Cavo di segnale per gru a ponte — cavo piatto flessibile di segnale multipolare schermato e non schermato per finecorsa, controlli freno, sensori e funzioni ausiliarie di gru a ponte
Cavi per Gru, Paranchi e Festoni /Serie Gru a Ponte

Cavo di segnale per gru a ponte — cavo piatto flessibile di segnale multipolare schermato e non schermato per finecorsa, controlli freno, sensori e funzioni ausiliarie di gru a ponte

Cavo di segnale per gru a ponte per circuiti di controllo ausiliari e di sicurezza di gru EOT e a ponte: 300/500 V, 0.34–2.5 mm², 2–36 conduttori in configurazione piatta a nastro PVC/CR o tonda. Opzioni di coppie intrecciate schermate per segnali di feedback di encoder, celle di carico e VFD. Avvolgimento interno anti-abrasione in velo PET, codificati a colori secondo DIN 47100. Per finecorsa della gru (gancio superiore/inferiore, finecorsa carrello, finecorsa ponte), controllo dei freni elettromagnetici, encoder di traslazione, celle di carico, sensori termici e circuiti di arresto di emergenza.

Caratteristiche Principali

Progettato appositamente per i circuiti di segnale delle gru a ponte — non adattato da un cavo di controllo di uso generale
Opzioni di coppie intrecciate schermate: coppie schermate singolarmente da 0.22–0.75 mm² — feedback di encoder, celle di carico e VFD
Codificati a colori secondo DIN 47100 o numerati secondo VDE 0293 — identificazione inequivocabile dei conduttori durante il cablaggio della gru
Guaina in PVC/CR: resistente all'olio, all'abrasione e ai raggi UV — industriale standard per gru a ponte interne
Avvolgimento interno in velo PET — previene l'abrasione conduttore-conduttore e conduttore-guaina durante i cicli festoon/avvolgimento
Piatta a nastro o tonda standard — piatta per sistemi festoon, tonda per avvolgimento su tamburo e tubi protettivi
Tensione nominale 300/500 V; conforme CE, RoHS

Applicazioni

Finecorsa della gru — gancio superiore/inferiore, finecorsa carrello, finecorsa ponte, rilevamento sovraccaricoControllo dei freni elettromagnetici — segnale di rilascio freno di argano e carrelloFeedback encoder — segnale di encoder incrementale e assoluto tramite coppie intrecciate schermateSegnale della cella di carico — segnale della cella di carico del sistema di pesatura della gru alla scatola di giunzioneSensori termici — temperatura dell'avvolgimento motore (PTC/PT100) al VFD o PLCCircuito di arresto di emergenza — segnale classificato per la sicurezza dalla pulsantiera della gru o dal ricevitore radioPulsantiera della gru — cavo di segnale dei pulsanti tra la pulsantiera e il quadro della gru

Specifiche Tecniche

Conduttore Rame nudo, IEC 60228 Classe 5; 0.34–2.5 mm²
Numero di Conduttori 2–36 conduttori
Configurazione Schermata 2–8 coppie intrecciate schermate singolarmente + conduttori di controllo non schermati
Sezione delle Coppie 0.22–0.75 mm² (coppie schermate)
Schermatura delle Coppie Treccia di rame stagnato, copertura ≥85%; opzione foglio di alluminio/poliestere
Isolamento dei Conduttori PVC o PP — parete sottile per diametro esterno compatto
Identificazione dei Conduttori Codificati a colori secondo DIN 47100 o numerati nero/bianco secondo VDE 0293
Cordatura dei Conduttori Strati concentrici con avvolgimento in velo PET tra gli strati
Avvolgimento Interno Velo PET — anti-abrasione
Guaina Esterna — Piatta Composto PVC/CR; 1.5–2.0 mm; nero; profilo a nastro
Guaina Esterna — Tonda Composto PVC/CR; 1.5–2.5 mm; nero
Tensione Nominale 300/500 V
Tensione di Prova 2 000 V AC / 5 min
Intervallo di Temperatura -15°C a +70°C
Raggio di Curvatura (Piatto) 8 × spessore del cavo
Raggio di Curvatura (Tondo) 10 × diametro esterno
Durata Festoon (Piatto) >50 000 cicli
Durata di Avvolgimento (Tondo) >80 000 cicli
Ritardante di Fiamma IEC 60332-1-2
Certificazioni CE, RoHS

