Mô Tả Chi Tiết
Vì Sao Dùng Cáp Dẹt Trên Cần Trục Cầu?
Cần trục cầu di chuyển trên hai trục: cầu trục di chuyển dọc theo đường ray (di chuyển dài), và xe con chạy ngang dầm cầu (di chuyển ngang). Cả hai chuyển động đều yêu cầu cáp nguồn và điều khiển mềm di chuyển cùng bộ phận chuyển động. Có hai cách quản lý các cáp di chuyển này:
Cáp Tròn Trên Tang Cuốn Có Động Cơ
Phương pháp truyền thống. Một cáp tròn được cuốn lên tang cuốn lò xo hoặc có động cơ. Khi xe con hoặc cầu trục di chuyển, tang cuốn nhả ra hoặc thu vào cáp. Cách này hoạt động đáng tin cậy, nhưng có nhược điểm trên cần trục cầu:
- Tang cuốn và kết cấu gá lắp của nó chiếm không gian đứng và ngang trên cầu trục — không gian có thể dùng cho pa lăng lớn hơn, xe con rộng hơn hoặc thiết bị phụ trợ bổ sung
- Tang cuốn có động cơ thêm một bộ phận cơ điện tử phải bảo trì — động cơ, hộp số, vành trượt, công tắc hành trình
- Trên các nhịp cầu dài (20–40 mét), tang cuốn phải chứa 40–80 mét cáp tròn — một cụm lớn, nặng
Cáp Dẹt Trên Hệ Thống Cáp Treo
Phương án hiện đại. Một cáp dẹt được treo thành vòng từ các xe treo cáp chạy trên ray chữ C hoặc dầm I. Khi xe con hoặc cầu trục di chuyển, các vòng mở và đóng lại. Các ưu điểm chính:
- Không cần tang cuốn: Cáp dẹt treo thành vòng tự đỡ — không có động cơ, không hộp số, không vành trượt
- Biên dạng dẹt xếp chồng nhỏ gọn: Khi các vòng đóng lại, cáp dẹt xếp chồng gọn gàng — tổng chiều cao xếp chồng nhỏ hơn nhiều so với cuộn cáp tròn tương đương trên tang cuốn
- Cả nguồn và điều khiển trong một cáp: Một cáp dẹt duy nhất có thể mang ruột dẫn nguồn cho mô-tơ pa lăng cùng với ruột dẫn điều khiển cho công tắc hành trình và tín hiệu bàn điều khiển treo — ít vòng cáp treo hơn, ít xe treo cáp hơn
- Dễ thêm hoặc thay thế: Thêm một ruột dẫn vào cụm cáp dẹt nghĩa là thay một cáp; sửa một cáp tròn yêu cầu thiết kế cáp tùy chỉnh hoàn toàn mới
Gia Cường Dây Thép Cạnh — Bảo Vệ Hình Dạng
Đặc tính xác định của cáp dẹt là độ dẹt của nó. Nếu cáp bị xoắn, xoắn hình nút chai hoặc biến dạng dưới trọng lượng của chính nó trong vòng cáp treo, nó sẽ không bám đúng đường qua các xe treo cáp — nó sẽ kẹt, mòn sớm hoặc tuột khỏi yên xe treo.
Hai cáp thép mạ kẽm nhúng trong các cạnh dọc giải quyết điều này theo ba cách:
1. Chống Xoắn
Các dây thép song song cung cấp độ cứng dọc chống lại biến dạng xoắn. Khi vòng cáp treo mở hoặc đóng, cáp uốn trong một mặt phẳng (theo chiều dẹt) nhưng được ngăn xoắn (theo chiều cạnh) bởi các dây cạnh.
2. Phân Bố Tải Kéo
Trong một vòng cáp treo dài, cáp tự đỡ trọng lượng của chính nó cộng với tải gió (cho cần trục ngoài trời). Các dây thép chịu lực kéo này, ngăn ruột dẫn đồng bị giãn dài dưới tải duy trì.
3. Bề Mặt Mài Mòn
Yên xe treo kẹp cáp chủ yếu trên các mặt dẹt, nhưng tiếp xúc cạnh xảy ra khi chuyển vòng. Các dây thép ở cạnh cung cấp bề mặt mài mòn hy sinh — chúng mòn trước khi ruột dẫn đồng bị lộ ra.
Bố Trí Ruột Dẫn — Thiết Kế Tiết Diện Cáp Dẹt
Một cáp dẹt không đơn giản là cáp tròn bị nén dẹt. Bố trí ruột dẫn được thiết kế có chủ đích, với mỗi loại ruột dẫn chiếm một vị trí cụ thể trên chiều rộng cáp:
| Vị Trí (Trái Sang Phải) | Loại Ruột Dẫn | ID | Chức Năng |
|---|---|---|---|
| Cạnh | Dây Thép (Trái) | — | Gia cường chịu kéo, chống xoắn, bề mặt mài mòn hy sinh |
| Vị Trí 1 | Nguồn | PE | Nối đất thiết bị (xanh lá/vàng) |
| Vị Trí 2 | Nguồn | P1 | Pha 1 — mô-tơ pa lăng |
| Vị Trí 3 | Nguồn | P2 | Pha 2 — mô-tơ pa lăng |
| Vị Trí 4 | Điều khiển | C1 | Công tắc hành trình pa lăng lên |
| Vị Trí 5 | Điều khiển | C2 | Công tắc hành trình pa lăng xuống |
| Vị Trí 6 | Điều khiển | C3 | Công tắc hành trình xe con trái |
| Vị Trí 7 | Điều khiển | C4 | Công tắc hành trình xe con phải |
| Vị Trí 8 | Điều khiển | C5 | Mạch dừng khẩn cấp |
| Vị Trí 9 | Tín hiệu | S1 | Dự phòng / phụ trợ |
| Vị Trí 10 | Tín hiệu | S2 | Dự phòng / phụ trợ |
| Cạnh | Dây Thép (Phải) | — | Gia cường chịu kéo, chống xoắn, bề mặt mài mòn hy sinh |
Sản Xuất Cáp Dẹt Của Yichi
- Xếp lớp song song với bước cách kiểm soát: Các ruột dẫn được đặt song song trên bàn dẫn hướng chính xác trước khi đùn vỏ bọc. Bước cách giữa các ruột dẫn liền kề được kiểm soát ở ±0,3 mm — bước cách không nhất quán gây độ cứng uốn không đều trên chiều rộng cáp
- Dây thép được căng sơ: Các dây cạnh được đưa vào dây chuyền đùn dưới lực căng kiểm soát — điều này ngăn dây bị gập hoặc dịch chuyển trong khi vỏ bọc nguội, điều sẽ tạo các điểm cứng cục bộ
- Chiều dày vỏ bọc được định hình: Vỏ cáp dẹt không có chiều dày đồng đều — các mặt dẹt dày hơn một chút so với các cạnh vì các mặt chịu tiếp xúc yên xe treo. Khuôn đùn của chúng tôi được định hình tương ứng
- In dấu trên mặt vỏ bọc: Nhận dạng cáp (loại, số lõi, tiết diện, định mức điện áp) được in trên một mặt dẹt với khoảng cách 500 mm — đọc được mà không cần tháo cáp khỏi yên xe treo