Подробное Описание
Морской грейферный кран — та же машина, враждебная среда
Наземный грейферный кран перегружает уголь на портовом терминале. Морской грейферный кран перегружает тот же уголь — но с баржи, плавучего крана или саморазгружающегося балкера, в условиях солевого тумана, постоянной влажности и качки судна.
Кабель испытывает те же механические нагрузки (циклы подъёма и грейферования) плюс специфические морские угрозы:
- Коррозия от солевого тумана: лужёные медные жилы по всей длине (не голые медные), опция несущего элемента из нержавеющей стали
- Постоянная влажность: герметизированные границы раздела оболочка-жила предотвращают капиллярный подсос воды вдоль проволок жил
- Классификация судна: требуется сертификация DNV GL, ABS или Lloyds — кабель должен входить в сертифицированный список оборудования судна
- Обязательная безгалогенность: в замкнутых судовых помещениях PVC не может использоваться из-за выделения токсичного газа HCl при пожаре
Конструкция для соленасыщенного цикла работы
| Элемент | Характеристика |
|---|---|
| Жила | Лужёная медь (стандарт для морского применения), IEC 60228, класс 6 |
| Силовые жилы | 10–120 мм² — двигатели подъёма и грейфера |
| Управляющие жилы | 0,75–2,5 мм², 4–24 жилы |
| Изоляция жил | EPR — влагостойкая, высокая диэлектрическая прочность |
| Несущий элемент | Оцинкованная сталь или нержавеющая сталь (предпочтительно для морского применения) |
| Наружная оболочка | PUR TMPU — безгалогенная, испытана солевым туманом, одобрена DNV GL |
Питание и управление проходят в одном кабеле: двигатель подъёма, двигатели открытия и закрытия грейфера и концевые выключатели — все питаются через один сертифицированный морской кабель, что исключает вторую кабельную трассу и второй набор оконечных соединений на кране.
Сертификация и проверка
- Сертификация DNV GL, ABS и Lloyds — документация, необходимая для внесения кабеля в список сертифицированного оборудования судна
- Испытание солевым туманом по IEC 60068-2-52 в течение 2 000 часов или более
- Безгалогенность по IEC 60754-1 — обязательно для закрытых судовых помещений и безопасности экипажа
- Номинальное напряжение 0,6/1 кВ с испытательным напряжением 3 500 В перем. тока
- Рабочая температура от -40°C до +80°C
- Режим намотки: не менее D/d 10:1
Применение
- Плавучие грейферные краны — баржевые установки для перевалки насыпных грузов в портовых и прибрежных операциях
- Земснаряды с фрезерным рыхлителем — питание и управление грейферным краном свайного и грейферного типа
- Судовые грейферные разгрузчики — крановые кабели саморазгружающихся балкеров
- Краны морских платформ — сертифицированный морской грейферный кран для погрузки снабженческих судов
Комбинированный режим подъёма и грейфера в одном кабеле
Грейферный кран использует два движения одновременно: подъём, поднимающий грейфер, и двигатели открытия и закрытия, приводящие в действие челюсти. Оба питаются от одного наматывающего барабана, поэтому кабель несёт подъёмную мощность и мощность грейфера вместе с управляющими жилами концевых выключателей. Силовые проводники имеют сечение от 10 до 120 мм², а управляющие проводники идут от 0,75 до 2,5 мм² в 4–24 жилах внутри той же оболочки.
Эта комбинация и позволяет использовать один сертифицированный кабель на кран вместо двух отдельных трасс с двумя наборами оконечных соединений. Режим намотки задаётся с минимальным соотношением D/d 10:1, а изоляция жил EPR сохраняет свою диэлектрическую прочность во влажности, которой постоянно подвергаются палуба судна или лестница земснаряда.