EV Töltés és Megújuló Energia Kábelek /EV töltőkábel

EV töltőkábel (Mode 2 & Mode 3) — IEC 62196 / EN 50620 TPE/PUR köpenyű Type 1 SAE J1772 és Type 2 IEC 62196-2 EV töltőkábel integrált control pilot és proximity pilot jellel, 16 A-tól 32 A-ig egyfázisú és háromfázisú kivitelben, hordozható és rögzített AC elektromos jármű töltéshez

Name: EV töltőkábel (Mode 2 & Mode 3) — IEC 62196 / EN 50620 TPE/PUR köpenyű Type 1 SAE J1772 és Type 2 IEC 62196-2 EV töltőkábel integrált control pilot és proximity pilot jellel, 16 A-tól 32 A-ig egyfázisú és háromfázisú kivitelben, hordozható és rögzített AC elektromos jármű töltéshez
Brand: Yichi Cable
SKU: ev-charging-cable-mode-2-mode-3

EV töltőkábel Mode 2 & Mode 3: IEC 62196 / EN 50620 TPE vagy PUR köpeny, Type 1 (SAE J1772) vagy Type 2 (IEC 62196-2). 16 A/32 A, egyfázisú 3,7–7,4 kW, háromfázisú 11–22 kW. Integrált CP és PP pilot vezetékek. Gépjármű-ráhajtásálló, hideghajlítás –40 °C-ig, UV/ózon/olajálló. TÜV, CE, RoHS.

Főbb Jellemzők

IEC 62196-1/2 és EN 50620 / IEC 62893 kompatibilis — az EV töltőkábelekre vonatkozó nemzetközi szabványok, amelyek lefedik a Mode 2 (hordozható töltő IC-CPD-vel) és a Mode 3 (rögzített töltőállomás) csatlakozási módokat; a kábel típusvizsgált a teljes EV töltési üzemciklusra

Type 1 (SAE J1772, észak-amerikai/japán szabvány) és Type 2 (IEC 62196-2, európai szabvány) csatlakozó-konfigurációk — a kábel egyik végén járműcsatlakozóval, másik végén töltőcsatlakozóval vagy IC-CPD-vel van szerelve, készen áll a töltőberendezésbe történő beépítésre vagy cserekábelként való használatra

Integrált control pilot (CP) és proximity pilot (PP) vezetékek — a CP vezeték a jármű és a töltő közötti PWM kommunikációs jelet viszi, amely szabályozza a töltőáramot; a PP vezeték a csatlakozóban lévő ellenálláson keresztül jelzi a járműnek a kábel árambesorolását, megakadályozva a túláramot

Tápvezetők: 3 eres egyfázisú (L, N, PE) vagy 5 eres háromfázisú (L1, L2, L3, N, PE) — 16 A (3,7 kW egyfázisú / 11 kW háromfázisú) vagy 32 A (7,4 kW egyfázisú / 22 kW háromfázisú) az IEC 61851 Mode 3 szabványok szerint

TPE (hőre lágyuló elasztomer) vagy PUR (poliuretán) külső köpeny — TPE a szabványos beltéri/kültéri töltőkábelekhez, kiváló hajlékonysággal és költséghatékonysággal; PUR a prémium nyilvános töltőállomás-kábelekhez, kiváló olaj-, vegyszer-, UV- és kopásállósággal a nagy forgalmú nyilvános töltési környezetekhez

Gépjármű-ráhajtásálló — tesztelve az EN 50620 D. melléklet szerint mechanikai terhelésállóságra, beleértve a járművel történő áthajtást; a kábel kibírja az ismételt ráhajtást személygépjárművekkel lakossági felhajtón és nyilvános parkolóhelyi töltésnél, vezetőkárosodás vagy szigetelés-átütés nélkül

Nagy hajlítási élettartam — >10 000 töltési ciklus (csatlakoztatás/lehúzás és kábelkezelés) az IEC 62893-1 mechanikai vizsgálat szerint; a kábel az EV-töltés napi kezelésére van tervezve: betonon való húzás, feltekercselés, letekercselés és ismételt csatlakozódugás

