أسلاك وكابلات السيارات — كابل كهربائي أحادي ومتعدد القلوب منخفض التوتر بعزل PVC وXLPE وXLPO رفيع الجدار وفق ISO 6722 / SAE J1128 للأنظمة الكهربائية للمركبات على الطرق مع فئات درجات الحرارة T1–T4 ومقاومة السوائل وحماية الاحتكاك والترميز اللوني الدولي
كابلات صناعية وتعدين وتحكم /أسلاك وكابلات السيارات

أسلاك وكابلات السيارات — كابل كهربائي أحادي ومتعدد القلوب منخفض التوتر بعزل PVC وXLPE وXLPO رفيع الجدار وفق ISO 6722 / SAE J1128 للأنظمة الكهربائية للمركبات على الطرق مع فئات درجات الحرارة T1–T4 ومقاومة السوائل وحماية الاحتكاك والترميز اللوني الدولي

أسلاك وكابلات السيارات: وفق ISO 6722 / SAE J1128، عزل رفيع الجدار PVC/XLPE/XLPO. نحاس فئة 5/6، 0.13–120 مم². فئات درجات حرارة T1 (85 درجة مئوية) إلى T4 (150 درجة مئوية). للأنظمة الكهربائية للمركبات وحجرة المحرك والهيكل وتجميعات جسم المركبة. مقاوم للسوائل والاحتكاك والحرارة. CE، RoHS.

الميزات الرئيسية

متوافق مع ISO 6722 / SAE J1128 — المعياران الدولي والأمريكي الشمالي لكابلات أحادية القلب منخفضة التوتر (60 فولت تيار مستمر / 25 فولت تيار متردد) للأنظمة الكهربائية للمركبات على الطرق؛ يحدد ISO 6722 أربع فئات درجات حرارة (T1–T4) وطرق الاختبار لأداء أسلاك السيارات بما في ذلك مقاومة السوائل والاحتكاك والتقادم الحراري
أربع فئات درجات حرارة تغطي طيف حرارة المركبة الكامل: T1 (85 درجة مئوية) لأسلاك مقصورة الركاب والجسم؛ T2 (100 درجة مئوية) لحجرة المحرك العامة؛ T3 (125 درجة مئوية) لأسلاك المنطقة الحارة من المحرك وناقل الحركة؛ T4 (150 درجة مئوية) لأحر مواقع المحرك — بالقرب من مشعب العادم ومنطقة الشاحن التوربيني وأسلاك مستشعر رأس الأسطوانة
عزل رفيع الجدار PVC أو XLPE أو XLPO — PVC (T1–T2، جدار 0.2–0.4 مم) لأسلاك الجسم والمحرك العامة الفعالة من حيث التكلفة؛ XLPE (T2–T3، جدار 0.2–0.3 مم) لأسلاك المحرك ذات درجات الحرارة الأعلى مع مقاومة سوائل أفضل؛ XLPO (T3–T4، جدار 0.2–0.4 مم) لتطبيقات درجات الحرارة الأعلى — بولي أوليفين مترابط بحزمة إلكترونية بدون هالوجين وبمقاومة كيميائية ممتازة
موصل نحاس عاري أو نحاس معلّى بالقصدير مجدول مرن IEC 60228 فئة 5 أو فئة 6 — جدل فائق الدقة (سلك واحد 0.08–0.16 مم) لمقاومة الاهتزازات ومرونة التوجيه التي تتطلبها الأنظمة الكهربائية للمركبات؛ يجب أن ينجو السلك من عقود من اهتزاز المحرك ودورات ثني فتح/إغلاق الأبواب وحركة الهيكل دون إجهاد الموصل
عزل مقاوم للسوائل — يجب أن يقاوم عزل أسلاك السيارات السوائل الموجودة في بيئة المركبة: زيت المحرك وسائل ناقل الحركة وسائل الفرامل (قائم على الجليكول-إيثر) ووقود الديزل والبنزين (بما في ذلك خلائط الإيثانول) وسائل التبريد (إيثيلين جلايكول) وحمض البطارية (رذاذ حمض الكبريتيك) وسائل غسيل الزجاج الأمامي ومحلول ملح الطرق؛ يُختبر العزل للمقاومة الكيميائية وفق اختبارات الغمر في السوائل ISO 6722
مقاوم للاحتكاك — يُختبر العزل رفيع الجدار لمقاومة الاحتكاك بالخدش وفق ISO 6722 (اختبار خدش الإبرة) لضمان نجاة السلك من السحب أثناء التركيب عبر فتحات جسم المركبة والتلامس مع الحواف والمشابك المعدنية والاحتكاك الناتج عن الاهتزاز بين الأسلاك في حزمة التجميعات على مدى عمر المركبة
الترميز اللوني الدولي — ألوان مصمتة ومجموعات مخططة وفق مخطط الأسلاك للشركة المصنعة للمركبة؛ الألوان القياسية: أسود، أحمر، أزرق، أصفر، أخضر، بني، أبيض، رمادي، بنفسجي، برتقالي، وردي؛ أي مجموعة من لون أساسي + لون شريط؛ الترميز اللوني جزء لا يتجزأ من مركب العزل ويجب أن يبقى مقروءًا بعد التعرض لحرارة المحرك والزيوت والأشعة فوق البنفسجية طوال عمر خدمة المركبة
نطاق المقطع 0.13–120 مم² — من 0.13 مم² (AWG 26) لأسلاك إشارات المستشعرات واتصال ناقل CAN إلى 120 مم² (AWG 4/0) للبطارية وبادئ التشغيل والمولد الكهربائي وكابلات توزيع الطاقة الرئيسية

