Industriële, Mijn- en Besturingskabels /Automotive Draad en Kabel

Automotive Draad en Kabel — ISO 6722 / SAE J1128 Enkeladerige en Meeraderige Dunwandige PVC, XLPE en XLPO Geïsoleerde Laagspannings Elektrische Kabel voor Wegvoertuig Elektrische Systemen met Temperatuurklassen T1–T4, Vloeistofbestendigheid, Slijtagebescherming en Internationale Kleurcodering

Name: Automotive Draad en Kabel — ISO 6722 / SAE J1128 Enkeladerige en Meeraderige Dunwandige PVC, XLPE en XLPO Geïsoleerde Laagspannings Elektrische Kabel voor Wegvoertuig Elektrische Systemen met Temperatuurklassen T1–T4, Vloeistofbestendigheid, Slijtagebescherming en Internationale Kleurcodering
Brand: Yichi Cable
SKU: automotive-wire-cable

Automotive draad en kabel: ISO 6722 / SAE J1128, dunwandig PVC/XLPE/XLPO geïsoleerd. Koper Klasse 5/6, 0,13–120 mm². Temp klassen T1 (85°C) tot T4 (150°C). Voor voertuig elektrische systemen, motorruimte, chassis, carrosserie kabelbomen. Vloeistof-, slijtage-, hittebestendig. CE, RoHS.

Belangrijkste Kenmerken

ISO 6722 / SAE J1128 compliant — de internationale en Noord-Amerikaanse normen voor laagspannings (60 V DC / 25 V AC) enkeladerige kabels voor wegvoertuig elektrische systemen; ISO 6722 definieert vier temperatuurklassen (T1–T4) en de testmethoden voor automotive draad prestaties inclusief vloeistofbestendigheid, slijtage en thermische veroudering

Vier temperatuurklassen die het volledige voertuigtemperatuurspectrum dekken: T1 (85°C) voor passagierscompartiment en carrosseriebedrading; T2 (100°C) voor algemene motorcompartiment; T3 (125°C) voor motor hete zone en transmissiebedrading; T4 (150°C) voor de heetste motorlocaties — nabijheid uitlaatspruitstuk, turbolocatie, cilinderkoptemperatuursensor bedrading

Dunwandige PVC, XLPE of XLPO isolatie — PVC (T1–T2, 0,2–0,4 mm wand) voor kosteneffectieve carrosserie- en algemene motorruimtebedrading; XLPE (T2–T3, 0,2–0,3 mm wand) voor hogere temperatuur motorruimtebedrading met betere vloeistofbestendigheid; XLPO (T3–T4, 0,2–0,4 mm wand) voor de hoogste temperatuurtoepassingen — elektronenbundel-vernet polyolefine zonder halogenen en uitstekende chemische bestendigheid

IEC 60228 Klasse 5 of Klasse 6 soepel geslagen blank koper of vertind koperen geleider — ultra-fijne strengen (enkele draad 0,08–0,16 mm) voor de trillingsbestendigheid en buigflexibiliteit die voertuig elektrische systemen vereisen; de draad moet decennia van motortrillingen, deuropenings-/sluitingsflexcycli en chassisbeweging overleven zonder geleidervermoeiing

Vloeistofbestendige isolatie — automotive draad isolatie moet de vloeistoffen weerstaan die in de voertuigomgeving voorkomen: motorolie, transmissievloeistof, remvloeistof (glycol-ether basis), dieselbrandstof, benzine (inclusief ethanolmengsels), koelvloeistof (ethyleenglycol), accuzuur (zwavelzuurnevel), ruitensproeiervloeistof en strooizoutoplossing; de isolatie wordt getest op chemische bestendigheid conform ISO 6722 vloeistofonderdompelingstests

