Автомобильный провод и кабель — одножильный и многожильный низковольтный электрический кабель с тонкостенной изоляцией из PVC, XLPE и XLPO по ISO 6722 / SAE J1128 для электрических систем дорожных транспортных средств с температурными классами T1–T4, стойкостью к жидкостям, защитой от истирания и международной цветовой кодировкой
Промышленные, горнодобывающие и контрольные кабели /Автомобильный провод и кабель

Автомобильный провод и кабель — одножильный и многожильный низковольтный электрический кабель с тонкостенной изоляцией из PVC, XLPE и XLPO по ISO 6722 / SAE J1128 для электрических систем дорожных транспортных средств с температурными классами T1–T4, стойкостью к жидкостям, защитой от истирания и международной цветовой кодировкой

Автомобильный провод и кабель: по ISO 6722 / SAE J1128 с тонкостенной изоляцией из PVC/XLPE/XLPO. Медь класса 5/6, 0,13–120 мм². Температурные классы от T1 (85 °C) до T4 (150 °C). Для электрических систем транспортных средств, моторного отсека, шасси, кузовных жгутов. Стойкость к жидкостям, истиранию и теплу. CE, RoHS.

Основные Характеристики

Соответствие ISO 6722 / SAE J1128 — международному и североамериканскому стандартам на низковольтные (60 В постоянного тока / 25 В переменного тока) одножильные кабели для электрических систем дорожных транспортных средств; ISO 6722 определяет четыре температурных класса (T1–T4) и методы испытаний характеристик автомобильного провода, включая стойкость к жидкостям, истирание и тепловое старение
Четыре температурных класса, охватывающих весь температурный спектр автомобиля: T1 (85 °C) для проводки в салоне и по кузову; T2 (100 °C) для общего моторного отсека; T3 (125 °C) для горячей зоны двигателя и проводки трансмиссии; T4 (150 °C) для самых горячих мест двигателя — вблизи выпускного коллектора, в зоне турбокомпрессора, проводка датчиков головки блока цилиндров
Тонкостенная изоляция из PVC, XLPE или XLPO — PVC (T1–T2, стенка 0,2–0,4 мм) для экономичной кузовной и общей проводки двигателя; XLPE (T2–T3, стенка 0,2–0,3 мм) для высокотемпературной проводки двигателя с лучшей стойкостью к жидкостям; XLPO (T3–T4, стенка 0,2–0,4 мм) для самых высокотемпературных применений — полиолефин, сшитый электронным пучком, с нулевым содержанием галогенов и отличной химической стойкостью
Гибкая многопроволочная жила из голой или лужёной меди класса 5 или 6 по IEC 60228 — сверхтонкая скрутка (отдельная проволока 0,08–0,16 мм) для стойкости к вибрации и гибкости прокладки, требуемых электрическими системами автомобиля; провод должен выдерживать десятилетия вибрации двигателя, циклы изгиба при открывании/закрывании дверей и движения шасси без усталости жилы
Стойкая к жидкостям изоляция — изоляция автомобильного провода должна выдерживать жидкости, присутствующие в среде автомобиля: моторное масло, трансмиссионную жидкость, тормозную жидкость (на гликоль-эфирной основе), дизельное топливо, бензин (включая смеси с этанолом), охлаждающую жидкость (этиленгликоль), электролит аккумулятора (аэрозоль серной кислоты), жидкость стеклоомывателя и раствор дорожной соли; изоляция испытывается на химическую стойкость по тестам погружения в жидкости ISO 6722
Устойчивая к истиранию — тонкостенная изоляция испытывается на стойкость к истиранию по ISO 6722 (испытание иглой на царапание), чтобы гарантировать, что провод выдерживает протяжку при монтаже через отверстия кузова, контакт с металлическими кромками и клипсами, а также трение между проводами в жгуте, вызванное вибрацией в течение всего срока службы автомобиля
Международная цветовая кодировка — однотонные цвета и комбинации с полосами по схеме проводки производителя автомобиля; стандартные цвета: чёрный, красный, синий, жёлтый, зелёный, коричневый, белый, серый, фиолетовый, оранжевый, розовый; любая комбинация основного цвета + цвета полосы; цветовая кодировка является неотъемлемой частью изоляционной композиции и должна оставаться читаемой после воздействия тепла двигателя, масла и УФ-излучения в течение всего срока службы автомобиля
Диапазон сечений 0,13–120 мм² — от 0,13 мм² (AWG 26) для сигнальной проводки датчиков и связи по шине CAN до 120 мм² (AWG 4/0) для кабелей аккумулятора, стартера, генератора и магистрального распределения питания

