Câble de signal de pont roulant — Câble de signal plat flexible multibrin blindé et non blindé pour les fins de course, commandes de frein, capteurs et fonctions auxiliaires des ponts roulants
Câbles pour Grues, Palans et Festonnages /Série ponts roulants

Câble de signal de pont roulant — Câble de signal plat flexible multibrin blindé et non blindé pour les fins de course, commandes de frein, capteurs et fonctions auxiliaires des ponts roulants

Câble de signal de pont roulant pour les circuits auxiliaires de commande et de sécurité des ponts roulants EOT et à pont : 300/500 V, 0,34–2,5 mm², 2–36 âmes en configuration plate en ruban ou ronde PVC/CR. Options de paires torsadées blindées pour les signaux d'encodeur, de cellule de charge et de rétroaction VFD. Enveloppe intérieure anti-abrasion en molleton PET, code couleur DIN 47100. Pour les fins de course de grue (crochet haut/bas, extrémité chariot, extrémité pont), la commande de frein électromagnétique, les encodeurs de déplacement, les cellules de charge, les capteurs thermiques et les circuits d'arrêt d'urgence.

Caractéristiques Principales

Conçu spécifiquement pour les circuits de signal des ponts roulants — pas adapté d'un câble de commande à usage général
Options de paires torsadées blindées : paires blindées individuellement 0,22–0,75 mm² — rétroaction d'encodeur, de cellule de charge et VFD
Code couleur DIN 47100 ou numérotation VDE 0293 — identification sans ambiguïté des âmes lors du câblage de la grue
Gaine PVC/CR : résistante aux huiles, à l'abrasion et aux UV — industrielle standard pour les ponts roulants intérieurs
Enveloppe intérieure en molleton PET — empêche l'abrasion âme-à-âme et âme-à-gaine pendant les cycles de feston/enroulement
Ruban plat ou rond standard — plat pour les systèmes de feston, rond pour l'enroulement et le conduit
Tension nominale 300/500 V ; conforme CE, RoHS

Applications

Fins de course de grue — crochet haut/bas, butée d'extrémité chariot, butée d'extrémité pont, détection de surchargeCommande de frein électromagnétique — signal de libération du frein du palan et du chariotRétroaction d'encodeur — signaux d'encodeur incrémental et absolu via paires torsadées blindéesSignal de cellule de charge — cellule de charge du système de pesage de la grue vers la boîte de jonctionCapteurs thermiques — température des enroulements du moteur (PTC/PT100) vers le VFD ou l'automateCircuit d'arrêt d'urgence — signal classé sécurité du pendentif de grue ou du récepteur de radiocommandeBoîte pendante de grue — câble de signal à boutons-poussoirs entre le pendentif et le panneau de la grue

Spécifications Techniques

Conducteur Cuivre nu, IEC 60228 classe 5 ; 0,34–2,5 mm²
Nombre d'âmes 2–36 âmes
Configuration blindée 2–8 paires torsadées blindées individuellement + âmes de commande non blindées
Section des paires 0,22–0,75 mm² (paires blindées)
Blindage des paires Tresse de cuivre étamé, couverture ≥85 % ; option feuille aluminium/polyester
Isolation des âmes PVC ou PP — paroi mince pour un DE compact
Identification des âmes Code couleur DIN 47100 ou numérotation noir/blanc VDE 0293
Toronnage des âmes Couches concentriques avec enveloppe en molleton PET entre les couches
Enveloppe intérieure Molleton PET — anti-abrasion
Gaine externe — Plate Composé PVC/CR ; 1,5–2,0 mm ; noir ; profil ruban
Gaine externe — Ronde Composé PVC/CR ; 1,5–2,5 mm ; noir
Tension nominale 300/500 V
Tension d'essai 2 000 V CA / 5 min
Plage de température -15°C à +70°C
Rayon de courbure (plat) 8 × l'épaisseur du câble
Rayon de courbure (rond) 10 × DE
Durée de vie en feston (plat) >50 000 cycles
Durée de vie en enroulement (rond) >80 000 cycles
Ignifugation IEC 60332-1-2
Certifications CE, RoHS

Description Détaillée

Signal vs puissance — Pourquoi des câbles séparés

Sur un pont roulant d'usine, les signaux qui commandent la grue sont plus nombreux — et plus critiques pour la sécurité — que la puissance qui entraîne les moteurs :

CircuitNombre d'âmesType de signalCriticité
Fin de course haut du crochet2 (NC)Contact sec 24 V CCSécurité — empêche le survirage
Fin de course bas du crochet2 (NC)Contact sec 24 V CCSécurité — empêche le déroulement du câble
Butée d'extrémité chariot ×24 (2×NC)Contact sec 24 V CCSécurité — empêche la collision de pont
Libération de frein2Relais 230 V CAOpérationnel — empêche le traînage du frein
Rétroaction d'encodeur2–8 pairesImpulsion numérique 5–24 V CCCommande — boucle fermée VFD
Cellule de charge1–2 pairesAnalogique niveau mVOpérationnel — pesage
Capteur thermique moteur2–4PTC ou PT100Protection — empêche la surchauffe
Arrêt d'urgence2 (NC)24 V CCCritique pour la sécurité — arrête tous les mouvements
Boîte pendante6–12Boutons-poussoirs 24 V CCCommande — interface opérateur

Un total de 23–38 conducteurs — bien plus que les 4–8 conducteurs de puissance. Le câble de signal est généralement le plus grand des deux câbles par nombre d'âmes, bien que plus petit en diamètre en raison du courant nominal plus faible (0,34–2,5 mm² contre 4–70 mm² pour la puissance).

Paires blindées — L'exigence d'encodeur et de cellule de charge

Les encodeurs incrémentaux et les cellules de charge génèrent des signaux basse tension haute fréquence sensibles aux interférences électromagnétiques des câbles de puissance adjacents :

  • Encodeur : Impulsions en onde carrée 5–24 V CC à 1–100 kHz — le bruit induit provoque de faux comptages et des erreurs de position
  • Cellule de charge : Analogique 0–20 mV CC à excitation en pont — le bruit induit s'ajoute directement au poids mesuré
Le câble de signal pour ces circuits utilise des paires torsadées blindées individuellement (tresse de cuivre étamé, couverture ≥85 %). La torsion annule le couplage magnétique ; le blindage fournit une barrière conductrice qui achemine le courant induit vers la terre au lieu du conducteur de signal.

Chaque paire blindée est blindée individuellement — un blindage global partagé couplerait le bruit d'une paire à l'autre dans le même câble.

Plat ou rond — La décision d'installation

Câble de signal platCâble de signal rond
Meilleur pourSystèmes de festonTambours d'enroulement, conduits
Comportement de boucleStable — pas de torsionPeut se tordre, nécessite un feston guidé
Capacité en nombre d'âmesJusqu'à 24 âmesJusqu'à 36 âmes
Rangement sur tambour30–50 % de plus par largeurStandard
Presse-étoupeNécessite un presse-étoupe spécifique platPresse-étoupe rond standard

La configuration plate est préférée pour la plupart des applications de ponts roulants — le câble de signal circule généralement sur le même système de feston que le câble plat de puissance, et le profil plat garantit une formation de boucle propre. Le rond est spécifié pour les applications d'enrouleur ou lorsque le câble est acheminé à travers un conduit ou une gaine flexible sur le pont de la grue.

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Produit: Câble de signal de pont roulant — Câble de signal plat flexible multibrin blindé et non blindé pour les fins de course, commandes de frein, capteurs et fonctions auxiliaires des ponts roulants

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