Cables de Reeling y Tambor /Serie Acería

Cable de Enrollamiento para Carro de Cuchara — Cable de Tambor Reforzado de Alta Temperatura para Potencia y Control de Carros de Cuchara y Bobina en Acerías

Name: Cable de Enrollamiento para Carro de Cuchara — Cable de Tambor Reforzado de Alta Temperatura para Potencia y Control de Carros de Cuchara y Bobina en Acerías
Brand: Yichi Cable
SKU: ladle-transfer-car-reeling-cable

Cable de enrollamiento para carro de cuchara para transporte de metal caliente en acerías: 0,6/1 kV, 25–185 mm², aislamiento de silicona o EPR, cubierta resistente al calor de CR o CSPE. Núcleo de tracción de alambre de acero, capa de barrera térmica de fibra cerámica. Calor radiante clasificado a +180 °C ambiente, +250 °C intermitente por proximidad de cuchara. Resistente a polvo de cascarilla metálica, aceite hidráulico y salpicaduras de escoria. MSHA opcional. Para carros de cuchara de acería, carros de transferencia de slab, carros de transferencia de bobina y manipulación de materiales en zonas calientes de plantas siderúrgicas integradas.

Características Principales

Clasificado para calor radiante: +180 °C ambiente continuo, +250 °C intermitente — para cable de carro de cuchara arrastrado cerca de acero fundido

Capa de barrera térmica de fibra cerámica entre el conjunto de núcleos y la cubierta exterior — refleja el calor radiante

Aislamiento de núcleo de silicona o EPR — mantiene la rigidez dieléctrica y la flexibilidad a temperatura elevada

Cubierta resistente al calor de CR o CSPE (Hypalon) — resiste la degradación térmica, la cascarilla metálica y las salpicaduras de escoria

Núcleo de tracción de alambre de acero con escudo térmico — evita la conducción del calor por el núcleo de acero hacia el interior del cable

Resistente al polvo metálico conductor — la superficie lisa de la cubierta evita la acumulación de polvo de cascarilla y la formación de caminos conductores

Resistente a aceite hidráulico y grasa — contaminación estándar del entorno de acería

Personalizable con fibra óptica integrada para seguimiento de cuchara y monitoreo de temperatura

Aplicaciones

Carros de transferencia de cuchara — movimiento de cucharas de acero fundido desde BOF/EAF hasta la colada continua o la metalurgia secundariaCarros cuchara torpedo — transferencia de metal caliente desde el alto horno hasta la aceríaCarros de transferencia de slab — movimiento de slabs de colada continua calientes hacia el horno de recalentamiento del tren de laminaciónCarros de transferencia de bobina — transporte de bobina laminada en caliente desde la bobinadora hasta el patio de bobinasCarros de carga de chatarra — movimiento de cestas de chatarra hacia la posición de carga del horno de arco eléctricoCarros de distribuidor — posicionamiento y transferencia del distribuidor de la colada continua

Especificaciones Técnicas

Conductor	Cobre desnudo o niquelado (níquel para >150 °C), clase 5 según IEC 60228
Secciones transversales del conductor	25–185 mm² (potencia); 0,75–2,5 mm² (control)
Aislamiento del núcleo — Estándar	EPR — alta rigidez dieléctrica, resistente al calor hasta +120 °C
Aislamiento del núcleo — Alta temperatura	Silicona — flexible hasta +180 °C, excelente estabilidad térmica
Opción de aislamiento — Extremo	FEP o PTFE — clasificado a +200 °C, químicamente inerte
Identificación de núcleos	Numerados según VDE 0293
Barrera térmica	Envoltura de cinta de fibra cerámica — refleja el calor radiante, <5 % de transmisión de calor al núcleo
Núcleo de tracción	Cable de alambre de acero galvanizado con sobreenvoltura de aislamiento térmico
Cubierta interior	Silicona o caucho CR — protección térmica adicional
Cubierta exterior — CR	Neopreno CR; 2,0–3,5 mm; negro; resistente al calor hasta +120 °C
Cubierta exterior — CSPE	CSPE (Hypalon); 2,0–3,5 mm; resistente al calor superior hasta +150 °C
Superficie de la cubierta	Lisa — resiste la adherencia de polvo de cascarilla metálica
Tensión nominal	0,6/1 kV
Tensión de prueba	3 500 V CA / 5 min
Temperatura (Estándar) — CR	-25 °C a +120 °C
Temperatura (Alta temperatura) — CSPE + Silicona	-30 °C a +180 °C continuo, +250 °C intermitente
D/d del tambor	12:1 mínimo; 15:1 recomendado
Velocidad de enrollamiento	Hasta 30 m/min
Vida de enrollamiento	>50 000 ciclos a 15:1 D/d en entorno de alta temperatura
Retardante de llama	IEC 60332-1-2; MSHA a petición
Resistencia al aceite	CR: buena; CSPE: excelente
Resistencia a la cascarilla metálica	Cubierta lisa + barrera térmica — la cascarilla se desliza, no se incrusta
Certificaciones	CE, RoHS; MSHA a petición