التطبيقات

تجميع أسلاك جسم وهيكل المركبة — سلك رفيع الجدار معزول PVC T1/T2 لمقصورة الركاب وأسلاك الهيكل التي تربط الأضواء والمفاتيح والمستشعرات والمشغلات ووحدات التحكم في جميع أنحاء المركبة؛ يُربط السلك في تجميعات ويُوجَّه عبر فتحات جسم المركبة وقنوات الأبواب وتحت السجادة والكسوةأسلاك حجرة المحرك — سلك معزول XLPE T2/T3 لأسلاك حجرة المحرك التي تربط وحدة التحكم في المحرك (ECU) بالمستشعرات والحقّاقات وملفات الإشعال والمشغلات على المحرك وحوله؛ يجب أن يتحمل السلك درجة حرارة حجرة المحرك المرتفعة والتعرض للزيوت والوقود واهتزاز المحركأسلاك المنطقة الحارة من المحرك — سلك معزول XLPO T3/T4 للتوصيلات في أحر مواقع المحرك: أسلاك مستشعر الأكسجين (lambda) في مشعب العادم وأسلاك مشغل الشاحن التوربيني وأسلاك صمام EGR وأسلاك مستشعر درجة حرارة رأس الأسطوانة حيث يمكن أن تصل درجة الحرارة المحيطة إلى 150 درجة مئويةكابلات الطاقة الرئيسية للبطارية وبادئ التشغيل والمولد — كابل سيارات ثقيل 16–120 مم² للتوصيلات عالية التيار بين البطارية ومحرك بادئ التشغيل والمولد الكهربائي وصندوق الفيوز/التوزيع الرئيسي؛ يحمل الكابل تيار بدء 100–600 أمبير ويجب أن يكون محدد الحجم لانخفاض جهد ضئيل أثناء إدارة المحركأسلاك المقطورات والكرفانات — كابل سيارات متعدد القلوب لدوائر الإضاءة والمساعد بين المركبة القاطرة والمقطورة أو الكرفانة؛ يتعرض الكابل للطقس ورذاذ الطريق والثني الميكانيكي عند وصلة القطرأسلاك الجهد العالي للمركبات الكهربائية والهجينة — كابل سيارات خاص عالي الجهد مصنف 600 فولت+ لتوصيلات بطارية الجر والعاكس والمحرك الكهربائي في المركبات الكهربائية والهجينة؛ يُحدد عزل برتقالي وفق ISO 6469-3 وECE R100 لتحديد كابل الجهد العالي في المركبات الكهربائيةأسلاك المركبات البحرية والزراعية والطرق الوعرة — سلك سيارات مُكيَّف للبيئات الأكثر تطلبًا للقوارب البحرية والجرارات الزراعية ومعدات البناء والمركبات العسكرية حيث يجب أن ينجو السلك من الاهتزاز المستمر والتعرض للطقس والتلامس الكيميائي بما يتجاوز بيئة مركبة الركاب النموذجية