Hőmérséklet-tartomány –40 °C és +60 °C között (PUR/TPE hajlékony) — kültéri besorolás minden időjárási körülmények között történő töltéshez; a kábel sarkvidéki téli hőmérsékleten is hajlékony marad, és nem lágyul meg vagy nem károsodik nyári napsütésben fekete aszfalton, 60 °C felületi hőmérsékleten

Alkalmazások

Mode 2 hordozható EV töltő (IC-CPD) — 16 A egyfázisú kábel Type 2 járműcsatlakozóval és integrált kábelbe épített vezérlő- és védőberendezéssel (IC-CPD), hálózati dugóval a háztartási konnektorból történő töltéshez; a járműhöz szállított vészhelyzeti/utazótöltőMode 3 rögzített AC töltőállomás — 16 A vagy 32 A egyfázisú vagy háromfázisú kábel, amely tartósan csatlakozik egy wallboxhoz vagy töltőoszlophoz; a szabványos beépítés otthoni, munkahelyi és nyilvános AC töltőállomásokhozNyilvános AC töltőállomások — 32 A háromfázisú Type 2 kábel nyilvános utcai, parkolóházi és célállomás-töltőkhöz, ahol több járműtípusnak kell megfelelni, és a kábelt a közönség napi intenzív használatnak teszi kiMunkahelyi és járműpark-telepi töltés — 16 A vagy 32 A háromfázisú töltőkábelek éjszakai járműpark-töltéshez céges parkolókban, busztelepeken és logisztikai központokban, ahol több jármű tölt egyszerreLakossági otthoni töltés — 16 A vagy 32 A egyfázisú Type 2 kábel dedikált otthoni wallbox-beépítésekhez; az éjszakai otthoni EV-töltés szabványos specifikációja az IEC 61851-1 szerintEV töltőkábel csere — OEM-specifikációjú cserekábel megsérült vagy elhasználódott töltőkábelekhez meglévő töltőállomásokon; a kábelt csupaszított és ónozott vezetővégekkel szállítjuk a töltőállomás sorkapcsaihoz való csatlakoztatáshoz