Descripción Detallada

El Carro de Cuchara de la Acería — Calor, Carga y Cascarilla

Un carro de transferencia de cuchara mueve 100–350 toneladas de acero fundido a 1 550–1 650 °C a través del piso de la acería. El cable que se arrastra detrás o se enrolla en un tambor motorizado está expuesto a:

Calor radiante: El acero fundido radia calor a 5–50 kW/m² — elevando la temperatura de la superficie de la cubierta del cable a 120–180 °C incluso a 5–10 metros de distancia
Ciclos térmicos: Cada ciclo de transferencia de cuchara calienta el cable, y luego se enfría durante el viaje de retorno — la expansión y contracción térmica esfuerzan la interfaz cubierta-núcleo
Polvo de cascarilla metálica: Las partículas de óxido de hierro (Fe₂O₃, Fe₃O₄) del colado y laminado continuos recubren todo — conductoras cuando se depositan sobre las superficies del cable, abrasivas cuando quedan atrapadas entre las vueltas de cable en el tambor
Impacto: Salpicaduras de escoria, goteo de acero y contacto accidental con estructuras de cuchara calientes

Una cubierta de PVC o PUR estándar de un cable industrial se degrada en cuestión de días a estas temperaturas. El cable de carro de cuchara requiere un sistema de materiales fundamentalmente diferente.

Barrera Térmica — La Innovación de Ingeniería

La construcción en capas del cable incluye una barrera térmica de cinta de fibra cerámica entre el conjunto de núcleos y la cubierta exterior:

Cubierta exterior (CR o CSPE): Primera línea de defensa — absorbe el calor radiante y resiste el polvo de cascarilla
Cinta de fibra cerámica: Aislante térmico primario — refleja >95 % del calor radiante incidente, evitando la conducción de calor al núcleo
Cubierta interior (silicona o CR): Amortiguador térmico secundario — absorbe el calor residual que penetra la barrera cerámica
Conjunto de núcleos: Conductores aislados con EPR o silicona — mantenidos a <120 °C por la barrera térmica, muy por debajo de su temperatura de operación continua nominal

La cinta de fibra cerámica es la clave — sin ella, la temperatura del núcleo igualaría la temperatura de la cubierta en cuestión de minutos de exposición, superando la temperatura nominal del aislamiento del conductor.

Selección de Materiales por Zona de Temperatura

Zona de Temperatura	Aislamiento del Conductor	Cubierta	Barrera Térmica	Aplicación
<120 °C (carro de cuchara estándar)	EPR	CR	No requerida	Transferencia de cuchara estándar, menor exigencia
120–150 °C (servicio pesado)	EPR o silicona	CSPE	Cinta de fibra cerámica	Carro de cuchara BOF a colada
150–180 °C (extremo)	Silicona	CSPE	Cinta de fibra cerámica	EAF a colada, cuchara torpedo
>180 °C intermitente	FEP/PTFE	CSPE + trenza de vidrio	Cinta de fibra cerámica	Cuchara torpedo en proximidad cercana

¿Por Qué Elegir el Cable de Carro de Cuchara de Yichi?

Barrera térmica de fibra cerámica: Estándar en configuraciones de alta temperatura — refleja >95 % del calor radiante
Cubierta CSPE (Hypalon): Resistencia al calor superior vs CR — mantiene las propiedades mecánicas hasta +150 °C
Superficie lisa: Evita la incrustación de polvo de cascarilla metálica — reduce el riesgo de caminos conductores en la superficie del cable
Opción de cobre niquelado: Para aplicaciones donde las temperaturas del conductor superan el límite de oxidación del cobre desnudo (+150 °C)
Núcleo de tracción aislado térmicamente: El núcleo de alambre de acero está envuelto con aislamiento térmico — evita la conducción de calor desde la cubierta exterior a lo largo del núcleo

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