Kabel Pengisian EV dan Energi Terbarukan /Pasokan Daya Stasiun Pengisian EV

Kabel Stasiun Pengisian EV — Kabel Pasokan Daya 0.6/1 kV Berisolasi XLPE Berpelindung SWA IEC 60502-1 untuk Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik AC dan DC, dari Papan Distribusi ke Pengisi Daya, Satu Fasa dan Tiga Fasa, Pemasangan Tetap Luar dan Dalam Ruangan

Name: Kabel Stasiun Pengisian EV — Kabel Pasokan Daya 0.6/1 kV Berisolasi XLPE Berpelindung SWA IEC 60502-1 untuk Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik AC dan DC, dari Papan Distribusi ke Pengisi Daya, Satu Fasa dan Tiga Fasa, Pemasangan Tetap Luar dan Dalam Ruangan
Brand: Yichi Cable
SKU: ev-charging-station-cable

Kabel stasiun pengisian EV: kabel pasokan daya 0.6/1 kV berisolasi XLPE, berpelindung SWA, IEC 60502-1 untuk menghubungkan pengisi daya EV ke papan distribusi. Satu fasa (3-inti) dan tiga fasa (5-inti). Tembaga 6–50 mm². Untuk pasokan daya wallbox AC, stasiun pengisi daya cepat DC. Selubung PE, tahan UV luar ruangan. CE, RoHS.

Fitur Utama

Kabel daya sesuai IEC 60502-1 yang dipilih dan diukur secara khusus untuk pasokan daya stasiun pengisian EV — kabel yang menghubungkan papan distribusi gedung ke wallbox AC atau pengisi daya cepat DC; rating 0.6/1 kV untuk tegangan pasokan rendah standar ke pengisi daya EV

Tiga fasa 5-inti (3P+N+PE) untuk stasiun pengisian AC — tembaga 6 mm², 10 mm², atau 16 mm² untuk pengisi daya AC tiga fasa 11 kW hingga 22 kW; konduktor PE khusus memastikan referensi bumi pengisi daya kontinu dari papan distribusi ke pengisi daya, independen dari jalur bumi pelindung

Satu fasa 3-inti (L+N+PE) untuk wallbox residensial — tembaga 6 mm² atau 10 mm² untuk pengisi daya rumah AC satu fasa 3.7 kW hingga 7.4 kW; kabel diukur untuk pengisian beban penuh kontinu dengan penurunan tegangan dibatasi <3% sesuai persyaratan BS 7671 / IEC 60364

SWA (steel wire armour) untuk perlindungan mekanis — konstruksi berpelindung adalah standar untuk kabel pasokan daya luar ruangan di Inggris, Eropa, dan banyak pasar internasional; SWA memberikan perlindungan mekanis selama pemasangan dan terhadap kerusakan tidak sengaja, serangan hewan pengerat, dan peralatan kebun pada pemasangan residensial

Isolasi XLPE (polietilena ikatan silang) rating 90°C — kabel diukur untuk operasi beban penuh kontinu pada arus pengenal pengisi daya selama durasi sesi pengisian penuh (hingga 8–12 jam untuk pengisian penuh); rating 90°C XLPE memberikan margin termal untuk tugas arus tinggi kontinu

Selubung luar PE (polietilena) atau PVC untuk pemasangan luar ruangan — selubung PE untuk penanaman langsung kabel pasokan dari papan distribusi rumah ke garasi terpisah atau tiang pengisian luar ruangan; selubung PVC untuk pemasangan permukaan dan perutean baki kabel dalam ruangan

Penampang konduktor dari 6 mm² hingga 50 mm² — mencakup rentang penuh sirkuit pasokan stasiun pengisian AC dan DC daya rendah; 6 mm² untuk 7.4 kW satu fasa (32 A); 10 mm² untuk 11 kW hingga 22 kW tiga fasa; 16–50 mm² untuk hub pengisian lebih besar dengan banyak pengisi daya atau pengisi daya cepat DC

Penurunan tegangan dioptimalkan — penampang kabel dipilih untuk mempertahankan tegangan pada terminal pengisi daya dalam rentang yang diizinkan (±10% dari nominal) sesuai IEC 61851-1, memastikan elektronika daya pengisi daya dan pengisi daya onboard kendaraan beroperasi dalam rentang tegangan masukan teraturnya