Műszaki Adatok

Szabványok — kábel	EN 50620: Electric cables — Charging cables for electric vehicles (legfeljebb 1 kV AC / 1,5 kV DC); IEC 62893: Charging cables for electric vehicles of rated voltages up to and including 0,6/1 kV; HD 639 (harmonizált)
Szabványok — csatlakozó	IEC 62196-1 (általános EV csatlakozókövetelmények); IEC 62196-2 (Type 2 csatlakozó AC töltéshez); SAE J1772 (Type 1 csatlakozó, Észak-Amerika/Japán)
Szabványok — töltőrendszer	IEC 61851-1 (EV vezetékes töltőrendszer — általános); IEC 61851-1 Mode 2 (hordozható töltő IC-CPD-vel); IEC 61851-1 Mode 3 (rögzített AC töltőállomás)
Töltési mód	Mode 2 (hordozható, IC-CPD kábelbe épített vezérlődoboz, ≤32 A, háztartási vagy ipari konnektorból); Mode 3 (rögzített AC töltőállomás, ≤63 A az IEC 61851 szerint, jellemzően 16 A vagy 32 A lakossági és nyilvános AC töltésnél)
Csatlakozótípus — járműoldali vég	Type 1 (SAE J1772, 5 érintkezős, egyfázisú akár 32 A-ig, Észak-Amerika/Japán); Type 2 (IEC 62196-2, 7 érintkezős, egyfázisú és háromfázisú akár 63 A-ig, Európa/globális)
Csatlakozótípus — töltőoldali vég	Nyitott végű (csupaszított és ónozott a töltőállomáson belüli sorkapocs-csatlakozáshoz); Type 2 anyacsatlakozó (rögzített kábelcsere csatlakozóval); IEC 60309 ipari dugó (Mode 2 IC-CPD ipari konnektorhoz csatlakoztatásához)
Névleges áram — szabvány	16 A (3,7 kW egyfázisú / 11 kW háromfázisú 230/400 V-on); 32 A (7,4 kW egyfázisú / 22 kW háromfázisú 230/400 V-on)
Névleges áram — bővített	63 A egyfázisú és 63 A háromfázisú (43 kW) igény szerint, nagyobb teljesítményű AC töltőállomásokhoz az IEC 62196-2 szerint
Névleges feszültség (U₀/U)	300/500 V (egyfázisú töltőkábel az EN 50620 szerint); 450/750 V (háromfázisú töltőkábel)
Vezető anyaga — tápér	Csupasz réz vagy ónozott réz; IEC 60228 Class 5 hajlékony sodrott; 6 mm² (32 A egyfázisú); 6 mm² (32 A háromfázisú); 2,5 mm² (16 A); 10 mm² (63 A)
Vezető anyaga — jelér	Csupasz réz vagy ónozott réz; IEC 60228 Class 5 hajlékony sodrott; 0,5 mm² vagy 0,75 mm² a CP és PP vezetékekhez
Érkivitel — egyfázisú (3 ér + jel)	L (barna) + N (kék) + PE (zöld-sárga) + CP (0,5 mm², lila vagy fehér) + PP (0,5 mm², szürke vagy fehér-narancs); összesen 5 vezeték a kábelben
Érkivitel — háromfázisú (5 ér + jel)	L1 (barna) + L2 (fekete) + L3 (szürke) + N (kék) + PE (zöld-sárga) + CP (0,5 mm²) + PP (0,5 mm²); összesen 7 vezeték a kábelben
Control Pilot (CP) funkció	Az 1 kHz-es PWM (impulzusszélesség-moduláció) jelet viszi a töltőállomástól a járműhöz; a PWM jel kitöltési tényezője megmondja a járműnek a rendelkezésre álló maximális töltőáramot (pl. 53% kitöltés = 32 A); a jármű a töltési állapotok közötti haladást a CP vonalon lévő ellenállások kapcsolásával vezérli
Proximity Pilot (PP) funkció	A járműcsatlakozó belsejében lévő ellenálláshoz csatlakozik, amely jelzi a járműnek a kábel árambesorolását (pl. 220 Ω = 32 A kábel; 680 Ω = 16 A kábel); a jármű méri a PP ellenállást a kábelkorlát meghatározásához, és megakadályozza a kábel besorolásánál nagyobb áram felvételét
Érszigetelés — táp	TPE (hőre lágyuló elasztomer) vagy EPR (etilén-propilén gumi); 90 °C besorolás; a szigetelésnek el kell viselnie a névleges áramon történő folyamatos töltés hőterhelését zárt kábeldobban vagy a töltőtartón feltekercselve
Érszigetelés — jel (CP/PP)	PP vagy PE (polipropilén/polietilén); 0,25–0,35 mm falvastagság; az 1 kHz-es PWM és a PP ellenállásmérés tiszta jeltovábbításához
Jelér árnyékolás (opcionális)	A CP vezeték egyenként árnyékolható, hogy megakadályozza az EMI csatolódását a tápvezetőkből a PWM jelbe, megbízható jármű-töltő kommunikációt biztosítva elektromosan zajos töltési környezetekben
Érösszeállítás	A táperek koncentrikus sodrása központi kitöltőelem köré; a jelerek a külső hézagokba fektetve; a teljes szerelvény nem higroszkópos kitöltőanyaggal van kitöltve a kör keresztmetszet fenntartása érdekében
