Introduzione
Il mercato globale delle infrastrutture di ricarica EV richiede cavi che soddisfino rigorosi standard di sicurezza, elettrici e di durabilità. A differenza dei cavi di alimentazione standard, i cavi di ricarica EV trasportano segnali di comunicazione (CP e PP secondo IEC 61851) oltre ai conduttori di potenza, e devono mantenere le prestazioni attraverso anni di uso all’aperto, passaggio di veicoli e avvolgimento/svolgimento ripetuto. Questa guida copre i tipi, gli standard e i criteri di selezione dei cavi di ricarica EV.
Modalità di Ricarica — IEC 61851
Modalità 2 (Caricatore Portatile)
Collega l’EV a una presa domestica standard (AC 230 V, fino a 16 A in Europa; 120 V, fino a 12 A in Nord America). Una scatola di controllo integrata nel cavo (IC-CPD) fornisce le funzioni di sicurezza: rilevamento del guasto a terra, monitoraggio della temperatura e comunicazione con il veicolo. I cavi di Modalità 2 sono tipicamente forniti con il veicolo.
Modalità 3 (Wallbox e Caricatore Pubblico)
Collegato permanentemente a una stazione di ricarica EV dedicata (3,7–22 kW AC). La stazione di ricarica fornisce le funzioni di sicurezza; il cavo trasporta la potenza (monofase o trifase) più i segnali CP e PP. La Modalità 3 è lo standard per wallbox residenziali e infrastrutture di ricarica AC pubbliche.
Modalità 4 (Ricarica Rapida DC)
Ricarica DC ad alta potenza (50–350+ kW) con cavi raffreddati a liquido. Richiede la costruzione di cavi più avanzata — non trattata in questa guida.
Standard dei Connettori per Regione
| Regione | Standard AC | Connettore AC | Standard DC |
|---|---|---|---|
| Europa | IEC 62196-2 Tipo 2 | Mennekes | CCS2 |
| Nord America | SAE J1772 Tipo 1 | J1772 | CCS1 |
| Cina | GB/T 20234 | GB/T AC | GB/T DC |
| Giappone | JEVS G105 | CHAdeMO | CHAdeMO |
Costruzione del Cavo
Un cavo di ricarica AC standard include cinque conduttori funzionali:
- L, N (1 fase) o L1/L2/L3/N (3 fasi): Conduttori di potenza, 2,5–6 mm² per fase
- PE: Terra di protezione — stessa sezione dei conduttori di fase
- CP (Control Pilot): 0,5 mm² — comunica il limite di corrente di ricarica da EVSE al veicolo tramite segnale PWM
- PP (Proximity Pilot): 0,5 mm² — classificazione di corrente del cavo codificata a resistenza rilevata dal veicolo
L’isolamento XLPE (+90 °C continui) è preferito al PVC (+70 °C) perché la corrente di ricarica sostenuta di 16 A / 32 A genera riscaldamento del conduttore che può degradare il PVC nel tempo.
Criteri Chiave di Selezione
- Corrente nominale: 16 A (3,7 kW) o 32 A (7,4 kW monofase / 22 kW trifase)
- Lunghezza del cavo: 5 m standard, 7,5–10 m per applicazioni speciali. La caduta di tensione lungo il cavo deve rimanere entro i limiti
- Guaina: PUR per esterni (UV + passaggio di veicoli), TPE per la versione senza alogeni, entrambi fino a -40 °C
- Standard: IEC 62196-2, EN 50620, UL 62 (a seconda del mercato)
- Certificazioni: CE + TÜV (Europa), UL (Nord America), CCC (Cina)
Perché Yichi Cable per la Ricarica EV
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