Kable Bębnowe i do Zwojów /Seria hutnicza

Przewód zwijany do wozów kadziowych — wysokotemperaturowy wzmocniony przewód bębnowy do zasilania i sterowania wozami kadziowymi i wozami do transportu kręgów w hutach stali

Name: Przewód zwijany do wozów kadziowych — wysokotemperaturowy wzmocniony przewód bębnowy do zasilania i sterowania wozami kadziowymi i wozami do transportu kręgów w hutach stali
Brand: Yichi Cable
SKU: ladle-transfer-car-reeling-cable

Przewód zwijany do wozów kadziowych do transportu gorącego metalu w hutach stali: 0,6/1 kV, 25–185 mm², izolacja silikonowa lub EPR, odporny na ciepło płaszcz CR lub CSPE. Stalowa linka nośna, ceramiczna warstwa bariery termicznej. Znamionowe ciepło promieniowania do +180°C otoczenia, okresowo +250°C przy bliskości kadzi. Odporny na pył zgorzeliny metalicznej, olej hydrauliczny i odpryski żużla. MSHA opcjonalnie. Do wozów kadziowych, wozów transportu kęsisk, wozów transportu kręgów i transportu materiałów w strefach gorących zintegrowanych hut stali.

Najważniejsze Cechy

Odporność na ciepło promieniowania: +180°C ciągłe otoczenie, +250°C okresowo — do przewodu wleczonego za wozem kadziowym w pobliżu ciekłej stali

Ceramiczna włóknista warstwa bariery termicznej między zespołem żył a płaszczem zewnętrznym — odbija ciepło promieniowania

Izolacja żył silikonowa lub EPR — zachowuje wytrzymałość dielektryczną i elastyczność w podwyższonej temperaturze

Odporny na ciepło płaszcz CR lub CSPE (Hypalon) — odporny na degradację termiczną, zgorzelinę metaliczną i odpryski żużla

Stalowa linka nośna z osłoną termiczną — zapobiega przewodzeniu ciepła wzdłuż stalowego rdzenia do wnętrza przewodu

Odporny na przewodzący pył metaliczny — gładka powierzchnia płaszcza zapobiega osadzaniu się pyłu zgorzelinowego i powstawaniu ścieżek upływu

Odporny na olej hydrauliczny i smar — standardowe zanieczyszczenia w środowisku hutniczym

Możliwość dostosowania ze zintegrowanym światłowodem do śledzenia kadzi i monitorowania temperatury

Zastosowania

Wozy kadziowe — transportujące kadzie z ciekłą stalą z BOF/EAF do ciągłego odlewania lub metalurgii wtórnejWozy kadzi torpedowych — transport surówki z wielkiego pieca do stalowniWozy transportu kęsisk — transportujące gorące kęsiska ciągłe do pieca grzewczego walcowniWozy transportu kręgów — transport kręgów walcowanych na gorąco od zwijarki do składu kręgówWozy załadowcze złomu — transportujące kosze ze złomem do pozycji załadunku pieca łukowegoWozy kadzi pośrednich — pozycjonowanie i transport kadzi pośrednich urządzenia COS

Specyfikacje Techniczne

Żyła	Miedź goła lub niklowana (nikiel dla >150°C), IEC 60228 Class 5
Przekroje żył	25–185 mm² (zasilanie); 0,75–2,5 mm² (sterowanie)
Izolacja żył — standard	EPR — wysoka wytrzymałość dielektryczna, odporna na ciepło do +120°C
Izolacja żył — wysokotemperaturowa	Guma silikonowa — elastyczna do +180°C, doskonała stabilność termiczna
Opcja izolacji — ekstremalna	FEP lub PTFE — klasa +200°C, obojętna chemicznie
Identyfikacja żył	Numerowane wg VDE 0293
Bariera termiczna	Owijka z ceramicznej taśmy włóknistej — odbija ciepło promieniowania, <5% transmisji ciepła do rdzenia
Linka nośna	Stalowa linka ocynkowana z owijką izolacji termicznej
Powłoka wewnętrzna	Guma silikonowa lub CR — dodatkowa ochrona termiczna
Płaszcz zewnętrzny — CR	Neopren CR; 2,0–3,5 mm; czarny; odporny na ciepło do +120°C
Płaszcz zewnętrzny — CSPE	CSPE (Hypalon); 2,0–3,5 mm; doskonała odporność na ciepło do +150°C
Powierzchnia płaszcza	Gładka — odporna na przywieranie pyłu zgorzeliny metalicznej
Napięcie znamionowe	0,6/1 kV
Napięcie probiercze	3 500 V AC / 5 min
Temperatura (standard) — CR	-25°C do +120°C
Temperatura (wysokotemperaturowa) — CSPE + silikon	-30°C do +180°C ciągła, +250°C okresowa
D/d bębna	12:1 minimum; 15:1 zalecane
Prędkość zwijania	Do 30 m/min
Trwałość zwijania	>50 000 cykli przy 15:1 D/d w środowisku wysokotemperaturowym
Trudnopalność	IEC 60332-1-2; MSHA na życzenie
Odporność na oleje	CR: dobra; CSPE: doskonała
Odporność na zgorzelinę metaliczną	Gładki płaszcz + bariera termiczna — zgorzelina zsuwa się, nie wbija
Certyfikaty	CE, RoHS; MSHA na życzenie