Aplikasi

Pasokan daya wallbox AC residensial — kabel SWA 3-inti 6 mm² atau 10 mm² dari unit konsumen ke pengisi daya EV rumah 7.4 kW satu fasa yang dipasang di dinding eksternal atau garasi terpisah; pemasangan pengisi daya EV residensial paling umumPasokan daya stasiun pengisian AC komersial — kabel SWA 5-inti 10 mm² atau 16 mm² dari papan distribusi ke stasiun pengisian AC tiga fasa 22 kW tempat kerja, ritel, dan tempat parkir publik; biasanya dipasang di baki kabel atau saluran tertanamPasokan daya stasiun pengisi daya cepat DC — kabel SWA 4-inti atau 5-inti 25–50 mm² (atau lebih besar sesuai spesifikasi pengisi daya) dari papan distribusi LV ke kabinet daya pengisi daya cepat DC; kabel pasokan daya harus diukur untuk arus masukan AC maksimum pengisi daya yang bisa 63 A hingga 250 A tergantung rating daya pengisi daya DC (25 kW hingga 150 kW+)Instalasi hub pengisian dan multi-pengisi daya — kabel feeder dari papan sakelar LV utama ke papan sub-distribusi hub pengisian yang memberi makan banyak pengisi daya; biasanya kabel SWA 4-inti atau 5-inti 35–95 mm² untuk beban teragregasiPasokan pengisi daya garasi terpisah dan bangunan luar — kabel SWA untuk pemasangan tertanam dari unit konsumen rumah ke garasi terpisah atau carport tempat pengisi daya EV dipasang; konstruksi berpelindung diperlukan untuk perlindungan kabel tertanamPengisian EV carport surya — kabel pasokan daya untuk pengisi daya EV yang terintegrasi ke struktur carport surya; kabel dapat dirutekan di atas kepala pada rangka baja carport atau di bawah tanah dari gedung ke carportPengisi daya EV tiang penerangan jalan — memasang ulang titik pengisian EV ke tiang penerangan jalan yang ada; kabel pasokan daya SWA baru mungkin diperlukan dari pilar feeder penerangan jalan ke titik pengisian di tiang