Применение

Кузовной и шассийный жгут проводов автомобиля — тонкостенный провод с изоляцией из PVC классов T1/T2 для проводки в салоне и по шасси, соединяющей светотехнику, выключатели, датчики, исполнительные механизмы и блоки управления по всему автомобилю; провод связывается в жгуты и прокладывается через отверстия кузова, в каналах дверей и под ковровым покрытием и отделкойПроводка моторного отсека — провод с изоляцией из XLPE классов T2/T3 для проводки в моторном отсеке, соединяющей блок управления двигателем (ECU) с датчиками, форсунками, катушками зажигания и исполнительными механизмами на двигателе и вокруг него; провод должен выдерживать повышенную температуру моторного отсека, воздействие масла и топлива, а также вибрацию двигателяПроводка горячей зоны двигателя — провод с изоляцией из XLPO классов T3/T4 для соединений в самых горячих местах двигателя: проводка кислородных (лямбда) датчиков в выпускном коллекторе, проводка привода турбокомпрессора, проводка клапана EGR и проводка датчика температуры головки блока цилиндров, где температура окружающей среды может достигать 150 °CМагистральные силовые кабели аккумулятора, стартера и генератора — тяжёлый автомобильный кабель сечением 16–120 мм² для сильноточных соединений между аккумулятором, стартером, генератором и главным блоком предохранителей/распределения; кабель несёт пусковой ток 100–600 А и должен быть рассчитан на минимальное падение напряжения при прокрутке двигателя стартеромПроводка прицепов и караванов — многожильный автомобильный кабель для цепей освещения и вспомогательных цепей между тягачом и прицепом или караваном; кабель подвергается воздействию погоды, дорожных брызг и механических изгибов в месте сцепкиВысоковольтная проводка электрических и гибридных транспортных средств — специальный высоковольтный автомобильный кабель с номиналом 600 В+ для соединений тяговой батареи, инвертора и электродвигателя в электрических и гибридных автомобилях; оранжевая изоляция предписывается стандартами ISO 6469-3 и ECE R100 для идентификации высоковольтных кабелей в электромобиляхПроводка катеров, сельскохозяйственной и внедорожной техники — автомобильный провод, адаптированный для более требовательных сред морских судов, сельскохозяйственных тракторов, строительной техники и военных машин, где провод должен выдерживать непрерывную вибрацию, воздействие погоды и химических веществ за пределами типичной среды легкового автомобиля

