Подробное Описание
Верфевой портальный кран — отличие от контейнерного козлового крана
| Контейнерный козловой (STS/RTG) | Верфевой портальный кран | |
|---|---|---|
| Грузоподъемность | 40–65 тонн (контейнеры) | 100–1 000+ тонн (блоки судов) |
| Высота подъема | 30–55 м | 50–100+ м |
| Мощность главной лебедки | 1–2 МВт | 2–8+ МВт |
| Вес кабеля | 8–15 кг/м | 15–40 кг/м |
| Среда | Порт — соль, солнце, ветер | Верфь — соль, сварочные дымы, абразив, краска аэрозоль |
| Циклы | 100+/день | 5–20/день (тяжелые, медленные подъемы) |
| Сертификация | DNV GL обычно | DNV GL/ABS/Lloyds обязательна для большинства проектов |
Кабель портального крана верфи рассчитан на экстремальный вес, а не на экстремальную частоту циклов. Кабель СН 400 мм² при высоте подъема 100 м весит 2–4 тонны — несущий сердечник должен выдерживать этот вес непрерывно, а не только при пиковом ускорении.
Среда верфи — три уникальные проблемы
1. Сварочные дымы и брызги
Верфевые портальные краны работают над активными сварочными постами. Оболочка кабеля подвергается воздействию сварочных дымов (частицы оксидов металлов — проводящие при осаждении на поверхности изоляции) и случайных сварочных брызг (капли расплавленного металла, которые могут прожечь тонкие оболочки).
Требование к кабелю: Толстая оболочка (минимум 2,5–3,0 мм), CR для самозатухания вблизи горячих работ или PUR для стойкости к брызгам (более высокая температура плавления, чем у PVC).2. Абразивная пескоструйная пыль
Блоки судов обрабатываются абразивом перед окраской. Пескоструйный абразив (медный шлак, стальная дробь или гранат) поднимается в воздух и оседает на всем — включая кабель крана. Этот абразив действует как агрессивный абразив между витками кабеля на барабане.
Требование к кабелю: Оболочка из PUR с истиранием по Таберу ≤5 мг, ребристая поверхность для предотвращения накопления абразива в канавках барабана, регулярный протокол очистки во время пескоструйных работ.3. Краска аэрозоль
Блоки судов получают несколько слоев покрытия — грунтовку, промежуточный слой, антиобрастающий слой. Аэрозоль краски оседает на кабелях кранов. Некоторые морские покрытия содержат растворители, которые могут атаковать стандартные оболочки кабелей.
Требование к кабелю: Оболочка из PUR — химически стойкая к обычным растворителям морских красок. CR также стоек, но может слегка набухать при длительном воздействии. PVC разрушается быстро.Интеграция волоконной оптики для верфевых кранов
Современные портальные краны верфей интегрируют обширный мониторинг состояния:
- Данные тензодатчиков: Каждый крюк имеет несколько тензодатчиков — оптоволокно передает сигналы милливольтового уровня на расстояние более 100 м без электрических помех
- Контроль раскачивания: Активное демпфирование раскачивания для больших блоков судов требует низкой задержки данных — это обеспечивает оптоволокно
- Выравнивание кранов: Несколько портальных кранов, работающих в тандеме (тандемный подъем очень больших блоков), требуют синхронизированного управления — оптоволокно обеспечивает связь без задержки между кранами
Почему стоит выбрать кабель для барабана портального крана Yichi Cable?
- Специальная композиция оболочки для верфей: Марки CR и PUR испытаны на стойкость к сварочным дымам, пескоструйному абразиву и морским краскам — не общие промышленные компаунды
- Сертификация DNV GL/ABS/Lloyds: Доступно одобрение морского классификационного общества — обязательно для большинства проектов верфевых кранов
- Проверенный солевой туман: Испытание по IEC 60068-2-52 до 2 000+ часов — подтверждено для срока службы в прибрежной верфевой среде
- Инженерные расчеты тяжелых подъемов: Мы рассчитываем несущий сердечник на полный вес кабеля при максимальной высоте подъема — не средний
- Конфигурации ATEX: Взрывозащищенная сертификация для верфевых зон, где пары краски создают взрывоопасную атмосферу