Detaylı Açıklama
EV Şarj İstasyonu Kablosu Nedir?
Bir EV şarj istasyonu kablosu, binanın elektrik dağıtım sistemini EV şarj istasyonuna bağlayan sabit kurulum güç besleme kablosudur — bir elektrikçinin tüketici ünitesi veya dağıtım panosu ile duvar tipi şarj cihazı veya şarj kolonu arasına döşediği kablo. Araca takılan esnek kablo değildir (o, EV şarj kablosudur — Mode 2/Mode 3). Şarj istasyonu kablosu, EV şarjının gerektirdiği sürekli yüksek akım görevi için özel olarak seçilmiş ve boyutlandırılmış standart bir IEC 60502-1 alçak gerilim güç kablosudur.
Bu ayrım önemlidir çünkü bu iki kablo tamamen farklı işlevlere hizmet eder ve tamamen farklı standartlara göre belirlenir:
| Parametre | EV Şarj İstasyonu Kablosu (Bu Sayfa) | EV Şarj Kablosu (Mode 2/3) |
|---|---|---|
| İşlev | Dağıtım panosundan şarj cihazına sabit güç beslemesi | Şarj cihazından araca esnek bağlantı |
| Standart | IEC 60502-1 (güç kablosu) | EN 50620 / IEC 62893 (şarj kablosu) |
| Kurulum | Sabit — gömülü, yüzey montajlı, kablo tavasında | Taşınabilir — günlük takılır/çıkarılır |
| İletkenler | Yalnızca güç (L, N, PE ± ek fazlar) | Güç + Kontrol Pilot + Yakınlık Pilot |
| Yapı | Katı/çok telli iletken, zırhlı, PE/PVC kılıf | Esnek iletken, TPE/PUR kılıf |
| Konektör | Şarj cihazı terminallerinde sonlandırılır (vida/pabuç) | Araç konektöründe sonlandırılır (Tip 1/Tip 2) |
| Esneme ömrü | Yok (sabit kurulum) | >10 000 fiş takma/çıkarma çevrimi, >50 000 bükülme çevrimi |
EV Şarj Cihazları için Kablo Boyutlandırma — Tam Yükte Sürekli Görev
Bir EV şarj cihazı için kablo boyutlandırmanın tipik bir bina devresine göre kritik farkı, EV şarj cihazının uzun süreler boyunca — potansiyel olarak tam araç şarjı için 8–12 saat — tam anma akımında çalışmasıdır. Bu, dakikalarca tam yükte çalışıp ardından daha düşük bir çalışma akımına düşen bir motor devresi veya çeşitlilik faktörünün tüm prizlerin aynı anda yüklenmediğini varsaydığı bir priz devresi değildir. EV şarj cihazı, şarj seansı süresince anma akımını sürekli olarak çeker.
Bu, iki boyutlandırma gereksinimi getirir:
- Termal: Kablonun sürekli akım değeri (kurulum yöntemi, ortam sıcaklığı ve gruplama için düşürme sonrasında) şarj cihazının anma akımına eşit veya daha büyük olmalıdır × 1,0 (çeşitlilik faktörü uygulanmaz). 32 A'lık bir şarj cihazı, 32 A × 0,7 (bir priz devresi için tipik devre çeşitlilik faktörü) değil, ≥32 A dereceli bir kablo gerektirir
- Gerilim düşümü: Tam yük şarjı sırasında şarj cihazı terminallerindeki gerilim, şarj cihazının anma giriş gerilimi aralığında (IEC 61851-1'e göre tipik olarak nominal değerin ±%10'u) olmalıdır. Gerilim çok düşerse şarj cihazı şarj akımını azaltabilir veya kapanabilir. IEC 60364, dağıtım panosundan yüke son devre için maksimum %3 gerilim düşümü önerir — 230 V beslemedeki 32 A şarj cihazı için bu, maksimum 6,9 V düşümdür
- Şarj cihazı değeri: 32 A, 230 V, tek fazlı
- Kablo yol uzunluğu: tüketici ünitesinden dış duvar tipi şarj cihazına 15 m
- Kablo: 3 damarlı XLPE/SWA/PVC, doğrudan kelepçeli (kurulum yöntemi C)
- 6 mm² bakır: 53 A değeri (termal — 32 A gereksiniminin çok üzerinde); gerilim düşümü = 7,3 mV/A/m × 32 A × 15 m / 1 000 = 3,5 V = %1,5 — kabul edilebilir
