ ลิฟต์ เตียง ผู้ป่วย พร้อม วงจร สัญญาณ เพิ่มเติม สำหรับ การ สื่อสาร ฉุกเฉินสาย เคเบิล ลิฟต์ ที่ พักอาศัย — สาย เคเบิล แบน ขนาด กะทัดรัด สำหรับ ลิฟต์ บ้าน และ อาคาร พักอาศัย ต่ำ (2–6 ชั้น)

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

วัสดุ ตัวนำ ทองแดง เปลือย ตี เกลียว ละเอียด คลาส 5 ตาม IEC 60228
หน้าตัด ตัวนำ 0.5 มม.², 0.75 มม.², 1.0 มม.², 1.5 มม.², 2.5 มม.²
จำนวน แกน 12, 16, 20, 24, 30, 36, 40, 48, 60 (จำนวน อื่น ตาม สั่ง)
การ ระบุ แกน พิมพ์ หมายเลข ตาม VDE 0293; รหัส สี ตาม สั่ง ได้
ฉนวน แกน PVC (TI2 ตาม VDE 0281); ระดับ อุณหภูมิ 70°C
การ จัด เรียง แกน เรียง ขนาน ด้าน ต่อ ด้าน ใน ระนาบ เดียว กัน ด้วย ระยะ พิทช์ ที่ กำหนด
ลวด เหล็ก ยึด แขวน ลวด เหล็ก ชุบ สังกะสี 2–4 เส้น (1,770 N/มม.²) ฝัง ที่ ขอบ หรือ กระจาย ทั่ว ความ กว้าง ของ สาย เคเบิล
หน้าที่ ของ ลวด เหล็ก ยึด แขวน รองรับ แรง ดึง — รับ น้ำหนัก ตัว สาย เคเบิล เอง ไม่ ใช้ เป็น ตัวนำ ไฟฟ้า
เปลือก หุ้ม ด้าน นอก PVC ST2; หนา 1.5–2.5 มม.; สี ดำ หรือ สี เทา
แรงดัน ไฟฟ้า ที่ กำหนด (U₀/U) 300/500 V
แรงดัน ทดสอบ 2,000 V AC, 5 นาที
อุณหภูมิ -15°C ถึง +70°C (ติดตั้ง ประจำ ที่); -5°C ถึง +50°C (ขณะ โค้ง งอ)
ความ สูง แขวน สูงสุด สูงสุด 100 เมตร (ด้วย สเปก ลวด เหล็ก ที่ เหมาะสม)
อายุ การ โค้ง งอ มากกว่า 3,000,000 รอบ ที่ รัศมี โค้ง งอ 400 มม. (การ แขวน กึ่งกลาง ปล่อง แบบ ทั่วไป)
ทนไฟ IEC 60332-1-2
การ รับรอง CE, RoHS

คำอธิบายโดยละเอียด

สาย เคเบิล ลิฟต์ เคลื่อนที่ ทำงาน อย่างไร

สาย เคเบิล ลิฟต์ เคลื่อนที่ เป็น หนึ่ง ใน การ ใช้งาน สาย เคเบิล ที่ ต้อง รับ ความ เค้น ทาง กล สูงสุด เท่า ที่ มี — ไม่ ใช่ เพราะ แรงดัน สูง หรือ กระแส สูง แต่ เพราะ จำนวน รอบ การ โค้ง งอ ที่ มหาศาล

ใน ลิฟต์ โดยสาร ทั่วไป ที่ ให้ บริการ อาคาร 20 ชั้น รถ ลิฟต์ เดินทาง ประมาณ 500–1,000 เที่ยว ต่อ วัน แต่ละ เที่ยว สาย เคเบิล โค้ง งอ ที่ จุด กึ่งกลาง ปล่อง — จุด ที่ สาย เคเบิล เปลี่ยน สถานะ จาก รถ ลิฟต์ ที่ เคลื่อนที่ ไป สู่ ระบบ ไฟฟ้า อาคาร แบบ ติดตั้ง ประจำ ที่ ตลอด อายุ การ ใช้ งาน 20 ปี สาย เคเบิล ต้อง รับ การ โค้ง งอ 3–7 ล้าน รอบ สำหรับ อาคาร สำนักงาน สูง 50 ชั้น ที่ เดินทาง 2,000 เที่ยว ต่อ วัน จำนวน รอบ อาจ สูง ถึง 15 ล้าน รอบ