Külső köpeny — TPE	Hőre lágyuló elasztomer (TPE-S vagy TPE-O); Shore A 75–85; fekete vagy narancssárga; kiváló hajlékonyság minden hőmérsékleten; jó olaj- és UV-állóság; a lakossági és könnyű kereskedelmi EV töltőkábelek szabványos köpenyanyaga
Külső köpeny — PUR	Poliuretán (PUR TMPU); Shore A 85–90; fekete vagy narancssárga; kiváló kopásállóság (Taber <5 mg), olaj-/vegyszerállóság és UV-stabilitás; az intenzív napi használatnak kitett nyilvános töltőállomások prémium köpenyanyaga
Köpenyszín — szabvány	Fekete (diszkrét, UV-stabil, nem látszik rajta a kosz — a rögzített töltőállomások szabványa); narancssárga (jó láthatóság, csökkenti a botlásveszélyt a földön — a nyilvános töltőállomások szabványa); egyedi színek OEM töltőgyártók számára
Köpeny mechanika — jármű-ráhajtás	Tesztelve az EN 50620 D. melléklet / IEC 62893-1 szerint; a kábelt szimulált jármű-ráhajtásnak vetik alá acélkerékkel 5 000 N terhelésen; a vizsgálat után a kábelnek át kell mennie a nagyfeszültségű vizsgán — vezetőtörés és szigeteléskárosodás nélkül
Köpeny mechanika — kopásállóság (PUR)	Taber kopásvizsgálat (ASTM D4060, CS-17 kerék, 1 000 g terhelés, 1 000 ciklus) ≤5 mg tömegveszteség; a szabványos TPE köpeny ≤15 mg tömegveszteség
Max. DC vezetőellenállás 20 °C-on — tápér	Az IEC 60228 Class 5 szerint; 7,98 Ω/km (2,5 mm², 16 A kábel); 3,30 Ω/km (6 mm², 32 A kábel); 1,91 Ω/km (10 mm², 63 A kábel)
Max. DC vezetőellenállás 20 °C-on — jelér	Az IEC 60228 Class 5 szerint; 39,0 Ω/km (0,5 mm²)
Szigetelési ellenállás 20 °C-on	≥10 MΩ·km (minimum 500 V DC-n)
Vizsgálati feszültség (AC — kész kábel)	2 500 V AC / 5 perc (tápér); 2 000 V AC / 5 perc (jelér); az EN 50620 szerint
Hőmérséklet-tartomány — mozgó / hajló	–40 °C és +60 °C között (PUR/TPE köpeny); a kábel –40 °C-on is hajlékony marad a hideg éghajlatú kültéri töltéshez
Hőmérséklet-tartomány — rögzített	–50 °C és +90 °C között (PUR); –50 °C és +85 °C között (TPE)
Hőmérséklet-tartomány — tárolás	–50 °C és +90 °C között; a télen fűtetlen garázsban vagy nyáron közvetlen napfényben, falra szerelt töltőtartón tárolt kábelnek károsodás nélkül ki kell bírnia a teljes hőmérséklet-tartományt
Min. hajlítási sugár	5 × kábel külső átmérő (hajlítás, fel- és letekercselés töltés közben); 3 × kábel külső átmérő (rögzített vezetés a töltő belsejében)
Hajlítási élettartam — csatlakoztatási ciklusok	>10 000 ciklus az EN 50620 / IEC 62893-1 mechanikai tartóssági vizsgálat szerint; a kábelnek el kell viselnie a napi töltőcsatlakozó-dugás mechanikai igénybevételét
Hajlítási élettartam — kábelhajlítás	>50 000 hajlítási ciklus 5 × kábel külső átmérőnél; az EN 50620 / IEC 62893-1 hajlítási vizsgálat szerint; a kábel töltőtartón történő fel- és letekercselését szimulálva
Olaj-/vegyszerállóság (PUR)	IEC 60811-404; kiváló — ellenáll a motorolajnak, fékfolyadéknak, útsónak és jégmentesítő vegyszereknek, amelyek a járműtöltési környezetben előfordulnak
Lángállóság	IEC 60332-1-2; EN 50620 besorolás; a kábelnek elektromos hiba esetén önkioltóan kell viselkednie
Halogénmentesség (PUR / TPE)	IEC 60754-1; mind a PUR, mind a TPE köpenyanyag halogénmentes — tűz esetén nem bocsát ki HCl-, HBr- vagy HF-gázt
UV-/időjárás-állóság	Kiváló — a fekete vagy narancssárga köpenyanyag UV-stabilizált a kábel teljes élettartama alatti kültéri kitettséghez; tesztelve az ISO 4892-2 (xenoníves időjárásvizsgálat) szerint
Kábelhosszak (szabvány)	5 m (lakossági wallbox); 7,5 m (lakossági és kereskedelmi töltőállomások); 10 m (nyilvános töltőállomások rugalmas parkolóhely-eléréshez); egyedi hosszak 2–25 m igény szerint
Árambesorolás-csökkentés — feltekercselt kábel	Amikor a töltőkábel készenlétben fel van tekercselve a töltőtartón, a hőleadás csökken; a névleges áramon történő folyamatos töltéshez a teljes kábelt le kell tekercselni — a feltekercselt 32 A-es kábel csökkentése körülbelül 20–25% a tekercsátmérőtől és a környezeti hőmérséklettől függően
Tanúsítványok	TÜV (EN 50620 / IEC 62893); CE; RoHS; UL 62 / UL 2251 igény szerint az észak-amerikai piachoz; VDE, KEMA KEUR igény szerint; ISO 9001 gyártás