المواصفات الفنية

المعيار — الدولي ISO 6722-1 (كابلات أحادية القلب 60 فولت — الأبعاد والمتطلبات)؛ ISO 6722-2 (طرق الاختبار)؛ يحدد المعيار بناء الموصل ومواد وسماكات العزل وفئات درجات الحرارة ومجموعة الاختبارات الميكانيكية والحرارية والكهربائية والكيميائية الكاملة لأسلاك السيارات
المعيار — أمريكا الشمالية SAE J1128 (الكابل الأولي منخفض التوتر)؛ SAE J378 (أسلاك المحركات البحرية — متطلبات درجات حرارة ومقاومة سوائل أعلى)؛ SAE J1127 (كابل البطارية)؛ تحدد معايير SAE متطلبات مكافئة لـ ISO 6722 لسوق السيارات في أمريكا الشمالية
المعيار — الجهد العالي (EV/هجين) ISO 19642 (المركبات على الطرق — كابلات السيارات — كابلات الجهد العالي، 600 فولت تيار متردد/900 فولت تيار مستمر إلى 1 000 فولت تيار متردد/1 500 فولت تيار مستمر)؛ لكابلات الجهد العالي ذات الغلاف البرتقالي في المركبات الكهربائية والهجينة
الجهد المقنن 60 فولت تيار مستمر / 25 فولت تيار متردد (سلك التوتر المنخفض القياسي ISO 6722)؛ السلك للنظام الكهربائي 12 فولت أو 24 فولت تيار مستمر للمركبة — غير مصنف لجهد الشبكة ويجب عدم استخدامه لأسلاك المباني
مادة الموصل — القياسي نحاس عاري؛ IEC 60228 فئة 5 أو فئة 6 مجدول مرن؛ قطر السلك الواحد عادةً 0.08–0.16 مم حسب المقطع ومتطلبات مرونة توجيه التجميعات
مادة الموصل — نحاس معلّى بالقصدير لتطبيقات المركبات البحرية والطرق الوعرة والخدمة الشاقة حيث قد يتعرض السلك للرطوبة وملح الطرق والظروف المسرِّعة للتآكل؛ يمنع التعلي بالقصدير تآكل النحاس الذي قد يزيد مقاومة الموصل ويسبب فشل التوصيل الطرفي
مقاطع الموصلات — متري ISO 0.13، 0.22، 0.35، 0.50، 0.75، 1.0، 1.5، 2.5، 4، 6، 10، 16، 25، 35، 50، 70، 95، 120 مم²
مقاطع الموصلات — SAE AWG AWG 26 (0.13 مم²)، AWG 24 (0.22 مم²)، AWG 22 (0.35 مم²)، AWG 20 (0.50 مم²)، AWG 18 (0.75 مم²)، AWG 16 (1.0 مم²)، AWG 14 (2.0 مم²)، AWG 12 (3.0 مم²)، AWG 10 (5.0 مم²)، AWG 8 (8.0 مم²)، AWG 6 (13 مم²)، AWG 4 (21 مم²)، AWG 2 (34 مم²)، AWG 1 (42 مم²)، AWG 1/0 (54 مم²)، AWG 2/0 (67 مم²)، AWG 3/0 (85 مم²)، AWG 4/0 (107 مم²)
فئة درجة الحرارة — T1 (85 درجة مئوية) عزل PVC؛ 85 درجة مئوية مستمر لدرجة حرارة الموصل (3 000 ساعة عند درجة الحرارة المقننة وفق التحمل الحراري ISO 6722)؛ لمقصورة الركاب والإضاءة الداخلية وأسلاك الجسم حيث لا تتجاوز درجة الحرارة المحيطة 60 درجة مئوية
