Description Détaillée
Grue à Bennes Marine — Même Machine, Environnement Hostile
Une grue à bennes terrestre manutentionne du charbon dans un terminal portuaire. Une grue à bennes marine manutentionne le même charbon — mais depuis une barge, une grue flottante ou un transporteur de vrac autodéchargeur, avec du brouillard salin, une humidité constante et le mouvement du navire.
Le câble est confronté aux mêmes exigences mécaniques (cyclage de levage + benne) plus des menaces spécifiques au milieu marin :
- Corrosion par brouillard salin : Conducteurs en cuivre étamé sur toute la longueur (pas de cuivre nu), option d'âme de traction en acier inoxydable
- Humidité constante : Les interfaces gaine-âme scellées empêchent l'effet de mèche de l'eau le long des brins du conducteur
- Classification des navires : Certification DNV GL, ABS ou Lloyds requise — le câble doit figurer sur la liste des équipements certifiés du navire
- Sans halogène obligatoire : Espaces fermés des navires — le PVC ne peut pas être utilisé en raison de l'émission de gaz HCl toxique en cas d'incendie
Construction pour un cycle de travail chargé de sel
| Élément | Spécification |
|---|---|
| Conducteur | Cuivre étamé (standard pour le marine), IEC 60228 Classe 6 |
| Cœurs de puissance | 10–120 mm² — moteurs de levage + de benne |
| Cœurs de contrôle | 0,75–2,5 mm², 4–24 cœurs |
| Isolation des cœurs | EPR — résistante à l'humidité, diélectrique élevé |
| Âme de traction | Acier galvanisé ou acier inoxydable (préférence marine) |
| Gaine extérieure | PUR TMPU — sans halogène, testée au brouillard salin, approuvée DNV GL |
La puissance et la commande circulent dans un seul câble : le moteur de levage, les moteurs d'ouverture et de fermeture de la benne et les interrupteurs de fin de course sont tous alimentés par un unique câble certifié marine, ce qui supprime un second passage de câble et un second jeu de raccordements sur la grue.
Certification et vérification
- Approbation DNV GL, ABS et Lloyds — la documentation nécessaire pour inscrire le câble sur la liste d'équipements approuvés du navire
- Testé au brouillard salin selon IEC 60068-2-52 pendant 2 000 heures ou plus
- Sans halogène selon IEC 60754-1 — obligatoire pour les espaces fermés des navires et la sécurité de l'équipage
- Tension nominale 0,6/1 kV avec une tension d'essai de 3 500 V CA
- Température de fonctionnement de -40 °C à +80 °C
- Service de tambour : minimum D/d 10:1
Applications
- Grues à bennes flottantes — manutention en vrac montée sur barges pour les opérations portuaires et côtières
- Dragues à succion — puissance et contrôle de la grue à bennes de l'échelle et des pieux
- Déchargeurs à bennes à bord — câbles de grue des transporteurs de vrac autodéchargeurs
- Grues de plateformes offshore — grue à bennes marine certifiée pour le chargement des navires ravitailleurs
Puissance de levage et de benne combinées dans un seul câble
Une grue à bennes utilise deux mouvements en même temps : le levage qui soulève la benne, et les moteurs d'ouverture et de fermeture qui actionnent les mâchoires. Les deux sont alimentés depuis le même tambour d'enroulement, donc le câble transporte la puissance de levage et la puissance de la benne avec les cœurs de contrôle des interrupteurs de fin de course. Les conducteurs de puissance sont dimensionnés de 10 à 120 mm², tandis que les conducteurs de contrôle vont de 0,75 à 2,5 mm² en 4 à 24 cœurs dans la même gaine.
Cette combinaison est ce qui permet un seul câble certifié par grue au lieu de deux passages séparés avec deux jeux de raccordements. Le service de tambour est spécifié avec un rapport minimal D/d de 10:1, et l'isolation des cœurs EPR conserve sa rigidité diélectrique dans l'humidité que subissent en continu le pont du navire ou l'échelle de la drague.