Специализированный кабель для мостового крана — специально разработанный круглый намоточный кабель с центральным несущим сердечником для барабанных систем с моторным приводом подъема, тележки и мостового привода EOT-крана
Кабели для кранов, тельферов и фстун /Серия мостовых кранов

Специализированный кабель для мостового крана — специально разработанный круглый намоточный кабель с центральным несущим сердечником для барабанных систем с моторным приводом подъема, тележки и мостового привода EOT-крана

Специализированный кабель для мостового крана: специально спроектированный круглый намоточный кабель для барабанных систем с моторным приводом EOT-крана. Силовые жилы 0,6/1 кВ (класс 5 по IEC 60228, 4–95 мм²) с опциональными управляющими жилами (0,75–2,5 мм²). Центральный несущий сердечник из оцинкованной стальной проволоки (1 770 Н/мм²) — двойная функция как несущий элемент натяжения и заземление оборудования. Оболочка CR или PUR. D/d минимум 10:1, более 100 000 циклов намотки при 12:1. Разработан специально для намоточных применений с моторным приводом подъема, поперечного передвижения тележки и большого хода моста мостовых кранов. Соответствие CE, RoHS.

Основные Характеристики

Центральный несущий сердечник из оцинкованной стальной проволоки (1 770 Н/мм²) — воспринимает механическое натяжение от собственного веса кабеля на длинных вертикальных спусках; дополнительно служит проводником заземления оборудования
Силовые жилы 0,6/1 кВ (4–95 мм²) + опциональные управляющие жилы (0,75–2,5 мм²) — один кабель для питания двигателя подъема, тележки и мостового привода
Тонко скрученная голая медь класса 5 по IEC 60228 — достаточно гибкая для непрерывной намотки и размотки барабана с моторным приводом в течение тысяч циклов
D/d минимум 10:1; более 100 000 циклов намотки при D/d 12:1 — разработан для циклов нагрузки барабана мостового крана с моторным приводом
Наружная оболочка CR или PUR: CR для внутренних промышленных EOT-кранов; PUR для наружного применения, требований безгалогенности и расширенного температурного диапазона
Концентрическая скрутка жил вокруг центральной стальной проволоки с заполняющими элементами — симметричное сечение для равномерного изгиба и равномерной намотки на барабан
Изоляция жил EPR — стойкая к сжатию под давлением многослойной намотки на барабан; высокая диэлектрическая прочность по IEC 60502
Соответствие CE, RoHS; производство в рамках системы качества ISO 9001; испытано по IEC 60227 / IEC 60502

Применение

Питание двигателя подъема EOT-крана — кабель барабанной намотки с моторным приводом для главного и вспомогательного подъема на мостовых кранахПривод поперечного передвижения тележки — кабель барабанной намотки с моторным приводом для питания двигателя тележки; повторная намотка/размотка при движении тележки вдоль балки мостаПривод большого хода моста — кабель барабанной намотки с моторным приводом для двигателей мостового привода крана; большой горизонтальный ход с непрерывной намоткойВспомогательные функции мостового крана — питание грейферного ковша, подъемного магнита и вакуумного захвата через специальный барабанМостовые краны цехов и складов — общие применения барабанной намотки с моторным приводом в производстве, сервисных центрах металлопроката и логистике

