Inleiding
De wereldwijde markt voor EV-laadinfrastructuur vereist kabels die voldoen aan strenge veiligheids-, elektrische en duurzaamheidsnormen. In tegenstelling tot standaard stroomkabels vervoeren EV-laadkabels communicatiesignalen (CP en PP volgens IEC 61851) naast vermogensgeleiders, en moeten ze hun prestaties behouden gedurende jarenlang buitengebruik, overrijding door voertuigen en herhaaldelijk oprollen/afrollen. Deze gids behandelt de typen, normen en selectiecriteria voor EV-laadkabels.
Laadmodi — IEC 61851
Mode 2 (Draagbare lader)
Verbindt de EV met een standaard huishoudelijk stopcontact (AC 230 V, tot 16 A in Europa; 120 V, tot 12 A in Noord-Amerika). Een besturingsbox in de kabel (IC-CPD) levert de veiligheidsfuncties: aardlekdetectie, temperatuurbewaking en communicatie met het voertuig. Mode 2-kabels worden doorgaans bij het voertuig geleverd.
Mode 3 (Wallbox en openbare lader)
Permanent verbonden met een speciaal EV-laadstation (3,7–22 kW AC). Het laadstation levert de veiligheidsfuncties; de kabel vervoert vermogen (eenfasig of driefasig) plus CP- en PP-signalen. Mode 3 is de standaard voor residentiële wallboxen en openbare AC-laadinfrastructuur.
Mode 4 (DC-snelladen)
Hoogvermogen DC-laden (50–350+ kW) met vloeistofgekoelde kabels. Vereist de meest geavanceerde kabelconstructie — valt buiten het bestek van deze gids.
Connectornormen per Regio
| Regio | AC-norm | AC-connector | DC-norm |
|---|---|---|---|
| Europa | IEC 62196-2 Type 2 | Mennekes | CCS2 |
| Noord-Amerika | SAE J1772 Type 1 | J1772 | CCS1 |
| China | GB/T 20234 | GB/T AC | GB/T DC |
| Japan | JEVS G105 | CHAdeMO | CHAdeMO |
Kabelconstructie
Een standaard AC-laadkabel bevat vijf functionele geleiders:
- L, N (1-fase) of L1/L2/L3/N (3-fase): Vermogensgeleiders, 2,5–6 mm² per fase
- PE: Beschermende aarde — zelfde doorsnede als de fasegeleiders
- CP (Control Pilot): 0,5 mm² — communiceert de laadstroomlimiet van EVSE naar het voertuig via een PWM-signaal
- PP (Proximity Pilot): 0,5 mm² — weerstand-gecodeerde stroomclassificatie van de kabel, gedetecteerd door het voertuig
XLPE-isolatie (+90 °C continu) heeft de voorkeur boven PVC (+70 °C) omdat aanhoudende laadstroom van 16 A / 32 A geleideropwarming genereert die PVC in de loop van de tijd kan aantasten.
Belangrijkste Selectiecriteria
- Stroomclassificatie: 16 A (3,7 kW) of 32 A (7,4 kW 1-fase / 22 kW 3-fase)
- Kabellengte: 5 m standaard, 7,5–10 m voor speciale toepassingen. De spanningsval over de kabellengte moet binnen de limieten blijven
- Mantel: PUR voor buiten (UV + overrijding door voertuigen), TPE voor halogeenvrij, beide tot -40 °C
- Normen: IEC 62196-2, EN 50620, UL 62 (per markt)
- Certificeringen: CE + TÜV (Europa), UL (Noord-Amerika), CCC (China)
Waarom Yichi Cable voor EV-laden
We produceren AC Mode 2- en Mode 3-laadkabels met XLPE-isolatie, PUR- of TPE-mantels en volledige CE + TÜV-certificering — tegen directe fabrieksprijzen met flexibele bestelhoeveelheden.