Detaljerad Beskrivning
Upprullning för portalkran — den mest krävande kabeltillämpningen
En portalkran — särskilt en STS-containerkran (ship-to-shore) — utsätter sin upprullningskabel för en kombination av påfrestningar som ingen annan industriell tillämpning kommer i närheten av:
- Hastighet: 120 m/min huvudlyft — 2 m/s kabelhastighet på trumman, 24 timmar om dygnet, 7 dagar i veckan
- Belastning: Kabeln måste bära sin egen vikt över en lyfthöjd på 50+ m, plus dynamiska accelerationslaster när spridaren lyfter eller sätter ned en 40-tons container
- Miljö: Direkt solljus, saltsprut, regn och vind på en öppen kaj utan något väderskydd
- Cyklar: 200 000+ upprullningscykler under en typisk kabelns livslängd på 5–7 år — 100+ cykler per dag
- Kombinerade signaler: Kraft för huvudlyftets motorer + styrsignaler för gränslägesbrytare och bromsar + fiberoptik för krans styrsystem (CMS) och fjärrdiagnostik — allt i en enda kabel
Tre krantyper — tre kabelkrav
STS-containerkran (ship-to-shore)
- Kraft: Huvudlyft 6/10 kV eller 0.6/1 kV (beroende på krangeneration), 95–400 mm²
- Lyfthöjd: 35–55 m ovanför kajen, 15–20 m under kajen (totalt 50–75 m)
- Styrning: 12–36 ledare för spridare, bromsar, gränslägen och hjälpfunktioner
- Fiber: 6–12 SM-fibrer för CMS, OCR (optisk teckenigenkänning) och fjärrdiagnostik
- Miljö: Direkt marin exponering — salt, UV, vind
- Särskilt krav: Kabeln måste hantera övergången från vertikal lyftrörelse till horisontell löpvagnsrörelse utan vridning
RTG-kran (gummihjulsportalkran)
- Kraft: 0.6/1 kV, 35–95 mm² (diesel-elektrisk) eller 6/10 kV (helt elektrisk)
- Lyfthöjd: 15–18 m (1-över-5 containerstapling)
- Styrning: 12–24 ledare för portalkransdrift, styrning och spridare
- Fiber: 6 fibrer för CMS och gränssnitt mot gårdsstyrsystem
- Miljö: Utomhus containergård — damm, sol, regn, enstaka saltsprut (kustterminaler)
- Särskilt krav: Kabeltrumman är monterad på krankonstruktionen och rör sig med kranen — vind- och vibrationsbelastning på trummekanismen
Varvsportalkran
- Kraft: 0.6/1 kV, 50–185 mm² — kapacitet för tunga lyft av fartygsblock
- Lyfthöjd: 30–80 m beroende på fartygets storlek
- Styrning: 12–24 ledare för flera lyft och löpvagnsfunktioner
- Fiber: 6–12 fibrer — ökar i moderna kranar för automation
- Miljö: Kustnära varv — salt, svetsrök, slipande partiklar från blästring
- Särskilt krav: Mycket höga lyfthöjder → mycket tung kabel → mycket högt dragkrav på stålkärnan
Fiberoptisk integration — det moderna kravet
Varje ny portalkransinstallation inkluderar nu fiberoptik i upprullningskabeln. De optiska fibrerna överför:
- CMS-data: Lastceller, motortemperaturer, lager-vibrationer — kontinuerlig tillståndsövervakning
- OCR och automation: Containernummerigenkänning och data för automatisk kranpositionering
- Fjärrdiagnostik: Kranstillverkarens åtkomst för felsökning utan platsbesök
- Gårdsstyrning: Realtidsdata för containerinventering och position till terminalens operativsystem
- Rör av rostfritt stål: Ger krossbeständighet och vätebarriär för fibrerna
- Tixotrop gelfyllning: Förhindrar vatteninträngning längs röret om kabelmanteln skadas
- Överskottsfiberlängd (EFL): Fibrerna är något längre än röret — röret kan sträckas under kabeldragning utan att fibrerna belastas
- Böjningsokänslig fiber (G.657): Enkelmods-fiber optimerad för de snäva böjningsradierna i upprullningstillämpningar
Varför välja Yichis upprullningskabel för portalkranar?
- Kran-OEM-erfarenhet: Vi levererar till stora krantillverkare — våra kablar konstrueras mot deras specifikationer, inte som generiska katalogprodukter
- Fiberoptisk integration: Vår egen fiberkabelförmåga innebär att fiberelementen integreras under kabeltillverkningen — inte som eftermarknadsmodifiering
- Kombinerad kabelkonstruktion: Vi designar hela kabeln — kraft + styrning + fiber — som en integrerad enhet. Ledartvärsnitt, ledararrangemang och dragförstärkning beräknas för den kombinerade kabelvikten
- Marin certifiering: DNV GL-, ABS- och Lloyds-certifiering tillgänglig — krävs för många hamn- och varvsinstallationer
- Globala hamnreferenser: Våra portalkranskablar är i drift vid stora containerterminaler världen över — bevisade i 24/7-drift