Технические Характеристики

Жила — силовая Голая медь, класс 5 по IEC 60228; 4 мм², 6 мм², 10 мм², 16 мм², 25 мм², 35 мм², 50 мм², 70 мм², 95 мм²
Количество силовых жил 4 жилы (3P+PE) стандартно; 5 жил (3P+N+PE) по запросу
Управляющие жилы (опция) 0,75–2,5 мм²; 2–12 жил; нумерованные по VDE 0293
Сердечник из стальной проволоки Центральный; оцинкованная сталь, 1 770 Н/мм²; диаметр 1,5–5,0 мм; натяжение + заземление оборудования
Изоляция жил EPR (этиленпропиленовая резина) — стойкая к сжатию; высокая диэлектрическая прочность
Маркировка жил — силовая Черная с цифровой печатью по VDE 0293; зелено-желтая для PE
Маркировка жил — управление Цифровая печать по VDE 0293
Скрутка жил Концентрические слои вокруг центральной стальной проволоки с негигроскопичными заполняющими элементами
Внутренняя оболочка CR (неопрен) или резина NBR
Наружная оболочка — CR Неопрен CR; 2,0–4,0 мм; черная; маслостойкая
Наружная оболочка — PUR PUR TMPU; 2,0–4,0 мм; безгалогенная; УФ- и атмосферостойкая
Номинальное напряжение (U₀/U) 0,6/1 кВ
Испытательное напряжение 3 500 В пер. тока, 5 минут
Температура — CR от –25°C до +70°C (стационарно); от –15°C до +60°C (при изгибе)
Температура — PUR от –40°C до +80°C (стационарно); от –30°C до +70°C (при изгибе)
Минимальный радиус изгиба 10× наружный диаметр кабеля (D/d 10:1); 12:1 рекомендуется
Срок службы намотки при D/d 12:1 >100 000 циклов
Огнестойкость IEC 60332-1-2
Маслостойкость (CR/PUR) IEC 60811-404
УФ/атмосферостойкость (PUR) ISO 4892-2; >720 часов
Сертификаты CE, RoHS

Подробное Описание

Что означает «специализированный»?

Термин «специализированный» в названии этого продукта не является маркетинговым языком — он относится к кабелю, вся конструкция которого — от выбора жилы до схемы скрутки жил и толщины оболочки — оптимизирована для одного применения: барабанной намотки с моторным приводом мостового крана.

Кабель общего назначения для намотки может использоваться на мостовом кране. Он будет работать. Но он не учтет специфические условия барабанной системы мостового крана:

  • Высота подъема определяет размер барабана: EOT-кран с подъемом 12 метров и полиспастом 6:1 требует барабана, вмещающего ~72 метра кабеля. Нижние слои кабеля на барабане находятся под значительной сжимающей силой от верхних слоев. Изоляция кабеля общего назначения может «холодно течь» под этим постоянным сжатием, приводя к замыканиям жила-жила после месяцев эксплуатации. Изоляция EPR, указанная для специализированных кабелей мостовых кранов, специально стойка к сжатию.
  • Схема намотки на барабан влияет на срок службы кабеля: барабаны мостовых кранов обычно используют однослойную спиральную схему намотки с желобчатым барабаном. Кабель должен чисто входить в желоб при каждом обороте. Кабель с асимметричным сечением (пучок жил с одной стороны) будет скручиваться при входе в желоб, вызывая преждевременный износ оболочки на кромках желоба. Концентрическая скрутка специализированного кабеля с заполнителями дает почти идеальное круглое сечение, которое следует за желобом без скручивания.
  • Цикл работы прерывистый, но интенсивный: мостовой кран в сервисном центре металлопроката может выполнять 50–100 подъемов за смену, каждый с выпуском и сматыванием 20–30 метров кабеля. Это не непрерывная операция, как у горнодобывающего драглайна, но совокупные циклы накапливаются — 50–100 тысяч циклов в год. Спецификация радиуса изгиба кабеля (D/d минимум 10:1) и номинал срока службы намотки (>100 000 циклов при 12:1) напрямую учитывают эту совокупную усталость.

Сердечник из стальной проволоки — почему центральный, а не распределенный

Центральное положение стальной проволоки — это осознанный выбор конструкции, а не производственное удобство:

1. Симметричный изгиб

Когда кабель изгибается вокруг барабана, каждая точка окружности испытывает одинаковую деформацию. Центральный несущий элемент обеспечивает симметричное распределение деформации. Если бы стальные проволоки были распределены во внешних слоях (как в некоторых намоточных кабелях общего назначения), плоскость изгиба была бы смещена — стальные проволоки заставляли бы кабель изгибаться предпочтительно в определенных ориентациях, концентрируя усталость на медных жилах противоположной стороны.