Spesifikasi Teknis

Standar	IEC 60502-1: Kabel daya dengan isolasi ekstrusi dan aksesorinya untuk tegangan pengenal dari 1 kV (Um = 1.2 kV) hingga 30 kV; juga sesuai BS 5467 (standar Inggris untuk kabel daya berpelindung yang umum ditetapkan untuk pemasangan pengisi daya EV)
Tegangan Pengenal (U₀/U)	0.6/1 kV (Um = 1.2 kV)
Material Konduktor	Tembaga polos; IEC 60228 Kelas 2 serabut; untuk tugas arus tinggi kontinu sirkuit pasokan pengisi daya EV, konduktor tembaga adalah standar — aluminium biasanya tidak digunakan karena penampang lebih tinggi yang dibutuhkan untuk ampacity setara dan kompleksitas terminasi bi-metal di terminal pengisi daya
Penampang Konduktor — Satu Fasa (3-Inti)	6 mm² (32 A, 7.4 kW); 10 mm² (40 A dengan margin derating); 16 mm² (63 A dengan derating)
Penampang Konduktor — Tiga Fasa (5-Inti)	6 mm² (32 A, 22 kW); 10 mm² (40 A dengan margin); 16 mm² (63 A dengan margin); 25 mm² (80 A); 35 mm² (100 A); 50 mm² (125 A)
Konfigurasi Inti — Pengisi Daya EV Satu Fasa	3-inti: L (cokelat) + N (biru) + PE (hijau-kuning)
Konfigurasi Inti — Pengisi Daya EV Tiga Fasa	5-inti: L1 (cokelat) + L2 (hitam) + L3 (abu-abu) + N (biru) + PE (hijau-kuning)
Isolasi Inti — XLPE	Polietilena ikatan silang; rating 90°C kontinu; 250°C hubung singkat; isolasi standar untuk kabel pasokan daya pengisi daya EV karena tugas kontinu pada arus pengenal pengisi daya dapat mendekati batas 70°C isolasi PVC ketika suhu sekitar di rute kabel meningkat
Ketebalan Isolasi	Per IEC 60502-1 Tabel 3; 1.0 mm (6–10 mm²); 1.0 mm (16 mm²); 1.2 mm (25–35 mm²); 1.4 mm (50 mm²)
Rakitan Inti (Multi-Inti)	Pilinan konsentris dengan elemen pengisi non-higroskopis
Penutup Dalam / Bedding	PVC ST2 atau PE ST7 ekstrusi; menyediakan permukaan bedding silinder untuk kawat pelindung
Pelindung — SWA	Pelindung kawat baja galvanis per IEC 60502-1 Tabel 5; diameter kawat 0.9 mm (6 mm² 3-inti) hingga 2.5 mm (50 mm² 5-inti); pelindung berfungsi sebagai perlindungan mekanis dan jalur balik gangguan bumi tambahan
Selubung Luar — PVC ST2	PVC ekstrusi; hitam; distabilkan UV; standar untuk pemasangan permukaan dan baki kabel dalam ruangan
Selubung Luar — PE ST7	PE ekstrusi; hitam; ketahanan UV dan kelembapan ditingkatkan; ditetapkan untuk penanaman langsung kabel pasokan pengisi daya EV antar gedung, ke garasi terpisah, dan ke tiang pengisian luar ruangan
Ketebalan Selubung	Per IEC 60502-1 Tabel 7; dari 1.4 mm hingga 2.4 mm tergantung diameter di atas pelindung
Resistansi Konduktor DC Maksimum pada 20°C — Tembaga	Per IEC 60228 Kelas 2; 3.08 Ω/km (6 mm²); 1.83 Ω/km (10 mm²); 1.15 Ω/km (16 mm²); 0.727 Ω/km (25 mm²); 0.524 Ω/km (35 mm²); 0.387 Ω/km (50 mm²)
Resistansi Isolasi pada 20°C — XLPE	≥1 000 MΩ·km (inti-ke-inti dan inti-ke-bumi pada 500 V DC, 1 mnt)
Tegangan Uji (AC — Rutin)	3 500 V AC / 5 mnt; per IEC 60502-1
Rentang Suhu — Kontinu (Konduktor)	90°C (XLPE); permukaan selubung: PVC maks 70°C, PE maks 80°C
Suhu Hubung Singkat — XLPE	250°C (maks 5 s) per IEC 60949
Radius Tekuk Minimum	12× OD kabel (multi-inti tanpa pelindung); 15× OD kabel (multi-inti berpelindung SWA)
Tegangan Tarik Maksimum	50 N/mm² dari total penampang konduktor tembaga; gunakan stocking kabel di atas selubung luar
Rating Arus (Tipikal, Tembaga/XLPE, 3-Inti SWA, Clipped Direct, 30°C Sekitar)	Per IEC 60364-5-52 / BS 7671 Tabel 4D4A; 6 mm² = 53 A; 10 mm² = 72 A; 16 mm² = 95 A (referensi satu fasa); de-rate per metode pemasangan (dalam saluran, dalam isolasi termal, pengelompokan)
Rating Arus (Tipikal, Tembaga/XLPE, 5-Inti SWA, Clipped Direct, 30°C)	Per IEC 60364-5-52; 6 mm² = 46 A; 10 mm² = 63 A; 16 mm² = 83 A; 25 mm² = 109 A; 35 mm² = 133 A; 50 mm² = 160 A (referensi tiga fasa)
Penurunan Tegangan — 3-Inti, 230 V Satu Fasa (Tipikal, Tembaga/XLPE, mV/A/m)	6 mm² = 7.3 mV/A/m; 10 mm² = 4.4 mV/A/m; 16 mm² = 2.8 mV/A/m; untuk pengisi daya 32 A pada kabel 6 mm² sepanjang 20 m: penurunan tegangan = 7.3 × 32 × 20 / 1 000 = 4.7 V = 2.0% — dalam rekomendasi <3%
Penurunan Tegangan — 5-Inti, 400 V Tiga Fasa (Tipikal, Tembaga/XLPE, mV/A/m)	6 mm² = 6.4 mV/A/m; 10 mm² = 3.8 mV/A/m; 16 mm² = 2.4 mV/A/m; untuk pengisi daya 3 fasa 32 A pada kabel 10 mm² sepanjang 30 m: penurunan tegangan = 3.8 × 32 × 30 / 1 000 = 3.6 V = 0.9% — jauh dalam batas
Panjang Kabel — Maksimum Praktis (32 A, <3% VD, Satu Fasa)	6 mm²: 28 m; 10 mm²: 47 m; 16 mm²: 78 m; batas penurunan tegangan, bukan rating arus, yang menentukan panjang kabel maksimum untuk sirkuit pasokan pengisi daya EV
Tahan Api — Selubung PVC	IEC 60332-1-2
Tahan Api — Selubung PE	PE tidak secara inheren tahan api; untuk bagian masuk gedung, gunakan bagian berselubung PVC atau saluran logam untuk transisi dari tertanam ke pemasangan dalam ruangan
Pembumian — Sistem TN-S / TN-C-S	Pelindung SWA menyediakan jalur balik gangguan bumi tambahan paralel dengan konduktor PE khusus. Untuk pembumian TN-C-S (PME), pengaturan pembumian pengisi daya EV harus sesuai peraturan pengkabelan lokal — di Inggris, BS 7671 Bagian 722 mungkin mensyaratkan elektroda bumi TT untuk pengisi daya alih-alih menggunakan bumi PME dari pasokan, karena risiko konduktor PEN terbuka menciptakan potensi berbahaya pada bodi kendaraan
Sertifikasi	CE, RoHS; BASEC (Inggris), KEMA KEUR, VDE berdasarkan permintaan per pasar nasional; konstruksi sesuai BS 5467 untuk pasar Inggris

