Detaljerad Beskrivning
Så fungerar upprullningskabeln på en traverskran
En traverskrans telfermotor sitter inte vid kroken — den är monterad på löpvagnen, som färdas längs bryggbalken. Kraftkabeln måste följa telferns rörelse: när kroken sänks 15 meter måste 15 meter kabel lindas ut från den motordrivna trumman. När den höjs ska samma 15 meter lindas tillbaka, lager för lager, varv efter varv.
Upprullningskabeln lindas på en motordriven trumma som roterar i takt med telferhastigheten — den lindas ut när kroken sänks och in när den höjs. Kabelns specifikation bestäms av trummans geometri:
- Trumdiameter (D) ÷ kabeldiameter (d) = D/d-förhållandet — avgör böjspänningen
- Antal lindningslager — avgör kompressionen på kabelns innersta lager
- Upprullningshastighet — vanligen 10–30 m/min för traverskranar — påverkar värmeutvecklingen från böjningen
Ståltrådskärna — dubbelfunktionskonstruktionen
Den centrala ståltråden fyller två syften — ett mekaniskt och ett elektriskt. Denna dubbelfunktion minskar kabelns totala ytterdiameter och förenklar anslutningen:
- Mekaniskt (primärt): Ståltråden bär kabelns egen vikt när den hänger vertikalt. För en kabel som väger 0.8 kg/m på en 15-meters lyftsträcka stödjer stålkärnan 12 kg upphängd vikt — försumbart för stål men betydande för kopparledare som annars skulle sträckas och dras ned under långvarig spänning
- Elektriskt (sekundärt): Ståltråden tjänar som utrustningens jordledare (PE). Stål har högre resistans än koppar, men för felström — inte kontinuerlig belastning — är tvärsnittsarean mer än tillräcklig. Stålkärnan dimensioneras vanligen 50–100 % större än motsvarande koppar-PE-ledare för att kompensera för den högre resistiviteten
Konstruktion av ledare och isolering
Kraftledarna är av obar koppar enligt IEC 60228 klass 5 eller klass 6, med dimension 4–70 mm², och läggs koncentriskt kring den centrala ståltrådskärnan. Läggningen i klass 5 och klass 6 är tillräckligt fin för att lindas ut och in jämnt på den motordrivna trumman vid traverskranens upprullningshastighet upp till 30 m/min utan att kopparn arbetshärdas. Ledarisoleringen är EPR eller PVC, vald för fuktbeständighet och flexibilitet.
Valfria styrledare, 2–8 ledare av obar koppar med dimension 0.75–2.5 mm² enligt IEC 60228 klass 5, kan byggas in i samma kabel så att kraft och styrning lindas från en enda trumma. Detta eliminerar behovet av en separat styrningstrumma på kranbryggan. En valfri inre mantel av CR eller NBR kan appliceras över ledarpaketet för ytterligare mekaniskt skydd.
Val av mantel och mekanisk klassning
Yttermanteln är CR-neopren på 1.5–2.0 mm i svart, eller en PVC/NBR-förening på 1.5–2.0 mm i svart. CR är klassad från -25°C till +70°C och PVC eller NBR från -15°C till +70°C, så mantelvalet följer den lägsta omgivningstemperaturen vid installationen. CR, PVC eller NBR är den kostnadseffektiva standarden för upprullning inomhus på fabrikstraverskranar.
Den centrala galvaniserade ståltrådskärnan är klassad till 1 770 N/mm² och bär en arbetslast på 10–25 kN beroende på tillämpning. Dess dubbelfunktion är mekanisk och elektrisk: den bär kabelns upphängda vikt och tjänar som utrustningens jordledare (PE), vilket eliminerar behovet av en separat koppar-PE-ledare och minskar kabelns ytterdiameter med ungefär en ledardiameter.
Upprullningshastighet och cykellivslängd
Kabeln är byggd för motordriven trumupprullning med ett förhållande trumdiameter till kabeldiameter (D eller d) av minst 10:1, med 12:1 rekommenderat. Märkspänningen är 0.6/1 kV med en provspänning på 3 500 V AC i 5 minuter. Vid det rekommenderade D eller d-förhållandet 12:1 är kabeln klassad för mer än 80 000 upprullningscykler — en böjlivslängd som bestäms av den böjkurvatur som trumman utsätter samt upprullningshastigheten upp till 30 m/min, vilken sätter takten för värmeutvecklingen från upprepad böjning. Den kompakta ytterdiametern passar standardkabelgenomföringar och kopplingslådor på kranar utan specialkontakter, och manteln är flamsäker enligt IEC 60332-1-2.