Slijtagebestendig — de dunwandige isolatie wordt getest op schraapslijtagebestendigheid conform ISO 6722 (naaldschraaptest) om te verzekeren dat de draad het installatietrekken door de voertuigcarrosserieopeningen, contact met metalen randen en clips, en de trillingsgeïnduceerde wrijving die optreedt tussen draden in een kabelboombundel gedurende de levensduur van het voertuig overleeft

Internationale kleurcodering — effen kleuren en gestreepte combinaties conform het bedradingsschema van de voertuigfabrikant; standaard kleuren: zwart, rood, blauw, geel, groen, bruin, wit, grijs, violet, oranje, roze; elke combinatie van basiskleur + streepkleur; de kleurcodering is integraal in de isolatiecompound en moet leesbaar blijven na blootstelling aan motorhitte, olie en UV gedurende de levensduur van het voertuig

Doorsnedebereik 0,13–120 mm² — van 0,13 mm² (AWG 26) voor sensorsignaalbedrading en CAN bus communicatie tot 120 mm² (AWG 4/0) voor accu-, startmotor-, dynamo- en hoofdvoedingsdistributiekabels

Toepassingen

Voertuig carrosserie- en chassis kabelboom — T1/T2 PVC geïsoleerde dunwandige draad voor de passagierscompartiment- en chassisbedrading die lampen, schakelaars, sensoren, actuatoren en regeleenheden door het hele voertuig verbindt; de draden worden gebundeld in kabelbomen en door de voertuigcarrosserieopeningen, deurdoorvoeren en onder tapijt en bekleding gevoerdMotorcompartiment bedrading — T2/T3 XLPE geïsoleerde draad voor de motorruimte bedrading die de motorregeleenheid (ECU) verbindt met de sensoren, injectoren, bobines en actuatoren op en rond de motor; de draad moet de verhoogde motorcompartimenttemperatuur, olie- en brandstofblootstelling en motortrillingen weerstaanMotor hete zone bedrading — T3/T4 XLPO geïsoleerde draad voor aansluitingen in de heetste motorlocaties: zuurstofsensor (lambda) bedrading in het uitlaatspruitstuk, turbo actuator bedrading, EGR-klep bedrading en cilinderkoptemperatuursensor bedrading waar de omgevingstemperatuur 150°C kan bereikenAccu-, startmotor- en dynamo hoofdvoedingskabels — 16–120 mm² zware automotive kabel voor de hoge stroomverbindingen tussen de accu, startmotor, dynamo en hoofdzekering/verdeelkast; de kabel voert 100–600 A startstroom en moet gedimensioneerd zijn voor minimale spanningsval tijdens het starten van de motorAanhangwagen en caravan bedrading — meeraderige automotive kabel voor de verlichtings- en hulpcircuits tussen het trekkende voertuig en de aanhangwagen of caravan; de kabel wordt blootgesteld aan weer, opspattend wegwater en mechanische flex bij de trekhaakverbindingElektrische en hybride voertuig hoogspanningsbedrading — speciale hoogspannings automotive kabel 600 V+ voor de tractiebatterij, omvormer en elektrische motorverbindingen in elektrische en hybride voertuigen; oranje isolatie is gespecificeerd door ISO 6469-3 en ECE R100 voor HV kabelidentificatie in elektrische voertuigenMarine, landbouw en terreinvoertuig bedrading — automotive draad aangepast voor de veeleisendere omgevingen van vaartuigen, landbouwtrekkers, bouwmachines en militaire voertuigen waar de draad continue trillingen, weersblootstelling en chemisch contact moet overleven bovenop de typische personenauto-omgeving

