Részletes Leírás
Vezérlés vs. táp — a szétválasztás indokai
Egy kombinált lift mozgókábel egy lapos kábelben viszi a tápvezetőket (1,5–2,5 mm² a kocsi-világításhoz, ventilátorhoz, ajtómeghajtó motorhoz) és a vezérlővezetőket (0,5–1,5 mm² a jelekhez). Ez a leggyakoribb kivitel a szabványos lifteknél — egy kábel, egy beépítés, egy bekötéskészlet.
Bizonyos alkalmazásokban azonban három ok miatt külön vezérlő mozgókábel van előírva — a tápkábeltől elkülönítve:
1. Elektromos zajszigetelés
Egy ajtómeghajtó motor 2–5 A-t vesz fel 220 V AC-n. Induláskor és leálláskor feszültség-tranzienseket generál, amelyek parazita kapacitáson keresztül a szomszédos vezetőkbe csatolódnak. Ha ezek a szomszédos vezetők a kocsi-hívógomb jeleit viszik — jellemzően 24 V DC, a vezérlőbemeneten 10 kΩ-ra felhúzva —, egy tranziens hamis emeleti hívást válthat ki. A tápkábeltől az aknában 50–100 mm-re fizikailag elkülönített, külön vezérlőkábel megszünteti ezt a csatolási utat.
2. Korszerűsítési rugalmasság
Egy régebbi lift korszerűsítésekor a tápigények gyakran változnak (energiatakarékos LED-világítás váltja az izzósat, új VFD ajtómeghajtó váltja az AC motort). Egy külön vezérlőkábel a helyén maradhat, miközben csak a tápkábelt cserélik — csökkentve a korszerűsítés költségét és állásidejét.
3. Vezérlőkompatibilitás
Egyes liftvezérlők — különösen a régebbi relélogikás és a korai félvezetős vezérlők — olyan érelosztást és vezetőkeresztmetszetet igényelnek, amely eltér a kombinált kábelszabványtól. Egy dedikált vezérlőkábel pontosan a vezérlőhöz illeszthető, kompromisszum nélkül, hogy a tápvezetőknek is helyet adjon.
Jelosztás egy 24 eres vezérlőkábelben
Egy tipikus 24 eres lift vezérlőkábel-elosztás középmagas személylifthez, gyűjtő-szelektív vezérléssel:
| Jelcsoport | Érszám | Keresztmetszet | Jeltípus |
|---|---|---|---|
| Kocsi-hívások (emeletgombok) | 8 | 0,5 mm² | 24 V DC, közös visszatérő |
| Ajtónyitás / ajtócsukás | 2 | 0,75 mm² | 24 V DC vagy 110 V AC |
| Ajtó biztonsági él | 2 | 0,5 mm² | NC biztonsági kör, soros hurok |
| Emeletpozíció-jelzés | 3 | 0,75 mm² | Bináris kódolt vagy soros adat |
| Kocsi pozíció (választó) | 3 | 0,75 mm² | Bináris kódolt emeleti szint |
| Kaputelefon hang | 2 | 0,5 mm² | Analóg hang, árnyékolt érpár |
| Ellenőrző vezérlés | 3 | 0,75 mm² | Fel/le/közös |
| Tartalék | 1 | 0,75 mm² | Jövőbeli használatra |
CAN busz vagy soros kommunikációs lifteknél 2–4 ér (0,5 mm²) kerül az adatbuszra, jellemzően sodrott érpár kivitelben a zajtűrés érdekében.
Yichi vezérlőkábel gyártás
- A vezetőméretezés a jeláramhoz igazítva: A vezérlővezetőket a tényleges jeláramra méretezik, nem önkényesen túlméretezik. Egy 0,5 mm²-es vezető biztonságosan 3 A-t visz — jóval többet, mint a lift vezérlőjelek jellemző 10–100 mA-e. A túlméretezés súlyt ad, növeli a kábel méretét, és semmivel sem javítja az elektromos teljesítményt
- Logikus érszámozási sorrend a lift bekötéséhez: Az érszámok logikus csoportosítási sorrendet követnek (kocsi-hívások csoportosítva, ajtóvezérlések csoportosítva, biztonsági körök csoportosítva), nem pedig egyszerű soros számozást. Ez csökkenti a bekötési hibákat a szerelés során
- Korrozióvédett acélsodrony felfüggesztő elemek: A horganyzott acélsodronyokat a rögzítési pontoknál, ahol a kábelköpenyből kilépnek, vékony PVC vagy PE réteggel vonják be — megakadályozva a korróziót a legsebezhetőbb ponton, a köpeny-levegő átmenetnél
- Lángállóság ellenőrizve: A PVC köpenyanyagot minden gyártási tételnél az IEC 60332-1-2 szerint vizsgálják. A liftakna függőleges tűzterjedési út — a kábel lángállósága épületbiztonsági követelmény, nem opció