Cable de Señal para Grúa Pórtico — Cable de Señal Plano Flexible Multipolar Blindado y No Blindado para Interruptores de Límite, Controles de Freno, Sensores y Funciones Auxiliares de Grúa Pórtico
Cables para Grúas, Polipastos y Festoon /Serie de Grúa Pórtico

Cable de Señal para Grúa Pórtico — Cable de Señal Plano Flexible Multipolar Blindado y No Blindado para Interruptores de Límite, Controles de Freno, Sensores y Funciones Auxiliares de Grúa Pórtico

Cable de señal para grúa pórtico para circuitos de control auxiliar y de seguridad de grúas EOT y de puente: 300/500 V, 0.34–2.5 mm², 2–36 núcleos en configuración plana de cinta de PVC/CR o redonda. Opciones de pares trenzados blindados para señales de encoder, celda de carga y retroalimentación de VFD. Envoltura antivracción de vellón de PET, codificación por colores según DIN 47100. Para interruptores de límite de grúa (superior/inferior del gancho, extremo del carro, extremo del puente), control de freno electromagnético, encoders de desplazamiento, celdas de carga, sensores térmicos y circuitos de parada de emergencia.

Características Principales

Diseñado específicamente para circuitos de señal de grúa pórtico — no adaptado de cables de control de uso general
Opciones de pares trenzados blindados: pares con blindaje individual de 0.22–0.75 mm² — retroalimentación de encoder, celda de carga y VFD
Codificación por colores según DIN 47100 o numeración según VDE 0293 — identificación inequívoca de núcleos durante el cableado de la grúa
Revestimiento de PVC/CR: resistente al aceite, la abrasión y los rayos UV — estándar industrial para grúas pórtico de interior
Envoltura interior de vellón de PET — evita la abrasión entre núcleos y entre núcleo y revestimiento durante los ciclos de festón/enrollamiento
Cinta plana o redonda estándar — plano para sistemas de festón, redondo para enrollamiento y conducto
Clasificado a 300/500 V; conforme a CE, RoHS

Aplicaciones

Interruptores de límite de la grúa — superior/inferior del gancho, fin de carrera del carro, fin de carrera del puente, detección de sobrecargaControl de freno electromagnético — señal de liberación del freno de elevación y carroRetroalimentación de encoder — señales de encoder incremental y absoluto mediante pares trenzados blindadosSeñal de celda de carga — celda de carga del sistema de pesaje de la grúa a la caja de empalmesSensores térmicos — temperatura del devanado del motor (PTC/PT100) al VFD o PLCCircuito de parada de emergencia — señal clasificada para seguridad desde el colgante de la grúa o el receptor de radio remotoEstación colgante de la grúa — cable de señal de control de botonera pulsador entre el colgante y el panel de la grúa

Especificaciones Técnicas

Conductor Cobre desnudo, clase 5 según IEC 60228; 0.34–2.5 mm²
Número de núcleos 2–36 núcleos
Configuración blindada 2–8 pares trenzados con blindaje individual + núcleos de control no blindados
Sección transversal del par 0.22–0.75 mm² (pares blindados)
Blindaje del par Trenza de cobre estañado, cobertura ≥85 %; opción de lámina de aluminio/poliéster
Aislamiento del núcleo PVC o PP — pared delgada para diámetro exterior compacto
Identificación de los núcleos Codificación por colores según DIN 47100 o numeración en negro/blanco según VDE 0293
Trenzado de los núcleos Capas concéntricas con envoltura de vellón de PET entre capas
Envoltura interior Vellón de PET — antivracción
Revestimiento exterior — plano Compuesto de PVC/CR; 1.5–2.0 mm; negro; perfil de cinta
Revestimiento exterior — redondo Compuesto de PVC/CR; 1.5–2.5 mm; negro
Tensión nominal 300/500 V
Tensión de ensayo 2 000 V CA / 5 min
Rango de temperatura -15 °C a +70 °C
Radio de curvatura (plano) 8 × espesor del cable
Radio de curvatura (redondo) 10 × diámetro exterior
Vida útil de festón (plano) >50 000 ciclos
Vida útil de enrollamiento (redondo) >80 000 ciclos
Retardante de llama IEC 60332-1-2
Certificaciones CE, RoHS

