Câble d'enroulement de pont roulant — Câble compact à haute traction sur tambour motorisé avec âme en fil d'acier pour la puissance du palan et du chariot des ponts roulants EOT, à pont et d'atelier
Câbles de Touret et Enroulement /Série ponts roulants

Câble d'enroulement de pont roulant — Câble compact à haute traction sur tambour motorisé avec âme en fil d'acier pour la puissance du palan et du chariot des ponts roulants EOT, à pont et d'atelier

Câble d'enroulement de pont roulant pour les systèmes motorisés sur tambour des ponts roulants EOT, à pont et d'atelier : puissance 0,6/1 kV (4–70 mm²) + commande en option (0,75–2,5 mm²) en gaine CR ou PVC/NBR. Âme centrale de traction/mise à la terre en fil d'acier galvanisé classée 10–25 kN. Cuivre IEC 60228 classe 5/6, D/d 10:1, >80 000 cycles d'enroulement. DE compact pour les presse-étoupes de grue standard. Pour l'alimentation par enrouleur motorisé du moteur de palan, du déplacement transversal du chariot et de l'entraînement du pont des ponts roulants d'usine.

Caractéristiques Principales

Enroulement motorisé sur tambour : câble rond compact pour les enrouleurs de puissance du palan et du chariot des ponts roulants
Âme centrale en fil d'acier galvanisé : double fonction — supporte la charge mécanique + sert de conducteur PE
Gaine CR ou PVC/NBR : standard économique pour l'enroulement des ponts roulants d'usine intérieurs
Cuivre IEC 60228 classe 5/6 — flexible pour un enroulement régulier sur tambour à une vitesse d'enroulement de 10–30 m/min
DE compact : s'adapte aux presse-étoupes et boîtes de jonction de grue standard — pas de connecteurs spéciaux
D/d 10:1 minimum ; >80 000 cycles d'enroulement à 12:1
Âmes de commande en option : puissance + commande combinées dans un seul câble — installation sur tambour unique
Conforme CE, RoHS — certification industrielle standard

Applications

Moteur de palan de pont roulant EOT — alimentation par tambour motorisé pour le palan principal et auxiliaireMoteur de déplacement transversal du chariot — câble sur tambour pour l'entraînement électrique du chariot sur le pont de la grueMoteur d'entraînement du pont — câble sur tambour motorisé de long parcours pour l'entraînement du pont de la gruePont roulant d'atelier — enroulement général sur tambour de levage et de déplacementBras rotatif de grue à flèche — enroulement compact pour la puissance du palan de grue à flèchePalan à monorail — enroulement motorisé de service léger pour les systèmes de levage à monorail

Spécifications Techniques

Conducteur — Puissance Cuivre nu, IEC 60228 classe 5 ou classe 6 ; 4–70 mm²
Conducteurs de commande (en option) Cuivre nu, IEC 60228 classe 5 ; 0,75–2,5 mm² ; 2–8 âmes
Isolation des âmes EPR ou PVC — résistant à l'humidité, flexible
Toronnage des âmes Concentrique autour de l'âme centrale en fil d'acier
Âme en fil d'acier Galvanisé, 1 770 N/mm² — central, double fonction : traction + mise à la terre des équipements
Charge de travail de l'âme en acier 10–25 kN (spécifique à l'application)
Gaine interne (en option) Caoutchouc CR ou NBR
Gaine externe — CR Néoprène CR ; 1,5–2,0 mm ; noir
Gaine externe — PVC/NBR Composé PVC/NBR ; 1,5–2,0 mm ; noir
Tension nominale 0,6/1 kV
Tension d'essai 3 500 V CA / 5 min
Plage de température (CR) -25°C à +70°C
Plage de température (PVC/NBR) -15°C à +70°C
D/d du tambour 10:1 minimum ; 12:1 recommandé
Vitesse d'enroulement Jusqu'à 30 m/min
Durée de vie en enroulement à 12:1 D/d >80 000 cycles
Ignifugation IEC 60332-1-2
Certifications CE, RoHS

Description Détaillée

L'enrouleur de câble de pont roulant — Comment il fonctionne

Le moteur de palan d'un pont roulant n'est pas sur le crochet — il est monté sur le chariot, qui se déplace le long de la poutre du pont. Le câble de puissance doit suivre le mouvement du palan : lorsque le crochet descend de 15 mètres, 15 mètres de câble doivent se dérouler du tambour motorisé. Lorsqu'il monte, les mêmes 15 mètres doivent se renrouler, couche par couche, tour après tour.