فئة درجة الحرارة — T2 (100 درجة مئوية) عزل PVC (مركب PVC بدرجة حرارة مرتفعة)؛ 100 درجة مئوية مستمر؛ لأسلاك حجرة المحرك العامة حيث يمكن أن تصل درجة الحرارة المحيطة إلى 80–100 درجة مئوية أثناء التشغيل العادي وحتى 120 درجة مئوية لفترات قصيرة أثناء التشبع الحراري بعد إيقاف المحرك
فئة درجة الحرارة — T3 (125 درجة مئوية) عزل XLPE؛ 125 درجة مئوية مستمر؛ لأسلاك المنطقة الحارة من المحرك — توصيلات الحقّاق وملف الإشعال والمستشعرات على كتلة المحرك ورأس الأسطوانة ومشعبات السحب/العادم
فئة درجة الحرارة — T4 (150 درجة مئوية) عزل XLPO (بولي أوليفين مترابط بحزمة إلكترونية) أو مطاط السيليكون؛ 150 درجة مئوية مستمر؛ لأحر مواقع المحرك — أسلاك مستشعر الأكسجين ومشغل الشاحن التوربيني وصمام EGR ومستشعر درجة حرارة غاز العادم
سماكة العزل — رفيع الجدار (فئة ISO A) 0.20 مم (0.13–0.35 مم²)؛ 0.24 مم (0.50 مم²)؛ 0.28 مم (0.75–1.0 مم²)؛ يقلل الجدار الرفيع القطر الخارجي للسلك لتجميعات الأسلاك عالية الكثافة في المركبات الحديثة ذات مئات الدوائر الفردية
سماكة العزل — الجدار القياسي (فئة ISO B) 0.35–0.70 مم للمقاطع الأكبر (≥1.5 مم²) حيث تكون المتانة الميكانيكية مطلوبة لأسلاك الطاقة ذات المقياس الأثقل في حجرة المحرك والهيكل
الترميز اللوني — الألوان الأساسية أسود، أحمر، أزرق، أصفر، أخضر، بني، أبيض، رمادي، بنفسجي، برتقالي، وردي، أزرق فاتح، أخضر فاتح، أخضر داكن، أزرق داكن؛ لون العزل جزء لا يتجزأ من مركب PVC/XLPE/XLPO
الترميز اللوني — مخطط لون أساسي مع شريط أو شريطي ألوان طوليين؛ أي مجموعة ممكنة ضمن مواصفة الترميز اللوني للشركة المصنعة للمركبة؛ تُبثق الأشرطة مع العزل الأساسي — ليست مطبقة سطحيًا ولا تتآكل
أقصى مقاومة موصل تيار مستمر عند 20 درجة مئوية — النحاس وفق ISO 6722 لمقطع الموصل؛ من 140 أوم/كم (0.13 مم²) إلى 0.161 أوم/كم (120 مم²)
مقاومة العزل عند 20 درجة مئوية ≥10⁹ أوم·مم (حوالي 100 ميجا أوم·كم لسلك 1.0 مم²) وفق ISO 6722
جهد الاختبار (تيار متردد) — اختبار الشرارة (في الخط) اختبار شرارة 100% في الخط أثناء التصنيع؛ 3 كيلوفولت تيار متردد (PVC/XLPE رفيع الجدار)؛ يكتشف اختبار الشرارة الثقوب الدقيقة والنقاط الرقيقة في العزل
التحمل العازل (تيار متردد) — السلك النهائي 1 كيلوفولت تيار متردد / دقيقة واحدة (لسلك مصنف 60 فولت تيار مستمر) وفق ISO 6722؛ جهد الاختبار أعلى بكثير من جهد التشغيل 12–24 فولت تيار مستمر للتحقق من سلامة العزل بهامش أمان كبير