Technische Specificaties

Standaard — Internationaal	ISO 6722-1 (Enkeladerige 60 V kabels — afmetingen en eisen); ISO 6722-2 (testmethoden); de norm definieert geleiderconstructie, isolatiematerialen en -diktes, temperatuurklassen en de complete mechanische, thermische, elektrische en chemische testreeks voor automotive draad
Standaard — Noord-Amerika	SAE J1128 (Laagspannings primaire kabel); SAE J378 (scheepsmotor bedrading — hogere temperatuur- en vloeistofbestendigheidseisen); SAE J1127 (accukabel); de SAE-normen definiëren equivalente eisen aan ISO 6722 voor de Noord-Amerikaanse automotive markt
Standaard — Hoogspanning (EV/Hybride)	ISO 19642 (Wegvoertuigen — automotive kabels — hoogspanningskabels, 600 V AC/900 V DC tot 1 000 V AC/1 500 V DC); voor de oranje-gemantelde hoogspanningskabels in elektrische en hybride voertuigen
Nominale Spanning	60 V DC / 25 V AC (ISO 6722 standaard laagspanningsdraad); de draad is voor het 12 V of 24 V DC elektrische systeem van het voertuig — hij is NIET geclassificeerd voor netspanning en mag niet worden gebruikt voor gebouwbedrading
Geleidermateriaal — Standaard	Blank koper; IEC 60228 Klasse 5 of Klasse 6 soepel geslagen; enkele draaddiameter doorgaans 0,08–0,16 mm afhankelijk van de doorsnede en de flexibiliteitseisen van de kabelboomdoorvoer
Geleidermateriaal — Vertind Koper	Voor marine, terrein- en zware voertuigtoepassingen waar de draad kan worden blootgesteld aan vocht, strooizout en corrosieversnellende omstandigheden; vertinning voorkomt de kopercorrosie die de geleiderweerstand zou verhogen en aansluitingsstoringen zou veroorzaken
Geleiderdoorsneden — ISO Metrisch	0,13; 0,22; 0,35; 0,50; 0,75; 1,0; 1,5; 2,5; 4; 6; 10; 16; 25; 35; 50; 70; 95; 120 mm²
Geleiderdoorsneden — SAE AWG	AWG 26 (0,13 mm²), AWG 24 (0,22 mm²), AWG 22 (0,35 mm²), AWG 20 (0,50 mm²), AWG 18 (0,75 mm²), AWG 16 (1,0 mm²), AWG 14 (2,0 mm²), AWG 12 (3,0 mm²), AWG 10 (5,0 mm²), AWG 8 (8,0 mm²), AWG 6 (13 mm²), AWG 4 (21 mm²), AWG 2 (34 mm²), AWG 1 (42 mm²), AWG 1/0 (54 mm²), AWG 2/0 (67 mm²), AWG 3/0 (85 mm²), AWG 4/0 (107 mm²)
Temperatuurklasse — T1 (85°C)	PVC isolatie; 85°C continue geleidertemperatuur (3 000 h bij nominale temperatuur conform ISO 6722 thermische duurzaamheid); voor passagierscompartiment, interieurverlichting en carrosseriebedrading waar de omgevingstemperatuur niet boven 60°C komt
Temperatuurklasse — T2 (100°C)	PVC isolatie (verhoogde temperatuur PVC compound); 100°C continu; voor algemene motorcompartimentbedrading waar de omgevingstemperatuur 80–100°C kan bereiken tijdens normaal bedrijf en tot 120°C gedurende korte perioden tijdens heat-soak na het afzetten van de motor
Temperatuurklasse — T3 (125°C)	XLPE isolatie; 125°C continu; voor motor hete zone bedrading — injector-, bobine- en sensorverbindingen op het motorblok, de cilinderkop en inlaat-/uitlaatspruitstukken
Temperatuurklasse — T4 (150°C)	XLPO (elektronenbundel-vernet polyolefine) of siliconenrubber isolatie; 150°C continu; voor de heetste motorlocaties — zuurstofsensor, turbo actuator, EGR-klep en uitlaatgastemperatuursensor bedrading
Isolatiedikte — Dunwandig (ISO Klasse A)	0,20 mm (0,13–0,35 mm²); 0,24 mm (0,50 mm²); 0,28 mm (0,75–1,0 mm²); de dunne wand minimaliseert de draad buitendiameter voor de hoge dichtheid kabelbomen in moderne voertuigen met honderden individuele circuits
Isolatiedikte — Standaard Wand (ISO Klasse B)	0,35–0,70 mm voor grotere doorsneden (≥1,5 mm²) waar mechanische robuustheid vereist is voor de zwaardere vermogensbedrading in het motorcompartiment en chassis
