Cavi Avvolgitori e per Tamburi /Serie Acciaieria

Cavo per Avvolgimento su Tamburo per Carri Siviera — Cavo per Tamburo Rinforzato ad Alta Temperatura per l'Alimentazione e il Comando di Carri Siviera e Carri Bobine in Acciaieria

Name: Cavo per Avvolgimento su Tamburo per Carri Siviera — Cavo per Tamburo Rinforzato ad Alta Temperatura per l'Alimentazione e il Comando di Carri Siviera e Carri Bobine in Acciaieria
Brand: Yichi Cable
SKU: ladle-transfer-car-reeling-cable

Cavo per avvolgimento su tamburo per carri siviera per il trasporto di metallo fuso in acciaieria: 0,6/1 kV, 25–185 mm², isolamento in silicone o EPR, guaina resistente al calore in CR o CSPE. Anima di trazione in filo d'acciaio, strato barriera termica in fibra ceramica. Calore radiante fino a +180 °C ambiente, intermittente +250 °C per prossimità della siviera. Resistente a polvere di scaglie metalliche, olio idraulico e schizzi di scoria. MSHA opzionale. Per carri siviera in acciaieria, carri per bramme, carri bobine e movimentazione materiali in zona calda in impianti siderurgici integrati.

Caratteristiche Principali

Classificazione per calore radiante: +180 °C ambiente continuo, +250 °C intermittente — per cavo per carro siviera che segue accanto all'acciaio fuso

Strato barriera termica in fibra ceramica tra l'assieme delle anime e la guaina esterna — riflette il calore radiante

Isolamento delle anime in silicone o EPR — mantiene la rigidità dielettrica e la flessibilità a temperatura elevata

Guaina resistente al calore in CR o CSPE (Hypalon) — resiste al degrado termico, alle scaglie metalliche e agli schizzi di scoria

Anima di trazione in filo d'acciaio con schermo termico — impedisce la conduzione del calore lungo l'anima in acciaio verso l'interno del cavo

Resistente alla polvere metallica conduttiva — superficie della guaina liscia che impedisce l'accumulo di polvere di scaglie e la formazione di percorsi di dispersione

Resistente a olio idraulico e grasso — contaminazione standard dell'ambiente di acciaieria

Personalizzabile con fibra ottica integrata per il tracciamento della siviera e il monitoraggio della temperatura

Applicazioni

Carri siviera — movimentazione delle siviere di acciaio fuso dal forno BOF/EAF alla colata continua o alla metallurgia secondariaCarri siviera torpedo — trasferimento del metallo fuso dall'altoforno all'acciaieriaCarri bramme — movimentazione delle bramme colate a caldo verso il forno di riscaldo del laminatoioCarri bobine — trasporto delle bobine laminate a caldo dal boiler al piazzale bobineCarri di carica dei rottami — movimentazione dei panieri di rottami verso la posizione di carica del forno elettrico ad arcoCarri paniera — posizionamento e trasferimento della paniera della colata continua

Specifiche Tecniche

Conduttore	Rame nudo o nichelato (nichelato per >150 °C), IEC 60228 Classe 5
Sezioni del Conduttore	25–185 mm² (potenza); 0,75–2,5 mm² (comando)
Isolamento delle Anime — Standard	EPR — elevata rigidità dielettrica, resistente al calore fino a +120 °C
Isolamento delle Anime — Alta Temperatura	Gomma siliconica — flessibile fino a +180 °C, eccellente stabilità termica
Opzione Isolamento — Estrema	FEP o PTFE — classificato a +200 °C, chimicamente inerte
Identificazione delle Anime	Numerate secondo VDE 0293
Barriera Termica	Avvolgimento in nastro di fibra ceramica — riflette il calore radiante, trasmissione di calore al nucleo <5 %
Anima di Trazione	Fune in filo d'acciaio zincato con sovra-avvolgimento di isolamento termico
Guaina Interna	Gomma siliconica o CR — protezione termica aggiuntiva
Guaina Esterna — CR	Neoprene CR; 2,0–3,5 mm; nero; resistente al calore fino a +120 °C
Guaina Esterna — CSPE	CSPE (Hypalon); 2,0–3,5 mm; resistenza al calore superiore fino a +150 °C
Superficie della Guaina	Liscia — resiste all'adesione della polvere di scaglie metalliche
Tensione Nominale	0,6/1 kV
Tensione di Prova	3 500 V AC / 5 min
Temperatura (Standard) — CR	-25°C a +120°C
Temperatura (Alta) — CSPE + Silicone	-30°C a +180°C continuo, +250°C intermittente
Tamburo D/d	12:1 minimo; 15:1 raccomandato
Velocità di Avvolgimento	Fino a 30 m/min
Durata di Avvolgimento	>50 000 cicli a 15:1 D/d in ambiente ad alta temperatura
Ritardante di Fiamma	IEC 60332-1-2; MSHA su richiesta
Resistenza agli Oli	CR: buona; CSPE: eccellente
Resistenza alle Scaglie Metalliche	Guaina liscia + barriera termica — le scaglie scivolano via, non si incorporano
Certificazioni	CE, RoHS; MSHA su richiesta

