Description Détaillée
Grue Portique de Chantier Naval — Différente de la Grue à Conteneurs
| Grue à conteneurs (STS/RTG) | Grue portique de chantier naval | |
|---|---|---|
| Capacité de levage | 40-65 tonnes (conteneurs) | 100-1 000+ tonnes (blocs de navire) |
| Hauteur de levage | 30-55 m | 50-100+ m |
| Puissance du treuil principal | 1-2 MW | 2-8+ MW |
| Poids du câble | 8-15 kg/m | 15-40 kg/m |
| Environnement | Port — sel, soleil, vent | Chantier naval — sel, fumées de soudage, particules de grenaillage, surpulvérisation de peinture |
| Cycles | 100+/jour | 5-20/jour (levages lourds et lents) |
| Certification | DNV GL courant | DNV GL/ABS/Lloyds obligatoire pour la plupart des projets |
Le câble de grue portique de chantier naval est conçu pour un poids extrême, pas une fréquence de cycles extrême. Un câble MT de 400 mm² sur une hauteur de levage de 100 m pèse 2-4 tonnes — l'âme de traction doit supporter ce poids en continu, pas seulement pendant les pics d'accélération.
Environnement du Chantier Naval — Trois Défis Uniques
1. Fumées et Projections de Soudage
Les grues portiques de chantier naval fonctionnent au-dessus de postes de soudage actifs. La gaine du câble est exposée aux fumées de soudage (particules d'oxyde métallique — conductrices lorsqu'elles se déposent sur les surfaces d'isolation) et aux projections de soudage occasionnelles (gouttelettes de métal en fusion pouvant brûler les gaines minces).
Exigence du câble : Gaine épaisse (2,5-3,0 mm minimum), CR pour l'auto-extinction autour des travaux à chaud, ou PUR pour la résistance aux projections (point de fusion plus élevé que le PVC).2. Particules de Grenaillage Abrasif
Les blocs de navire sont grenaillés avant peinture. Les particules de grenaillage (laitier de cuivre, grenaille d'acier ou grenat) deviennent aéroportées et se déposent partout — y compris sur le câble de la grue. Ces particules agissent comme un abrasif agressif entre les spires du câble sur le tambour.
Exigence du câble : Gaine PUR avec Taber ≤5 mg, surface nervurée pour empêcher l'accumulation de particules dans les gorges du tambour, protocole de nettoyage régulier pendant les opérations de grenaillage.3. Surpulvérisation de Peinture
Les blocs de navire reçoivent plusieurs couches de revêtement — apprêt, couche intermédiaire, antifouling. La surpulvérisation de peinture se dépose sur les câbles des grues. Certains revêtements marins contiennent des solvants qui peuvent attaquer les gaines de câble standard.
Exigence du câble : Gaine PUR — chimiquement résistante aux solvants de peinture marine courants. Le CR est également résistant mais peut légèrement gonfler en cas d'exposition prolongée. Le PVC se dégrade rapidement.Intégration Fibre Optique pour les Grues de Chantier Naval
Les grues portiques modernes de chantier naval intègrent une surveillance d'état étendue :
- Données de cellules de charge : Chaque crochet comporte plusieurs cellules de charge — la fibre transmet des signaux de niveau millivolt sur plus de 100 m sans interférence électrique
- Contrôle anti-balancement : L'amortissement actif du balancement pour les grands blocs de navire exige des données à faible latence — la fibre le permet
- Alignement des grues : Plusieurs grues portiques travaillant en tandem (levage en tandem de blocs très volumineux) exigent une commande synchronisée — la fibre garantit une communication sans délai entre les grues
Pourquoi Choisir le Tambour de Grue Portique Yichi Cable ?
- Formulation de gaine spécifique au chantier naval : Qualités CR et PUR testées pour la résistance aux fumées de soudage, aux particules de grenaillage et à la peinture marine — pas des composés industriels génériques
- Certifié DNV GL/ABS/Lloyds : Approbation de société de classification marine disponible — obligatoire pour la plupart des projets de grues de chantier naval
- Brouillard salin vérifié : Testé selon IEC 60068-2-52 jusqu'à 2 000+ heures — confirmé pour la durée de vie de service en chantier naval côtier
- Ingénierie de traction pour levage lourd : Nous calculons l'âme de traction pour le poids total du câble à la hauteur de levage maximale — pas la moyenne
- Configurations ATEX : Certifié antidéflagrant pour les zones de chantier naval où les vapeurs de peinture créent des atmosphères dangereuses