Kleurcodering — Basiskleuren	Zwart, rood, blauw, geel, groen, bruin, wit, grijs, violet, oranje, roze, lichtblauw, lichtgroen, donkergroen, donkerblauw; de isolatiekleur is integraal in de PVC/XLPE/XLPO compound
Kleurcodering — Gestreept	Basiskleur met één of twee longitudinale kleurstrepen; elke combinatie is haalbaar binnen de kleurcoderingspecificatie van de voertuigfabrikant; de strepen worden co-geëxtrudeerd met de basisisolatie — ze zijn niet oppervlakte-aangebracht en slijten niet weg
Maximale DC Geleiderweerstand bij 20°C — Koper	Conform ISO 6722 voor de geleiderdoorsnede; 140 Ω/km (0,13 mm²) tot 0,161 Ω/km (120 mm²)
Isolatieweerstand bij 20°C	≥10⁹ Ω·mm (ongeveer 100 MΩ·km voor een 1,0 mm² draad) conform ISO 6722
Testspanning (AC) — Vonktest (In-Lijn)	100% in-lijn vonktest tijdens fabricage; 3 kV AC (dunwandig PVC/XLPE); de vonktest detecteert gaatjes en dunne plekken in de isolatie
Diëlektrische Doorslag (AC) — Afgewerkte Draad	1 kV AC / 1 min (voor 60 V DC geclassificeerde draad) conform ISO 6722; de testspanning is aanzienlijk hoger dan de 12–24 V DC bedrijfsspanning om de isolatie-integriteit met een grote veiligheidsmarge te verifiëren
Slijtagebestendigheid — Schraaptest	Conform ISO 6722-2 (naaldschraaptest met een 0,40 mm of 0,45 mm diameter stalen naald bij een gespecificeerde kracht); de draad moet een minimum aantal schraapcycli weerstaan voordat de naald de geleider raakt; de schraapweerstand is de primaire maatstaf voor de mechanische duurzaamheid van de isolatie voor kabelboominstallatie en trillingen tijdens gebruik
Vloeistofbestendigheid — ISO 6722 Chemische Tests	Onderdompeling in testvloeistoffen gedurende 10 seconden (accuzuur, motorolie, dieselbrandstof, benzine, remvloeistof, koelvloeistof, ruitensproeiervloeistof) gevolgd door een 1 kV spanningstest na 24 uur drogen; de isolatie mag geen scheuren, zwelling of elektrische storing vertonen na blootstelling aan vloeistoffen
Thermische Veroudering	De draad wordt verouderd bij de nominale temperatuur (T1–T4) gedurende de gespecificeerde duur (3 000 h voor de standaardclassificatie, 10 000 h voor verlengde levensduur); na veroudering moet de isolatie ≥50% van zijn oorspronkelijke rek bij breuk behouden en een spanningstest op een doornbuiging doorstaan
Koude Buiging — -40°C	De draad wordt geconditioneerd bij -40°C gedurende 4 uur en vervolgens gebogen rond een doorn van 5× draad buitendiameter (PVC) of 3× draad buitendiameter (XLPE/XLPO); de isolatie mag niet scheuren; deze test verifieert dat de draad kan worden geïnstalleerd in de voertuigkabelboom bij de fabrieksomgevingstemperatuur (die tot 5–15°C kan zijn in een onverwarmde assemblagefabriek in de winter — de -40°C test biedt marge)
Vlamvertragend — PVC/XLPE	De isolatiecompound is vlamvertragend conform de ontvlambaarheidsspecificatie van de voertuigfabrikant — doorgaans een horizontale of 45° vlamtest. Automotive draad isolatie is ontworpen om ontsteking door elektrische overbelasting en kortsluitingen te weerstaan — een kabelboombrand in het passagierscompartiment of de motorruimte is een levensveiligheidsgebeurtenis
Halogeengehalte	PVC isolatie bevat chloor (PVC is ongeveer 57% chloor per polymeergewicht); XLPE en XLPO zijn halogeenvrij. Voor voertuigtoepassingen waar halogeenemissie bij brand een zorg is (passagierstreinen, militaire voertuigen, afgesloten personeelscompartimenten), wordt XLPE of XLPO draad gespecificeerd
Certificeringen	CE; RoHS; ISO 6722 typetest rapport beschikbaar op aanvraag; voertuigfabrikant-specifieke goedkeuring (VW, BMW, Daimler, Ford, GM, Toyota, etc.) op aanvraag conform de draadspecificatie van de fabrikant; ISO 9001 gefabriceerd