สาย เคเบิล เคลื่อนที่ เชื่อมต่อ รถ ลิฟต์ — ซึ่ง เคลื่อนที่ — เข้า กับ แหล่ง จ่าย ไฟฟ้า แบบ ติดตั้ง ประจำ ที่ ประมาณ จุด กึ่งกลาง ของ ปล่อง ปลาย หนึ่ง ของ สาย เคเบิล ยึด กับ รถ ลิฟต์ (โดย ทั่วไป ที่ กล่อง รวม สัญญาณ บน หัว รถ) ปลาย อีก ด้าน หนึ่ง ยึด กับ ผนัง ปล่อง ที่ จุด กึ่งกลาง เมื่อ รถ ลิฟต์ เคลื่อนที่ จาก ชั้น ล่างสุด ถึง ชั้น บนสุด สาย เคเบิล โค้ง งอ ที่ จุด แขวน กึ่งกลาง โดย พับ ทบ ตัว เอง ครึ่ง หนึ่ง สาย เคเบิล ต้อง รับมือ กับ การ โค้ง งอ ต่อ เนื่อง นี้ โดย ไม่ มี ตัวนำ ขาด ฉนวน แตก หรือ เปลือก เสียหาย

การ จัดสรร แกน ใน สาย เคเบิล ลิฟต์ เคลื่อนที่ แบบ มาตรฐาน

สาย เคเบิล ลิฟต์ เคลื่อนที่ 24 แกน (โครงสร้าง ที่ พบ ได้ ทั่วไป สำหรับ ลิฟต์ โดยสาร อาคาร สูง ปานกลาง) โดย ทั่วไป จัดสรร แกน ดัง นี้:

กลุ่ม แกนจำนวน แกนหน้าตัดหน้าที่
ไฟ แสงสว่าง ใน รถ21.5 มม.²ไฟ ใน รถ แรงดัน 220 V AC
พัดลม/ระบาย อากาศ ใน รถ21.0 มม.²ไฟ มอเตอร์ พัดลม
อุปกรณ์ เปิด ประตู31.0 มม.²มอเตอร์ เปิด/ปิด ประตู + สาย กลาง
ปุ่ม เรียก40.75 มม.²สัญญาณ ปุ่ม เรียก ชั้น (ขึ้น/ลง, 2 สาย ต่อ ปุ่ม)
อินดิเคเตอร์ ชั้น20.75 มม.²สัญญาณ ตำแหน่ง ชั้น ไป ยัง จอ แสดง ใน รถ
อินเตอร์คอม20.5 มม.²สื่อสาร เสียง ระหว่าง รถ ลิฟต์ กับ ห้อง เครื่อง
วงจร นิรภัย21.0 มม.²วงจร นิรภัย ล็อก ประตู (วงจร อนุกรม)
ไฟ ฉุกเฉิน/สัญญาณ เตือนภัย20.75 มม.²ไฟ ฉุกเฉิน และ สัญญาณ เตือนภัย แบบ แบตเตอรี่
ควบคุม สำหรับ การ ตรวจ สอบ20.75 มม.²ควบคุม สถานี ตรวจ สอบ บน หัว รถ ลิฟต์
แกน สำรอง30.75 มม.²ขยาย ระบบ ใน อนาคต; บังคับ ใน มาตรฐาน ลิฟต์ ส่วน ใหญ่

แกน เพิ่มเติม ถูก เพิ่ม สำหรับ: กล้อง วงจร ปิด CCTV (โคแอก เชียล หรือ คู่ เกลียว) เครื่อง อ่าน บัตร ควบคุม การ เข้า-ออก โทรศัพท์ ฉุกเฉิน อัตโนมัติ เซนเซอร์ ชั่ง น้ำหนัก บรรทุก แป้น กด เลือก จุดหมาย ปลายทาง และ อินเทอร์เฟซ ระบบ บริหาร อาคาร (BMS) ลิฟต์ อาคาร สูง สมัยใหม่ ที่ มี ฟังก์ชัน เหล่านี้ ทั้งหมด อาจ ต้อง ใช้ 48–60 แกน

