Descriere Detaliată
Cum funcționează un cablu de tracțiune pentru lift
Un cablu de tracțiune pentru lift este una dintre cele mai solicitante mecanic aplicații de cablu existente — nu din cauza tensiunii sau curentului ridicat, ci din cauza numărului imens de cicluri de îndoire.
Într-un lift de pasageri tipic care deservește o clădire cu 20 de etaje, cabina face aproximativ 500–1 000 de curse pe zi. Fiecare cursă presupune îndoirea cablului la mijlocul puțului — punctul în care cablul trece de la cabina în mișcare la instalația electrică fixă a clădirii. Pe o durată de viață de 20 de ani, cablul suferă 3–7 milioane de cicluri de îndoire. Pentru o clădire de birouri înaltă, cu 50 de etaje și 2 000 de curse pe zi, acest număr poate ajunge la 15 milioane de cicluri.
Cablul de tracțiune conectează cabina liftului — care se deplasează — la alimentarea electrică fixă, aproximativ la mijlocul puțului. Un capăt al cablului este fixat de cabină (de obicei la cutia de joncțiune de pe cabină). Celălalt capăt este fixat de peretele puțului la mijloc. Pe măsură ce cabina se deplasează de la etajul inferior la cel superior, cablul se îndoaie la punctul de suspendare din mijloc, dublându-se efectiv peste el însuși. Cablul trebuie să suporte această îndoire continuă fără ruperea conductoarelor, fisurarea izolației sau defectarea mantalei.
Alocarea conductoarelor într-un cablu standard de tracțiune pentru lift
Un cablu de tracțiune pentru lift cu 24 de conductoare (o configurație obișnuită pentru lifturile de pasageri de înălțime medie) este alocat de obicei astfel:
| Grup de conductoare | Număr conductoare | Secțiune | Funcție |
|---|---|---|---|
| Iluminat cabină | 2 | 1,5 mm² | Alimentare 220 V CA pentru iluminatul cabinei |
| Ventilator/ventilație cabină | 2 | 1,0 mm² | Alimentare motor ventilator |
| Acționare ușă | 3 | 1,0 mm² | Motor deschidere/închidere ușă + comun |
| Butoane de apel | 4 | 0,75 mm² | Semnale butoane de apel etaj (sus/jos, câte 2 fire fiecare) |
| Indicator de etaj | 2 | 0,75 mm² | Semnal de poziție a etajului către afișajul cabinei |
| Interfon | 2 | 0,5 mm² | Comunicație vocală cabină–cameră de mașini |
| Circuit de siguranță | 2 | 1,0 mm² | Circuit de siguranță la închiderea ușii (buclă serială) |
| Iluminat de urgență/alarmă | 2 | 0,75 mm² | Iluminat de urgență cu baterie și alarmă |
| Control pentru inspecție | 2 | 0,75 mm² | Control stație de inspecție pe cabină |
| Rezervă | 3 | 0,75 mm² | Extindere viitoare; obligatoriu în majoritatea standardelor pentru lifturi |
Conductoare suplimentare se adaugă pentru: cameră CCTV (perechi coaxiale sau torsadate), cititor card pentru control acces, auto-formator telefonic de urgență, senzor de cântărire a sarcinii, tastatură de dispecerizare a destinației și interfață cu sistemul de management al clădirii (BMS). Un lift modern de clădire înaltă cu toate aceste funcții poate necesita 48–60 de conductoare.
Suspendarea pe sârmă de oțel — de ce cablul nu se poate susține singur
Un cablu de tracțiune pentru lift acoperă distanța de la mijlocul puțului până la poziția cea mai joasă a cabinei. La o clădire cu 20 de etaje (înălțimea puțului de aproximativ 60 m), mijlocul se află la 30 m. Căderea cablului de la mijloc până la cabină — atunci când cabina se află la parter — este de aproximativ 30 de metri. Greutatea proprie a cablului pe această deschidere liberă ar alungi conductoarele de cupru și, în cele din urmă, ar provoca ruperea lor.
Elementele integrate de suspendare din sârmă de oțel zincată (de obicei 2–4 sârme distribuite pe lățimea cablului plat) preiau această greutate. Sârmele de oțel sunt ancorate:
- La cutia de racordare din mijlocul puțului: prin cleme dedicate de descărcare a tracțiunii, fixate de structura clădirii
- La cutia de joncțiune de pe cabină: prin cleme de descărcare a tracțiunii, fixate de cadrul cabinei
Calitatea cablului de tracțiune Yichi pentru lift
- Numărul de fire din conductor verificat: Clasa 5 IEC 60228 specifică numărul minim de fire per secțiune. Verificăm numărul de fire la fiecare lot de producție — un număr insuficient de fire duce la oboseală prematură și rupere
- Sârmă de oțel pre-îndreptată: Sârmele de suspendare din oțel sunt îndreptate mecanic înainte de asamblarea cablului — curbura reziduală provoacă distribuție inegală a tensiunii între sârme
- Pas paralel controlat al conductoarelor: Distanța dintre conductoare pe lățimea cablului plat este controlată la ±0,3 mm — un pas neuniform provoacă rigiditate neregulată la îndoire, care concentrează oboseala pe anumite conductoare
- Durată de viață la îndoire testată: Cablurile probe sunt testate pe o mașină de îndoire alternativă — peste 3 000 000 de cicluri la o rază de îndoire de 400 mm fără ruperea conductoarelor. Criteriu de acceptare: zero defecte de conductor, creștere a rezistenței conductorului sub 10%