Подробное Описание
Управление против питания — аргумент за разделение
Комбинированный подвесной кабель лифта несёт и силовые жилы (1,5–2,5 мм² для освещения кабины, вентилятора, двигателя привода дверей), и управляющие жилы (0,5–1,5 мм² для сигналов) в одном плоском кабеле. Это наиболее распространённая конфигурация для стандартных лифтов — один кабель, одна установка, один комплект контактов.
Однако есть три причины, по которым в определённых применениях задаётся отдельный управляющий подвесной кабель — отдельный от силового кабеля:
1. Изоляция от электрических помех
Двигатель привода дверей потребляет 2–5 А при 220 В пер. тока. При запуске и остановке он генерирует переходные перенапряжения, которые связываются в соседние жилы через паразитную ёмкость. Если эти соседние жилы несут сигналы кнопок вызова кабины — обычно 24 В пост. тока с подтяжкой до 10 кОм на входе контроллера — переходный процесс может ложно запустить вызов этажа. Отдельный управляющий кабель, физически отделённый от силового кабеля в шахте на 50–100 мм, устраняет этот путь связи.
2. Гибкость при модернизации
При модернизации старого лифта требования к питанию часто меняются (новая энергоэффективная светодиодная подсветка вместо ламп накаливания, новый привод дверей на ЧП вместо двигателя пер. тока). Отдельный управляющий кабель может остаться на месте, пока заменяется только силовой кабель — это снижает стоимость модернизации и время простоя.
3. Совместимость с контроллером
Некоторые контроллеры лифтов — особенно старые на релейной логике и ранние твердотельные контроллеры — требуют конкретного распределения жил и сечений жил, отличных от стандарта комбинированного кабеля. Отдельный управляющий кабель может быть задан точно под контроллер, без компромиссов ради размещения силовых жил.
Распределение сигналов в 24-жильном управляющем кабеле
Типичное распределение 24-жильного управляющего кабеля лифта для среднеэтажного пассажирского лифта с селективно-коллективным управлением:
| Группа сигналов | Жилы | Сечение | Тип сигнала |
|---|---|---|---|
| Вызовы кабины (кнопки этажей) | 8 | 0,5 мм² | 24 В пост. тока, общий возврат |
| Открытие / закрытие дверей | 2 | 0,75 мм² | 24 В пост. тока или 110 В пер. тока |
| Защитная кромка дверей | 2 | 0,5 мм² | Цепь безопасности NC, последовательная петля |
| Индикация положения этажа | 3 | 0,75 мм² | Двоичный код или последовательные данные |
| Положение кабины (селектор) | 3 | 0,75 мм² | Двоичный код уровня этажа |
| Аудио переговорного устройства | 2 | 0,5 мм² | Аналоговое аудио, экранированная пара |
| Управление при осмотре | 3 | 0,75 мм² | Вверх/вниз/общий |
| Резерв | 1 | 0,75 мм² | Будущее использование |
Для лифтов с шиной CAN или последовательной связью 2–4 жилы (0,5 мм²) выделяются под шину данных, обычно в виде витой пары для помехозащищённости.
Производство управляющих кабелей Yichi
- Сечение жилы, согласованное с током сигнала: Управляющие жилы подбираются под фактические токи сигналов, а не произвольно завышаются. Жила 0,5 мм² безопасно несёт 3 А — намного больше типичных для сигналов управления лифтом 10–100 мА. Завышение сечения добавляет вес, увеличивает габариты кабеля и не даёт никакого выигрыша в электрических характеристиках
- Логичная последовательность нумерации жил для электромонтажа лифта: Номера жил следуют логической группировке (вызовы кабины сгруппированы, управление дверями сгруппировано, цепи безопасности сгруппированы) вместо простой последовательной нумерации. Это снижает количество ошибок монтажа при установке
- Коррозионная защита элементов стальной проволочной подвески: Оцинкованные стальные проволоки дополнительно покрываются тонким слоем ПВХ или ПЭ в местах выхода из оболочки кабеля в точках закрепления — предотвращая коррозию в самом уязвимом месте, на переходе оболочка-воздух
- Проверка огнестойкости: Смесь оболочки из ПВХ испытывается по IEC 60332-1-2 в каждой производственной партии. Шахта лифта — вертикальный путь распространения огня — огнестойкость кабеля является требованием безопасности здания, а не опцией