Le câble d'enroulement est enroulé sur un tambour motorisé qui tourne pour correspondre à la vitesse du palan — se déroulant lorsque le crochet descend, se renroulant lorsqu'il monte. La spécification du câble est définie par la géométrie du tambour :

  • Diamètre du tambour (D) ÷ diamètre du câble (d) = le rapport D/d — détermine la contrainte de flexion
  • Nombre de couches d'enroulement — détermine la compression sur les couches les plus internes du câble
  • Vitesse d'enroulement — typiquement 10–30 m/min pour les ponts roulants — affecte l'accumulation de chaleur due à la flexion
Pour un pont roulant EOT typique de 10 tonnes avec 12 mètres de levée, le tambour peut contenir 4–6 couches de câble, la couche la plus interne subissant la compression cumulée de toutes les couches externes. L'âme en fil d'acier empêche les conducteurs en cuivre de s'ovaliser sous cette compression.

Âme en fil d'acier — La conception à double fonction

Le fil d'acier central sert à deux fins — une mécanique, une électrique. Cette double fonction réduit le diamètre extérieur global du câble et simplifie la terminaison :

  1. Mécanique (principale) : Le fil d'acier supporte le poids propre du câble lorsqu'il pend verticalement. Pour un câble pesant 0,8 kg/m sur une levée de 15 mètres, l'âme en acier supporte 12 kg de poids suspendu — négligeable pour l'acier mais significatif pour les conducteurs en cuivre qui s'étireraient et se réduiraient (striction) sous tension soutenue
  2. Électrique (secondaire) : Le fil d'acier sert de conducteur de mise à la terre des équipements (PE). L'acier a une résistance plus élevée que le cuivre, mais pour le courant de défaut — pas la charge continue — la section transversale est plus qu'adéquate. L'âme en acier est généralement dimensionnée 50–100 % plus grande que le conducteur PE en cuivre équivalent pour compenser la résistivité plus élevée
Cette conception élimine le besoin d'une âme PE en cuivre séparée — réduisant le DE du câble d'environ un diamètre d'âme et simplifiant le presse-étoupe et la terminaison du câble.

Construction du conducteur et de l'isolation

Les conducteurs de puissance sont en cuivre nu selon IEC 60228 classe 5 ou classe 6, de section 4–70 mm², et torsadés de manière concentrique autour de l'âme centrale en fil d'acier. Le toronnage de classe 5 et classe 6 est suffisamment fin pour s'enrouler et se dérouler régulièrement sur le tambour motorisé à la vitesse d'enroulement du pont roulant allant jusqu'à 30 m/min sans écrouissage du cuivre. L'isolation des âmes est en EPR ou PVC, choisie pour sa résistance à l'humidité et sa flexibilité.

Les conducteurs de commande optionnels, de 2 à 8 âmes en cuivre nu de 0,75–2,5 mm² selon IEC 60228 classe 5, peuvent être intégrés dans le même câble afin que la puissance et la commande s'enroulent sur un seul tambour. Cela élimine le besoin d'un touret de commande séparé sur le pont de la grue. Une gaine interne optionnelle en CR ou NBR peut être appliquée sur l'assemblage des âmes pour une protection mécanique supplémentaire.

Sélection de la gaine et classement mécanique

La gaine externe est un néoprène CR de 1,5–2,0 mm de couleur noire, ou un composé PVC/NBR de 1,5–2,0 mm de couleur noire. Le CR est classé de –25 °C à +70 °C et le PVC ou NBR de –15 °C à +70 °C, aussi la sélection de la gaine suit la température ambiante la plus basse de l'installation. Le CR, le PVC ou le NBR est le standard économique pour l'enroulement des ponts roulants d'usine intérieurs.

L'âme centrale en fil d'acier galvanisé est classée à 1 770 N/mm² et supporte une charge de travail de 10–25 kN selon l'application. Sa double fonction est mécanique et électrique : elle supporte le poids suspendu du câble et sert de conducteur de mise à la terre des équipements (PE), éliminant le besoin d'une âme de terre en cuivre séparée et réduisant le diamètre extérieur du câble d'environ un diamètre d'âme.

Vitesse d'enroulement et durée de vie des cycles

Le câble est conçu pour l'enroulement sur tambour motorisé avec un rapport diamètre de tambour sur diamètre de câble (D ou d) d'au moins 10:1, 12:1 étant recommandé. La tension nominale est de 0,6/1 kV avec une tension d'essai de 3 500 V CA pendant 5 minutes. Au rapport D ou d recommandé de 12:1, le câble est classé pour plus de 80 000 cycles d'enroulement — une durée de vie en flexion déterminée par la courbure de flexion imposée par le tambour et par la vitesse d'enroulement allant jusqu'à 30 m/min, qui fixe le taux d'accumulation de chaleur due à la flexion répétée. Le diamètre extérieur compact s'adapte aux presse-étoupes et boîtes de jonction de grue standard sans connecteurs spéciaux, et la gaine est ignifuge selon IEC 60332-1-2.

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Produit: Câble d'enroulement de pont roulant — Câble compact à haute traction sur tambour motorisé avec âme en fil d'acier pour la puissance du palan et du chariot des ponts roulants EOT, à pont et d'atelier

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