Morski kabel sterowniczy — trudnopalny, bezhalogenowy, ekranowany wielożyłowy kabel sterowniczy do okrętowych obwodów sterowania przekaźników, styczników, elektrozaworów i siłowników na statkach i platformach morskich
Kable Podwodne, Morskie i do ROV /Kable morskie i okrętowe

Morski kabel sterowniczy — trudnopalny, bezhalogenowy, ekranowany wielożyłowy kabel sterowniczy do okrętowych obwodów sterowania przekaźników, styczników, elektrozaworów i siłowników na statkach i platformach morskich

Morski kabel sterowniczy: trudnopalny bezhalogenowy ekranowany kabel sterowniczy, 0,75–6 mm², 2–24 żył, 0,6/1 kV, siłowniki/przekaźniki okrętowe, IEC 60092. CE, RoHS.

Najważniejsze Cechy

Trudnopalny zgodnie z IEC 60332-3-22 kategoria A — obowiązkowe badanie palności kabli w wiązce dla instalacji morskich; ogień nie rozprzestrzenia się powyżej 2,5 m na pionowym korytku kablowym z wieloma kablami w wiązce
Bezhalogenowa izolacja i powłoka LSZH (Low Smoke Zero Halogen) — minimalna emisja dymu (IEC 61034-2, przepuszczalność światła ≥60%) i emisja HCl ≤0,5% (IEC 60754-1); kluczowe dla bezpieczeństwa załogi w zamkniętych przestrzeniach maszynowych i mieszkalnych na statku
Napięcie znamionowe 0,6/1 kV z izolacją EPR (kauczuk etylenowo-propylenowy) lub XLPE — ciągła temperatura pracy przewodu 90°C; właściwa klasa napięciowa dla okrętowych obwodów sterowania rozrusznikami silników, cewkami styczników, elektrozaworami i siłownikami
Ogólny oplot ekranujący z miedzi cynowanej (pokrycie ≥85%) — tłumi zakłócenia EMI od okrętowych napędów VFD, radarów i urządzeń radiowych, które mogą powodować fałszywe zadziałanie obwodów przekaźnikowych i stycznikowych w gęstym elektrycznie środowisku okrętowym
Przewody z miedzi cynowanej (IEC 60228 klasa 5) — odporność na korozję w środowisku morskim; przekroje 0,75–6 mm² dostosowane do prądów obwodów sterowania, w tym prądu załączania cewek styczników i zadziałania elektrozaworów
Powłoka LSZH odporna na oleje i paliwa — opracowana z myślą o odporności na morski olej napędowy (IRM 902), olej hydrauliczny (IRM 903) i wodę zęzową; odpowiednia do instalacji w maszynowni, pompowni i przestrzeniach maszynowych
Identyfikacja żył zgodna z DIN 47100 lub HD 308 S2 — jednoznaczne przyłącza w okrętowych centrach sterowania silnikami (MCC), szafach sterowniczych maszynowni i rozproszonych szafach I/O
Zgodność CE, RoHS; dostępne dopuszczenia typu od towarzystw klasyfikacyjnych (DNV, ABS, LR, BV, CCS)

Zastosowania

Sterowanie rozrusznikami silników i stycznikami na statku — obwody sterowania start/stop, do przodu/do tyłu i blokad od systemu sterowania maszynowni (MCS) do rozruszników silników i styczników w maszynowni i pompowniSterowanie siłownikami zaworów i przepustnic — ekranowany kabel wielożyłowy od konsoli sterowania ładunkiem lub balastem do zdalnie sterowanych zaworów, przepustnic i siłowników kontroli poziomu zbiornikówSterowanie pomocnicze w przestrzeniach maszynowych — obwody rozruchowe pomp transferu paliwa, pomp zęzowych, pomp pożarowych i pomp balastowych rozmieszczonych w całej przestrzeni maszynowej statkuSterowanie systemem ładunkowym i balastowym — wielożyłowe kable sterownicze między centralą kontroli ładunku a pokładowymi hydraulicznymi siłownikami zaworów, czujnikami poziomu zbiorników i sterownikami pomp na tankowcachSterowanie HVAC i chłodnictwem — obwody sterowania siłownikami przepustnic, agregatami chłodniczymi i centralami wentylacyjnymi w systemach HVAC przestrzeni mieszkalnych i maszynowych statkuSterowanie procesowe na platformach morskich — kable sterownicze do siłowników zaworów głowicowych, kontroli poziomu separatorów, sterowania pompami dozowania chemikaliów i monitorowania systemu pochodni na morskich platformach wydobywczych ropy i gazu

