Introdução
O mercado global de infraestrutura de carregamento de VE exige cabos que atendam a rigorosos padrões de segurança, elétricos e de durabilidade. Ao contrário dos cabos de alimentação padrão, os cabos de carregamento de VE transportam sinais de comunicação (CP e PP conforme IEC 61851) junto com os condutores de potência e devem manter o desempenho ao longo de anos de uso externo, passagem de veículos por cima e enrolamento/desenrolamento repetidos. Este guia cobre os tipos, normas e critérios de seleção para cabos de carregamento de VE.
Modos de Carregamento — IEC 61851
Modo 2 (Carregador Portátil)
Conecta o VE a uma tomada doméstica padrão (CA 230 V, até 16 A na Europa; 120 V, até 12 A na América do Norte). Uma caixa de controle no cabo (IC-CPD) fornece as funções de segurança: detecção de falha de terra, monitoramento de temperatura e comunicação com o veículo. Os cabos Modo 2 são normalmente fornecidos com o veículo.
Modo 3 (Wallbox e Carregador Público)
Conectado permanentemente a uma estação de carregamento dedicada para VE (3,7–22 kW CA). A estação de carregamento fornece as funções de segurança; o cabo transporta energia (monofásica ou trifásica) mais os sinais CP e PP. O Modo 3 é o padrão para wallboxes residenciais e infraestrutura pública de carregamento CA.
Modo 4 (Carregamento Rápido DC)
Carregamento DC de alta potência (50–350+ kW) com cabos resfriados a líquido. Exige a construção de cabo mais avançada — não coberto neste guia.
Padrões de Conectores por Região
| Região | Padrão CA | Conector CA | Padrão DC |
|---|---|---|---|
| Europa | IEC 62196-2 Tipo 2 | Mennekes | CCS2 |
| América do Norte | SAE J1772 Tipo 1 | J1772 | CCS1 |
| China | GB/T 20234 | GB/T CA | GB/T DC |
| Japão | JEVS G105 | CHAdeMO | CHAdeMO |
Construção do Cabo
Um cabo de carregamento CA padrão inclui cinco condutores funcionais:
- L, N (1 fase) ou L1/L2/L3/N (3 fases): Condutores de potência, 2,5–6 mm² por fase
- PE: Terra de proteção — mesma seção transversal dos condutores de fase
- CP (Control Pilot): 0,5 mm² — comunica o limite de corrente de carregamento da EVSE ao veículo via sinal PWM
- PP (Proximity Pilot): 0,5 mm² — classificação de corrente do cabo codificada por resistor, detectada pelo veículo
O isolamento XLPE (+90 °C contínuos) é preferido ao PVC (+70 °C) porque a corrente de carregamento sustentada de 16 A / 32 A gera aquecimento do condutor que pode degradar o PVC ao longo do tempo.
Principais Critérios de Seleção
- Classificação de corrente: 16 A (3,7 kW) ou 32 A (7,4 kW monofásico / 22 kW trifásico)
- Comprimento do cabo: 5 m padrão, 7,5–10 m para aplicações especiais. A queda de tensão ao longo do comprimento do cabo deve permanecer dentro dos limites
- Cobertura: PUR para externo (UV + passagem de veículos), TPE para livre de halogênio, ambos até -40 °C
- Normas: IEC 62196-2, EN 50620, UL 62 (por mercado)
- Certificações: CE + TÜV (Europa), UL (América do Norte), CCC (China)
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