Cavi Subacquei, Marini e per ROV /Marine & Shipboard

Cavo di controllo marino — cavo di controllo multipolare schermato, ritardante di fiamma ed esente da alogeni, per circuiti di controllo di relè, contattori, elettrovalvole e attuatori di bordo su navi e piattaforme offshore

Name: Cavo di controllo marino — cavo di controllo multipolare schermato, ritardante di fiamma ed esente da alogeni, per circuiti di controllo di relè, contattori, elettrovalvole e attuatori di bordo su navi e piattaforme offshore
Brand: Yichi Cable
SKU: marine-control-cable

Cavo di controllo marino: cavo di controllo schermato ritardante di fiamma esente da alogeni, 0,75-6 mm2, 2-24 conduttori, 0,6/1 kV, attuatori/relè di bordo, IEC 60092. CE, RoHS.

Caratteristiche Principali

Ritardante di fiamma secondo IEC 60332-3-22 Categoria A — prova di incendio obbligatoria su cavi raggruppati per installazione marittima; il fuoco non si propaga oltre 2,5 m su una passerella portacavi verticale con più cavi nel fascio

Isolamento e guaina LSZH (Low Smoke Zero Halogen) esenti da alogeni — emissione di fumo minima (IEC 61034-2, trasmittanza luminosa ≥60%) ed emissione di HCl ≤0,5% (IEC 60754-1); essenziale per la sicurezza dell'equipaggio negli spazi macchine e alloggi chiusi di bordo

Nominale 0,6/1 kV con isolamento EPR (gomma etilene-propilene) o XLPE — temperatura del conduttore continua di 90°C; classe di tensione corretta per i circuiti di controllo di avviatori di motori, bobine di contattori, elettrovalvole e attuatori di bordo

Schermo complessivo in treccia di rame stagnato (copertura ≥85%) — sopprime le EMI provenienti da azionamenti VFD, radar e apparecchiature radio di bordo che possono causare false eccitazioni dei circuiti a relè e contattori nel denso ambiente elettrico di bordo

Conduttori in rame stagnato (IEC 60228 Classe 5) — resistenza alla corrosione per l'ambiente marino; sezioni da 0,75–6 mm² dimensionate per le correnti dei circuiti di controllo, inclusi spunto della bobina del contattore e azionamento delle elettrovalvole

Guaina LSZH resistente a oli e carburanti — formulata per la resistenza a gasolio marino (IRM 902), olio idraulico (IRM 903) e acqua di sentina; adatta per l'installazione in sala macchine, sala pompe e spazi macchine

Identificazione dei conduttori secondo DIN 47100 o HD 308 S2 — terminazione non ambigua nei centri di controllo motori (MCC) di bordo, nei quadri di controllo macchine e negli armadi I/O distribuiti

Conforme CE, RoHS; approvazione di tipo disponibile presso le società di classificazione navale (DNV, ABS, LR, BV, CCS)

Applicazioni

Controllo di avviatori di motori e contattori di bordo — circuiti di controllo start/stop, marcia avanti/indietro e interblocco dal sistema di controllo macchine (MCS) agli avviatori di motori e contattori in sala macchine e sala pompeControllo di attuatori di valvole e serrande — cavo multipolare schermato dal quadro di controllo carico o zavorra agli attuatori di valvole, serrande e attuatori di controllo livello serbatoi azionati a distanzaControllo ausiliario degli spazi macchine — circuiti di avviamento di pompe di trasferimento carburante, pompe di sentina, pompe antincendio e pompe di zavorra distribuiti negli spazi macchine della naveControllo dei sistemi di carico e zavorra — cavi di controllo multipolari tra la sala controllo carico e gli attuatori di valvole idrauliche montati sul ponte, i sensori di livello serbatoi e i controllori di pompe sulle petroliereControllo HVAC e refrigerazione — circuiti di controllo di attuatori di serrande, controlli di refrigeratori e unità di trattamento aria nei sistemi HVAC di alloggi e spazi macchine della naveControllo di processo su piattaforme offshore — cavi di controllo per attuatori di valvole di testa pozzo, controllo di livello separatori, controllo di pompe di iniezione chimica e monitoraggio del sistema di torcia su piattaforme di petrolio e gas offshore