Deskripsi Detail

Apa Itu Kabel Stasiun Pengisian EV?

Kabel stasiun pengisian EV adalah kabel pasokan daya pemasangan tetap yang menghubungkan sistem distribusi listrik gedung ke stasiun pengisian EV — kabel yang dipasang teknisi listrik antara unit konsumen atau papan distribusi dan wallbox atau tiang pengisian. Ini bukan kabel fleksibel yang dicolok ke mobil (itu adalah kabel pengisian EV — Mode 2/Mode 3). Kabel stasiun pengisian adalah kabel daya tegangan rendah IEC 60502-1 standar, yang dipilih dan diukur secara khusus untuk tugas arus tinggi kontinu yang dituntut pengisian EV.

Perbedaannya penting karena kedua kabel ini melayani fungsi yang sama sekali berbeda dan ditetapkan di bawah standar yang sama sekali berbeda:

Parameter	Kabel Stasiun Pengisian EV (Halaman Ini)	Kabel Pengisian EV (Mode 2/3)
Fungsi	Pasokan daya tetap dari papan distribusi ke pengisi daya	Sambungan fleksibel dari pengisi daya ke kendaraan
Standar	IEC 60502-1 (kabel daya)	EN 50620 / IEC 62893 (kabel pengisian)
Pemasangan	Tetap — tertanam, permukaan, di baki kabel	Portabel — dicolok/dicabut setiap hari
Konduktor	Hanya daya (L, N, PE ± fasa tambahan)	Daya + Control Pilot + Proximity Pilot
Konstruksi	Konduktor solid/serabut, berpelindung, selubung PE/PVC	Konduktor fleksibel, jaket TPE/PUR
Konektor	Diterminasi di terminal pengisi daya (sekrup/lug)	Diterminasi di konektor kendaraan (Tipe 1/Tipe 2)
Umur lentur	Tidak ada (pemasangan tetap)	>10 000 siklus colok/cabut, >50 000 siklus tekuk

Pengukuran Kabel untuk Pengisi Daya EV — Tugas Kontinu pada Beban Penuh

Perbedaan kritis antara mengukur kabel untuk pengisi daya EV dan mengukur untuk sirkuit gedung tipikal adalah bahwa pengisi daya EV beroperasi pada arus pengenal penuhnya untuk periode panjang — berpotensi 8–12 jam untuk pengisian kendaraan penuh. Ini bukan sirkuit motor yang berjalan pada beban penuh selama beberapa menit lalu turun ke arus berjalan lebih rendah, atau sirkuit stopkontak di mana faktor keragaman mengasumsikan tidak semua stopkontak dibebani secara bersamaan. Pengisi daya EV menarik arus pengenalnya secara kontinu selama durasi sesi pengisian.

