Подробное Описание
Почему плоский кабель на мостовом кране?
Мостовые краны перемещаются по двум осям: мост движется вдоль подкранового пути (продольное перемещение), а тележка перемещается поперёк балки моста (поперечное перемещение). Оба движения требуют гибких силовых и контрольных кабелей, которые перемещаются вместе с подвижным компонентом. Существует два способа управления этими подвижными кабелями:
Круглый кабель на моторизованном барабане
Традиционный подход. Круглый кабель наматывается на кабельный барабан с пружинным приводом или моторизованный барабан. При движении тележки или моста барабан разматывает или наматывает кабель. Это работает надёжно, но имеет недостатки на мостовых кранах:
- Барабан и его монтажная конструкция занимают вертикальное и горизонтальное пространство на мосту крана — пространство, которое можно было бы использовать для более крупной тали, более широкой тележки или дополнительного вспомогательного оборудования
- Моторизованный барабан добавляет ещё один электромеханический компонент для обслуживания — двигатель, редуктор, токосъёмные кольца, концевые выключатели
- При большой длине пролёта моста (20–40 метров) барабан должен хранить 40–80 метров круглого кабеля — это крупная, тяжёлая сборка
Плоский кабель в троллейной системе
Современная альтернатива. Плоский кабель подвешивается петлями на кабельных тележках, движущихся по C-рельсу или двутавровой балке. При движении тележки или моста петли раскрываются и закрываются. Ключевые преимущества:
- Барабан не нужен: плоский кабель висит самонесущими петлями — без двигателя, редуктора и токосъёмных колец
- Плоский профиль компактно складывается: при закрытии петель плоский кабель аккуратно складывается — общая высота стопки значительно меньше, чем бухта эквивалентного круглого кабеля на барабане
- Питание и управление в одном кабеле: один плоский кабель может нести силовые жилы для двигателя тали наряду с контрольными жилами для концевых выключателей и сигналов пульта — меньше петель троллея, меньше кабельных тележек
- Легко добавить или заменить: добавление жилы в плоский кабель означает замену одного кабеля; изменение круглого кабеля требует полной индивидуальной разработки
Усиление стальной проволокой по кромкам — защита геометрии
Определяющая характеристика плоского кабеля — его плоскостность. Если кабель скручивается, изгибается штопором или деформируется под собственным весом в петле троллея, он не будет правильно проходить через кабельные тележки — он заклинится, преждевременно износится или выскользнет из сёдел тележки.
Два каната из оцинкованной стальной проволоки, встроенные в продольные кромки, решают эту проблему тремя способами:
1. Защита от скручивания
Параллельные стальные проволоки обеспечивают продольную жёсткость, которая сопротивляется торсионной деформации. Когда петля троллея открывается или закрывается, кабель изгибается в одной плоскости (плашмя), но кромочные проволоки предотвращают его скручивание (ребром).
2. Распределение растягивающей нагрузки
В длинной петле троллея кабель несёт собственный вес плюс ветровую нагрузку (для наружных кранов). Стальные проволоки воспринимают это натяжение, предотвращая удлинение медных жил под длительной нагрузкой.
3. Поверхность износа
Сёдла тележки удерживают кабель в основном за плоские поверхности, но контакт кромок происходит при переходе петли. Стальные проволоки на кромках служат сменной поверхностью износа — они истираются прежде, чем обнажатся медные жилы.
Расположение жил — проектирование поперечного сечения плоского кабеля
Плоский кабель — это не просто круглый кабель, который сплющили. Расположение жил тщательно проектируется, при этом каждый тип жилы занимает определённую позицию по ширине кабеля:
| Позиция (слева направо) | Тип жилы | ИД | Функция |
|---|---|---|---|
| Кромка | Стальная проволока (L) | — | Усиление на растяжение, защита от скручивания, сменная поверхность износа |
| Позиция 1 | Силовая | PE | Заземление оборудования (зелёно-жёлтый) |
| Позиция 2 | Силовая | P1 | Фаза 1 — двигатель тали |
| Позиция 3 | Силовая | P2 | Фаза 2 — двигатель тали |
| Позиция 4 | Контрольная | C1 | Концевой выключатель тали «вверх» |
| Позиция 5 | Контрольная | C2 | Концевой выключатель тали «вниз» |
| Позиция 6 | Контрольная | C3 | Концевой выключатель тележки «влево» |
| Позиция 7 | Контрольная | C4 | Концевой выключатель тележки «вправо» |
| Позиция 8 | Контрольная | C5 | Цепь аварийной остановки |
| Позиция 9 | Сигнальная | S1 | Запасная / вспомогательная |
| Позиция 10 | Сигнальная | S2 | Запасная / вспомогательная |
| Кромка | Стальная проволока (R) | — | Усиление на растяжение, защита от скручивания, сменная поверхность износа |
Производство плоских кабелей Yichi
- Параллельная укладка с контролируемым шагом: жилы укладываются параллельно на прецизионном направляющем столе перед экструзией оболочки. Шаг между соседними жилами контролируется в пределах ±0,3 мм — неравномерный шаг вызывает нерегулярную жёсткость изгиба по ширине кабеля
- Предварительно натянутые стальные проволоки: кромочные проволоки подаются в экструзионную линию под контролируемым натяжением — это предотвращает изгиб или смещение проволок при охлаждении оболочки, которое создало бы локальные жёсткие участки
- Профилированная толщина оболочки: оболочка плоского кабеля не имеет равномерной толщины — плоские поверхности несколько толще кромок, поскольку именно они несут контакт с сёдлами тележки. Наша экструзионная головка профилирована соответствующим образом
- Печатная маркировка на поверхности оболочки: идентификация кабеля (тип, количество жил, сечение, номинал напряжения) наносится печатью на одной плоской поверхности с интервалом 500 мм — читаема без снятия кабеля с сёдел тележки