Gezer Köprü Vinci Özel Kablosu — EOT Gezer Köprü Vinci Kaldırma, Araba ve Köprü Tahrik Motorlu Makara Sistemleri İçin Merkezi Çekme Çekirdekli Özel Amaçlı Yuvarlak Sarma Kablosu
Kran, Vinç ve Festoon Kabloları /Gezer Köprü Vinci Serisi

Gezer Köprü Vinci Özel Kablosu — EOT Gezer Köprü Vinci Kaldırma, Araba ve Köprü Tahrik Motorlu Makara Sistemleri İçin Merkezi Çekme Çekirdekli Özel Amaçlı Yuvarlak Sarma Kablosu

Gezer köprü vinci özel kablosu: EOT gezer köprü vinci motorlu makara sistemleri için özel amaçlı tasarlanmış yuvarlak sarma kablosu. 0,6/1 kV güç iletkenleri (IEC 60228 Sınıf 5, 4–95 mm²) opsiyonel kontrol damarlarıyla (0,75–2,5 mm²). Merkezi galvanizli çelik tel çekme çekirdeği (1 770 N/mm²) — çekme yükü taşıyıcısı ve ekipman topraklaması olarak çift işlev. CR veya PUR kılıf. D/d 10:1 minimum, 12:1'de >100 000 sarma çevrimi. Özellikle gezer köprü vinci kaldırma, araba traversi ve köprü uzun seyir motorlu sarma uygulamaları için tasarlanmıştır. CE, RoHS uyumlu.

Ana Özellikler

Merkezi galvanizli çelik tel çekme çekirdeği (1 770 N/mm²) — uzun dikey inişlerde kablo öz ağırlığından kaynaklanan mekanik gerilimi taşır; aynı zamanda ekipman topraklama iletkeni olarak da hizmet eder
0,6/1 kV güç iletkenleri (4–95 mm²) + opsiyonel kontrol damarları (0,75–2,5 mm²) — kaldırma motoru, araba ve köprü tahrik gücü için tek kablo
IEC 60228 Sınıf 5 ince telli çıplak bakır — binlerce çevrim boyunca sürekli motorlu makara sarımı ve çözümü için yeterince esnek
D/d 10:1 minimum bükülme oranı; 12:1 D/d'de >100 000 sarma çevrimi — gezer köprü vinci motorlu makara görev çevrimleri için tasarlanmıştır
CR veya PUR dış kılıf: iç mekân endüstriyel EOT vinçleri için CR; dış mekân, halojensiz ve genişletilmiş sıcaklık aralığı gereksinimleri için PUR
Dolgu elemanlarıyla merkezi çelik tel etrafında eş merkezli damar burulması — eşit bükülme ve düzgün makara sarımı için simetrik kesit
EPR damar izolasyonu — çok katmanlı makara sarım basıncı altında basınca dayanıklı; IEC 60502'ye göre yüksek dielektrik dayanımı
CE, RoHS uyumlu; ISO 9001 kalite sistemi altında üretilmiştir; IEC 60227 / IEC 60502'ye göre test edilmiştir

Uygulamalar

EOT vinci kaldırma motoru gücü — gezer köprülü vinçlerde ana kaldırma ve yardımcı kaldırma için motorlu makara sarma kablosuAraba travers tahriki — araba motoru gücü için motorlu makara kablosu; araba köprü kirişi boyunca hareket ederken tekrarlanan sarma/çözmeKöprü uzun seyir tahriki — vinç köprü tahrik motorları için motorlu makara kablosu; sürekli sarmayla uzun yatay seyirGezer köprü vinci yardımcı işlevleri — kepçe kovası, kaldırma mıknatısı ve vakum kaldırıcı güç kaynağı özel makara aracılığıylaAtölye ve depo gezer köprü vinçleri — imalat, çelik servis merkezleri ve lojistikte genel motorlu makara uygulamaları