مقاومة الاحتكاك — اختبار الخدش وفق ISO 6722-2 (اختبار خدش إبرة بإبرة فولاذية بقطر 0.40 مم أو 0.45 مم بقوة محددة)؛ يجب أن يتحمل السلك حدًا أدنى من دورات الخدش قبل ملامسة الإبرة للموصل؛ مقاومة الخدش هي المقياس الأساسي للمتانة الميكانيكية للعزل لتركيب التجميعات والاهتزاز أثناء الخدمة
مقاومة السوائل — الاختبارات الكيميائية ISO 6722 الغمر في سوائل الاختبار لمدة 10 ثوانٍ (حمض البطارية وزيت المحرك ووقود الديزل والبنزين وسائل الفرامل وسائل التبريد وسائل غسيل الزجاج الأمامي) يتبعه اختبار جهد 1 كيلوفولت بعد 24 ساعة من التجفيف؛ يجب ألا يُظهر العزل تشققًا أو تورمًا أو فشلًا كهربائيًا بعد التعرض للسوائل
التقادم الحراري يُقادم السلك عند درجة الحرارة المقننة (T1–T4) للمدة المحددة (3 000 ساعة للتصنيف القياسي، 10 000 ساعة للعمر الممتد)؛ بعد التقادم، يجب أن يحتفظ العزل بـ ≥50% من استطالته الأصلية عند الكسر وأن يجتاز اختبار جهد على انحناء حول ماندريل
الانحناء البارد — -40 درجة مئوية يُكيَّف السلك عند -40 درجة مئوية لمدة 4 ساعات ثم يُثنى حول ماندريل 5× قطر السلك (PVC) أو 3× قطر السلك (XLPE/XLPO)؛ يجب ألا يتشقق العزل؛ يتحقق هذا الاختبار من إمكانية تركيب السلك في تجميع المركبة في مصنع التجميع عند درجة حرارة المحيط (التي يمكن أن تصل إلى 5–15 درجة مئوية في مصنع تجميع غير مدفأ في الشتاء — يوفر اختبار -40 درجة مئوية هامشًا)
مثبط اللهب — PVC/XLPE مركب العزل مثبط للهب وفق مواصفة القابلية للاشتعال للشركة المصنعة للمركبة — عادةً اختبار لهب أفقي أو بزاوية 45 درجة. صُمم عزل أسلاك السيارات لمقاومة الاشتعال من الحمل الكهربائي الزائد والدوائر القصيرة — حريق تجميع الأسلاك في مقصورة الركاب أو حجرة المحرك حدث يهدد السلامة
محتوى الهالوجين يحتوي عزل PVC على الكلور (PVC حوالي 57% كلور بوزن البوليمر)؛ XLPE وXLPO خاليان من الهالوجين. لتطبيقات المركبات حيث يمثل انبعاث الهالوجين في الحريق مصدر قلق (مركبات الركاب بالسكك الحديدية والمركبات العسكرية وحجرات الأفراد المغلقة)، يُحدد سلك XLPE أو XLPO
الشهادات CE؛ RoHS؛ تقرير اختبار النوع ISO 6722 متاح عند الطلب؛ موافقة الشركة المصنعة للمركبة المحددة (VW، BMW، Daimler، Ford، GM، Toyota، إلخ) عند الطلب وفق مواصفة السلك للشركة المصنعة؛ مصنّع وفق ISO 9001

