Gedetailleerde Beschrijving
3+3 — De Optimale Minimale Configuratie
Een 3-fase motor met rem en eindschakelaar vereist 5–6 geleiders: 3 fasen (L1/L2/L3), beschermingsaarde (PE) en 1–2 stuur-/signaaldraden. De 3+3 configuratie levert precies dit — 3 vermogensaders voor de motorfasen, en 3 hulpaders voor PE + rem + eindschakelaar, of PE + thermosensor + snelheidssensor.
Dit is efficiënter dan een 4-aderige vermogenskabel (waarbij één hulpsignaal een aparte kabel vereist) en kosteneffectiever dan een grotere 7–12 aderige configuratie (waarbij de helft van de hulpaders ongebruikt blijft).
| Configuratie | Totaal Aders | Beste Voor |
|---|---|---|
| 3-aderig alleen vermogen | 3 | Motor met onafhankelijke PE, geen hulpsignalen |
| 4-aderig vermogen (3+PE) | 4 | Motor met geïntegreerde PE, geen hulpsignalen |
| 3+3 (dit product) | 6 | Motor + PE + 2 hulpsignalen |
| 3+6 of groter | 9+ | Motor met meerdere hulpfuncties |
Gangbare 3+3 Toepassingen
| Toepassing | Vermogensaders | Hulpaders | Kabelfunctie |
|---|---|---|---|
| Werkplaats takel | 3 × 2,5 mm² | PE + rem + eindschakelaar | Motorvoeding + veiligheid |
| Kleine lier | 3 × 4 mm² | PE + op/neer eindschakelaar | Voeding + richtingsbesturing |
| Podiumtakel | 3 × 1,5 mm² | PE + data + DMX retour | Motor + communicatie |
| Transportband aandrijving | 3 × 6 mm² | PE + snelheidssensor + thermosensor | Voeding + bewaking |
| Pomphaspel | 3 × 2,5 mm² | PE + vlotterschakelaar × 2 | Voeding + niveaubesturing |
Opmerkingen over constructie en configuratie
- Compact en efficiënt: Eén kabel doet wat normaal twee kabels zou vereisen — verkleint haspelgrootte en vereenvoudigt installatie
- PET vlies vermogen/sturing scheiding: Voorkomt beschadiging van stuuradersisolatie door aangrenzende vermogensgeleiders tijdens haspelflex
- Aangepaste aderdiameter: 3 × 10 mm² vermogen + 3 × 1,5 mm² sturing nodig? Wij bouwen het — niet beperkt tot catalogusdoorsneden
- CR of PUR mantel: Stem de mantel af op uw omgeving — binnenshuis werkplaats of buitenshuis bouwterrein
Toewijzing van vermogens- en stuuraders
De kabel gebruikt zes geleiders in een vaste toewijzing. De drie vermogensaders, van 1,5 tot 35 mm² en gemaakt van IEC 60228 klasse 5 koper, voeren de drie motorfasen. De drie hulpaderaders, van 0,75 tot 2,5 mm², voeren de beschermingsleider en twee stuur- of signaalfuncties. Een gangbare toewijzing is aarde plus rem plus eindschakelaar, of aarde plus thermische sensor plus snelheidssensor. Dit dekt het minimum dat een driefasige motor met rem en eindschakelaar vereist, zonder de ongebruikte aders van een grotere kabel met 7 tot 12 aders.
De aderidentificatie volgt dezelfde conventie als de rest van de reeks. Vermogensaders zijn bruin, zwart en grijs voor L1, L2 en L3, of genummerd; de beschermingsleider is groen-geel, opgenomen in een van de drie hulpposities of als extra ader. Stuuraders zijn blauw, bruin en zwart of genummerd 4, 5 en 6. De aderisolatie is ethyleenpropyleenrubber of PVC, kleurgecodeerd of genummerd zodat de installateur de juiste geleider op de klem aansluit.
Mantel, trekader en levensduur
De mantel is zwart CR-neopreen of zwart of oranje PUR; bij de PUR-versie zijn beide halogeenvrij. CR is gespecificeerd van -25 °C tot +70 °C en PUR van -40 °C tot +80 °C, dus de mantelkeuze volgt de laagste bedrijfstemperatuur. Een optionele trekader van verzinkt staaldraad of Kevlar loopt centraal voor langere trommellengtes en hogere wikkelspanning, en over het adergeheel kan een optionele binnenmantel van CR of NBR worden aangebracht.
De zes aders zijn concentrisch geslagen met een PET-vlies als scheiding tussen de vermogens- en stuurlaag, wat schade aan de isolatie van stuuraders tijdens buiging bij het opwikkelen voorkomt. Bij een verhouding van trommeldiameter tot kabeldiameter van ten minste 10 op 1 (12 op 1 aanbevolen) is de kabel gespecificeerd voor meer dan 50 000 wikkelcycli bij 12 op 1, en de compacte buitendiameter van circa 14 mm voor een constructie van 3 × 2,5 mm² plus 3 × 1,0 mm² past in standaard industriële kabelwartels zonder speciale connectoren.