Specyfikacje Techniczne

Materiał żyły Miedź cynowana, IEC 60228 klasa 5, linka giętka
Przekrój żyły 0,75 mm²; 1,0 mm²; 1,5 mm²; 2,5 mm²; 4 mm²; 6 mm²
Liczba żył 2, 3, 4, 5, 7, 8, 10, 12, 14, 16, 19, 21, 24
Izolacja żył EPR lub XLPE; temperatura znamionowa 90°C; 0,6/1 kV; grubość ścianki zgodnie z IEC 60092-353
Identyfikacja żył Zgodnie z HD 308 S2 lub DIN 47100; standardowo żyły numerowane
Skręcanie żył Warstwy koncentryczne z bezhalogenowymi elementami wypełniającymi
Ekran ogólny Oplot z miedzi cynowanej; pokrycie ≥85%; kąt oplatania 30–45°
Przewód drenażowy Miedź cynowana, w ciągłym kontakcie z oplotem
Powłoka wewnętrzna Mieszanka bezhalogenowa LSZH
Powłoka zewnętrzna Mieszanka bezhalogenowa LSZH; grubość ścianki 1,0–2,5 mm; standardowo szara lub czarna
Napięcie znamionowe (U₀/U) 0,6/1 kV
Napięcie probiercze 3 500 V AC, 5 minut
Rezystancja izolacji ≥50 MΩ·km przy 20°C
Rezystancja żyły Zgodnie z IEC 60228 klasa 5
Temperatura — Robocza (stała) -30°C do +85°C
Temperatura — Robocza (ruchoma) -20°C do +70°C
Minimalny promień gięcia (instalacja) 8× średnica zewnętrzna kabla
Minimalny promień gięcia (stały) 6× średnica zewnętrzna kabla
Trudnopalność (pojedynczy) IEC 60332-1-2
Trudnopalność (wiązki, Kat A) IEC 60332-3-22 — obowiązkowa dla instalacji morskich
Emisja dymu IEC 61034-2; przepuszczalność światła ≥60%
Zawartość halogenów IEC 60754-1; HCl ≤0,5% — bezhalogenowy
Odporność na oleje IRM 902 + IRM 903 zgodnie z IEC 60811-404; zmiana wytrzymałości na rozciąganie i wydłużenia ≤30%
Odporność na UV Dobra (LSZH ze stabilizatorem UV; czarna powłoka do instalacji narażonych na działanie promieniowania na pokładzie)
Certyfikaty CE, RoHS; dostępne dopuszczenia typu DNV, ABS, LR, BV, CCS na zamówienie

Szczegółowy Opis

Czym jest morski kabel sterowniczy?

Morski kabel sterowniczy to okrętowy odpowiednik przemysłowego ekranowanego kabla sterowniczego — trudnopalny, bezhalogenowy kabel wielożyłowy, który przenosi sygnały przełączające dla rozruszników silników, cewek styczników, elektrozaworów, siłowników przepustnic i innych urządzeń sterowniczych na statku lub platformie morskiej. Od przemysłowego kabla sterowniczego odróżnia go obowiązkowa zgodność z morskimi przepisami bezpieczeństwa pożarowego (SOLAS i seria norm IEC 60092).

Na statku środowisko pracy kabla sterowniczego jest bardziej wymagające niż w fabryce:

  • Bezpieczeństwo pożarowe: Pożar kabla w zamkniętej przestrzeni maszynowej zagraża całemu statkowi. Każdy kabel musi przejść test IEC 60332-3-22 (badanie palności w wiązce, kategoria A) i emitować minimalną ilość dymu oraz żadnych żrących gazów halogenowych
  • Zakłócenia elektryczne: Trasy kablowe współdzielą korytka i przepusty z kablami zasilającymi silników VFD, falowodami radarowymi i liniami zasilania anten radiowych. Ekran musi zapobiegać fałszywemu zadziałaniu obwodów przekaźnikowych i stycznikowych w tym gęstym elektrycznie środowisku
  • Warunki mechaniczne: Trasy kablowe przechodzą przez wodoszczelne przepusty grodziowe, ognioodporne przejścia kablowe i przestrzenie maszynowe o dużych wibracjach. Konstrukcja kabla musi wytrzymać to prowadzenie bez pękania powłoki ani uszkodzenia ekranu