Descrizione Dettagliata

Segnale vs Alimentazione — Perché Cavi Separati

Su una gru a ponte di fabbrica, i segnali che controllano la gru sono più numerosi — e più critici per la sicurezza — dell'alimentazione che aziona i motori:

CircuitoNumero di ConduttoriTipo di SegnaleCriticità
Finecorsa superiore del gancio2 (NC)Contatto pulito 24 V DCSicurezza — previene l'eccesso di sollevamento
Finecorsa inferiore del gancio2 (NC)Contatto pulito 24 V DCSicurezza — previene lo svolgimento della fune
Finecorsa di fine corsa carrello x24 (2×NC)Contatto pulito 24 V DCSicurezza — previene la collisione sul ponte
Rilascio freno2Relè 230 V ACOperativo — previene lo strascico del freno
Feedback encoder2–8 coppieImpulso digitale 5–24 V DCControllo — anello chiuso VFD
Cella di carico1–2 coppieAnalogico a livello di mVOperativo — pesatura
Sensore termico motore2–4PTC o PT100Protezione — previene il surriscaldamento
Arresto di emergenza2 (NC)24 V DCCritico per la sicurezza — arresta tutti i movimenti
Pulsantiera6–12Pulsanti 24 V DCControllo — interfaccia operatore

Un totale di 23–38 conduttori — molto più dei 4–8 conduttori di alimentazione. Il cavo di segnale è tipicamente il più grande dei due cavi per numero di conduttori, sebbene più piccolo per diametro a causa della classificazione di corrente inferiore (0.34–2.5 mm² contro 4–70 mm² per l'alimentazione).

Coppie Schermate — Il Requisito di Encoder e Cella di Carico

Gli encoder incrementali e le celle di carico generano segnali a bassa tensione e alta frequenza suscettibili alle interferenze elettromagnetiche dei cavi di alimentazione adiacenti:

  • Encoder: Impulsi a onda quadra 5–24 V DC a 1–100 kHz — il rumore indotto causa conteggi errati ed errori di posizione
  • Cella di carico: Analogico 0–20 mV DC con alimentazione a ponte — il rumore indotto si somma direttamente al peso misurato
Il cavo di segnale per questi circuiti utilizza coppie intrecciate schermate singolarmente (treccia di rame stagnato con copertura ≥85%). La torsione annulla l'accoppiamento magnetico; la schermatura fornisce una barriera conduttiva che convoglia la corrente indotta a terra invece che al conduttore di segnale.

Ogni coppia schermata è schermata individualmente — una schermatura complessiva condivisa accoppierebbe il rumore da una coppia all'altra all'interno dello stesso cavo.

Piatta o Tonda — La Decisione di Installazione

Cavo di Segnale PiattoCavo di Segnale Tondo
Ideale perSistemi festoonTamburi di avvolgimento, tubi protettivi
Comportamento dell'ansaStabile — nessuna torsionePuò torcersi, richiede festoon guidato
Capacità di numero di conduttoriFino a 24 conduttoriFino a 36 conduttori
Imballaggio sul tamburo30–50% in più per larghezzaStandard
PressacavoRichiede pressacavo specifico per piattoPressacavo tondo standard

La configurazione piatta è preferita per la maggior parte delle applicazioni di gru a ponte — il cavo di segnale corre tipicamente sullo stesso sistema festoon del cavo piatto di alimentazione, e il profilo piatto garantisce una formazione pulita delle anse. Il tondo è specificato per applicazioni con avvolgitore di cavo o dove il cavo è instradato attraverso tubi protettivi o tubature flessibili sul ponte della gru.

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Prodotto: Cavo di segnale per gru a ponte — cavo piatto flessibile di segnale multipolare schermato e non schermato per finecorsa, controlli freno, sensori e funzioni ausiliarie di gru a ponte

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