Технические Характеристики

Стандарт — международный ISO 6722-1 (одножильные кабели 60 В — размеры и требования); ISO 6722-2 (методы испытаний); стандарт определяет конструкцию жилы, материалы и толщину изоляции, температурные классы и полный комплект механических, тепловых, электрических и химических испытаний автомобильного провода
Стандарт — Северная Америка SAE J1128 (низковольтный первичный кабель); SAE J378 (проводка судовых двигателей — более высокие требования по температуре и стойкости к жидкостям); SAE J1127 (кабель аккумулятора); стандарты SAE определяют требования, эквивалентные ISO 6722, для североамериканского автомобильного рынка
Стандарт — высокое напряжение (EV/гибрид) ISO 19642 (дорожные транспортные средства — автомобильные кабели — высоковольтные кабели, 600 В переменного тока/900 В постоянного тока до 1 000 В переменного тока/1 500 В постоянного тока); для высоковольтных кабелей с оранжевой оболочкой в электрических и гибридных автомобилях
Номинальное напряжение 60 В постоянного тока / 25 В переменного тока (стандартный низковольтный провод по ISO 6722); провод предназначен для электрической системы автомобиля 12 В или 24 В постоянного тока — он НЕ рассчитан на сетевое напряжение и не должен использоваться для проводки зданий
Материал жилы — стандарт Голая медь; гибкое многопроволочное скручивание класса 5 или 6 по IEC 60228; диаметр отдельной проволоки обычно 0,08–0,16 мм в зависимости от сечения и требований к гибкости при прокладке жгута
Материал жилы — лужёная медь Для катеров, внедорожной и тяжёлой техники, где провод может подвергаться воздействию влаги, дорожной соли и условий, ускоряющих коррозию; лужение предотвращает коррозию меди, которая повысила бы сопротивление жилы и вызвала бы отказ контактных соединений
Сечения жил — метрические по ISO 0,13, 0,22, 0,35, 0,50, 0,75, 1,0, 1,5, 2,5, 4, 6, 10, 16, 25, 35, 50, 70, 95, 120 мм²
Сечения жил — SAE AWG AWG 26 (0,13 мм²), AWG 24 (0,22 мм²), AWG 22 (0,35 мм²), AWG 20 (0,50 мм²), AWG 18 (0,75 мм²), AWG 16 (1,0 мм²), AWG 14 (2,0 мм²), AWG 12 (3,0 мм²), AWG 10 (5,0 мм²), AWG 8 (8,0 мм²), AWG 6 (13 мм²), AWG 4 (21 мм²), AWG 2 (34 мм²), AWG 1 (42 мм²), AWG 1/0 (54 мм²), AWG 2/0 (67 мм²), AWG 3/0 (85 мм²), AWG 4/0 (107 мм²)
Температурный класс — T1 (85 °C) Изоляция из PVC; продолжительная температура жилы 85 °C (3 000 ч при номинальной температуре по испытанию на теплостойкость ISO 6722); для салона, внутреннего освещения и кузовной проводки, где температура окружающей среды не превышает 60 °C
Температурный класс — T2 (100 °C) Изоляция из PVC (композиция PVC повышенной температурной стойкости); 100 °C продолжительно; для общей проводки моторного отсека, где температура окружающей среды может достигать 80–100 °C при нормальной работе и до 120 °C в течение коротких периодов при тепловом «пропаривании» после остановки двигателя
Температурный класс — T3 (125 °C) Изоляция из XLPE; 125 °C продолжительно; для проводки горячей зоны двигателя — соединения форсунок, катушек зажигания и датчиков на блоке цилиндров, головке блока и впускных/выпускных коллекторах
Температурный класс — T4 (150 °C) Изоляция из XLPO (полиолефин, сшитый электронным пучком) или силиконовой резины; 150 °C продолжительно; для самых горячих мест двигателя — проводка кислородного датчика, привода турбокомпрессора, клапана EGR и датчика температуры выхлопных газов
Толщина изоляции — тонкостенная (класс A по ISO) 0,20 мм (0,13–0,35 мм²); 0,24 мм (0,50 мм²); 0,28 мм (0,75–1,0 мм²); тонкая стенка минимизирует наружный диаметр провода для жгутов высокой плотности в современных автомобилях с сотнями отдельных цепей
Толщина изоляции — стандартная стенка (класс B по ISO) 0,35–0,70 мм для больших сечений (≥1,5 мм²), где требуется механическая прочность для силовой проводки большего калибра в моторном отсеке и шасси
Цветовая кодировка — основные цвета Чёрный, красный, синий, жёлтый, зелёный, коричневый, белый, серый, фиолетовый, оранжевый, розовый, светло-синий, светло-зелёный, тёмно-зелёный, тёмно-синий; цвет изоляции является неотъемлемой частью композиции PVC/XLPE/XLPO
Цветовая кодировка — с полосами Основной цвет с одной или двумя продольными цветными полосами; в пределах спецификации цветовой кодировки производителя автомобиля возможна любая комбинация; полосы соэкструдируются с основной изоляцией — они не наносятся на поверхность и не стираются
Максимальное сопротивление жилы постоянному току при 20 °C — медь По ISO 6722 для сечения жилы; от 140 Ом/км (0,13 мм²) до 0,161 Ом/км (120 мм²)
Сопротивление изоляции при 20 °C ≥10⁹ Ом·мм (примерно 100 МОм·км для провода 1,0 мм²) по ISO 6722
Испытательное напряжение (AC) — искровое испытание (в линии) 100 %-ное искровое испытание в линии при производстве; 3 кВ переменного тока (тонкостенные PVC/XLPE); искровое испытание выявляет микропоры и утонения в изоляции
Электрическая прочность (AC) — готовый провод 1 кВ переменного тока / 1 мин (для провода с номиналом 60 В постоянного тока) по ISO 6722; испытательное напряжение значительно выше рабочего напряжения 12–24 В постоянного тока для проверки целостности изоляции с большим запасом прочности
Стойкость к истиранию — испытание на царапание По ISO 6722-2 (испытание на царапание иглой диаметром 0,40 мм или 0,45 мм с заданным усилием); провод должен выдерживать минимальное количество циклов царапания до контакта иглы с жилой; стойкость к царапанию является основной мерой механической долговечности изоляции при монтаже жгута и вибрации в эксплуатации
Стойкость к жидкостям — химические испытания ISO 6722 Погружение в испытательные жидкости на 10 секунд (электролит аккумулятора, моторное масло, дизельное топливо, бензин, тормозная жидкость, охлаждающая жидкость, жидкость стеклоомывателя) с последующим испытанием напряжением 1 кВ после 24 часов сушки; изоляция не должна показывать растрескивания, набухания или электрического пробоя после воздействия жидкостей
Тепловое старение Провод выдерживается при номинальной температуре (T1–T4) в течение заданного времени (3 000 ч для стандартной классификации, 10 000 ч для продлённого срока службы); после старения изоляция должна сохранять ≥50 % исходного относительного удлинения при разрыве и выдерживать испытание напряжением на изгибе вокруг оправки
Изгиб на холоде — -40 °C Провод выдерживается при -40 °C в течение 4 часов и затем изгибается вокруг оправки диаметром 5× наружного диаметра провода (PVC) или 3× наружного диаметра (XLPE/XLPO); изоляция не должна растрескиваться; это испытание подтверждает, что провод можно устанавливать в жгут автомобиля при температуре окружающей среды завода (которая может опускаться до 5–15 °C в неотапливаемом сборочном цехе зимой — испытание при -40 °C обеспечивает запас)
Огнестойкость — PVC/XLPE Изоляционная композиция огнестойка по спецификации воспламеняемости производителя автомобиля — обычно испытание пламенем в горизонтальном положении или под углом 45°. Изоляция автомобильного провода разработана для сопротивления воспламенению от электрической перегрузки и коротких замыканий — пожар жгута проводов в салоне или моторном отсеке представляет угрозу жизни
Содержание галогенов Изоляция из PVC содержит хлор (PVC содержит примерно 57 % хлора по массе полимера); XLPE и XLPO не содержат галогенов. Для транспортных применений, где выделение галогенов при пожаре вызывает опасения (пассажирские железнодорожные вагоны, военная техника, закрытые отсеки с личным составом), задаётся провод из XLPE или XLPO
Сертификаты CE; RoHS; протокол типовых испытаний по ISO 6722 по запросу; одобрение конкретного производителя автомобилей (VW, BMW, Daimler, Ford, GM, Toyota и др.) по запросу в соответствии со спецификацией провода производителя; производство по ISO 9001

