Deskripsi Detail
Cara Kerja Kabel Traveling Elevator
Kabel traveling elevator adalah salah satu aplikasi kabel yang paling menuntut secara mekanis yang ada — bukan karena tegangan tinggi atau arus tinggi, melainkan karena banyaknya siklus tekuk.
Pada elevator penumpang tipikal yang melayani gedung 20 lantai, mobil melakukan sekitar 500–1 000 perjalanan per hari. Setiap perjalanan melibatkan tekukan kabel pada titik tengah lubang — titik tempat kabel beralih dari mobil yang bergerak ke kabel gedung yang tetap. Selama masa pakai 20 tahun, kabel mengalami 3–7 juta siklus tekuk. Untuk gedung perkantoran bertingkat tinggi dengan 50 lantai dan 2 000 perjalanan per hari, angka itu bisa mencapai 15 juta siklus.
Kabel traveling menghubungkan mobil elevator — yang bergerak — ke pasokan listrik tetap pada kira-kira titik tengah lubang. Salah satu ujung kabel dipasang ke mobil (biasanya di kotak sambungan atas mobil). Ujung lainnya dipasang ke dinding lubang pada titik tengah. Saat mobil bergerak dari lantai bawah ke atas, kabel melentur pada titik suspensi tengah, secara efektif melipat ganda pada dirinya sendiri. Kabel harus menangani pelenturan terus-menerus ini tanpa putusnya konduktor, retaknya isolasi, atau kegagalan jaket.
Alokasi Inti pada Kabel Traveling Elevator Standar
Kabel traveling elevator 24 inti (konfigurasi umum untuk elevator penumpang gedung menengah) biasanya dialokasikan sebagai berikut:
| Kelompok Inti | Jumlah Inti | Penampang | Fungsi |
|---|---|---|---|
| Lampu mobil | 2 | 1.5 mm² | Daya lampu mobil 220 V AC |
| Kipas/ventilasi mobil | 2 | 1.0 mm² | Daya motor kipas |
| Operator pintu | 3 | 1.0 mm² | Motor buka/tutup pintu + umum |
| Tombol panggilan | 4 | 0.75 mm² | Sinyal tombol panggilan lantai (naik/turun, masing-masing 2 kawat) |
| Indikasi lantai | 2 | 0.75 mm² | Sinyal posisi lantai ke tampilan mobil |
| Interkom | 2 | 0.5 mm² | Komunikasi suara mobil-ke-ruang mesin |
| Sirkuit keselamatan | 2 | 1.0 mm² | Sirkuit keselamatan kunci pintu (loop seri) |
| Lampu/alarm darurat | 2 | 0.75 mm² | Penerangan darurat dan alarm bertenaga baterai |
| Kontrol inspeksi | 2 | 0.75 mm² | Kontrol stasiun inspeksi atas mobil |
| Cadangan | 3 | 0.75 mm² | Ekspansi masa depan; wajib di sebagian besar standar elevator |
Inti tambahan ditambahkan untuk: kamera CCTV (koaksial atau pasangan terpilin), pembaca kartu kontrol akses, auto-dialer telepon darurat, sensor timbang beban, keypad dispatch tujuan, dan antarmuka sistem manajemen gedung (BMS). Elevator gedung tinggi modern dengan semua fitur ini mungkin membutuhkan 48–60 inti.
Suspensi Kawat Baja — Mengapa Kabel Tidak Bisa Menopang Dirinya Sendiri
Kabel traveling elevator membentang dari titik tengah lubang ke posisi terendah mobil. Pada gedung 20 lantai (≈60 m tinggi lubang), titik tengahnya berada pada 30 m. Penurunan kabel dari titik tengah ke mobil — saat mobil berada di lantai bawah — kira-kira 30 meter. Berat sendiri kabel pada bentang menggantung bebas ini akan memanjangkan konduktor tembaga dan akhirnya menyebabkan patah.
Elemen suspensi kawat baja galvanis terintegrasi (biasanya 2–4 kawat tersebar di seluruh lebar kabel datar) memikul berat ini. Kawat baja diangkerkan:
- Pada kotak sambungan titik tengah lubang: Melalui klem pelepas regangan khusus yang terpasang ke struktur gedung
- Pada kotak sambungan atas mobil: Melalui klem pelepas regangan yang terpasang ke rangka mobil
Kualitas Kabel Traveling Elevator Yichi
- Jumlah serabut konduktor diverifikasi: IEC 60228 Kelas 5 menetapkan jumlah serabut minimum per penampang. Kami memverifikasi jumlah serabut pada setiap batch produksi — pilinan yang kurang menyebabkan patah lelah dini
- Kawat baja diluruskan terlebih dahulu: Kawat suspensi baja diluruskan secara mekanis sebelum perakitan kabel — kelengkungan sisa menyebabkan distribusi tegangan tidak merata antar kawat
- Pitch konduktor paralel dikontrol: Jarak konduktor di seluruh lebar kabel datar dikontrol hingga ±0.3 mm — pitch tidak merata menyebabkan kekakuan tekuk tidak teratur yang memusatkan kelelahan pada konduktor tertentu
- Umur tekuk diuji: Sampel kabel diuji pada mesin uji tekuk bolak-balik — >3 000 000 siklus pada radius tekuk 400 mm tanpa putus konduktor. Kriteria lolos: nol kegagalan konduktor, kenaikan resistansi konduktor <10%