Introducción
El mercado global de infraestructura de carga para vehículos eléctricos requiere cables que cumplan estándares rigurosos de seguridad, eléctricos y de durabilidad. A diferencia de los cables de alimentación estándar, los cables de carga para VE transportan señales de comunicación (CP y PP según IEC 61851) junto con conductores de potencia, y deben mantener el rendimiento a través de años de uso exterior, paso de vehículos sobre el cable y enrollado/desenrollado repetido. Esta guía cubre los tipos, estándares y criterios de selección para cables de carga de VE.
Modos de Carga — IEC 61851
Modo 2 (Cargador Portátil)
Conecta el VE a un enchufe doméstico estándar (CA 230 V, hasta 16 A en Europa; 120 V, hasta 12 A en Norteamérica). Una caja de control en el cable (IC-CPD) proporciona las funciones de seguridad: detección de fallo a tierra, monitoreo de temperatura y comunicación con el vehículo. Los cables Modo 2 normalmente se suministran con el vehículo.
Modo 3 (Wallbox y Cargador Público)
Conectado permanentemente a una estación de carga dedicada para VE (3.7–22 kW CA). La estación de carga proporciona las funciones de seguridad; el cable transporta potencia (monofásica o trifásica) más las señales CP y PP. El Modo 3 es el estándar para wallboxes residenciales e infraestructura pública de carga CA.
Modo 4 (Carga Rápida DC)
Carga DC de alta potencia (50–350+ kW) con cables refrigerados por líquido. Requiere la construcción de cable más avanzada — no cubierta en esta guía.
Estándares de Conectores por Región
| Región | Estándar CA | Conector CA | Estándar DC |
|---|---|---|---|
| Europa | IEC 62196-2 Tipo 2 | Mennekes | CCS2 |
| Norteamérica | SAE J1772 Tipo 1 | J1772 | CCS1 |
| China | GB/T 20234 | GB/T CA | GB/T DC |
| Japón | JEVS G105 | CHAdeMO | CHAdeMO |
Construcción del Cable
Un cable de carga CA estándar incluye cinco conductores funcionales:
- L, N (1-fase) o L1/L2/L3/N (3-fases): Conductores de potencia, 2.5–6 mm² por fase
- PE: Tierra de protección — misma sección transversal que los conductores de fase
- CP (Control Pilot): 0.5 mm² — comunica el límite de corriente de carga del EVSE al vehículo mediante señal PWM
- PP (Proximity Pilot): 0.5 mm² — clasificación de corriente del cable codificada por resistencia detectada por el vehículo
El aislamiento XLPE (+90 °C continuo) se prefiere sobre PVC (+70 °C) porque la corriente de carga sostenida de 16 A / 32 A genera calentamiento del conductor que puede degradar el PVC con el tiempo.
Criterios Clave de Selección
- Clasificación de corriente: 16 A (3.7 kW) o 32 A (7.4 kW 1-fase / 22 kW 3-fases)
- Longitud del cable: 5 m estándar, 7.5–10 m para aplicaciones especiales. La caída de voltaje sobre la longitud del cable debe mantenerse dentro de límites
- Cubierta: PUR para exterior (UV + paso de vehículo), TPE para libre de halógenos, ambos hasta -40 °C
- Estándares: IEC 62196-2, EN 50620, UL 62 (según mercado)
- Certificaciones: CE + TÜV (Europa), UL (Norteamérica), CCC (China)
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