Descrizione Dettagliata
Gru a benna marine — stessa macchina, ambiente ostile
Una gru a benna terrestre movimenta carbone in un terminal portuale. Una gru a benna marina movimenta lo stesso carbone — ma da una chiatta, una gru galleggiante o una bulk carrier con auto-scarico, con nebbia salina, umidità costante e movimento della nave.
Il cavo affronta le stesse sollecitazioni meccaniche (ciclo di sollevamento + benna) più minacce specifiche dell'ambiente marino:
- Corrosione da nebbia salina: conduttori in rame stagnato in tutto il cavo (non rame nudo), opzione anima a trazione in acciaio inossidabile
- Umidità costante: interfacce guaina-conduttori sigillate impediscono la risalita capillare dell'acqua lungo i trefoli del conduttore
- Classificazione navale: richiesta certificazione DNV GL, ABS o Lloyds — il cavo deve essere nell'elenco delle apparecchiature certificate della nave
- Esente da alogeni obbligatorio: spazi chiusi di bordo — il PVC non può essere utilizzato a causa dell'emissione di gas HCl tossico in caso di incendio
Costruzione per un ciclo di lavoro carico di sale
| Elemento | Specifica |
|---|---|
| Conduttore | Rame stagnato (standard per uso marino), IEC 60228 Classe 6 |
| Anime di potenza | 10–120 mm² — motori di sollevamento + benna |
| Anime di controllo | 0,75–2,5 mm², 4–24 conduttori |
| Isolamento delle anime | EPR — resistente all'umidità, alto dielettrico |
| Anima di trazione | Acciaio zincato o acciaio inossidabile (preferito per uso marino) |
| Guaina esterna | PUR TMPU — esente da alogeni, testato in nebbia salina, approvato DNV GL |
Potenza e controllo scorrono in un unico cavo: il motore di sollevamento, i motori di apertura e chiusura della benna e i finecorsa sono tutti alimentati tramite un unico cavo certificato per uso marino, che elimina una seconda linea del cavo e un secondo set di terminazioni dalla gru.
Certificazione e Verifica
- Approvazione DNV GL, ABS e Lloyds — la documentazione necessaria per inserire il cavo nell'elenco delle attrezzature approvate della nave
- Testato alla nebbia salina secondo IEC 60068-2-52 per 2 000 ore o più
- Esente da alogeni secondo IEC 60754-1 — obbligatorio per gli spazi chiusi di bordo e la sicurezza dell'equipaggio
- Tensione nominale 0,6/1 kV con tensione di prova di 3 500 V CA
- Temperatura di esercizio da -40 °C a +80 °C
- Ciclo di avvolgimento: minimo D/d 10:1
Applicazioni
- Gru a benna galleggianti — movimentazione alla rinfusa su chiatte per operazioni portuali e costiere
- Draghe aspiranti con testa fresante — potenza e controllo della gru a benna per scala e palo di supporto
- Scaricatori a benna di bordo — cavi per gru di navi bulk carrier con auto-scarico
- Gru su piattaforme offshore — gru a benna marine certificate per il carico di navi di rifornimento
Potenza di Sollevamento e Benna Combinate in un Unico Cavo
Una gru a benna utilizza due movimenti contemporaneamente: il sollevamento che solleva la benna, e i motori di apertura e chiusura che azionano le mascelle. Entrambi sono alimentati dallo stesso tamburo di avvolgimento, quindi il cavo trasporta la potenza di sollevamento e la potenza della benna insieme ai conduttori di controllo per i finecorsa. I conduttori di potenza sono dimensionati da 10 a 120 mm², mentre i conduttori di controllo vanno da 0,75 a 2,5 mm² in 4 a 24 conduttori all'interno della stessa guaina.
Questa combinazione è ciò che consente un unico cavo certificato per gru invece di due percorsi separati con due set di terminazioni. Il ciclo di avvolgimento è specificato con un rapporto D/d minimo di 10:1 e l'isolamento del nucleo EPR mantiene la sua rigidità dielettrica nell'umidità che un ponte di nave o una scala di draga affrontano continuamente.