- 10 mm² bakır: 72 A değeri; gerilim düşümü = %1,3 — daha fazla marj, ancak daha büyük kablonun duvar tipi şarj cihazında sonlandırılması daha zordur
- Öneri: 6 mm² bu kurulum için doğru spesifikasyondur
EV Şarj Cihazları için Topraklama — PEN İletkeni Sorunu
İngiltere'de BS 7671 Bölüm 722, kablo seçimini etkileyen EV şarj kurulumları için özel topraklama gereksinimleri içerir. TN-C-S (PME — Koruyucu Çoklu Topraklama) beslemesinde, nötr ve toprak, besleme trafosundan servis başlığına kadar tek bir PEN iletkeninde birleştirilir ve burada N ve PE'ye ayrılır. Bu PEN iletkeni besleme ağının herhangi bir yerinde koparsa (örn. sokak kablosundaki korozyona uğramış bir ek), kurulumun "toprağı" bağlı yükler üzerinden faz gerilimine yükselebilir — topraklanmış araç gövdesi ile çevredeki zemin arasında tehlikeli bir potansiyel oluşturur.
EV şarjı için bu özel bir risktir çünkü yerde duran ve araç gövdesine dokunan bir kişi elektrik çarpabilir. Bu riski azaltmak için BS 7671 Bölüm 722 şunları gerektirir:
- PME beslemesine kurulan bir EV şarj cihazı bir TT toprak elektrodu (yerel toprak çubuğu) kullanmalıdır VEYA
- Şarj cihazı, PEN gerilimi 70 V'un üzerine çıkarsa beslemeyi kesen bir açık-PEN algılama cihazı içermelidir
Yichi EV Şarj İstasyonu Kablolarını Neden Seçmelisiniz
- IEC 60502-1 XLPE izolasyonlu, EV şarj cihazı görevi için doğru boyutlandırılmış: Sürekli yüksek akım şarjı için 90°C'de XLPE izolasyon; PVC'nin 70°C değerinin üzerindeki termal marj, kablonun gece tam yük şarjı sırasında aşırı ısınmayacağı konusunda güven sağlar
- EV şarj cihazı besleme kurulumları için standart olarak SWA zırhlı: Zırhlı yapı, İngiltere, Avrupa ve birçok uluslararası pazarda dış mekan EV şarj cihazı güç besleme kabloları için varsayılan spesifikasyondur. Zırh, kurulum sırasında ve şarj cihazının çalışma ömrü boyunca mekanik koruma sağlar — şarj konumu çevresindeki bahçe, DIY ve genel dış mekan faaliyetlerinden kaynaklanan kazara hasara karşı koruma
- Gerilim düşümü uyumu için boyutlandırma desteği: EV şarj cihazı kabloları için kritik boyutlandırma kısıtı termal değil, gerilim düşümüdür. Şarj cihazı değerini, kablo hattı uzunluğunu ve kurulum yöntemini sağlayın — uygulama mühendisliği ekibimiz IEC 60364'e göre gerilim düşümünü hesaplar ve hem termal hem de gerilim düşümü gereksinimlerini karşılayan minimum iletken kesitini önerir
- PE veya PVC kılıf — kurulum ortamına göre seçin: Müstakil garaja veya dış mekan şarj kolonuna doğrudan gömme için PE kılıf; dış duvarlarda yüzey montajı ve iç mekan kablo tavası döşemesi için PVC kılıf
- İngiltere pazarı için BASEC / BS 5467 uyumluluğu mevcuttur: İngiltere EV şarj cihazı kurulumları için kablo, BASEC sertifikalı ve BS 5467 uyumlu yapıyla üretilebilir — İngiltere elektrik müteahhitlerinin ve EV şarj cihazı kurulumcularının belirttiği standart kombinasyonu
- EV şarj cihazı kurulum projeleri için özel makara uzunlukları: Tek konut kurulumları için standart 50 m ve 100 m makaralar; birden fazla şarj cihazlı ticari ve filo şarj merkezi projeleri için özel uzunluklar