الوصف التفصيلي

ما هي أسلاك وكابلات السيارات؟

سلك السيارات هو موصل معزول أحادي القلب رفيع الجدار مصمم خصيصًا للأنظمة الكهربائية منخفضة الجهد (12–24 فولت تيار مستمر) للمركبات على الطرق — السلك الذي يشكل تجميع الأسلاك الذي يربط كل مكوّن كهربائي وإلكتروني في سيارة أو شاحنة أو حافلة أو دراجة نارية. يُعرَّف بـ ISO 6722 (دوليًا) وSAE J1128 (أمريكا الشمالية)، اللذين يحددان بناء الموصل ومواد العزل وسماكات الجدار وفئات درجات الحرارة ومجموعة الاختبارات الميكانيكية والحرارية والكيميائية الصارمة التي يجب أن ينجو منها سلك السيارات.

يبدو سلك السيارات سطحيًا مثل سلك التوصيل العام للأغراض العامة، لكن المواصفات مختلفة جوهريًا. يعمل تجميع أسلاك المركبة في بيئة لا يواجهها أي سلك مباني: اهتزاز مستمر عند 10–2 000 هرتز بتسارع يصل إلى 20 جم، ودورات حرارية من التشغيل البارد في الشتاء -40 درجة مئوية إلى التشبع الحراري في حجرة المحرك +125 درجة مئوية، والتعرض لزيت المحرك والوقود وسائل الفرامل وسائل التبريد ومحلول ملح الطرق، وعقود من التدوير الحراري والميكانيكي دون فشل. يجب أن يوفر العزل رفيع الجدار (0.2–0.4 مم) عزلًا كهربائيًا موثوقًا عند جهد التشغيل 12 فولت تيار مستمر مع كونه خفيفًا بما يكفي للمساهمة بشكل ضئيل في وزن المركبة (تحتوي المركبة الحديثة على 1–3 كم من الأسلاك بوزن 20–50 كجم — كل غرام من وزن السلك الموفر يقلل استهلاك وقود المركبة وانبعاثات CO₂ على مدى عمرها).

فئات درجات الحرارة T1–T4 — أين يُستخدم كل منها

الفئةأقصى درجة حرارةالعزلموقع السلك النموذجيدوائر مثال
T185 درجة مئويةPVCمقصورة الركاب، صندوق الأمتعة، الأبوابالأضواء الداخلية ومحركات النوافذ وأقفال الأبواب وضبط المقاعد ونظام الترفيه ولوحة العدادات
T2100 درجة مئويةPVC (درجة حرارة مرتفعة)حجرة المحرك العامة، بعيدًا عن كتلة المحركالمصابيح الأمامية ومروحة الرادياتير والمنبه ومضخة غسيل الزجاج الأمامي ومستشعرات سرعة العجلات ABS (في حجرة العجلة)
T3125 درجة مئويةXLPEالمنطقة الحارة من المحرك، على كتلة المحرك أو بالقرب منهاالحقّاقات وملفات الإشعال ومستشعرات موضع عمود الكامات/العمود المرفقي ومستشعر الخبط ومستشعر ضغط الزيت
T4150 درجة مئويةXLPO / سيليكونالمواقع الحارة الشديدة من المحركمستشعرات الأكسجين (lambda) (قبل وبعد المحول الحفاز) ومشغل صمام التفريغ للشاحن التوربيني وصمام EGR ومستشعر درجة حرارة غاز العادم ومستشعر درجة حرارة رأس الأسطوانة

بالنسبة لتجميع أسلاك مركبة ركاب نموذجية، يكون السلك في الغالب T1 وT2 (85–90% من إجمالي طول السلك) مع T3 لتوصيلات تجميع المحرك وT4 لعدد صغير من أسلاك المستشعرات في أحر مواقع المحرك. تُختار فئة درجة الحرارة لأقصى درجة حرارة سيتعرض لها السلك في موضع توجيهه في المركبة — مقاسة أو محسوبة من النموذج الحراري للمركبة أثناء مرحلة تصميم التجميع.

