Descripción Detallada
Control vs Potencia — El Argumento de la Separación
Un cable colgante de ascensor combinado transporta tanto conductores de potencia (1,5–2,5 mm² para iluminación de cabina, ventilador, motor del operador de puertas) como conductores de control (0,5–1,5 mm² para señales) en un solo cable plano. Esta es la configuración más común para ascensores estándar — un cable, una instalación, un conjunto de terminaciones.
Sin embargo, hay tres razones por las que se especifica un cable colgante de control dedicado — separado del cable de potencia — en ciertas aplicaciones:
1. Aislamiento de Ruido Eléctrico
Un motor de operador de puertas consume de 2 a 5 A a 220 V CA. Cuando arranca y se detiene, genera transitorios de voltaje que se acoplan a los conductores adyacentes a través de la capacitancia parásita. Si esos conductores adyacentes transportan las señales de los botones de llamada de cabina — normalmente 24 V CC con pull-up a 10 kΩ en la entrada del controlador — un transitorio puede activar falsamente una llamada de piso. Un cable de control separado, físicamente separado del cable de potencia en el hueco por 50–100 mm, elimina esta vía de acoplamiento.
2. Flexibilidad de Modernización
Al modernizar un ascensor antiguo, los requisitos de potencia suelen cambiar (nueva iluminación LED de bajo consumo que reemplaza a las incandescentes, nuevo operador de puertas con VFD que reemplaza al motor de CA). Un cable de control separado puede permanecer en su lugar mientras solo se reemplaza el cable de potencia — reduciendo el costo de modernización y el tiempo de inactividad.
3. Compatibilidad del Controlador
Algunos controladores de ascensores — particularmente los antiguos de lógica de relés y los primeros de estado sólido — requieren una distribución de núcleos y una sección transversal de conductor específicas que difieren del estándar del cable combinado. Un cable de control dedicado puede especificarse para coincidir exactamente con el controlador, sin compromisos para acomodar conductores de potencia.
Distribución de Señales en un Cable de Control de 24 Núcleos
Una distribución típica de un cable de control de ascensor de 24 núcleos para un ascensor de pasajeros de altura media con control colectivo selectivo:
| Grupo de Señales | Núcleos | Sección Transversal | Tipo de Señal |
|---|---|---|---|
| Llamadas de cabina (botones de piso) | 8 | 0,5 mm² | 24 V CC, retorno común |
| Apertura / cierre de puerta | 2 | 0,75 mm² | 24 V CC o 110 V CA |
| Borde de seguridad de puerta | 2 | 0,5 mm² | Circuito de seguridad NC, lazo en serie |
| Indicación de posición de piso | 3 | 0,75 mm² | Codificación binaria o datos serie |
| Posición de cabina (selector) | 3 | 0,75 mm² | Nivel de piso con codificación binaria |
| Audio de intercomunicador | 2 | 0,5 mm² | Audio analógico, par blindado |
| Control de inspección | 3 | 0,75 mm² | Subida/bajada/común |
| Reserva | 1 | 0,75 mm² | Uso futuro |
Para ascensores con comunicación serie o CAN bus, se asignan de 2 a 4 núcleos (0,5 mm²) al bus de datos, normalmente con construcción de par trenzado para inmunidad al ruido.
Fabricación del Cable de Control de Yichi
- Calibre de conductor ajustado a la corriente de señal: Los conductores de control se dimensionan para las corrientes de señal reales, no se sobredimensionan arbitrariamente. Un conductor de 0,5 mm² transporta con seguridad 3 A — mucho más que los 10–100 mA típicos de las señales de control de ascensores. Sobredimensionar añade peso, aumenta las dimensiones del cable y no contribuye en nada al rendimiento eléctrico
- Secuencia lógica de numeración de núcleos para el cableado de ascensores: Los números de núcleo siguen una secuencia de agrupación lógica (llamadas de cabina agrupadas, controles de puertas agrupados, circuitos de seguridad agrupados) en lugar de una simple numeración secuencial. Esto reduce los errores de cableado durante la instalación
- Elementos de suspensión de alambre de acero protegidos contra la corrosión: Los alambres de acero galvanizado se recubren adicionalmente con una capa delgada de PVC o PE donde salen del revestimiento del cable en los puntos de anclaje — evitando la corrosión en el punto más vulnerable, la transición entre el revestimiento y el aire
- Retardancia de llama verificada: El compuesto del revestimiento de PVC se prueba según IEC 60332-1-2 en cada lote de producción. El hueco del ascensor es una vía vertical de propagación de incendios — la retardancia de llama del cable es un requisito de seguridad del edificio, no opcional