Descripción Detallada

Señal vs Potencia — Por Qué Cables Separados

En una grúa pórtico de fábrica, las señales que controlan la grúa son más numerosas — y más críticas para la seguridad — que la potencia que acciona los motores:

CircuitoNúmero de núcleosTipo de señalCriticidad
Interruptor de límite superior del gancho2 (NC)Contacto seco de 24 V CCSeguridad — evita el sobreenrollado
Interruptor de límite inferior del gancho2 (NC)Contacto seco de 24 V CCSeguridad — evita el desenrollado de la cuerda
Fin de carrera del carro x24 (2×NC)Contacto seco de 24 V CCSeguridad — evita la colisión del puente
Liberación de freno2Relé de 230 V CAOperacional — evita el arrastre del freno
Retroalimentación de encoder2–8 paresPulso digital de 5–24 V CCControl — lazo cerrado de VFD
Celda de carga1–2 paresAnalógico de nivel mVOperacional — pesaje
Sensor térmico del motor2–4PTC o PT100Protección — evita el sobrecalentamiento
Parada de emergencia2 (NC)24 V CCCrítico para la seguridad — detiene todo movimiento
Estación colgante6–12Botonera pulsador de 24 V CCControl — interfaz del operador

Un total de 23–38 conductores — muchos más que los 4–8 conductores de potencia. El cable de señal es normalmente el más grande de los dos por número de núcleos, aunque más pequeño por diámetro debido a la clasificación de corriente más baja (0.34–2.5 mm² frente a 4–70 mm² para potencia).

Pares Blindados — El Requisito de Encoder y Celda de Carga

Los encoders incrementales y las celdas de carga generan señales de baja tensión y alta frecuencia que son susceptibles a la interferencia electromagnética de los cables de potencia adyacentes:

  • Encoder: Pulsos de onda cuadrada de 5–24 V CC a 1–100 kHz — el ruido inducido causa conteos falsos y errores de posición
  • Celda de carga: Analógico de 0–20 mV CC a excitación de puente — el ruido inducido se añade directamente al peso medido
El cable de señal para estos circuitos utiliza pares trenzados con blindaje individual (trenza de cobre estañado con cobertura ≥85 %). El trenzado cancela el acoplamiento magnético; el blindaje proporciona una barrera conductora que enruta la corriente inducida a tierra en lugar de al conductor de señal.

Cada par blindado está individualmente blindado — un blindaje general compartido acoplaría el ruido de un par a otro dentro del mismo cable.

Plano o Redondo — La Decisión de Instalación

Cable de Señal PlanoCable de Señal Redondo
Mejor paraSistemas de festónTambores de enrollamiento, conducto
Comportamiento del bucleEstable — sin torsiónPuede torcerse, requiere festón guiado
Capacidad de número de núcleosHasta 24 núcleosHasta 36 núcleos
Empaquetado en tambor30–50 % más por anchoEstándar
Prensaestopas de cableRequiere prensaestopas específica para planoPrensaestopas redonda estándar

La configuración plana se prefiere para la mayoría de las aplicaciones de grúa pórtico — el cable de señal normalmente corre en el mismo sistema de festón que el cable plano de potencia, y el perfil plano asegura una formación limpia del bucle. El redondo se especifica para aplicaciones de enrollador de cable o donde el cable se enruta a través de conducto o tubo flexible en el puente de la grúa.

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Producto: Cable de Señal para Grúa Pórtico — Cable de Señal Plano Flexible Multipolar Blindado y No Blindado para Interruptores de Límite, Controles de Freno, Sensores y Funciones Auxiliares de Grúa Pórtico

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