Descrizione Dettagliata

Il Carro Siviera in Acciaieria — Calore, Carico e Scaglie

Un carro siviera movimenta da 100 a 350 tonnellate di acciaio fuso a 1 550–1 650 °C attraverso il pavimento dell'acciaieria. Il cavo che segue il carro o che è avvolto su un tamburo motorizzato è esposto a:

Calore radiante: L'acciaio fuso irradia calore a 5–50 kW/m² — portando la temperatura della superficie della guaina del cavo a 120–180 °C anche a 5–10 metri di distanza
Cicli termici: Ogni ciclo di trasferimento della siviera riscalda il cavo, che poi si raffredda durante il viaggio di ritorno — l'espansione e la contrazione termica sollecitano l'interfaccia guaina-anime
Polvere di scaglie metalliche: Le particelle di ossido di ferro (Fe₂O₃, Fe₃O₄) provenienti dalle operazioni di colata continua e laminazione ricoprono tutto — conduttive quando depositate sulle superfici del cavo, abrasive quando intrappolate tra le spire del cavo sul tamburo
Impatto: Schizzi di scoria, gocce di acciaio e contatto accidentale con le strutture calde della siviera

Un cavo industriale standard con guaina in PVC o PUR standard si degrada entro giorni a queste temperature. Il cavo per carro siviera richiede un sistema di materiali fondamentalmente diverso.

Barriera Termica — L'Innovazione Ingegneristica

La costruzione a strati del cavo include una barriera termica in nastro di fibra ceramica tra l'assieme delle anime e la guaina esterna:

Guaina esterna (CR o CSPE): Prima linea di difesa — assorbe il calore radiante e resiste alla polvere di scaglie
Nastro di fibra ceramica: Isolante termico primario — riflette >95 % del calore radiante incidente, impedendo la conduzione del calore al nucleo
Guaina interna (silicone o CR): Cuscinetto termico secondario — assorbe il calore residuo che penetra la barriera ceramica
Assieme delle anime: Conduttori con isolamento EPR o silicone — mantenuti a <120 °C dalla barriera termica, ben al di sotto della loro temperatura di esercizio continua nominale

Il nastro di fibra ceramica è l'elemento chiave — senza di esso, la temperatura del nucleo raggiungerebbe la temperatura della guaina entro pochi minuti di esposizione, superando la temperatura nominale dell'isolamento dei conduttori.

Selezione dei Materiali per Zona di Temperatura

Zona di Temperatura	Isolamento dei Conduttori	Guaina	Barriera Termica	Applicazione
<120 °C (carro siviera standard)	EPR	CR	Non richiesta	Trasferimento siviera standard, servizio inferiore
120–150 °C (servizio pesante)	EPR o Silicone	CSPE	Nastro di fibra ceramica	Carro siviera BOF-colata continua
150–180 °C (estremo)	Silicone	CSPE	Nastro di fibra ceramica	EAF-colata continua, siviera torpedo
>180 °C intermittente	FEP/PTFE	CSPE + treccia di vetro	Nastro di fibra ceramica	Siviera torpedo in prossimità ravvicinata

Perché Scegliere il Cavo per Carro Siviera di Yichi?

Barriera termica in fibra ceramica: Standard nelle configurazioni ad alta temperatura — riflette >95 % del calore radiante
Guaina CSPE (Hypalon): Resistenza al calore superiore rispetto al CR — mantiene le proprietà meccaniche fino a +150 °C
Superficie liscia: Impedisce l'incorporamento della polvere di scaglie metalliche — riduce il rischio di percorsi di dispersione conduttivi sulla superficie del cavo
Opzione rame nichelato: Per applicazioni dove le temperature dei conduttori superano il limite di ossidazione del rame nudo (+150 °C)
Anima di trazione termicamente isolata: L'anima in filo d'acciaio è avvolta con isolamento termico — impedisce la conduzione del calore lungo l'anima dalla guaina esterna

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Prodotto: Cavo per Avvolgimento su Tamburo per Carri Siviera — Cavo per Tamburo Rinforzato ad Alta Temperatura per l'Alimentazione e il Comando di Carri Siviera e Carri Bobine in Acciaieria