Gedetailleerde Beschrijving

Wat Is Automotive Draad en Kabel?

Automotive draad is een dunwandige, enkeladerige geïsoleerde geleider die specifiek is ontworpen voor de laagspannings (12–24 V DC) elektrische systemen van wegvoertuigen — de draad die de kabelboom vormt die elke elektrische en elektronische component in een auto, vrachtwagen, bus of motorfiets verbindt. Hij wordt gedefinieerd door ISO 6722 (internationaal) en SAE J1128 (Noord-Amerika), die de geleiderconstructie, isolatiematerialen, wanddiktes, temperatuurklassen en de rigoureuze mechanische, thermische en chemische testreeks specificeren die automotive draad moet overleven.

Automotive draad lijkt oppervlakkig op algemene montagedraad, maar de specificaties zijn fundamenteel anders. Een voertuigkabelboom werkt in een omgeving die geen enkele gebouwdraad ervaart: continue trillingen bij 10–2 000 Hz bij tot 20 g versnelling, temperatuurcycli van -40°C koude winterstart tot +125°C motorcompartiment heat-soak, blootstelling aan motorolie, brandstof, remvloeistof, koelvloeistof en strooizoutoplossing, en decennia van thermische en mechanische cycli zonder falen. De dunwandige isolatie (0,2–0,4 mm) moet betrouwbare elektrische isolatie bieden bij de 12 V DC bedrijfsspanning, terwijl hij licht genoeg is om minimaal bij te dragen aan het voertuiggewicht (een modern voertuig bevat 1–3 km draad met een gewicht van 20–50 kg — elke gram draadgewicht bespaard vermindert het brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot van het voertuig gedurende zijn levensduur).

Temperatuurklassen T1–T4 — Waar Elke Klasse te Gebruiken

Klasse	Max Temp	Isolatie	Typische Draadlocatie	Voorbeeldcircuits
T1	85°C	PVC	Passagierscompartiment, kofferbak, deuren	Interieurverlichting, raammotoren, deursloten, stoelverstelling, infotainment, instrumentenpaneel
T2	100°C	PVC (verhoogde temp)	Algemene motorcompartiment, weg van motorblok	Koplampen, radiateurventilator, claxon, ruitensproeierpomp, ABS wielsnelheidssensoren (wielkast)
T3	125°C	XLPE	Motor hete zone, op of nabij motorblok	Brandstofinjectoren, bobines, nokkenas-/krukaspositiesensoren, klopsensor, oliedruksensor
T4	150°C	XLPO / Silicone	Extreme motor hot-spots	Zuurstofsensoren (lambda) (voor en na kat), turbo wastegate actuator, EGR-klep, uitlaatgastemperatuursensor, cilinderkoptemperatuursensor

Voor een typische personenauto kabelboom is de draad overwegend T1 en T2 (85–90% van de totale draadlengte) met T3 voor de motorkabelboom verbindingen en T4 voor een klein aantal sensordraden in de heetste motorlocaties. De temperatuurklasse wordt geselecteerd voor de maximale temperatuur die de draad zal ervaren op zijn doorvoerpositie in het voertuig — gemeten of berekend uit het thermische model van het voertuig tijdens de kabelboom ontwerpfase.

