Részletes Leírás
Miért lapos kábel egy felsőfutódarun?
A felsőfutódaruk két tengelyen mozognak: a híd halad a futópálya mentén (hosszmozgás), a kocsi pedig áthalad a hídtartón (kereszthajtás). Mindkét mozgás hajlékony táp- és vezérlőkábeleket igényel, amelyek a mozgó szerkezeti elemmel együtt utaznak. Kétféleképpen lehet ezeket a futókábeleket kezelni:
Kerek kábel motoros dobon
A hagyományos megoldás. Egy kerek kábelt rugóterhelésű vagy motoros kábeldobra csévélnek. Ahogy a kocsi vagy a híd mozog, a dob lecsévéli vagy felcsévéli a kábelt. Ez megbízhatóan működik, de felsőfutódarukon hátrányai vannak:
- A dob és a tartószerkezete függőleges és vízszintes helyet foglal a daruhídon — olyan helyet, amelyet nagyobb emelőre, szélesebb kocsira vagy további segédberendezésekre lehetne használni
- A motoros dob újabb elektromechanikus alkatrészt ad a karbantartandó rendszerhez — motort, hajtóművet, csúszógyűrűket, végálláskapcsolókat
- Hosszú hídnyílásokon (20–40 méter) a dobnak 40–80 méter kerek kábelt kell tárolnia — nagy, nehéz szerkezet
Lapos kábel festoon-rendszeren
A modern alternatíva. Egy lapos kábelt hurkokban függesztenek fel C-sínen vagy I-gerenda pályán futó kábelkocsikról. Ahogy a kocsi vagy a híd mozog, a hurkok nyílnak és záródnak. Főbb előnyök:
- Nincs szükség dobra: A lapos kábel önhordó hurkokban lóg — nincs motor, nincs hajtómű, nincs csúszógyűrű
- A lapos profil kompaktan kötegelhető: Amikor a hurkok záródnak, a lapos kábel rendezetten kötegelődik — a teljes kötegelési magasság sokkal kisebb, mint a dobon lévő egyenértékű kerek kábeltekercsé
- Tápellátás és vezérlés egy kábelben: Egyetlen lapos kábel szállíthatja az emelőmotor tápvezetőit a végálláskapcsolók és függőkezelő jelek vezérlővezetői mellett — kevesebb festoon-hurok, kevesebb kábelkocsi
- Könnyű bővíteni vagy cserélni: Egy vezető hozzáadása a lapos kábelhez egy kábel cseréjét jelenti; a kerek kábel módosítása teljes egyedi kábeltérvezést igényel
Acélhuzal-élmegerősítés — a geometria védelme
A lapos kábel meghatározó jellemzője a lapossága. Ha a kábel a festoon-hurokban a saját tömege alatt megcsavarodik, dugóhúzó-alakot vesz fel vagy deformálódik, nem fog megfelelően futni a kábelkocsikban — beragad, idő előtt elkopik, vagy kihúzódik a kábelkocsi nyeregből.
A hosszanti élekbe ágyazott két horganyzott acélhuzal-kötél ezt háromféleképpen oldja meg:
1. Csavarodásgátlás
A párhuzamos acélhuzalok hosszirányú merevséget biztosítanak, amely ellenáll a torziós deformációnak. Amikor a festoon-hurok nyílik vagy záródik, a kábel egyetlen síkban hajlik (lapsíkban), de a csavarodástól (élirányban) az élhuzalok akadályozzák meg.
2. Húzóterhelés-elosztás
Hosszú festoon-hurokban a kábel a saját tömegét és a szélterhelést is viseli (kültéri daruknál). Az acélhuzalok viszik ezt a húzást, megakadályozva, hogy a rézvezetők tartós terhelés alatt megnyúljanak.
3. Kopófelület
A kábelkocsi nyergei elsősorban a lapos felületeken fogják meg a kábelt, de a hurokátmenetnél élérintkezés is történik. Az éleken lévő acélhuzalok áldozati kopófelületet biztosítanak — a rézvezetők szabaddá válása előtt kopnak el.
Vezetőkiosztás — a lapos kábel keresztmetszetének tervezése
A lapos kábel nem egyszerűen egy összenyomott kerek kábel. A vezetőkiosztást szándékosan tervezik meg, minden vezetőtípus meghatározott helyet foglal el a kábelszélességben:
| Pozíció (balról jobbra) | Vezetőtípus | Azonosító | Funkció |
|---|---|---|---|
| Él | Acélhuzal (L) | — | Húzóerősítés, csavarodásgátlás, áldozati kopófelület |
| 1. pozíció | Tápellátás | PE | Berendezési földelés (zöld/sárga) |
| 2. pozíció | Tápellátás | P1 | 1. fázis — emelőmotor |
| 3. pozíció | Tápellátás | P2 | 2. fázis — emelőmotor |
| 4. pozíció | Vezérlés | C1 | Emelő végálláskapcsoló, felfelé |
| 5. pozíció | Vezérlés | C2 | Emelő végálláskapcsoló, lefelé |
| 6. pozíció | Vezérlés | C3 | Kocsi végálláskapcsoló, balra |
| 7. pozíció | Vezérlés | C4 | Kocsi végálláskapcsoló, jobbra |
| 8. pozíció | Vezérlés | C5 | Vészleállító kör |
| 9. pozíció | Jel | S1 | Tartalék / segéd |
| 10. pozíció | Jel | S2 | Tartalék / segéd |
| Él | Acélhuzal (J) | — | Húzóerősítés, csavarodásgátlás, áldozati kopófelület |
Yichi lapos kábel gyártás
- Párhuzamos fektetés szabályozott osztásközzel: A vezetőket a köpenyextrudálás előtt precíziós vezetőasztalon párhuzamosan fektetik. A szomszédos vezetők közötti osztásköz ±0,3 mm-re van szabályozva — a szabálytalan osztásköz egyenetlen hajlítási merevséget okoz a kábelszélességben
- Acélhuzalok előfeszítve: Az élhuzalokat szabályozott feszesség alatt adagolják az extrudálósorba — ez megakadályozza, hogy a huzalok a köpenyhűtés során meghajoljanak vagy elcsússzanak, ami lokális merev helyeket hozna létre
- Köpenyvastagság-profílozva: A lapos kábel köpenye nem egyenletes vastagságú — a lapos felületek kissé vastagabbak az éleknél, mert a felületek viselik a kábelkocsi nyereg érintkezését. Extrudálószerszámunk ennek megfelelően profilozott
- Nyomtatott jelölés a köpenyfelületen: A kábelazonosítás (típus, érszám, keresztmetszet, feszültségbesorolás) az egyik lapos felületre van nyomtatva 500 mm-es közönként — a kábelkocsi nyeregből való kiemelés nélkül olvasható