Részletes Leírás

Mi az EV töltőkábel?

Az EV (elektromos jármű) töltőkábel az a hajlékony kábelszerelvény, amely az elektromos járművet a töltőberendezéshez csatlakoztatja — az a tápkábel, amely váltakozó áramot (AC) szállít a töltőtől a jármű beépített töltőjéhez. A szabványos tápkábeltől eltérően az EV töltőkábel nemcsak tápvezetőket, hanem kommunikációs vezetőket is tartalmaz: a Control Pilot (CP) és Proximity Pilot (PP) jelereket, amelyek lehetővé teszik az IEC 61851 által meghatározott intelligens, biztonságos töltési protokollt.

A kábel az IEC 61851-1 által meghatározott két töltési módban működik:

Mode 2: Hordozható töltés IC-CPD-vel (in-cable control and protection device — kábelbe épített vezérlő- és védőberendezés) — a kábelbe integrált vezérlődoboz, amely a biztonsági funkciókat látja el (hibaáram-érzékelés, túláramvédelem, hőmérséklet-figyelés). A kábel egyik vége szabványos háztartási konnektorba, másik vége a járműbe csatlakozik. Ez a legtöbb EV-hez szállított „vészhelyzeti töltő"
Mode 3: Rögzített AC töltőállomásos töltés — a kábel egy dedikált wallboxot vagy töltőoszlopot köt össze a járművel. A töltőállomás biztosítja a vezérlési, védelmi és kommunikációs funkciókat; a kábel „passzív" táp + jel hosszabbítás a töltő és a jármű között. Ez az otthoni, munkahelyi és nyilvános AC töltés szabványa

Type 1 vs. Type 2 — a két globális csatlakozószabvány

Paraméter	Type 1 (SAE J1772)	Type 2 (IEC 62196-2)
Szabvány	SAE J1772 (Észak-Amerika)	IEC 62196-2 (Európa / globális)
Járműcsatlakozó érintkezők	5 érintkező: L1, N, PE, CP, PP	7 érintkező: L1, L2, L3, N, PE, CP, PP
Töltési fázisok	Csak egyfázisú	Egyfázisú és háromfázisú
Maximális áram	32 A (7,4 kW egyfázisú 240 V-on)	32 A egyfázisú (7,4 kW 230 V-on); 32 A háromfázisú (22 kW 400 V-on); 63 A háromfázisú (43 kW)
Fő piacok	Észak-Amerika, Japán, Dél-Korea	Európa, Kína (GB/T 20234, mechanikailag kompatibilis a Type 2-vel), Ausztrália, a világ többi része
Reteszelő mechanizmus	Mechanikus retesz a csatlakozón	Elektronikus zár a jármű bemeneti nyílásában, a töltőállomás aktiválja

A globális trend a Type 2 felé mutat, mint univerzális AC töltőcsatlakozó. Kína GB/T 20234 AC csatlakozója mechanikailag a Type 2 változata. Bármely európai, kínai vagy globális exportpiacra szállított EV töltőkábelnál a Type 2 a szabványos specifikáció.