2. Прямая передача натяжения

Стальная проволока проходит прямо по центру кабеля. Когда прикладывается натяжение — либо от собственного подвешенного веса кабеля при вертикальном подъеме, либо от крутящего момента сматывания барабана с моторным приводом — стальная проволока воспринимает нагрузку напрямую. Медные жилы, скрученные концентрическими слоями вокруг нее, геометрически зафиксированы и испытывают в основном сжимающее напряжение от внешних слоев, а не растягивающее от подвешенной нагрузки.

3. Интеграция проводника заземления

Стальная проволока служит проводником заземления оборудования (PE). В силовых цепях мостового крана проводник PE должен иметь достаточное сечение для пропускания тока замыкания и быть механически прочным, чтобы пережить замыкание без обрыва. Стальная проволока диаметром 2,5 мм обеспечивает примерно 5 мм² сечения — достаточного для тока замыкания типичного двигателя подъема мощностью 15–45 кВт, защищаемого автоматическим выключателем защиты двигателя. Это устраняет необходимость в отдельной медной жиле PE, уменьшая как диаметр кабеля, так и стоимость.

CR против PUR — матрица выбора материала

Для мостовых кранов выбор материала оболочки зависит от рабочей среды:

ФакторCR (неопрен)PUR (TMPU)
Температурный диапазонот –25°C до +70°Cот –40°C до +80°C
Стойкость к истираниюХорошаяОтличная (2–3× CR)
МаслостойкостьХорошая (IEC 60811)Отличная
УФ/атмосферостойкостьУмереннаяОтличная (>720 ч по ISO 4892-2)
Содержание галогеновСодержит хлорБезгалогенная
СтоимостьНижеВыше
Вес (при том же наружном диаметре)ТяжелееЛегче
Типичное применениеВнутренний заводской EOT-кранНаружный козловой, портальный и подверженный атмосферным воздействиям мостовой кран
Рекомендация: для внутренних EOT-кранов в производстве и складских помещениях — CR. Для наружных мостовых кранов, козловых кранов контейнерных площадок и любых кранов в прибрежных средах или с высоким УФ-излучением — PUR.

Производственные заметки Yichi

  • Изоляция EPR экструдируется на собственном производстве: EPR требует точного контроля температуры при экструзии и непрерывной вулканизации. Мы используем выделенные линии экструзии EPR — не общие с ПВХ — чтобы избежать перекрестного загрязнения, ухудшающего диэлектрическую прочность
  • Стальная проволока испытывается на разрыв по DIN EN 10002-1: каждая производственная партия стальной проволоки испытывается на разрыв. Разрывная нагрузка проверяется до ввода проволоки в процесс скрутки
  • Контролируемая концентрическая скрутка: шаг скрутки жил контролируется с допуском ±2%. Чрезмерные отклонения вызывают неравномерный изгиб и преждевременную усталость
  • Искровое испытание при 3 500 В пер. тока: каждый метр готового кабеля проходит через сухой искровой испытатель. Любой дефект изоляции вызывает немедленное бракование соответствующей длины
  • Испытание имитацией барабана по запросу: для критических применений мы можем выполнить испытание имитацией намотки на барабан — 5 000 циклов при указанном заказчиком соотношении D/d — и предоставить протокол испытаний

Запрос по Товару

Продукт: Специализированный кабель для мостового крана — специально разработанный круглый намоточный кабель с центральным несущим сердечником для барабанных систем с моторным приводом подъема, тележки и мостового привода EOT-крана

Добавить технические характеристики (необязательно)

Чем подробнее вы опишете задачу, тем быстрее и точнее мы подготовим предложение.

Файл не выбран

PDF, Office, изображение или CAD-файл — до 5 МБ

Нужна Помощь?

Сертификаты

ISO 9001
Качество
CE
Европейский
RoHS
Экологический
TÜV
Сертификация

Нужен Расчёт для Этого Продукта?

Отправьте нам ваши требования и получите подробный расчёт в течение 24 часов.