Teknik Özellikler

İletken — Güç Çıplak bakır, IEC 60228 Sınıf 5; 4 mm², 6 mm², 10 mm², 16 mm², 25 mm², 35 mm², 50 mm², 70 mm², 95 mm²
Güç Damarı Sayısı Standart 4 damar (3P+PE); talep üzerine 5 damar (3P+N+PE)
Kontrol İletkenleri (Opsiyonel) 0,75–2,5 mm²; 2–12 damar; VDE 0293'e göre numaralı
Çelik Tel Çekirdeği Merkezi; galvanizli çelik, 1 770 N/mm²; 1,5–5,0 mm çap; çekme + ekipman topraklaması
Damar İzolasyonu EPR (etilen propilen kauçuk) — basınca dayanıklı; yüksek dielektrik
Damar Tanımlama — Güç VDE 0293'e göre numara baskılı siyah; PE için yeşil/sarı
Damar Tanımlama — Kontrol VDE 0293'e göre numara baskılı
Damar Burulması Higroskopik olmayan dolgu elemanlarıyla merkezi çelik tel etrafında eş merkezli katmanlar
İç Kılıf CR (neopren) veya NBR kauçuk
Dış Kılıf — CR CR neopren; 2,0–4,0 mm; siyah; yağa dayanıklı
Dış Kılıf — PUR PUR TMPU; 2,0–4,0 mm; halojensiz; UV ve hava koşullarına dayanıklı
Anma Gerilimi (U₀/U) 0,6/1 kV
Test Gerilimi 3 500 V AC, 5 dakika
Sıcaklık — CR -25°C ile +70°C arası (sabit); -15°C ile +60°C arası (esneme)
Sıcaklık — PUR -40°C ile +80°C arası (sabit); -30°C ile +70°C arası (esneme)
Minimum Bükülme Yarıçapı Kablo dış çapının 10 katı (D/d 10:1); 12:1 önerilen
12:1 D/d'de Sarma Ömrü >100 000 çevrim
Alev Geciktirici IEC 60332-1-2
Yağ Direnci (CR/PUR) IEC 60811-404
UV / Hava Koşullarına Direnç (PUR) ISO 4892-2; >720 saat
Sertifikalar CE, RoHS

Detaylı Açıklama

Onu "Özel" Yapan Nedir?

Bu ürün adındaki "özel" terimi pazarlama dili değildir — tüm tasarımı — iletken seçiminden damar burulma desenine ve kılıf kalınlığına kadar — tek bir uygulama için optimize edilmiş bir kabloya atıfta bulunur: gezer köprü vinci motorlu makara sarması.

Genel amaçlı bir sarma kablosu gezer köprü vincinde kullanılabilir. Çalışır. Ancak gezer köprü vinci makara sisteminin belirli koşullarını dikkate almaz:

  • Kaldırma yüksekliği makara boyutunu belirler: 12 metrelik kaldırma yüksekliği ve 6:1 halat düzeni olan bir EOT vinci, ~72 metre kablo depolayan bir makara gerektirir. Makaradaki kablonun alt katmanları, üstteki katmanlardan gelen önemli basınç kuvveti altındadır. Genel amaçlı bir kablounun izolasyonu bu sürekli basınç altında soğuk akabilir (cold flow), aylarca süren hizmetten sonra iletkenler arası kısa devrelere yol açar. Gezer köprü vinci özel kabloları için belirlenen EPR izolasyon özellikle basınca dayanıklıdır.
  • Makara sarım deseni kablo ömrünü etkiler: Gezer köprü vinci makaraları tipik olarak oluklu bir makarayla tek katmanlı helisel sarım deseni kullanır. Kablo her dönüşte oluğa temiz girmelidir. Asimetrik kesitli bir kablo (bir tarafta damar birikimi) oluğa girerken bükülür ve oluk kenarlarında erken kılıf aşınmasına neden olur. Dolgu maddeli eş merkezli burulmaya sahip özel kablo, oluğu bükülmeden takip eden neredeyse kusursuz dairesel bir kesit üretir.
  • Görev çevrimi aralıklı ama yoğundur: Çelik servis merkezindeki bir gezer köprü vinci vardiya başına 50–100 kaldırma yapabilir; her biri 20–30 metre kablo serilmesi ve geri çekilmesini içerir. Bu, bir madencilik dragline'ı gibi sürekli bir operasyon değildir, ancak kümülatif çevrimler birikir — yılda 50–100 bin çevrim. Kablounun bükülme yarıçapı spesifikasyonu (D/d 10:1 minimum) ve sarma ömrü derecesi (>100 000 çevrim, 12:1'de) doğrudan bu kümülatif yorulmayı hedefler.

Çelik Tel Çekirdeği — Neden Merkezi, Dağıtık Değil?

Çelik telin merkezi konumu bilinçli bir tasarım tercihidir, üretim kolaylığı değil:

1. Simetrik Bükülme

Kablo makara üzerinde büküldüğünde, çevrenin her noktası aynı zorlanmayı yaşar. Merkezi bir çekme elemanı, zorlanmanın simetrik olarak dağılmasını sağlar. Çelik teller dış katmanlara dağıtılsaydı (bazı genel amaçlı sarma kablolarında olduğu gibi), bükülme düzlemi yanlı olurdu — çelik teller kablounun belirli yönelimlerde bükülmesini zorlar, karşı taraftaki bakır iletkenlerde yorulmayı yoğunlaştırırdı.