ลวด เหล็ก ยึด แขวน — ทำไม สาย เคเบิล ถึง ค้ำ จุน ตัว เอง ไม่ ได้

สาย เคเบิล ลิฟต์ เคลื่อนที่ ทอด ตัว เป็น ระยะ ทาง จาก จุด กึ่งกลาง ปล่อง ถึง ตำแหน่ง ต่ำสุด ของ รถ ลิฟต์ ใน อาคาร 20 ชั้น (ความ สูง ปล่อง ≈60 เมตร) จุด กึ่งกลาง อยู่ ที่ 30 เมตร สาย เคเบิล ห้อย ลง จาก จุด กึ่งกลาง ถึง รถ — เมื่อ รถ อยู่ ที่ ชั้น ล่างสุด — ยาว ประมาณ 30 เมตร น้ำหนัก ตัว สาย เคเบิล เอง บน ช่วง ที่ ห้อย อย่าง อิสระ นี้ จะ ยืด ตัวนำ ทองแดง และ ใน ที่สุด ก็ ทำให้ ขาด

ลวด เหล็ก ชุบ สังกะสี เสริมแรง ยึด แขวน ใน ตัว (โดย ทั่วไป 2–4 เส้น กระจาย ทั่ว ความ กว้าง ของ สาย เคเบิล แบน) รับ น้ำหนัก ส่วน นี้ ลวด เหล็ก ถูก ยึด:

  • ที่ กล่อง เชื่อมต่อ จุด กึ่งกลาง ปล่อง: ผ่าน แคลมป์ กัน แรง ดึง เฉพาะ ชนิด ยึด กับ โครงสร้าง อาคาร
  • ที่ กล่อง รวม สัญญาณ บน หัว รถ: ผ่าน แคลมป์ กัน แรง ดึง ยึด กับ โครง รถ ลิฟต์
แกน ทองแดง ถูก ต่อ เข้า กับ ขั้ว ต่อ พร้อม ห่วง เผื่อ ความ ยาว (50–100 มม.) เพื่อ ให้ แรง เคลื่อน หรือ แรง ดึง ที่ เกิด กับ สาย เคเบิล ตก ไป ที่ จุด ยึด ลวด เหล็ก แทน ที่ จะ ตก ลง ที่ จุด ต่อ แกน ทองแดง

คุณภาพ สาย เคเบิล ลิฟต์ เคลื่อนที่ ของ Yichi

  • ตรวจสอบ จำนวน เส้น ตีเกลียว ตัวนำ: IEC 60228 คลาส 5 ระบุ จำนวน เส้น ขั้น ต่ำ ต่อ หน้าตัด เรา ตรวจสอบ จำนวน เส้น ทุก รอบ การ ผลิต — การ ตีเกลียว ไม่ เพียงพอ ทำให้ เกิด การ ล้า แตก ก่อน เวลา
  • ลวด เหล็ก ผ่าน การ ยืด ตรง ก่อน: ลวด เหล็ก ยึด แขวน ถูก ยืด ตรง ด้วย เครื่องกล ก่อน การ ประกอบ สาย เคเบิล — ความ โค้ง ที่ หลงเหลือ ทำ ให้ การ กระจาย แรง ตึง ระหว่าง ลวด แต่ละ เส้น ไม่ สม่ำเสมอ
  • ควบคุม ระยะ พิทช์ ตัวนำ ขนาน: ระยะห่าง ของ ตัวนำ ทั่ว ความ กว้าง ของ สาย เคเบิล แบน ถูก ควบคุม ที่ ±0.3 มม. — ระยะ พิทช์ ไม่ สม่ำเสมอ ทำ ให้ ความ แข็งแรง ใน การ โค้ง งอ ไม่ สม่ำเสมอ ซึ่ง รวม ความ ล้า ไว้ ที่ ตัวนำ เฉพาะ บาง เส้น
  • ทดสอบ อายุ การ โค้ง งอ: ตัวอย่าง สาย เคเบิล ถูก ทดสอบ บน เครื่อง ทดสอบ การ โค้ง งอ แบบ ลูกสูบ — มากกว่า 3,000,000 รอบ ที่ รัศมี โค้ง งอ 400 มม. โดย ไม่ มี ตัวนำ ขาด เกณฑ์ การ ยอมรับ: ตัวนำ แตก หัก 0 จุด ความ ต้านทาน ตัวนำ เพิ่ม ขึ้น ต่ำกว่า 10%