Ini menuntut dua persyaratan pengukuran:

Termal: Rating arus kontinu kabel (setelah de-rating untuk metode pemasangan, suhu sekitar, dan pengelompokan) harus sama dengan atau melebihi arus pengenal pengisi daya × 1.0 (tanpa faktor keragaman diterapkan). Pengisi daya 32 A membutuhkan kabel berating ≥32 A, bukan 32 A × 0.7 (faktor keragaman sirkuit tipikal untuk sirkuit stopkontak)
Penurunan tegangan: Tegangan pada terminal pengisi daya selama pengisian beban penuh harus dalam rentang tegangan masukan pengenal pengisi daya (biasanya ±10% dari nominal, per IEC 61851-1). Jika tegangan turun terlalu rendah, pengisi daya dapat mengurangi arus pengisian atau mati. IEC 60364 merekomendasikan penurunan tegangan maksimum 3% untuk sirkuit akhir dari papan distribusi ke beban — untuk pengisi daya 32 A pada pasokan 230 V, ini adalah penurunan maksimum 6.9 V

Contoh pengukuran praktis — pengisi daya rumah 7.4 kW satu fasa:

Rating pengisi daya: 32 A, 230 V, satu fasa
Panjang rute kabel: 15 m dari unit konsumen ke wallbox eksternal
Kabel: 3-inti XLPE/SWA/PVC, clipped direct (metode pemasangan C)
Tembaga 6 mm²: rating 53 A (termal — jauh di atas kebutuhan 32 A); penurunan tegangan = 7.3 mV/A/m × 32 A × 15 m / 1 000 = 3.5 V = 1.5% — dapat diterima
Tembaga 10 mm²: rating 72 A; penurunan tegangan = 1.3% — lebih banyak margin, tetapi kabel lebih besar lebih sulit diterminasi di wallbox
Rekomendasi: 6 mm² adalah spesifikasi yang benar untuk pemasangan ini

Untuk rute 20 m atau lebih panjang, 10 mm² mungkin diperlukan untuk menjaga penurunan tegangan dalam rekomendasi 3%. Penurunan tegangan, bukan rating arus, biasanya merupakan faktor pembatas untuk pengukuran kabel pasokan pengisi daya EV.

Pembumian untuk Pengisi Daya EV — Masalah Konduktor PEN

Di Inggris, BS 7671 Bagian 722 mencakup persyaratan pembumian khusus untuk pemasangan pengisian EV yang memengaruhi pemilihan kabel. Dalam pasokan TN-C-S (PME — Protective Multiple Earthing), netral dan bumi digabungkan menjadi satu konduktor PEN dari transformator pasokan ke kepala servis, di mana keduanya dipisahkan menjadi N dan PE. Jika konduktor PEN ini putus di mana pun dalam jaringan pasokan (mis., sambungan terkorosi pada kabel jalan), "bumi" pemasangan dapat naik ke tegangan fasa melalui beban yang terhubung — menciptakan potensi berbahaya antara bodi kendaraan yang dibumikan dan tanah di sekitarnya.

Untuk pengisian EV, ini adalah risiko khusus karena seseorang yang berdiri di tanah menyentuh bodi kendaraan akan menerima kejutan. Untuk mengurangi risiko ini, BS 7671 Bagian 722 mensyaratkan bahwa:

Pengisi daya EV yang dipasang pada pasokan PME harus menggunakan elektroda bumi TT (batang bumi lokal) ATAU
Pengisi daya harus menyertakan perangkat deteksi PEN-terbuka yang memutus pasokan jika tegangan PEN naik di atas 70 V

Jika pengaturan pembumiannya TT, pelindung kabel dan konduktor PE terhubung ke elektroda bumi lokal pada pengisi daya, bukan ke bumi yang diturunkan dari PEN pasokan. Ini mengubah impedansi loop gangguan bumi dan karakteristik perangkat proteksi yang dibutuhkan. Spesifikasi kabel itu sendiri tidak berubah — yang berbeda adalah pengaturan pembumian di ujung pengisi daya.