A control pilot — hogyan működik az EV töltés

A Control Pilot (CP) jel az IEC 61851 töltési protokoll magja. A töltőállomás 1 kHz-es négyszögjelet generál a CP vonalon. A kitöltési tényező (az idő azon százaléka, amíg a jel +12 V-on van a –12 V-hoz képest) megmondja a járműnek a töltőállomás által leadható maximális áramot:

CP kitöltési tényező	Maximális áram	Jellemző alkalmazás
10%	6 A	Alap töltés szabványos háztartási konnektorból (Mode 2)
16%	10 A	Mode 2 töltés háztartási konnektorból
25%	16 A	Mode 2 vagy Mode 3, jellemző otthoni wallbox 16 A-en
53%	32 A	Mode 3, otthoni és nyilvános AC töltés 32 A-en
80%	63 A	Mode 3, nagy teljesítményű nyilvános AC töltés 63 A-en

A jármű méri a CP kitöltési tényezőt, és ennek megfelelően korlátozza a beépített töltő áramfelvételét. A jármű a csatlakozási állapotát (nincs csatlakoztatva, csatlakoztatva, töltés, töltés szellőztetéssel) is jelzi a töltőállomásnak, különböző ellenállások kapcsolásával a CP és PE vonalak között, megváltoztatva a CP feszültségszintjét. Ez az egyszerű, robusztus analóg protokoll világszerte milliárdnyi töltési ciklust működtetett a digitális kommunikáció bonyolultsága vagy sebezhetősége nélkül.

A Proximity Pilot (PP) külön funkció: a járműcsatlakozó dugójában egy ellenállás van a PP és PE érintkezők között. A jármű megméri ezt az ellenállást a kábel árambesorolásának meghatározásához — megakadályozva, hogy a jármű 32 A-t vegyen fel egy 16 A besorolású kábelen. A PP ellenállásértékek:

1 500 Ω: 10 A kábel
680 Ω: 16 A kábel
220 Ω: 32 A kábel
100 Ω: 63 A kábel

Ha a járműcsatlakozó nincs teljesen beillesztve (PP áramkör szakadt), a jármű végtelen ellenállást érzékel, és megakadályozza a töltést — ez az a biztonsági retesz, amely megakadályozza, hogy feszültség alatt lévő csatlakozót terhelés alatt húzzanak ki.

TPE vs. PUR köpeny — melyik a töltőállomásához való?

Környezet	Ajánlott köpeny	Indok
Lakossági otthoni wallbox	TPE	Alacsonyabb költség; a kábel mérsékelt használatnak van kitéve (napi 1–2 töltési ciklus); garázs vagy kocsibeálló beépítése korlátozott UV-, vegyszer- és mechanikai kitettséget jelent
Munkahelyi töltés	TPE vagy PUR	A TPE elegendő egyéni kijelölt parkolóhelyekhez; a PUR nagyobb kihasználtságú közös töltőhelyekhez
Nyilvános utcai / parkolóházi	PUR	A kábel járműforgalomnak, 24/7 időjárásnak, útsónak és vegyszereknek, valamint a közönség intenzív napi kezelésének van kitéve; a PUR kiváló kopás- és vegyszerállósága indokolja a költségprémiumot
Járműpark-telep / busztelep	PUR	Intenzív napi használat ismételt fel- és letekercseléssel; dízel-, olaj- és útpor-kitettség nehézgépjárművektől; a PUR olajállósága és tartóssága elengedhetetlen
Autókereskedői bemutatóterem	TPE	Beltéri beépítés, alacsony kihasználtság, tiszta környezet; a TPE alacsonyabb költsége és esztétikus megjelenése (tiszta fekete vagy egyedi szín) megfelelő
Hideg éghajlat (≤ –30 °C)	PUR vagy hideghajló TPE	A szabványos TPE megmerevedhet; a hideghajló TPE vagy PUR megőrzi a hajlékonyságot a sarkvidéki/szubarktikus téli kültéri töltéshez

A legtöbb nyilvános és kereskedelmi töltőállomás-beépítéshez a PUR az ajánlott köpenyanyag. A TPE-hez képesti többletköltség szerény, a meghosszabbított élettartam az igényes nyilvános töltési környezetben bőven indokolja.