لماذا تختار أسلاك وكابلات السيارات من Yichi؟

  • مُختبر وفق ISO 6722 / SAE J1128 — معايير أسلاك السيارات النهائية: يُختبر السلك اختبار النوع لجدول اختبارات ISO 6722 الكامل: مقاومة الموصل وسماكة العزل واختبار الشرارة والتحمل العازل والتقادم الحراري (3 000 ساعة عند درجة الحرارة المقننة) والانحناء البارد (-40 درجة مئوية) واحتكاك الخدش ومقاومة السوائل (جميع سوائل اختبار ISO القياسية) ومثبط اللهب. يتحقق تقرير الاختبار من أداء السلك — وليس ادعاءات ورقة بيانات مورد المواد
  • العزل رفيع الجدار — تقليل وزن وحجم التجميعات: ينتج العزل رفيع الجدار (0.20–0.28 مم لفئة الجدار الرفيع القياسية ISO) أصغر قطر خارجي ممكن للسلك لمقطع موصل معين. هذا أمر بالغ الأهمية لحزم تجميعات الأسلاك الكثيفة في المركبات الحديثة حيث يجب أن تمر مئات الأسلاك عبر فتحات مقيدة في جسم المركبة ويؤثر الوزن الجماعي للأسلاك مباشرة على استهلاك الوقود وانبعاثات المركبة
  • فئات درجات الحرارة T1–T4 — طيف حرارة السيارات الكامل: شركة مصنعة واحدة لمخزون الأسلاك الكامل لتجميع أسلاك المركبة. PVC T1/T2 لتجميعات الجسم والمحرك العامة؛ XLPE T3 لتوصيلات المنطقة الحارة من المحرك؛ XLPO T4 لأكثر أسلاك مستشعرات المحرك حرارة. جودة متسقة وتفاوتات أبعاد متسقة وترميز لوني متسق عبر جميع فئات درجات الحرارة الأربع
  • الترميز اللوني الدولي وفق مواصفة الشركة المصنعة للمركبة: أي مجموعة لون أساسي + شريط؛ اللون جزء لا يتجزأ من مركب العزل — لا يبهت ولا يُفرك ولا يصبح غير مقروء بعد التعرض لدرجات حرارة حجرة المحرك والزيوت والأشعة فوق البنفسجية. الترميز اللوني هو وسيلة التعريف الأساسية للسلك لدى المثبّت — يجب أن يبقى واضحًا لا لبس فيه طوال عمر خدمة المركبة
  • موافقة الشركة المصنعة للمركبة عند الطلب: يمكن توريد سلك سيارات Yichi مع الموافقة المحددة (Freigabe) للشركة المصنعة للمركبة — VW، BMW، Daimler، Ford، GM، Stellantis، Toyota، Honda وغيرها. تتحقق الموافقة المحددة للمصنع من أن السلك يفي بالمتطلبات الإضافية المحددة لتلك الشركة المصنعة بما يتجاوز خط الأساس ISO 6722

منتجات ذات صلة

سلك كهربائي (للاستخدام العام)

كابلات الطاقة والضغط العالي

كابل سيليكون مرن

كابلات مقاومة الحريق والحرارة العالية و LSZH

سلك درجة حرارة عالية

كابلات مقاومة الحريق والحرارة العالية و LSZH

كابل معزول بـ PVC

كابلات الطاقة والضغط العالي

كابل طاقة أحادي الموصل

كابلات الطاقة والضغط العالي
العودة إلى كابلات صناعية وتعدين وتحكم (21 موديلات متاحة)

استفسار عن المنتج

المنتج: أسلاك وكابلات السيارات — كابل كهربائي أحادي ومتعدد القلوب منخفض التوتر بعزل PVC وXLPE وXLPO رفيع الجدار وفق ISO 6722 / SAE J1128 للأنظمة الكهربائية للمركبات على الطرق مع فئات درجات الحرارة T1–T4 ومقاومة السوائل وحماية الاحتكاك والترميز اللوني الدولي

إضافة المواصفات الفنية (اختياري)

كلما زودتنا بتفاصيل أكثر، كان عرض السعر أسرع وأكثر دقة.

لم يتم اختيار أي ملف

ملف PDF أو Office أو صورة أو CAD — حتى 5 ميغابايت

هل تحتاج إلى مساعدة؟

sales@mdnfactory.com +86 13585719693
Zhejiang, China

الشهادات

ISO 9001
الجودة
CE
الأوروبية
RoHS
البيئية
TÜV
شهادة

هل تحتاج إلى عرض سعر لهذا المنتج؟

أرسل لنا متطلباتك واحصل على عرض سعر مفصل خلال 24 ساعة.

احصل على عرض سعر مجاني اتصل بنا