Specifiche Tecniche

Materiale del conduttore	Rame stagnato, IEC 60228 Classe 5 a corda fine
Sezione del conduttore	0,75 mm², 1,0 mm², 1,5 mm², 2,5 mm², 4 mm², 6 mm²
Numero di anime	2, 3, 4, 5, 7, 8, 10, 12, 14, 16, 19, 21, 24
Isolamento delle anime	EPR o XLPE; nominale 90°C; 0,6/1 kV; spessore di parete secondo IEC 60092-353
Identificazione delle anime	Secondo HD 308 S2 o DIN 47100; conduttori numerati di serie
Cordatura delle anime	Strati concentrici con elementi di riempimento esenti da alogeni
Schermatura complessiva	Treccia in rame stagnato; copertura ≥85%; angolo di treccia 30–45°
Filo di drenaggio	Rame stagnato, in contatto continuo con la treccia
Guaina interna	Composto LSZH esente da alogeni
Guaina esterna	Composto LSZH esente da alogeni; parete 1,0–2,5 mm; grigio o nero di serie
Tensione nominale (U₀/U)	0,6/1 kV
Tensione di prova	3 500 V AC, 5 minuti
Resistenza di isolamento	≥50 MΩ·km a 20°C
Resistenza del conduttore	Secondo IEC 60228 Classe 5
Temperatura — Esercizio (fissa)	-30°C a +85°C
Temperatura — Esercizio (flessibile)	-20°C a +70°C
Raggio di Curvatura Minimo (Installazione)	8× diametro esterno del cavo
Raggio di curvatura minimo (fisso)	6× diametro esterno del cavo
Ritardante di Fiamma (Singolo)	IEC 60332-1-2
Ritardante di Fiamma (Raggruppato, Cat A)	IEC 60332-3-22 — obbligatorio per installazione marittima
Emissione di fumo	IEC 61034-2; trasmittanza luminosa ≥60%
Contenuto di Alogeni	IEC 60754-1; HCl ≤0,5% — esente da alogeni
Resistenza agli oli	IRM 902 + IRM 903 secondo IEC 60811-404; variazione ≤30% di resistenza a trazione e allungamento
Resistenza ai raggi UV	Buona (LSZH con stabilizzatore UV; guaina nera per tratti esposti sul ponte)
Certificazioni	CE, RoHS; approvazione di tipo DNV, ABS, LR, BV, CCS disponibile su richiesta

Descrizione Dettagliata

Che cos'è un cavo di controllo marino?

Un cavo di controllo marino è l'equivalente di bordo di un cavo di controllo schermato industriale — un cavo multipolare ritardante di fiamma ed esente da alogeni che trasporta i segnali di commutazione per avviatori di motori, bobine di contattori, elettrovalvole, attuatori di serrande e altri dispositivi di controllo in tutta la nave o la piattaforma offshore. Si distingue da un cavo di controllo industriale per la conformità obbligatoria alle normative antincendio marittime (SOLAS e la serie IEC 60092).

Su una nave, l'ambiente del cavo di controllo è più impegnativo di una fabbrica:

Sicurezza antincendio: un incendio di cavi in uno spazio macchine chiuso minaccia l'intera nave. Ogni cavo deve superare la prova IEC 60332-3-22 (prova di incendio Categoria A su cavi raggruppati) ed emettere fumo minimo e nessun gas alogeno corrosivo
Disturbi elettrici: i percorsi dei cavi condividono canalizzazioni e attraversamenti con i cavi di alimentazione dei motori VFD, le guide d'onda dei radar e i feeder delle antenne radio. Lo schermo deve impedire false eccitazioni dei circuiti a relè e contattori in questo ambiente elettricamente denso
Meccanica: i percorsi dei cavi attraversano attraversamenti stagni di paratie, transiti cavi resistenti al fuoco e spazi macchine con elevate vibrazioni. La costruzione del cavo deve sopravvivere a questo instradamento senza screpolature della guaina o danni allo schermo