Morski kabel sterowniczy a morski kabel komunikacyjny

ParametrMorski kabel sterowniczyMorski kabel komunikacyjny
Obwód głównyRozruszniki silników, styczniki, elektrozawory, siłowniki (sygnały przełączające i poziomu mocy)Telefonia, interkom, dane, pomiary (sygnały niskopoziomowe)
Napięcie znamionowe0,6/1 kV250 V
Przekrój przewodów0,75–6 mm² (dostosowany do prądu obwodu sterowania)0,5–2,5 mm² (dostosowany do prądu sygnałowego)
KonstrukcjaWielożyłowa koncentryczna, ekran ogólnyIndywidualnie ekranowane pary + ekran ogólny
Czy pojemność jest krytyczna?Nie — obwody sterowania przełączają z niską częstotliwościąTak — dla telefonii analogowej i szybkiej transmisji danych
Liczba żył2–24 (dopasowana do gęstości obwodów sterowania)1–24 pary (każda para to kanał komunikacyjny)
Bezpieczeństwo pożaroweIdentyczne — oba spełniają IEC 60332-3-22, IEC 61034-2, IEC 60754-1/2Identyczne

Analiza zastosowań

  • Sterowanie silnikami w maszynowni: Styki start/stop, sprzężenia zwrotnego pracy i awarii każdej pompy, wentylatora i sprężarki w przestrzeniach maszynowych są podłączone z powrotem do systemu sterowania maszynowni za pomocą morskiego kabla sterowniczego — okrętowy odpowiednik fabrycznej sieci I/O PLC
  • Sterowanie systemem ładunkowym i balastowym na tankowcach: Hydrauliczne siłowniki zaworów, czujniki poziomu zbiorników i rozruszniki pomp rozmieszczone na pokładzie i w pompowni są sterowane z centrali kontroli ładunku za pomocą wielożyłowych kabli sterowniczych odpornych na środowisko pokładowe
  • Sterowanie przepustnicami i zaworami HVAC: Przepustnice przeciwpożarowe, przepustnice oddymiające i obwody sterowania wentylacją w przestrzeniach mieszkalnych — systemy krytyczne dla bezpieczeństwa, które muszą działać podczas pożaru
  • Sterowanie głowicami odwiertów na platformach morskich: Sterowanie podpowierzchniowym zaworem bezpieczeństwa (SSSV), sterowanie zaworem głównym i sterowanie pompami dozowania chemikaliów na platformach głowicowych — kabel sterowniczy stanowi część przyrządowego systemu bezpieczeństwa platformy

Dlaczego warto wybrać kable sterownicze morskie od Yichi

  • Pełna zgodność z morskimi normami bezpieczeństwa pożarowego IEC 60092: Trzy obowiązkowe badania — płomień w wiązce (IEC 60332-3-22), gęstość dymu (IEC 61034-2) i zawartość halogenów (IEC 60754-1/2) — z raportami z badań dla każdego typu kabla
  • Izolacja EPR/XLPE 0,6/1 kV do zadań obwodów sterowania: Wyższa klasa napięciowa i temperatura znamionowa niż typowy przemysłowy kabel sterowniczy, dopasowana do okrętowego środowiska rozdziału energii, gdzie kable sterownicze współdzielą trasy z kablami zasilającymi 440/690 V
  • Dopuszczenia typu towarzystw klasyfikacyjnych na zamówienie: ABS, DNV, LR, BV, CCS — Yichi zarządza procesem certyfikacji i dostarcza dokumentację techniczną wymaganą przez banderę i klasę statku
  • Dostawa bezpośrednio z fabryki dla projektów stoczniowych: Projekty budowy nowych statków i platform z kilometrami morskich kabli sterowniczych w harmonogramie kablowym — stała jakość, pełna dokumentacja badań ogniowych dla każdej partii produkcyjnej, konkurencyjne ceny projektowe

Zapytanie o Produkt

Produkt: Morski kabel sterowniczy — trudnopalny, bezhalogenowy, ekranowany wielożyłowy kabel sterowniczy do okrętowych obwodów sterowania przekaźników, styczników, elektrozaworów i siłowników na statkach i platformach morskich

Dodaj specyfikację techniczną (opcjonalnie)

Im więcej szczegółów Państwo podadzą, tym szybciej i dokładniej przygotujemy ofertę.

Nie wybrano pliku

PDF, Office, obraz lub plik CAD — do 5 MB

Potrzebujesz Pomocy?

Certyfikaty

ISO 9001
Jakość
CE
Europejski
RoHS
Środowiskowy
TÜV
Certyfikacja

Potrzebujesz Wyceny dla Tego Produktu?

Wyślij nam swoje wymagania, a otrzymasz szczegółową wycenę w ciągu 24 godzin.