Bevezetés
A globális elektromos jármű töltési infrastruktúra piaca olyan kábeleket követel meg, amelyek megfelelnek a szigorú biztonsági, elektromos és tartóssági szabványoknak. A hagyományos tápkábelekkel ellentétben az elektromos jármű töltőkábelei a tápvezetők mellett kommunikációs jeleket (CP és PP az IEC 61851 szerint) is szállítanak, és évekig tartó kültéri használat, jármű-átgázolás és ismételt tekercselés/kitekerés közben is meg kell őrizniük teljesítményüket. Ez az útmutató az elektromos jármű töltőkábelek típusait, szabványait és kiválasztási szempontjait ismerteti.
Töltési módok — IEC 61851
2. mód (hordozható töltő)
Az elektromos járművet szabványos háztartási aljzathoz csatlakoztatja (AC 230 V, legfeljebb 16 A Európában; 120 V, legfeljebb 12 A Észak-Amerikában). A kábelbe épített vezérlődoboz (IC-CPD) biztosítja a biztonsági funkciókat: földzárlat-érzékelés, hőmérséklet-figyelés és kommunikáció a járművel. A 2. módú kábeleket jellemzően a járművel együtt szállítják.
3. mód (falitöltő és nyilvános töltő)
Állandóan csatlakoztatva egy dedikált elektromos jármű töltőállomáshoz (3.7–22 kW AC). A biztonsági funkciókat a töltőállomás biztosítja; a kábel a teljesítményt (egyfázisú vagy háromfázisú) valamint a CP és PP jeleket szállítja. A 3. mód a lakossági falitöltők és a nyilvános AC töltési infrastruktúra szabványa.
4. mód (DC gyorstöltés)
Nagy teljesítményű DC töltés (50–350+ kW) folyadékhűtéses kábelekkel. A legfejlettebb kábelszerkezetet igényli — ebben az útmutatóban nem kerül tárgyalásra.
Csatlakozószabványok régiónként
| Régió | AC szabvány | AC csatlakozó | DC szabvány |
|---|---|---|---|
| Európa | IEC 62196-2 2. típus | Mennekes | CCS2 |
| Észak-Amerika | SAE J1772 1. típus | J1772 | CCS1 |
| Kína | GB/T 20234 | GB/T AC | GB/T DC |
| Japán | JEVS G105 | CHAdeMO | CHAdeMO |
Kábelszerkezet
Egy szabványos AC töltőkábel öt funkcionális vezetőt tartalmaz:
- L, N (1 fázis) vagy L1/L2/L3/N (3 fázis): tápvezetők, fázisonként 2.5–6 mm²
- PE: védőföldelés — a fázisvezetőkkel azonos keresztmetszet
- CP (Control Pilot): 0.5 mm² — PWM-jel segítségével közli a töltőáram-korlátot az EVSE-től a jármű felé
- PP (Proximity Pilot): 0.5 mm² — ellenállással kódolt kábeláram-besorolás, amelyet a jármű érzékel
Az XLPE szigetelés (+90 °C folyamatosan) előnyben részesítendő a PVC-vel (+70 °C) szemben, mert a tartós 16 A / 32 A töltőáram vezetőfelmelegedést okoz, amely idővel lerontja a PVC-t.
Fő kiválasztási szempontok
- Áram-besorolás: 16 A (3.7 kW) vagy 32 A (7.4 kW 1 fázis / 22 kW 3 fázis)
- Kábelhossz: 5 m szabványos, 7.5–10 m speciális alkalmazásokhoz. A feszültségesés a kábelhosszon a határértékeken belül kell, hogy maradjon
- Köpeny: PUR kültérihez (UV + jármű-átgázolás), TPE halogénmentes megoldáshoz, mindkettő -40 °C-ig
- Szabványok: IEC 62196-2, EN 50620, UL 62 (piactól függően)
- Tanúsítványok: CE + TÜV (Európa), UL (Észak-Amerika), CCC (Kína)
Miért a Yichi Cable az EV-töltéshez
AC 2. módú és 3. módú töltőkábeleket gyártunk XLPE szigeteléssel, PUR vagy TPE köpennyel és teljes CE + TÜV tanúsítvánnyal — gyári közvetlen áron, rugalmas rendelési mennyiségekkel.