2. Doğrudan Gerilim İletimi

Çelik tel, kablounun merkezinden aşağı doğru düz uzanır. Gerilim uygulandığında — dikey kaldırma sırasında kablounun kendi asılı ağırlığından veya motorlu makaranın geri çekme torkundan — çelik tel yükü doğrudan alır. Etrafında eş merkezli katmanlar halinde burulan bakır iletkenler geometrik olarak yerine kilitlenir ve öncelikle dış katmanlardan basınç gerilimi yaşar, asılı yükten çekme gerilimi değil.

3. Topraklama İletkeni Entegrasyonu

Çelik tel, ekipman topraklama (PE) iletkeni olarak hizmet eder. Gezer köprü vinci motor devrelerinde, PE iletkeni arıza akımını taşımak için yeterli kesite sahip olmalı ve bir arızayı kopmadan atlatacak kadar mekanik olarak sağlam olmalıdır. 2,5 mm çapındaki bir çelik tel yaklaşık 5 mm² kesit sağlar — motor koruma devre kesiciyle korunan tipik bir 15–45 kW kaldırma motorunun arıza akımı için yeterlidir. Bu, ayrı bir bakır PE damarı ihtiyacını ortadan kaldırarak hem kablo çapını hem de maliyeti azaltır.

CR vs PUR — Malzeme Karar Matrisi

Gezer köprü vinçleri için kılıf malzemesi seçimi çalışma ortamına bağlıdır:

FaktörCR (Neopren)PUR (TMPU)
Sıcaklık aralığı–25°C ile +70°C arası–40°C ile +80°C arası
Aşınma direnciİyiMükemmel (CR'nin 2–3 katı)
Yağ direnciİyi (IEC 60811)Mükemmel
UV / hava koşullarına dirençOrtaMükemmel (>720 sa, ISO 4892-2)
Halojen içeriğiKlor içerirHalojensiz
MaliyetDaha düşükDaha yüksek
Ağırlık (aynı dış çap)Daha ağırDaha hafif
Tipik kullanım durumuİç mekân fabrika EOT vinciDış mekân portal, liman ve hava koşullarına maruz gezer köprü vinçleri
Öneri: İmalat ve depolamadaki iç mekân EOT vinçleri için — CR. Dış mekân gezer köprü vinçleri, konteyner sahası portal vinçleri ve kıyı veya yüksek UV ortamlarındaki herhangi bir vinç için — PUR.

Yichi Üretim Notları

  • EPR izolasyon tesisimizde ekstrüde edilir: EPR, ekstrüzyon sırasında hassas sıcaklık kontrolü ve sürekli vulkanizasyon gerektirir. Dielektrik dayanımını tehlikeye atan çapraz kontaminasyonu önlemek için özel EPR ekstrüzyon hatları çalıştırıyoruz — PVC ile paylaşılmaz
  • Çelik tel DIN EN 10002-1'e göre çekme testine tabi tutulur: Her çelik tel üretim partisi çekme testinden geçer. Tel burulma sürecine girmeden önce kopma yükü doğrulanır
  • Eş merkezli burulma izlenir: Damar burulma adımı ±%2 toleransla kontrol edilir. Aşırı varyasyon düzensiz bükülmeye ve erken yorulmaya neden olur
  • 3 500 V AC'de kıvılcım testi: Bitmiş kablounun her metresi kuru bir kıvılcım test cihazından geçer. Herhangi bir izolasyon kusuru, etkilenen uzunluğun derhal reddedilmesini tetikler
  • Talep üzerine makara simülasyon testi: Kritik uygulamalar için, müşteri tarafından belirlenen D/d oranında 5 000 çevrimlik simüle edilmiş bir makara sarım testi gerçekleştirebilir ve bir test raporu sağlayabiliriz

Ürün Hakkında Sor

Ürün: Gezer Köprü Vinci Özel Kablosu — EOT Gezer Köprü Vinci Kaldırma, Araba ve Köprü Tahrik Motorlu Makara Sistemleri İçin Merkezi Çekme Çekirdekli Özel Amaçlı Yuvarlak Sarma Kablosu

Teknik özellikleri ekleyin (isteğe bağlı)

Ne kadar çok ayrıntı verirseniz, teklifimiz o kadar hızlı ve doğru olur.

Dosya seçilmedi

PDF, Office, görsel veya CAD dosyası — en fazla 5 MB

Yardım mı Gerekiyor?

Sertifikalar

ISO 9001
Kalite
CE
Avrupa
RoHS
Çevresel
TÜV
Sertifikasyon

Bu Ürün İçin Teklif mi Gerekiyor?

Gereksinimlerinizi gönderin ve 24 saat içinde detaylı bir teklif alın.