คำถามที่พบบ่อย

สายนี้ต่างจากสายเดินทางแบนแบบอาคารสูงอย่างไร

รุ่นมาตรฐานนี้ใช้ลวดเหล็กรับน้ำหนัก 2–4 เส้น และระบุสำหรับความสูงชะแล่งสูงสุด 100 m ด้วยจำนวนแกน 12–60 แกน ส่วนรุ่นอาคารสูงขยายการแขวนถึง 150 m และเพิ่มจำนวนแกนได้ถึง 72 แกน

ลวดเหล็กเป็นส่วนหนึ่งของวงจรไฟฟ้าหรือไม่

ไม่ใช่ ลวดเหล่านี้เป็นองค์ประกอบรับแรงดึงเท่านั้น รับน้ำหนักตัวเองของสายและไม่ได้ใช้เป็นตัวนำไฟฟ้า ส่วนการต่อดินใช้แกน PE สีเขียว/เหลืองโดยเฉพาะ

สายเดินทางรับวงจรใดบ้าง

ไฟส่องสว่างในรถ พัดลม กำลังขับประตู สัญญาณเรียกจากปุ่ม แสดงชั้น สายอินเตอร์คอม และวงจรความปลอดภัย ผ่านตัวนำทองแดงชั้นตัวนำ Class 5 ขนาด 0.5–2.5 mm² ที่ 300/500 V

ช่วงอุณหภูมิและอายุการงอที่ใช้เป็นอย่างไร

−5°C ถึง +50°C ขณะงอ และ −15°C ถึง +70°C เมื่อติดตั้งแบบยึดตายตัว พร้อมอายุมากกว่า 3 000 000 รอบที่รัศมีโค้งงอ 400 mm ซึ่งเป็นค่าปกติของวงแขวนที่จุดกึ่งกลางชะแล่ง

ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

สาย เคเบิล แบน เคลื่อนที่ ลิฟต์

สายเคเบิลลิฟต์และลิฟต์ขนของ

สาย เคเบิล ควบคุม เคลื่อนที่ ลิฟต์

สายเคเบิลลิฟต์และลิฟต์ขนของ

สาย เคเบิล TVVBPG ควบคุม ชีลด์ ลิฟต์

สายเคเบิลลิฟต์และลิฟต์ขนของ
กลับไปที่ สายเคเบิลลิฟต์และลิฟต์ขนของ (7 รุ่นที่พร้อมใช้งาน)

สอบถามสินค้านี้

สินค้า: สาย เคเบิล ลิฟต์ เคลื่อนที่ แบบ มาตรฐาน (Elevator Traveling Cable Standard) — สาย เคเบิล ลิฟต์ PVC หลาย แกน แบบ แบน พร้อม ลวด เหล็ก ยึด แขวน สำหรับ การ เชื่อมต่อ ไฟฟ้า ระหว่าง รถ ลิฟต์ กับ ปล่อง ลิฟต์ โดยสาร และ ลิฟต์ ขนส่ง สินค้า

เพิ่มข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค (ไม่บังคับ)

ยิ่งให้รายละเอียดมาก เราจะเสนอราคาได้เร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น

ยังไม่ได้เลือกไฟล์

ไฟล์ PDF, Office, รูปภาพ หรือ CAD — ไม่เกิน 5 MB

ต้องการความช่วยเหลือ?

sales@mdnfactory.com +86 13585719693
Zhejiang, China

การรับรอง

ISO 9001
คุณภาพ
CE
ยุโรป
RoHS
สิ่งแวดล้อม
TÜV
การรับรอง

ต้องการใบเสนอราคาสำหรับผลิตภัณฑ์นี้หรือไม่?

ส่งความต้องการของคุณและรับใบเสนอราคาโดยละเอียดภายใน 24 ชั่วโมง

ขอใบเสนอราคาฟรี ติดต่อเรา