Miért válassza a Yichi EV töltőkábeleket

TÜV-tanúsítvány az EN 50620 / IEC 62893 szerint: A kábel TÜV-tanúsítvánnyal rendelkezik, amely a legszélesebb körben elismert harmadik fél általi tanúsítás az EV töltőkábelekhez az európai és globális piacon. A tanúsítás a teljes Type 2 kábelkivitelt lefedi, beleértve a CP és PP vezetékeket
Type 1 és Type 2 csatlakozó-konfigurációk: Mindkét globális szabvány egyetlen gyártótól — szállítsa a kábelt a céljármű-piaca szerint konfigurálva
Jármű-ráhajtás tesztelve: A kábel kibírja a szimulált jármű-ráhajtás vizsgálatot az EN 50620 D. melléklet szerint — kulcsfontosságú biztonsági követelmény az olyan kábelekhez, amelyekre a jármű vagy más autók ráhajthatnak a töltőterületen
PUR és TPE köpenyváltozatok: Válassza a beépítési környezethez és a használat intenzitásához illeszkedő köpenyanyagot. PUR a nyilvános és nagy kihasználtságú kereskedelmi töltéshez; TPE a lakossági és könnyű kereskedelmi töltéshez
Egyedi kábelhosszak és csatlakozólezárások: Szabványos 5 m, 7,5 m és 10 m hosszak; egyedi hosszak méretre vágva; nyitott végű (csupaszított és ónozott a töltőoldali bekötéshez) vagy Type 2 anyacsatlakozóval szerelt rögzített kábelcsere esetén
Hideghajlás –40 °C-ig minősítve: A kábel minden éghajlaton történő kültéri töltésre van tervezve — a norvég téltől a szaúdi nyárig. A köpenyanyag és az érszigetelés a teljes üzemi hőmérséklet-tartományban megőrzi mechanikai és elektromos tulajdonságait

Gyakran Ismételt Kérdések

Type 1 vagy Type 2 csatlakozó — hogyan döntsek?

Ez a járműpiac függvénye. A Type 1 (SAE J1772) az 5 tűs, egyfázisú észak-amerikai és japán szabvány, legfeljebb 32 A áramerősségig. A Type 2 (IEC 62196-2) a 7 tűs európai szabvány egy- és háromfázisú töltéshez.

Mire szolgálnak a vezérlő (CP) és a közelségérzékelő (PP) vezetők?

A CP vezető viszi az 1 kHz-es PWM jelet a töltőállomás és a jármű között, amely meghatározza a rendelkezésre álló áramerősséget. A PP vezető a csatlakozóban lévő ellenálláshoz csatlakozik, amely a kábel árambesorolását jelzi, így egy alulméretezett kábel nem használható teljes teljesítményen. Mindkettő 0,5 mm² vagy 0,75 mm² keresztmetszetű.

Mekkora mechanikai igénybevételt bír el a kábel?

Teljesíti az EN 50620 D. melléklete szerinti mechanikai terhelésállósági vizsgálatot, beleértve a járművel való átgázolást, és az IEC 62893-1 szerint 10 000 töltési cikluson túlra minősített, ami a csatlakoztatást, a kihúzást és a kábelkezelést egyaránt lefedi.

Milyen áram- és feszültségértékek érhetők el?

Standardként 16 A (3,7 kW egyfázisú vagy 11 kW háromfázisú) és 32 A (7,4 kW egyfázisú vagy 22 kW háromfázisú), kérésre 63 A egyfázisú és háromfázisú (43 kW). A feszültségosztály egyfázisú töltőkábelnél 300/500 V, háromfázisúnál 450/750 V.

Kapcsolódó Termékek

EV töltőállomás kábel

EV Töltés és Megújuló Energia Kábelek

Tápkábel (0,6/1kV)

Erőátviteli és Nagyfeszültségű Kábelek

Nehéz üzemű gumikábel

Erőátviteli és Nagyfeszültségű Kábelek

Motor tápkábel

Szervo, Jeladó és Jelkábelek

Flexibilis szilikon kábel

Tűzálló, Magas Hőmérsékletű és LSZH Kábelek

Vissza ide: EV Töltés és Megújuló Energia Kábelek (7 elérhető modell)

Termék Érdeklődés

Termék: EV töltőkábel (Mode 2 & Mode 3) — IEC 62196 / EN 50620 TPE/PUR köpenyű Type 1 SAE J1772 és Type 2 IEC 62196-2 EV töltőkábel integrált control pilot és proximity pilot jellel, 16 A-tól 32 A-ig egyfázisú és háromfázisú kivitelben, hordozható és rögzített AC elektromos jármű töltéshez