Waarom Kiezen voor Yichi Automotive Draad en Kabel

ISO 6722 / SAE J1128 getest — de definitieve automotive draadnormen: De draad is typegetest voor het volledige ISO 6722 testschema: geleiderweerstand, isolatiedikte, vonktest, diëlektrische doorslag, thermische veroudering (3 000 h bij nominale temperatuur), koude buiging (-40°C), schraapslijtage, vloeistofbestendigheid (alle standaard ISO testvloeistoffen) en vlamvertraging. Het testrapport verifieert de prestaties van de draad — niet de claims van het materiaalleverancier gegevensblad
Dunwandige isolatie — minimaliseren van kabelboomgewicht en -volume: De dunwandige isolatie (0,20–0,28 mm voor de standaard ISO dunwandige klasse) produceert de kleinst mogelijke draad buitendiameter voor een gegeven geleiderdoorsnede. Dit is kritisch voor de dichte kabelboombundels in moderne voertuigen waar honderden draden door beperkte openingen in de voertuigcarrosserie moeten en het collectieve draadgewicht direct van invloed is op het brandstofverbruik en de emissies van het voertuig
T1–T4 temperatuurklassen — het volledige automotive temperatuurspectrum: Eén fabrikant voor de complete voertuig kabelboom draad inventaris. T1/T2 PVC voor de carrosserie- en algemene motorkabelbomen; T3 XLPE voor de motor hete zone verbindingen; T4 XLPO voor de heetste motorsensor bedrading. Consistente kwaliteit, consistente maattoleranties, consistente kleurcodering over alle vier temperatuurklassen
Internationale kleurcodering conform voertuigfabrikant specificatie: Elke basiskleur + streep combinatie; de kleur is integraal in de isolatiecompound — hij vervaagt niet, wrijft niet weg en wordt niet onleesbaar na blootstelling aan motorcompartiment temperaturen, olie en UV. De kleurcodering is de primaire draadidentificatie van de installateur — hij moet helder en ondubbelzinnig blijven gedurende de levensduur van het voertuig
Voertuigfabrikant goedkeuring op aanvraag: Yichi automotive draad kan worden geleverd met de specifieke goedkeuring (Freigabe) van de voertuigfabrikant — VW, BMW, Daimler, Ford, GM, Stellantis, Toyota, Honda en anderen. De fabrikant-specifieke goedkeuring verifieert dat de draad voldoet aan de specifieke aanvullende eisen van die fabrikant bovenop de ISO 6722 basislijn

Gerelateerde Producten

Elektrische Draad (Algemeen Doel)

Stroom- en Hoogspanningskabels

Flexibele Siliconenkabel

Brandwerende, Hoge-Temperatuur- en LSZH-kabels

Hogetemperatuur Draad

Brandwerende, Hoge-Temperatuur- en LSZH-kabels

PVC Geïsoleerde Kabel

Stroom- en Hoogspanningskabels

Enkeladerige Voedingskabel

Stroom- en Hoogspanningskabels

Terug naar Industriële, Mijn- en Besturingskabels (21 modellen beschikbaar)

Product Aanvraag

Product: Automotive Draad en Kabel — ISO 6722 / SAE J1128 Enkeladerige en Meeraderige Dunwandige PVC, XLPE en XLPO Geïsoleerde Laagspannings Elektrische Kabel voor Wegvoertuig Elektrische Systemen met Temperatuurklassen T1–T4, Vloeistofbestendigheid, Slijtagebescherming en Internationale Kleurcodering