Подробное Описание

Что такое автомобильный провод и кабель?

Автомобильный провод — это тонкостенный одножильный изолированный проводник, разработанный специально для низковольтных (12–24 В постоянного тока) электрических систем дорожных транспортных средств — провод, образующий жгут, соединяющий все электрические и электронные компоненты автомобиля, грузовика, автобуса или мотоцикла. Он определяется стандартами ISO 6722 (международный) и SAE J1128 (Северная Америка), которые задают конструкцию жилы, материалы изоляции, толщину стенок, температурные классы и строгий комплект механических, тепловых и химических испытаний, которые автомобильный провод должен выдерживать.

Автомобильный провод внешне похож на монтажный провод общего назначения, но спецификации принципиально отличаются. Жгут проводов автомобиля работает в среде, которую не испытывает ни один строительный провод: непрерывная вибрация 10–2 000 Гц при ускорении до 20 g, циклические изменения температуры от -40 °C при зимнем холодном пуске до +125 °C при тепловом «пропаривании» моторного отсека, воздействие моторного масла, топлива, тормозной жидкости, охлаждающей жидкости и раствора дорожной соли, а также десятилетия тепловых и механических циклов без отказов. Тонкостенная изоляция (0,2–0,4 мм) должна обеспечивать надёжную электрическую изоляцию при рабочем напряжении 12 В постоянного тока, оставаясь при этом достаточно лёгкой, чтобы минимально влиять на массу автомобиля (современный автомобиль содержит 1–3 км провода массой 20–50 кг — каждый сэкономленный грамм массы провода снижает расход топлива и выбросы CO₂ автомобиля за срок его службы).

Температурные классы T1–T4 — где какой применять

КлассМакс. температураИзоляцияТипичное место прокладкиПримеры цепей
T185 °CPVCСалон, багажник, двериВнутреннее освещение, электроприводы стёкол, замки дверей, регулировка сидений, мультимедиа, приборная панель
T2100 °CPVC (повышенной температурной стойкости)Общий моторный отсек, вдали от блока цилиндровФары, вентилятор радиатора, звуковой сигнал, насос стеклоомывателя, датчики скорости колёс ABS (в колёсной нише)
T3125 °CXLPEГорячая зона двигателя, на блоке цилиндров или рядомФорсунки, катушки зажигания, датчики положения распредвала/коленвала, датчик детонации, датчик давления масла
T4150 °CXLPO / силиконЭкстремальные горячие точки двигателяКислородные (лямбда) датчики (до и после катализатора), привод вестгейта турбокомпрессора, клапан EGR, датчик температуры выхлопных газов, датчик температуры головки блока цилиндров