Mengapa Memilih Kabel Stasiun Pengisian EV Yichi

Berisolasi XLPE IEC 60502-1, diukur dengan benar untuk tugas pengisi daya EV: Isolasi XLPE pada 90°C untuk pengisian arus tinggi kontinu; margin termal di atas rating 70°C PVC memberikan keyakinan bahwa kabel tidak akan terlalu panas selama pengisian beban penuh semalaman
Berpelindung SWA sebagai standar untuk pemasangan pasokan pengisi daya EV: Konstruksi berpelindung adalah spesifikasi default untuk kabel pasokan daya pengisi daya EV luar ruangan di seluruh Inggris, Eropa, dan banyak pasar internasional. Pelindung memberikan perlindungan mekanis selama pemasangan dan sepanjang umur operasi pengisi daya — perlindungan terhadap kerusakan tidak sengaja dari berkebun, DIY, dan aktivitas luar ruangan umum di sekitar lokasi pengisian
Dukungan pengukuran untuk kepatuhan penurunan tegangan: Penurunan tegangan, bukan rating termal, adalah kendala pengukuran kritis untuk kabel pengisi daya EV. Berikan rating pengisi daya, panjang rute kabel, dan metode pemasangan — tim rekayasa aplikasi kami menghitung penurunan tegangan per IEC 60364 dan merekomendasikan penampang konduktor minimum yang memenuhi persyaratan termal dan penurunan tegangan
Selubung PE atau PVC — pilih sesuai lingkungan pemasangan: Selubung PE untuk penanaman langsung ke garasi terpisah atau tiang pengisian luar ruangan; selubung PVC untuk pemasangan permukaan di dinding eksternal dan perutean baki kabel dalam ruangan
Kepatuhan BASEC / BS 5467 tersedia untuk pasar Inggris: Untuk pemasangan pengisi daya EV Inggris, kabel dapat diproduksi dengan sertifikasi BASEC dan konstruksi sesuai BS 5467 — kombinasi standar yang ditetapkan kontraktor listrik Inggris dan pemasang pengisi daya EV
Panjang gulungan khusus untuk proyek pemasangan pengisi daya EV: Drum standar 50 m dan 100 m untuk pemasangan residensial tunggal; panjang khusus untuk proyek hub pengisian komersial dan armada dengan banyak pengisi daya

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Mengapa kabel suplai ke pengisi daya ditentukan berbeda dari kabel tenaga biasa?

Karena bebannya kontinu pada peringkat penuh. Kabel ini ditentukan berdasarkan arus berkelanjutan, bukan asumsi keberagaman beban, dengan isolasi XLPE berperingkat 90°C kontinu; itulah yang memungkinkan inti tiga fase 6 mm² melayani pengisi daya 22 kW.

Kapan saya harus memakai selubung PE alih-alih PVC?

PE (ST7) ditentukan untuk penguburan langsung, yang menuntut ketahanan UV dan kelembapan yang lebih tinggi. PVC (ST2) adalah pilihan standar untuk pemasangan menempel permukaan dan untuk baki kabel di dalam ruangan.

Penampang lintang apa saja yang mencakup kebutuhan pengisi daya saya?

Fase tunggal 3 inti: 6 mm² untuk 32 A / 7,4 kW, 10 mm² untuk 40 A dengan margin penurunan peringkat, 16 mm² untuk 63 A. Tiga fase 5 inti: 6 mm² untuk 32 A / 22 kW, 10 mm² untuk 40 A, 16 mm² untuk 63 A, 25 mm² untuk 80 A, 35 mm² untuk 100 A, hingga 50 mm².

Apakah saya memerlukan perisai kawat baja?

SWA adalah standar untuk kabel suplai luar ruang di Inggris dan Eropa karena melindungi dari kerusakan mekanis selama dan sesudah pemasangan serta menyediakan jalur kontinuitas pembumian. Diameter kawat perisainya berkisar dari 0,9 mm pada 3 inti 6 mm² hingga 2,5 mm pada 50 mm².

Produk Terkait

Kabel Pengisian EV (Mode 2 dan 3)

Kabel Pengisian EV dan Energi Terbarukan

Kabel Daya (0,6/1kV)

Kabel Daya dan Tegangan Tinggi

Kabel Daya Berisolasi XLPE

Kabel Daya dan Tegangan Tinggi

Kabel Daya Inti Tunggal

Kabel Daya dan Tegangan Tinggi

Kabel Daya Bawah Tanah

Kabel Daya dan Tegangan Tinggi

Kembali ke Kabel Pengisian EV dan Energi Terbarukan (7 model tersedia)

Tanya Produk Ini

Produk: Kabel Stasiun Pengisian EV — Kabel Pasokan Daya 0.6/1 kV Berisolasi XLPE Berpelindung SWA IEC 60502-1 untuk Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik AC dan DC, dari Papan Distribusi ke Pengisi Daya, Satu Fasa dan Tiga Fasa, Pemasangan Tetap Luar dan Dalam Ruangan