Szczegółowy Opis

Wóz kadziowy w hucie stali — ciepło, obciążenie i zgorzelina

Wóz kadziowy przemieszcza 100–350 ton ciekłej stali o temperaturze 1 550–1 650°C po posadzce huty. Przewód wleczony za wozem lub nawijany na zmotoryzowany bęben jest narażony na:

Ciepło promieniowania: Ciekła stal emituje ciepło promieniowania na poziomie 5–50 kW/m² — podnosząc temperaturę powierzchni płaszcza przewodu do 120–180°C nawet przy odległości 5–10 metrów
Cykle termiczne: Każdy cykl transportu kadzi nagrzewa przewód, następnie stygnie on podczas jazdy powrotnej — rozszerzalność i kurczenie termiczne obciążają granicę między płaszczem a rdzeniem
Pył zgorzeliny metalicznej: Cząstki tlenku żelaza (Fe₂O₃, Fe₃O₄) z operacji ciągłego odlewania i walcowania pokrywają wszystko — przewodzący przy osadzeniu na powierzchniach przewodów, ścierny przy uwięzieniu między zwojami przewodu na bębnie
Uderzenia: Odpryski żużla, krople stali i przypadkowy kontakt z gorącymi konstrukcjami kadzi

Standardowy płaszcz PVC lub PUR w przemysłowym przewodzie ulega degradacji w ciągu dni przy tych temperaturach. Przewód do wozu kadziowego wymaga zasadniczo innego układu materiałowego.

Bariera termiczna — innowacja inżynieryjna

Warstwowa konstrukcja przewodu zawiera ceramiczną włóknistą taśmową barierę termiczną między zespołem żył a płaszczem zewnętrznym:

Płaszcz zewnętrzny (CR lub CSPE): Pierwsza linia obrony — pochłania ciepło promieniowania i jest odporny na pył zgorzelinowy
Ceramiczna taśma włóknista: Podstawowy izolator termiczny — odbija >95% padającego ciepła promieniowania, zapobiegając przewodzeniu ciepła do rdzenia
Powłoka wewnętrzna (silikon lub CR): Wtórny bufor termiczny — pochłania resztkowe ciepło przenikające przez barierę ceramiczną
Zespół żył: Żyły w izolacji EPR lub silikonowej — utrzymywane w temperaturze <120°C przez barierę termiczną, znacznie poniżej ich znamionowej ciągłej temperatury pracy

Ceramiczna taśma włóknista jest elementem kluczowym — bez niej temperatura rdzenia zrównałaby się z temperaturą płaszcza w ciągu minut od narażenia, przekraczając temperaturę znamionową izolacji żył.

Dobór materiałów według strefy temperatury

Strefa temperatury	Izolacja żyły	Płaszcz	Bariera termiczna	Zastosowanie
<120°C (standardowy wóz kadziowy)	EPR	CR	Niewymagana	Standardowy transport kadzi, mniejsze obciążenie
120–150°C (ciężki)	EPR lub silikon	CSPE	Ceramiczna taśma włóknista	Wóz kadziowy BOF-odlew
150–180°C (ekstremalny)	Silikon	CSPE	Ceramiczna taśma włóknista	EAF-odlew, kadź torpedowa
>180°C okresowo	FEP/PTFE	CSPE + oplot szklany	Ceramiczna taśma włóknista	Kadź torpedowa, bliska odległość

Dlaczego warto wybrać Yichi jako producenta przewodów do wozów kadziowych

Ceramiczna włóknista bariera termiczna: Standard w konfiguracjach wysokotemperaturowych — odbija >95% ciepła promieniowania
Płaszcz CSPE (Hypalon): Doskonała odporność na ciepło w porównaniu z CR — zachowuje właściwości mechaniczne do +150°C
Gładka powierzchnia: Zapobiega wbijaniu się pyłu zgorzeliny metalicznej — zmniejsza ryzyko przewodzących ścieżek upływu na powierzchni przewodu
Opcja miedzi niklowanej: Do zastosowań, gdzie temperatura żył przekracza granicę utleniania miedzi gołej (+150°C)
Izolowana termicznie linka nośna: Stalowy rdzeń linkowy jest owinięty izolacją termiczną — zapobiega przewodzeniu ciepła wzdłuż rdzenia od płaszcza zewnętrznego

Powiązane Produkty

Specjalny Kabel Bębnowy Wysokotemperaturowy

Kable Bębnowe i do Zwojów

Kabel Bębnowy ze Wzmocnioną Żyłą

Kable Bębnowe i do Zwojów

Wróć do Kable Bębnowe i do Zwojów (42 dostępnych modeli)

Zapytanie o Produkt

Produkt: Przewód zwijany do wozów kadziowych — wysokotemperaturowy wzmocniony przewód bębnowy do zasilania i sterowania wozami kadziowymi i wozami do transportu kręgów w hutach stali