Для типичного жгута проводов легкового автомобиля провод преимущественно классов T1 и T2 (85–90 % общей длины провода), с классом T3 для соединений жгута двигателя и T4 для небольшого числа проводов датчиков в самых горячих местах двигателя. Температурный класс выбирается по максимальной температуре, которую провод будет испытывать в месте своей прокладки в автомобиле — измеренной или рассчитанной по тепловой модели автомобиля на этапе проектирования жгута.

Почему стоит выбрать автомобильный провод и кабель Yichi

  • Испытан по ISO 6722 / SAE J1128 — основополагающие стандарты автомобильного провода: провод проходит типовые испытания по полной программе ISO 6722: сопротивление жилы, толщина изоляции, искровое испытание, электрическая прочность, тепловое старение (3 000 ч при номинальной температуре), изгиб на холоде (-40 °C), испытание на царапание, стойкость к жидкостям (все стандартные испытательные жидкости ISO) и огнестойкость. Протокол испытаний подтверждает характеристики провода — а не заявления из технического паспорта поставщика материала
  • Тонкостенная изоляция — минимизация массы и объёма жгута: тонкостенная изоляция (0,20–0,28 мм для стандартного тонкостенного класса ISO) обеспечивает минимально возможный наружный диаметр провода для заданного сечения жилы. Это критически важно для плотных пучков жгутов в современных автомобилях, где сотни проводов должны проходить через ограниченные отверстия кузова, а суммарная масса проводов напрямую влияет на расход топлива и выбросы автомобиля
  • Температурные классы T1–T4 — полный температурный спектр автомобиля: один производитель для всего ассортимента проводов жгутов автомобиля. PVC T1/T2 для кузовных и общих жгутов двигателя; XLPE T3 для соединений горячей зоны двигателя; XLPO T4 для проводки датчиков в самых горячих местах. Стабильное качество, стабильные допуски на размеры, стабильная цветовая кодировка во всех четырёх температурных классах
  • Международная цветовая кодировка по спецификации производителя автомобиля: любая комбинация основного цвета + полосы; цвет является неотъемлемой частью изоляционной композиции — он не выцветает, не стирается и не становится нечитаемым после воздействия температур моторного отсека, масла и УФ-излучения. Цветовая кодировка — основное средство идентификации провода для монтажника — она должна оставаться чёткой и однозначной в течение всего срока службы автомобиля
  • Одобрение производителя автомобиля по запросу: автомобильный провод Yichi может поставляться со специальным одобрением (Freigabe) производителя автомобилей — VW, BMW, Daimler, Ford, GM, Stellantis, Toyota, Honda и других. Одобрение конкретного производителя подтверждает, что провод соответствует его специфическим дополнительным требованиям, выходящим за рамки базовых требований ISO 6722

Сопутствующие Товары

Электрический провод (общего назначения)

Силовые и высоковольтные кабели

Гибкий силиконовый кабель

Огнестойкие, высокотемпературные и LSZH кабели

Провод высокой температуры

Огнестойкие, высокотемпературные и LSZH кабели

Кабель с ПВХ изоляцией

Силовые и высоковольтные кабели

Силовой кабель одножильный

Силовые и высоковольтные кабели
Назад к Промышленные, горнодобывающие и контрольные кабели (21 доступных моделей)

Запрос по Товару

Продукт: Автомобильный провод и кабель — одножильный и многожильный низковольтный электрический кабель с тонкостенной изоляцией из PVC, XLPE и XLPO по ISO 6722 / SAE J1128 для электрических систем дорожных транспортных средств с температурными классами T1–T4, стойкостью к жидкостям, защитой от истирания и международной цветовой кодировкой

Добавить технические характеристики (необязательно)

Чем подробнее вы опишете задачу, тем быстрее и точнее мы подготовим предложение.

Файл не выбран

PDF, Office, изображение или CAD-файл — до 5 МБ

Нужна Помощь?

sales@mdnfactory.com +86 13585719693
Zhejiang, China

Сертификаты

ISO 9001
Качество
CE
Европейский
RoHS
Экологический
TÜV
Сертификация

Нужен Расчёт для Этого Продукта?

Отправьте нам ваши требования и получите подробный расчёт в течение 24 часов.

Бесплатный Расчёт Связаться с Нами