Подробное Описание
Почему выделенный кабель для тали?
Электрическая таль — это автономный грузоподъемный агрегат — двигатель, редуктор, тормоз, барабан или звездочка цепи, концевые выключатели и электрошкаф — все упаковано в компактный корпус. Кабель, соединяющий этот агрегат с системой питания и управления, сталкивается с ограничениями, с которыми не сталкивается гибкий кабель общего назначения:
Ограничения пространства
Кабельный ввод типичной двухтонной электрической цепной тали принимает кабель с наружным диаметром 10–16 мм. Отдельный 4-жильный силовой кабель (4 мм², ~12 мм наружный диаметр) плюс отдельный 4-жильный контрольный кабель (1,5 мм², ~9 мм наружный диаметр) требует двух вводов или ввода увеличенного размера — пространства, которого нет в корпусе тали. Кабель электрической тали объединяет силовой + контрольный контур в один компактный кабель, обычно 12–18 мм наружного диаметра, входящий через один ввод стандартного размера.
Близость к направляющей цепи
Электрические цепные тали используют бункер или мешок для цепи, чтобы собирать не нагруженную цепь при выходе из тали. Кабель прокладывается рядом с этой цепью — на расстоянии 50–100 мм во многих конструкциях талей. Слишком жесткий кабель будет мешать цепи; кабель слишком большого диаметра будет тереться о цепь или бункер цепи. Компактный наружный диаметр и высокая гибкость кабеля электрической тали предотвращают физическое взаимодействие с механизмом цепи.
Интеграция цепей управления
Концевые выключатели тали (верхний предел крюка, нижний предел крюка), соленоид тормоза и тепловой датчик двигателя требуют электрических соединений обратно к панели управления. Прокладка отдельного контрольного кабеля удваивает время монтажа, удваивает количество кабельных вводов и клеммных соединений и создает две потенциальные точки отказа вместо одной. Кабель электрической тали устраняет это, размещая контрольные жилы в том же кабеле, что и силовые жилы.
Таблица конфигурации жил
| Тип тали | Грузоподъемность (типичная) | Мощность двигателя | Силовые жилы | Контрольные жилы | Всего жил | Прибл. наружный диаметр |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Электрическая цепная таль | 250 кг – 2 т | 0,5–2,0 кВт | 4 × 1,5 мм² | 4 × 0,75 мм² | 8 | 13 мм |
| Электрическая цепная таль | 2 т – 5 т | 2,0–5,0 кВт | 4 × 2,5 мм² | 4 × 1,0 мм² | 8 | 15 мм |
| Канатная таль | 1 т – 5 т | 3,0–7,5 кВт | 4 × 4,0 мм² | 4 × 1,5 мм² | 8 | 17 мм |
| Канатная таль | 5 т – 10 т | 7,5–15 кВт | 4 × 6,0 мм² | 6 × 1,5 мм² | 10 | 20 мм |
| Канатная таль | 10 т – 20 т | 15–25 кВт | 4 × 10 мм² | 6 × 1,5 мм² | 10 | 23 мм |
Производство кабеля электрической тали Yichi
- Конструкция с компактным наружным диаметром: Наш процесс скрутки жил использует математически оптимизированные шаги скрутки и сечения заполнителей для достижения минимально возможного наружного диаметра для заданного сечения меди и количества жил. Целевой наружный диаметр ≤105% от теоретического минимума — проверяется на каждой производственной длине
- Разделение силовых и контрольных жил: Силовые и контрольные жилы четко различимы — силовые жилы используют более толстую изоляцию (цвет: черный с напечатанными номерами), а жила PE зелено-желтая. Контрольные жилы используют более тонкую изоляцию и нумерованы по VDE 0293. Никакой неоднозначности на клеммной колодке
- Проверка срока службы на изгиб: Образцы из каждой производственной партии подвергаются испытанию на изгиб на 3 шкивах при D/d 7,5:1 — минимум 10 000 циклов без разрыва жилы или отказа изоляции. Это имитирует совокупный изгиб за годы перемещения фестона тали
- Совместимость с кабельными вводами: Допуски наружного диаметра нашего кабеля выдерживаются в пределах ±0,3 мм — в диапазоне сжатия стандартных метрических кабельных вводов. Кабель на 0,5 мм больше не будет герметизирован должным образом; кабель на 0,5 мм меньше не будет надежно захвачен