Cavo di controllo marino vs cavo di comunicazione marino

Parametro	Cavo di controllo marino	Cavo di comunicazione marino
Circuito primario	Avviatori di motori, contattori, elettrovalvole, attuatori (segnali di commutazione e a livello di potenza)	Telefonia, citofonia, dati, strumentazione (segnali a basso livello)
Tensione nominale	0,6/1 kV	250 V
Sezione del conduttore	0,75–6 mm² (dimensionata per la corrente del circuito di controllo)	0,5–2,5 mm² (dimensionata per la corrente di segnale)
Costruzione	Multipolare concentrico, schermo complessivo	Coppie singolarmente schermate + schermo complessivo
La capacità è critica?	No — i circuiti di controllo commutano a bassa frequenza	Sì — per telefonia analogica e dati ad alta velocità
Numero di conduttori	2–24 (abbinato alla densità dei circuiti di controllo)	1–24 coppie (ogni coppia è un canale di comunicazione)
Sicurezza antincendio	Identica — entrambi soddisfano IEC 60332-3-22, IEC 61034-2, IEC 60754-1/2	Identica

Analisi delle applicazioni

Controllo motori in sala macchine: i contatti di start/stop, feedback di marcia e guasto di ogni pompa, ventilatore e compressore negli spazi macchine sono collegati al sistema di controllo macchine tramite cavo di controllo marino — l'equivalente nautico di una rete I/O PLC di fabbrica
Controllo dei sistemi di carico e zavorra sulle petroliere: attuatori di valvole idrauliche, sensori di livello serbatoi e avviatori di pompe distribuiti sul ponte e in sala pompe sono controllati dalla sala controllo carico tramite cavi di controllo multipolari che sopravvivono all'ambiente del ponte
Azionamento di serrande e valvole HVAC: serrande tagliafuoco, serrande di estrazione fumi e circuiti di controllo della ventilazione degli alloggi — sistemi critici per la sicurezza che devono continuare a funzionare durante un incendio
Controllo testa pozzo su piattaforme offshore: controllo della valvola di sicurezza di fondo pozzo (SSSV), azionamento delle valvole maestre e controllo delle pompe di iniezione chimica su piattaforme di testa pozzo offshore — il cavo di controllo fa parte del sistema strumentato di sicurezza della piattaforma

Perché scegliere Yichi per i cavi di controllo marini

Piena conformità alla sicurezza antincendio IEC 60092: le tre prove obbligatorie — fiamma su cavi raggruppati (IEC 60332-3-22), densità del fumo (IEC 61034-2) e contenuto di alogeni (IEC 60754-1/2) — con rapporti di prova per ogni tipo di cavo
Isolamento EPR/XLPE 0,6/1 kV per il servizio nei circuiti di controllo: classe di tensione e temperatura nominale superiori a un tipico cavo di controllo industriale, in linea con l'ambiente di distribuzione elettrica di bordo in cui i cavi di controllo condividono il percorso con i cavi di potenza da 440/690 V
Approvazione di tipo delle società di classificazione su richiesta: ABS, DNV, LR, BV, CCS — Yichi gestisce il processo di approvazione e fornisce la documentazione tecnica richiesta dallo Stato di bandiera e dalla classe della nave
Fornitura diretta dalla fabbrica per progetti di cantiere navale: progetti di nuove costruzioni navali e di piattaforme con chilometri di cavo di controllo marino nel piano cavi — qualità costante, documentazione completa delle prove antincendio per lotto di produzione, prezzi di progetto competitivi

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Prodotto: Cavo di controllo marino — cavo di controllo multipolare schermato, ritardante di fiamma ed esente da alogeni, per circuiti di controllo di relè, contattori, elettrovalvole e attuatori di bordo su navi e piattaforme offshore